船闸施工方案43285.pdf

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1、 1 施工布置设计说明.258 1.1 概 述.258 1.1.1 工程概况.258 1.1.5 工程实施项目.260 2 施工进度安排说明.260 2.1 施工进度计划编制原则.260 2.2 施工部署.260 2.2.1 工程施工特点.260 2.2.2 施工部署.261 2.2.3 船闸施工进度计划.261 2.3 船闸工期计划保证措施.261 2.3.1 组织保证措施.261 2.3.3 技术保证措施.262 2.3.4 其他保证措施.262 2.4 船闸施工进度.262 3 船闸施工降排水设计说明.263 3.1 降低地下水.263 3.2 基坑表面积水排除.263 3.4 基坑周围

2、汇水排除.264 4.1 基坑开挖.264 4.1.1 船闸基坑土方开挖施工程序和顺序.264 4.1.2 土方主要施工方法.265 4.1.3 基坑土方开挖施工降排水.266 4.1.4 基坑运行过程的监测和维护.266 4.1.5 施工机具配备.266 4.1.6 施工工期.266 4.1.7 基坑土方开挖质量控制措施.266 4.2 基坑围护.267 5.1 土方回填.267 5.1.1 概述.267 5.1.2 土方回填施工方法.267 5.1.3 土方填筑质量控制.267 5.1.4 施工机械配备.269 6 混凝土生产说明.269 6.1 混凝土生产系统.269 6.1.1 混凝土

3、生产.269 6.1.2 混凝土运输.269 6.1.3 混凝土浇筑.270 6.1.4 混凝土的养护和表面保护.270 7 桩基施工说明书及附图.271 7.1 灌注桩.271 7.1.1 施工顺序及施工工期.271 7.1.2 施工设备.271 7.1.3 施工工艺.271 7.1.4 质量保证措施.271 8 钢筋混凝土分层分块浇筑说明及温控措施.271 8.1 混凝土工程施工说明.272 8.1.1 混凝土工程平面施工顺序.272 8.1.2 混凝土工程立面施工顺序.272 8.2 止水、伸缩缝、排水和埋设件.272 8.2.1 止水.272 8.2.2 伸缩缝.272 8.2.3 埋

4、设件.273 8.3 模板工程.273 8.3.1 模板的制作、选用.273 8.3.2 模板安装及加固.273 8.3.3 模板拆除.273 8.4 钢筋工程.274 8.4.1 钢筋的进场验收.274 8.4.2 钢筋的加工和安装.274 8.4.3 钢筋的存放.274 8.5 船闸混凝土工程.274 8.5.1 施工工期.274 8.5.2 船闸内外闸首、水闸.274 8.5.3 闸室施工.277 8.5.4 上下翼墙.277 8.5.5 上下护底.277 8.6 混凝土工程温控措施.278 8.7 混凝土工程雨季施工安排及技术措施.278 8.8 混凝土工程质量保证措施.279 8.8

5、.1 保证混凝土外观质量的措施.279 8.8.2 大体积及薄壁结构混凝土施工裂缝预防措施.280 9 启闭机安装方案说明书及附图.282 9.1 埋件安装方案.282 9.2 启闭机安装方案.282 9.2.1 进场检查.282 9.2.2 起闭机检查.282 9.2.3 测放安装控制线.282 9.2.4 确定启闭机安装位置.283 9.2.5 液压管路的制安.283 10 施工机械设备及劳动力、材料计划.284 10.1 施工机械设备的配置.284 10.1.1 主要设备表.284 10.1.2 施工机械设备的配置原则.284 10.1.3 投入本工程施工的机械设备.284 10.2 劳

6、动力使用计划.284 11 质量保证措施.285 11.1 质量目标.285 11.2 质量方针.285 11.3 质量保证体系.285 11.3.1 质量保证组织体系.285 11.3.2 三级质量检验体系.285 11.3.3 施工质量责任人体系.286 11.4 质量保证措施.286 11.4.1 建立程序化质量体系文件.286 11.4.2 制订质量计划.286 11.4.3 严格质量检查程序.286 11.4.4 加强施工期观测，确保工程安全.286 11.4.5 质量保证技术措施.287 12 安全生产和文明工地建设.288 12.1 安全生产.288 12.1.1 安全生产目标.

7、288 12.1.2 安全生产组织保障.288 12.1.3 安全生产管理措施.288 12.1.4 安全生产技术措施.289 12.2 文明工地建设.290 12.2.1 文明工地建设目标.290 12.2.2 文明施工的组织保障.290 12.2.3 文明施工的主要措施.291 1 施工布置设计说明 1.1 概 述 1.1.1 工程概况 广州市荔湾区花地河南北水闸（南闸）工程位于距花地河南出口 156 米处，工程等别均属于等，其主要建筑物级别为 3 级，次要建筑物为 4 级，船闸通航等级为级。主要建筑物包括一座水闸，一座船闸，以及相应的管理建设和景观绿化建设。工程建设目的主要是景观蓄水、引

8、清调水、挡潮排涝、通航及泄洪安全。工程投资约1.2 亿元。计划工期 330 天。1.1.2 工程地质 南闸位于花地河南端，与平洲水道相连，区内地势平坦，地面标高为 2.863.30 米，河底呈“V”型。中心部位较深，标高为 0.22-4.66 米。属珠江三角洲冲击平原腹地。根据区域地质资料，工程区内主要出露的地层岩性为白垩系下白鹤洞组，下部为黄褐色砾岩、砂砾岩、粗粒砂岩和紫红色细粒砂岩、粉砂岩，中部夹灰绿色砂质泥岩，上部为灰、深灰色灰岩、泥灰岩、粉砂质泥灰岩与粉砂岩。以明显的角度不整合覆于下伏地层之上。第四系为冲淤积层，土层性质主要有：淤泥、淤泥质土、粉砂、粗砂、粉质粘土等，与下层呈平行不整合

9、接触。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001），工程区地震动峰值加速度为 0.10g，参照地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表，相应的地震基本烈度为 7 度。工程区地下水类型主要为第四系沙层孔隙水及风化基岩裂隙水，属潜水、承压水，第四系粗砂层主要含水、赋水层，粉砂次之，水量丰富。基岩裂隙、层理发育，是基岩裂隙水的主要通道，水量大，钻探施工时于砂层和强、微风化岩的两处位置具明显的失水现象。但二者间又被极微透水或微透水层的淤泥、淤泥质土或粉质粘土、全风化岩相间。所以第四系浅层水与基岩裂隙水基本无水力联系。1.1.3 水文气象 花地河所在的荔湾区位于北回归线以南，属于亚热带海洋性季

10、风气候区，季风影响显 著，阳光充足，热量丰富。气候温和，多年平均气温 21.8，日极端最高气温 38.7，极端最低气温为 0。本地区雨量充沛，暴雨多以锋面雨和台风雨为主，多年平均雨量为 1650.3 毫米，实侧年最大雨量为 2864.6 毫米，年最小雨量 1008.5 毫米。根据统计，汛期为 4 月9 月，降水量占全年降水量的 81%，枯水期为 10 月次年 3 月仅占 19%，丰枯季节分明。本区暴雨有明显的前后汛期之分，每年 4 月6 月为前汛期，降雨以锋面雨为主，到 6 月上旬端午前后到达最高峰。暴雨量级不大，但时程分配集中，年最大暴雨强度多发生在该时期。7 月9 月为后汛期，热带气旋和强

11、台风是该时期产生大暴雨的主要因素，降雨范围广，总量大，时程分配较为均匀，但短历时暴雨强度一般不高。降雨最小是 12 月，占全年的1.8%，多年平均降雨日为 150 天，24 小时最大降雨量为 298.0 毫米。本地区季风期分明，秋冬以北风和西北风为主，春夏以南风和东南风为主。多年平均风速 1.9 米/秒。据资料统计，广州平均每年受 1.15 次台风登陆影响。在强台风侵袭下，有时导致暴潮。多年平均相对湿度 79%。多年平均日照为 1960 小时。1.1.4 主要建筑物（1）水闸 水闸总宽 80.5 米，闸室总长 30 米。水闸包括闸室段、外江水防冲槽、海漫、铺盖、内河道护坦、海漫、防冲槽。闸泄水

12、为两孔，孔口尺寸为 33 米6.19 米（宽高）。边墩厚 4.5 米，中墩厚 6 米。中墩为分缝墩，墩头为半圆形，内涌侧半径为 4.5 米，外江侧半径为 3 米。闸底板高程为-4.0 米，泄水孔均不设检修门。闸门为上翻式拱形液压钢闸门。（2）船闸 船闸布置在花地河航道西岸，上、下闸首长度均为 31.8 米，闸室段有效长度为 100米，闸室净宽 12 米，上、下游导航墙长度均为 20 米，上、下游引航道长度各为 50 米。船闸主体建筑物均采用整体结构形式，船闸主体建筑物底板高程为-3.8 米，引航道底面高程为-3.0 米。船闸主体建筑物顶面高程为 3.5 米。船闸输水系统采用集中输水形式，输水管

13、道采用直径 1 米钢管，上、下闸首及闸室段基础均采用直径 100 厘米灌注桩，桩底高程位于强风化岩层。船闸闸门为一字钢闸门，下闸首闸门上布置人行钢桥，与闸门形成整体。船闸基坑开挖长度为 203.6 米，底开挖高程为-4.50 米-8.20 米之间，廊道集水井基坑开挖最深达-9.20米；水闸基坑开挖长度为 130米，底高程为-5.2米-8.2米之间。基坑明挖支护采用钢筋混凝土灌注桩加预应力锚索支护和双排互交水泥搅拌桩防 渗帷幕止水的结构体系。（3）翼墙 本工程翼墙主要采用直立式悬臂挡墙结构，所有翼墙均为钢筋混凝土，翼墙顶标高为1.82 米。1.1.5 工程实施项目 工程实施项目为永久建筑物（含建

14、筑物上的所有设施）及临时建筑物，主要有：（1）12100 米船闸，包括船闸闸首、闸室及内外河引航道等。（2）233 米水闸，包括水闸建筑物、内外河侧连接段等；（3）枢纽管理用房及船闸管理房。（4）临时建筑物包括实施工程所需的明渠导流、内外河围堰、基坑围护结构等所有施工期间临时设置的建筑物等。2 施工进度安排说明 花地河南北水闸（南闸）工程船闸主体部分于 2010 年 1 月 22 日开工，2010 年 10 月30 日前完成全部工程。2.1 施工进度计划编制原则（1）根据招标文件的有关规定和控制性工期要求进行施工组织和进度计划安排，以确保目标控制性工期如期实现。（2）按照先重后轻、先底后高的施

15、工原则，合理划分施工段，在确保关键工作工期的前提下，力求做到各施工段流水作业。（3）优化施工方案，明确施工重点，配置合理施工设备，从技术环节和施工配置上提供保证，安全、质量、进度和效益目标同时实现，做到均衡生产，确保资源合理利用。（4）做好土方挖填平衡的计划安排，达到施工成本的目的。2.2 施工部署 2.2.1 工程施工特点（1）花地河南北水闸（南闸）工程利用明渠导流，明渠土方开挖和回填与主体工程施工套搭紧密。前期导流工程与施工围堰、后期明渠回填后与部分翼墙施工套搭是本工程工期控制的关键。（2）本工程土方挖填工程量大，工作面多且施工集中，挖填平衡较难，土方工程施工是本工程工期目标控制的关键工作

16、。（3）整个工程施工涉及多个承包人，协调工作量大；同时施工场地宽裕，交通方便 是本工程施工的主要特点。（4）本工程钢筋混凝土工程量大，工作面多；两个单位工程同时施工，施工强度集中；船闸、水闸相临并排布置，在安排施工顺序时需慎重考虑两个建筑物的相互影响和不均匀沉降，同时泵站、船闸、水闸大体积砼抗渗防裂要求高，泵站进出水流道立模技术含量高、工作量大，工程外观质量要求高等都是本工程质量控制的关健点。以上的工程特点及难点将是我项目部实现本工程总体目标控制的重点也是核心工作。2.2.2 施工部署 本工程船闸、水闸两个单位工程同时施工，工作面多，施工强度大，投入人员、材料、设备多，应从加强现场施工管理入手

17、，在确保关键工作施工的同时，有节奏平行地进行其它工作的实施，以确保总工期目标的实现。根据我公司对本工程的了解和认识，参考相似工程的施工成功经验，按照工程特点和工程量的分布，广州花地河船闸主体工程施工为主线，同时进行水闸工程施工，套搭进行翼墙等其它分部分项工程的施工，实现多个工作面的流水施工，以保证阶段性工期和总工期目标的实现。2.2.3 船闸施工进度计划（1）基础工程 船闸灌注桩计划工期：2010 年 1 月 22 日2 月 20 日（2）土方工程 土方开挖计划工期：2010 年 3 月 15 日4 月 15 日（3）钢筋混凝土工程：船闸钢筋混凝土工程计划工期：2010 年 4 月 20 日2

18、010 年 7 月 20 日（4）机电设备及金结安装 船闸机电设备及金结安装计划工期：2010 年 7 月 25 日8 月 25 日 机电设备调试、试运行计划工期：2010 年 9 月 1 日2010 年 10 月 31 日 2.3 船闸工期计划保证措施 船闸工程初步计划 2010 年 3 月 15 日进行基坑土方开挖，2010 年 8 月 25 日完成主体结构适合金属结构安装与调试及试运行。根据业主和监理指示和要求，积极配合，从组织上、技术上、资源上加强计划控制，确保目标工期的实现。2.3.1 组织保证措施 我公司选调经验丰富、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员，组建本工程施工

19、项目经理部。工程管理实行项目法管理，做到统一组织、统一计划协调、统一 现场管理、统一物资供应、统一资金收付。建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责，项目部配足各类专业技术管理人员和施工经验丰富的一线生产工人，建立以计划生产部为主，工程技术部、质量安全部和财务材料部协调配合的计划落实体制，确保各项工程的施工进度得到控制和及时的调整，满足各阶段工期和总进度工期的要求。2.3.3技术保证措施 建立以项目总工程师为核心的工程技术部，以工程技术部为主的工程技术管理体系，逐级落实技术质量责任制。详细调查、认真研究工程地质、气象资料和市场，结合我公司的技术能力和类似工程施工经验，按技术管理程序，制定

20、切合本工程特点的各阶段施工技术方案、措施以及应急技术措施，做好技术交底，在施工过程中不断对技术方案和施工参数的优化，建立技术档案，把技术管理工作落到实处。加强本工程对施工中的重点、难点分析，根据本工程的特点和以往的施工经验，进度安排立足抢工的原则，能够提前安排的项目尽早安排，为后续施工留有余地；同时采用从时间、平面、空间上套搭施工的原则，减少工序套搭时间。针对本工程砼施工在夏季节的特点，采用合理的外加剂和其它降温措施，确保季节性施工连续，以保证在各个时期的施工质量和工期要求。同时加强汛期施工防护，保证汛期施工。2.3.4 其他保证措施 根据本工程的特点和以往的施工经验，进度安排立足抢工的原则，

21、能够提前安排的项目尽早安排，为后续施工留有余地；同时采用从时间、平面、空间上套搭施工的原则，减少工序套搭时间。土方工程施工日间抓场地内的开挖或填筑，夜间外运施工，做到全天侯施工。施工场内主干道固结处理，做到全天候施工。加大安全防护设施的投入，确保安全的同时，保证多工种、多工作面施工的套搭进行。做到工程施工强强联合，机电设备安装配备技术管理熟练的管理人员和技术工人，从人员的量和质上保证安装多工作面施工的要求。按照确保进度目标的实现配齐配足与工程施工相适应的劳动力资源。本工程劳动力计划详见劳动力计划表。加强环境协调工作，营造良好的施工环境。加强协调，做到早计划、多沟通、讲大局、讲团结，确保工程有序

22、顺利进行。2.4 船闸施工进度 为确保船闸各分阶段控制工期目标的实现，各分阶段控制性工期如下：（1）第一阶段控制工期截止 2010 年 2 月 20 日，完成船闸灌注桩基础。（2）第二阶段控制工期截止 2010 年 4 月 15 日，完成船闸基坑土方开挖。（3）第三阶段控制工期截止 2010 年 7 月 20 日，完成船闸所有混凝土结构。（4）第四阶段控制工期截止 2010 年 10 月 30 日，完成金属结构工程的施工与安装。3 船闸施工降排水设计说明 船闸工程施工降排水工程包括：降低地下水、基坑表面积水抽排，基坑周围汇水排除四个方面。排水系统布置考虑两种不同情况：一种是在基坑开挖过程中的排

23、水系统布置，另一种是基坑开挖成型后建筑物施工过程中排水系统布置。基坑开挖土方施工时，排水系统布置采用深龙沟排水，排水沟底低于开挖面 1 米。建筑物施工时的基坑经常性排水，主要采用明沟截排的降排方式，正常抽排保证地下水位低于基坑底面 0.5 米以下。3.1 降低地下水 根据招标文件提供的工程水文地质资料，花地河南北水闸（南闸）工程所在的荔湾区位于北回归线以南，该地区雨量充沛，地下水（潜水）接受大气降水补给，通过地面蒸发或河沟等地表水体排泄。船闸工程基坑开挖面都在粉砂层上，在基坑东侧开挖成型后的坡面、坡脚处采用砂石滤料导排的办法保证边坡稳定；由于船闸基坑南北临近临时围堰，尤其要加强该部位渗水的砂石

24、滤料导排和安全监测，以保证船闸工程基坑安全。船闸基坑底采用自渗降水，明沟截排方法降低地下水。根据本工程土质资料，降水龙沟深 0.5 m，边坡为 1：0.5。为确保施工安全，在基坑完成后，进一步查清水文地质条件，确定水文地质参数，论证降水方案的可行性以便及时调整，同时备降水三套备用于基坑周围或其他部位的降水。3.2 基坑表面积水排除 根据本工程地质水文资料，船闸工程基坑表面积水排除采用明沟加积水坑抽排即可。基坑土方开挖完成后，分别在船闸内外闸首及闸室部位基坑底四周开挖排水龙沟，在船闸内外闸首外设集水井，各布置 1 台 15KW 泥浆泵，其余闸室等部位小集水井布置 3KW小泥浆泵抽排渗积水和降水，

25、3KW 泥浆泵排水至 15KW 泥浆泵的集水井。其它结构物的基坑排水，在其基坑开挖成型后，沿基坑开挖坡脚线外布设排水沟和集水井，积水用 3kW 污水泵集中抽排至内外河侧集水井内，再集中用 15kW 泥浆泵抽排出坑。集水井根据基坑具体尺寸布置，一般按 40.0 m 间隔布置，矩形独立基坑对角线布置，集水井低于排水沟 1.0 m 左右，井底铺设 0.3 m 厚碎石滤层。为防止陡降暴雨，确保汛期基坑内积水及时排除，根据本地区 1991 年梅雨期最大日均降雨量设计汛期应急基坑抢排水机械。最大日均降雨量 q=298/24=13mm；则船闸工程基坑 24 小时内最大平均降雨积水为：1310-310000=

26、130 m3 配备 1 台套大流量高扬程污水泵（流量为 200 m3/h，扬程15.0 m）和 2 台套 15KW泥浆泵（流量为150 m3/h，扬程50.0 m）分别布置在基坑最底处，用于汛期应急抢排基坑积水，配备机泵每小时排水量大于200 m3，满足汛期抢排需要。本工程施工降排水共配备 10台 3KW 泥浆泵，6 台 15KW泥浆泵，1 台套大流量高扬程污水泵。专人负责基坑排水，并做好排水记录。3.4 基坑周围汇水排除 为减小基坑汇水面积，结合基坑内降水排水及混凝土等工程施工，沿东西两侧基坑上口，距离基坑开挖线上口外侧 1.0m 布置布置排水明沟，明沟深 60cm，宽 50cm，明沟通入南

27、北河道内。排水明沟过道路处埋入50 涵管。建筑物施工时部分基坑经常性排水可通过基坑上口的排水沟排入河道内。4 基坑开挖和围护方案 4.1 基坑开挖 船闸工程基坑土方开挖做到分段、分层开挖，开挖土方将尽量结合回填，同时按照施工总体计划安排，土方工程施工充分考虑与主体工程施工的套搭，遵循先重点后附属的原则。4.1.1 船闸基坑土方开挖施工程序和顺序 船闸工程基坑土方开挖工作量大，施工强度高，是整个船闸工程工期控制的关键。在具备基坑土方全面开挖条件后，计划在船闸位置布置两个工作面同时开挖，投入足够的土方施工机械和人员，同时加强现场施工管理以保证基坑土方开挖阶段性工期的实现。（1）施工程序为：清理表层

28、杂土机械开挖各部位基坑土方（根据施工要求预留保护层或覆土厚度）人工突击开挖保护层土方。（2）主要施工顺序 船闸工程基坑土方开挖的主要施工顺序为：上、下闸首基坑闸室基坑 上、下游翼墙基坑护底基坑。基坑土方开挖以上、下闸首基坑为主线，套搭进行闸室、翼墙等其它部位基坑开挖，尽量实现土方的挖填平衡和均衡施工。4.1.2 土方主要施工方法（1）测量控制 项目部在收到经监理人签署的施工图纸和施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据后，首先对数据进行复测验算，在确认数据准确无误后使用。在熟悉现场的基础上组织测放小组踏勘现场，布置平面控制网，并绘制测量放样图,将测放计划上报监理人批准。控制网络点布置在

29、容易进入，不易破坏的位置，并设立醒目标志。根据业主提供的已知坐标，布置本标段的坐标控制网、平面高程控制网。基坑土方施工前，对原施工图断面进行复测，对地形复杂或变化较大处需进行加测或补测。工程施工结束后，进行竣工测量，归档的竣工资料包括：施工控制网（平面、高程）成果，实测全部新面貌的地形图，河道纵横断面图。（2）基坑土方开挖方法 船闸工程位处非开阔地区，附近有临近建筑物，没有足够的放坡场地，由于有支护措施，基坑西侧开挖采取垂直开挖方式，基坑东侧开挖根据本工程地质条件和建筑物埋置深度，参照类拟土质和工程的成功经验，基坑开挖放坡按 1：2 设计，考虑到施工安全和便于作业，开挖深度较深的廊道基坑采用二

30、级放坡，在高程 5.0 处设过渡平台。本工程地质条件较好，可利用基坑开挖土方修筑场内运土道路，同时加强路面和路两侧排水和道路维护，局部采用 1：8 石灰土，处理以保证土方运输的通畅。船闸工程基坑土方开挖深度较深。根据现场条件，为确保阶段性施工工期目标，船闸工程基坑土方采用挖掘机开挖，装自卸汽车结合围堰填筑施工。船闸基坑保护层土方均采用人工开挖。基坑土方开挖过程中严格控制各个时段开挖面高程和尺寸，采取分段开挖，建筑物分块施工，尽可能实现土方的挖填平衡；机械开挖时确保基础桩施工所需的覆土厚度和保护层土方厚度。（3）土方平衡 由于本工程工期紧、施工强度集中、土方工程量大，土方挖填平衡较难，因此初步计

31、划在施工围堰迎水面堆放土方，同时在主基坑两端施工围堰内设临时堆土场。基坑土方开挖时优选含水量适中、无杂质粉土单独堆放，以后用于基坑回填。船闸基坑开挖可用土方均堆存于临时堆土场用于主体工程基坑土方回填；明渠开挖土 方南北岸上下游施工围堰位置用于围堰填筑，其余土方均临时堆于围堰迎水面后用于后期明渠回填。土方开挖的淤泥、疏浚土方、障碍物拆除均做弃土处理，回填后多余土方弃置指定范围内。4.1.3 基坑土方开挖施工降排水 基坑开挖施工降排水采用龙沟明排的方案。开挖过程中降水龙沟沿各自基坑纵向中心线布置，至基坑底面时，龙沟结合建筑物施工移至基坑四周。内外河侧进出水池及护底施工时全部采用龙沟明排降水方案，龙

32、沟布置在纵向中心线上。对局部河坡及坡角位置可能出现的管涌采用砂石滤料导排的办法保证边坡稳定。4.1.4 基坑运行过程的监测和维护（1）加强监测，由于花地河南北水闸（南闸）工程工期近 11 个月，基坑又紧靠航道，因此对基坑的安全监测工作非常重要。基坑开挖施工完成后，施工期间定期定时观测，及时整理观测资料，分析基坑运行情况并及时通报有关部门，加强暴雨期间的值班工作，并做好基坑安全的经常性检查，发现异常情况及时上报和处理。（2）编制基坑维护措施及安全控制的应急预案，加强维护和保养，在基坑的周围严禁堆放物资及基坑土方，施工车辆严禁靠近基坑，在基坑周围设立禁行标志。4.1.5 施工机具配备 施工机械的选

33、择：根据本工程的土质情况、工期要求、现场交通条件、施工成本等多方面因素综合考虑，明渠土方开挖和主基坑土方开挖主要采用挖掘机，配合自卸汽车进行；水下方采用抓斗式挖泥船配合运输工程船；清基采用推土机、挖掘机施工。根据当地的水文、气象资料分析可知，施工期正值汛期、雨季，需配足土方工程施工机械以保证施工安全、工期、质量要求，拟配备 5 台 1m3挖掘机、20 辆 10T 自卸汽车、4台推土机、2 艘抓斗式挖泥船等。4.1.6 施工工期 船闸基坑土方开挖：2010 年 4 月 15 日前结束；其它部位翼墙、护底等部位基坑与建筑物施工套搭进行。4.1.7 基坑土方开挖质量控制措施（1）土方开挖前，会同监理

34、按施工图纸所示的工程开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。（2）基坑开挖过程中，严格按施工文件和规范执行，严格控制各部位其成型质量标准的高程和平面尺寸，定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查 平整度，并将测量资料提交给监理。（3）土方开挖时，实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量，再用人工修整，直至满足施工图纸要求的坡度和平整度。（4）为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面在雨季前按施工图纸要求完成。（5）在开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急措施，并报告监理，必要时应按监理指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并作好记录。（6）基坑机械开挖时预

35、留3050cm 保护层土方，在基础施工前人工分块突击开挖、封底，并加强保护覆盖，以防雨水浸泡膨胀。4.2 基坑围护 本工程采取的基坑围护措施主要有：（1）为防止潜水和地表水通过渗透破坏，在基坑开挖成型后的坡面、坡脚处采用砂石滤料导排的办法保证边坡稳定；由于基坑临近航道，尤其要加强该部位渗水的砂石滤料导排和安全监测，以保证整个工程基坑安全；（2）施工组织时尽可能有利于基坑边坡稳定，土方出土采取退步方式，不得沿开挖边坡顶部出土，开挖顺序由上至下依次进行，不得先切除坡脚；（3）基坑外设截水沟和挡水子堰，防止地表水流入或渗入基坑引起边坡失稳；（4）设置边坡护面，根据需要设置边坡护面，在坡面上铺设厚塑料

36、膜或土工膜或其它护面以防止雨水和地表径水经裂缝渗入边坡。5 土方回填（压实）说明书 5.1 土方回填 5.1.1 概述 本工程土方回填主要包括施工围堰、明渠回填、建筑物墙后回填、压实等 5.1.2 土方回填施工方法 建筑物墙后回填采用分层回填压实的方法，船闸建筑物墙后回填土料均采用挖掘机装自卸汽车从堆土料场运输至填筑工作面，推土机铺土平整压实。墙后 2m 范围内回填均用推土机送土至距墙 2 m 位置，人工平整至建筑物边沿后，使用 0.51T 手扶式振动碾或用蛙式打夯机人工夯实，铺土厚度控制在每层 25cm 范围内。墙后 2m 以外采用推土机铺土碾压密实，每层虚铺土厚度不超过 30cm。5.1.

37、3 土方填筑质量控制 （1）土料选择应按招标文件要求进行，严禁淤土、杂质土等特殊土料和冻土块填筑，墙填土压实度不应小于 0.94。墙后 2m 范围内应采用人工或小型机具压实，铺土厚度适当减薄，每层应控制在 2030cm 内。（2）在料场严格控制填筑土料的含水量，一般情况下，料场土料含水量约大于施工面填筑含水量的23为宜，当料场土料的天然含水量大于或小于施工填筑含水量 23时，应根据土料装卸流程以及气象等条件对料场土料含水量进行调整，调整方法以翻晒或加水为主。（3）土方填筑工程开始前，进行与实际施工条件相仿的土料碾压现场生产性试验，土料碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压

38、遍数、填筑含水量、压实土的干容重、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验。填筑施工参数应与碾压试验参数相符，土料的压实指标按设计压实度控制，其检测要求按土工试验规程（GB2371999）进行。（4）建筑物墙后土方回填时，砼强度指标必须达到设计强度的 70以上。回填前，清理建筑物表面杂物，清除建筑垃圾、积水等，并报项目监理检查验收，合格后方可进行土方回填。（5）土方填筑时，根据建筑物结构的特点、填土土料的特性、压实度指标，以及填土高度等因素，预留足够的沉陷量，不低于回填高度的3。土方填筑由最低部位开始，自下而上水平分层铺填，分层压实填筑，分层每坯层厚不大于 30cm，保持建筑物两侧填筑均衡上升，且控

39、制一定的回填上升速度。工作面狭窄处采用人工夯实。压实土层不应出现弹簧土、平松墙后土方回填，土和光面等现象，一旦发生应及时处理至合格。（6）填土面应保持一定的坡度，保持里高外低，以利排除表面积水，冬季避免负温下施工。由于气候、施工等原因停工的，回填土面层应加以保护。复工时应对不合格的面层作局部处理后继续回填；在结合面上，配合填筑的上升速度将表面的松土铲除，直至达到合格土层为止。接合面经刨毛处理，并保持土料含水量在控制范围内才能继续新土填筑。分段填筑时，各段之间设定标志，以防漏压、欠压。上下层分段位置搭接应错缝。（7）对基础下超挖部分的回填，采用水泥土、素混凝土或监理人批准的其它材料进行分层回填，

40、其分层厚度不大于30cm。（8）在进行土方分层碾压填筑时，施工质检员跟班检测。按试验确定的施工参数检查每批松铺土层的含水率、层厚等指标。在施工过程中检验控制土层的干密度和压实指标，每坯土层碾压完成后，按施工规范要求用环刀法抽取土样测定土的干密度，其指标符合设计要求后，再填筑上层土方。5.1.4 施工机械配备 建筑物墙后土方填筑配备主要施工机械为：两台挖掘机、15 辆自卸汽车、4 台套推土机、1 台旋耕机、1 台三铧犁、3 台 0.51T手扶式振动碾、3 台蛙式打夯机。6 混凝土生产说明 6.1 混凝土生产系统 船闸工程砼总量约 1.7 万方，本工程砼工程特点为砼总量较大，施工强度大，施工作业面

41、分散，大体积砼抗渗防裂要求高，技术含量高。根据现场实际情况，船闸工程混凝土全部采用商品混凝土。6.1.1 混凝土生产 船闸工程的最大浇筑块为上、下闸首底板砼，砼方量为 1653m3，浇筑面积 31.824.5780m2，拟采用水平分层浇筑法，层厚不大于 0.5m，则每层砼方量：7800.5390 m3，考虑砼初凝时间为 45 小时（掺用缓凝型减水剂），则每小时砼需求量为 3904=97.5 m3。搅拌设备和运输设备的选用：根据计算最大的浇筑块每小时需砼 97.5m3，配备两台混泥土泵车满足施工要求。6.1.2 混凝土运输 本工程的大体积混凝土全部采用商品混凝土运输，混凝土的运输自搅拌站卸出后，

42、运送到浇筑地点，运输中不产生分离、漏浆和严重泌水现象。大体积混凝土采用泵送方式，按下列要求进行：（1）混凝土应加外加剂，并符合泵送的要求，坍落度一般控制在 814cm 之间，坍落度实际取值由项目部和监理人根据运输距离、以免其干燥程度作出确定。（2）最大骨料粒径应小于导管直径的 1/3，不得有超径骨料进入混凝土泵。（3）安装导管前，彻底清除管内污物及水泥砂浆，并用压力水冲洗，安装后检查，防止漏浆，在泵送混凝土前先在导管内通过水泥砂浆。（4）泵送过程中，保持泵送混凝土的连续性，若因故中断，则经常使混凝土泵转动，以免堵管，在正常温度下，如间歇时间超过 45 分钟，则将留在导管内的混凝土排出，并加以清

43、洗。当泵送混凝土工作告一段落后，及时用压力水将导管冲洗干净。（5）泵送混凝土结构均采用二次振动，混凝土收面前清除表面多余的水泥浆，多次收面，及时养护。6.1.3 混凝土浇筑 在工程任何部位浇筑混凝土前8 小时（隐蔽工程为 12 小时），项目部技术人员检查该部位的模板、钢筋，合格后报项目监理人复检，同时将该部位浇筑采用的配料单提交监理审核批准后方可浇筑混凝土。（1）船闸基础面混凝土浇筑 1）船闸基础必须经验收合格后，方可进行混凝土浇筑。2）在立模扎筋前处理好地基临时保护层；在软基上进行操作时，力求避免破坏或扰动原状土壤；按施工图纸要求浇筑底板混凝土垫层。（2）混凝土分层浇筑作业 1）根据监理批准

44、的浇筑分层分块和浇筑程序进行施工。在闸身墩墙浇筑混凝土时，使混凝土均匀上升；在斜面上浇筑混凝土时从最低处开始，直至保持水平面。2）不合格的混凝土严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须予以清除，并按规定弃至指定地点。3）浇筑混凝土时严禁在仓内加水。如发现混凝土和易性较差，采取加强振捣等措施，以保证质量。（3）浇筑层厚度 混凝土浇筑层厚度，根据搅拌、运输和浇筑能力、振捣器性能及气温因素确定。（4）浇筑层施工缝面的处理 在浇筑分层的上层混凝土层浇筑前，对下层混凝土的施工缝面，应进行冲毛或凿毛处理。施工缝有两种，即水平施工缝和垂直施工缝。在施工缝处继续浇筑混凝土前要对硬化混凝土表面进行处理，清除垃圾、表面

45、松动石子和软弱混凝土层，同时加以凿毛，用水冲刷干净并充分湿润，表面积水要清除。水平缝湿润后铺一层 23cm 与闸墩混凝土同水泥同标号的水泥砂浆；垂直缝刷一层净水泥浆，水灰比较混凝土减少 0.03。6.1.4 混凝土的养护和表面保护 混凝土浇筑完毕后，及时养护以保护混凝土性能良好。养护的方法针对建筑物的不同情况，选用洒水湿润养护或薄膜养护。1）洒水养护：采用洒水养护，在混凝土浇筑完毕后 618 小时内开始进行，混凝土养护时间不大于 28 天，在干燥、炎热气候条件下，延长养护时间。2）薄膜养护：在混凝土表面覆盖薄膜，形成一层保水薄膜，使混泥土表面始终保持湿润。7 桩基施工说明书及附图 花地河南北水

46、闸（南闸）工程地基处理工程主要包括两种类型：第 1 种类型是灌注桩桩；第 2 种类型是水泥搅拌桩；具体施工方法如下：7.1 灌注桩 花地河南北水闸（南闸）工程船闸底板部位地基处理，设计主要采用 100 厘米灌注桩，共计 204 根。7.1.1 施工顺序及施工工期（1）施工顺序 船闸工程混凝土底板共 9 块。灌注桩施工顺序为先施工上下闸首底板的 84 根灌注桩。全部采用冲孔的方法，其它底板灌注桩全部按钻孔的方法施工。（2）施工工期 船闸底板部位灌注桩计划工期：2010 年 1 月 22 日至 2 月 20 日。7.1.2 施工设备 根据工期要求及工地现场条件，项目部采用 20 台套机械设备进行施

47、工。整套设备包括：钻机 20 台、大功率发电机 4 台、16 吨吊车 1 台、以及其它辅助设备。7.1.3 施工工艺（1）施工前准备 1）清理施工现场的地下、地面障碍物，用推土机平整、压实稳固场地。2）准确测量轴线和桩位，并用竹签标定。（2）钻孔灌注桩施工工艺 桩机定位埋设护桶钻杆定位造浆成孔洗孔安放钢筋笼下导管浇筑水下砼逐节拔除导管移位施打下一根桩。7.1.4质量保证措施（1）施工前检查机械设备和电力线路。（2）施工中检查泥浆比重、孔深。（3）钻孔结束检查孔深，注意清空后的泥浆浓度。（4）灌注混凝土检查标号，坍落度等。8 钢筋混凝土分层分块浇筑说明及温控措施 8.1 混凝土工程施工说明 花地

48、河南北水闸（南闸）工程混凝土船闸 17115 m3；总量约 3.6 万余方。根据招标文件要求，我部中标后主体工程混凝土全部采用自拌混凝土，零星混凝土采用商品混凝土。8.1.1 混凝土工程平面施工顺序 花地河南北水闸（南闸）工程总平面施工顺序为：船闸水闸。施工中遵循先低后高，先主体后附属，各分部分项工程套搭施工的原则。平面施工顺序如下：船闸混凝土平面施工顺序为:上下闸首闸室段上下游翼墙上下游护底。8.1.2 混凝土工程立面施工顺序（1）船闸混凝土立面施工顺序为：垫层底板墩墙。（2）闸室墙混凝土立面施工顺序为：垫层底板墙身。（3）翼墙混凝土立面施工顺序为：垫层底板墙身。船闸工程各分部分项工程的施工

49、方法及技术措施分述如下：8.2 止水、伸缩缝、排水和埋设件 止水是关系到建筑物使用安全的关键部位，为确保止水施工质量，施工时必须从组织上、技术上高度重视，认真抓好施工的各个环节。8.2.1 止水（1）材料 止水所用的材料、品种、规格、尺寸满足设计要求。本工程所采用的止水带有：铜片止水。选用的铜片止水表面平整、干净无砂眼和钉孔，其衔接部位采用搭接方式，双面焊接，搭接长度 20cm。（2）安装 现浇混凝土结构设置止水，先将止水一侧浇筑入混凝土中，待拆模后用钢管和木方搭设保护框架，防止因施工造成不必要的损坏，加强混凝土振捣，防止出现蜂窝而漏水。8.2.2 伸缩缝（1）保持伸缩缝混凝土表面平整、洁净。

50、（2）聚乙烯低发泡填缝板的制作和安装符合下列规定：1）聚乙烯从市场购买合格厂家生产的优质产品。2）聚乙烯板安设在先浇部位的模板上，使之与两次浇筑的混凝土紧密结合，相邻块安装紧密、平整无缝。（3）填缝板两端采用聚氨酯材料嵌缝，嵌入深度 20mm。8.2.3 埋设件 在混凝土浇筑前，所有需要埋设的油管、气管、水管、测压管、电缆管等按照施工图纸正确埋设，浇筑后检查预埋件的位置和预埋管是否畅通，预埋管口采用塑料膜封闭、铁丝扎紧，防止异物进入。8.3 模板工程 8.3.1 模板的制作、选用 花地河南北水闸（南闸）工程根据混凝土施工部位，选择不同的模板，确保结构物混凝土的外表光洁、美观。底板、护底等部位，