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1、.简答题 简述货物运输需求产生的来源P46 货物运输需求产生的来源包括如下三个方面：1.生产力布局与资源产地的空间别离；2.生产力布局与消费群体的空间别离；3.地区间商品品种、质量、性能、价格上的餐椅 简述枢纽各种运输方式布局协调的根本原则P98 1.保持运输过程的连续性；2.保证运输设备能力利用的相互适应；3.保证各相关环节作业相互配合，设备运用能力与维修保养能力的协调；4.有良好的连通性和调流、蓄流的应变能力。简述旅客运输开展的趋势P169 1.不断提高旅客运输速度，如开展公路快速客运和铁路的提速和高铁化；2.大型客运港站综合现代会；3.开展联合运输效劳；4.大容量运输方式重新受到重视；简
2、述产生不合理运输的主要原因P225 1.生产布局不合理；2.物资管理分散和分配不当；3.企业设备不配套；4.各种运输方式协调开展和综合利用不够；5.产品质量低劣，增大无效运输；6.产品本钱的差异，价格的变动。简述调度工作的主要容和可采取的主要调整措施P350.P364 调度工作分为港站运输调度工作和运输企业调度工作。港站运输调度工作的主要容和可采取的措施主要有：1.出入港站运输通道占用条调整；2.装卸作业的调整；3.技术作业过程的调整；4.其他设备的运用调整；5.统计分析工作；运输企业调度工作的主要容和可采取的措施主要有：1.运输流的调整；2.运行秩序的调整；3.运行路线的调整；4.统计分析工
3、作；简述现代交通运输系统的特征P4 现代交通运输系统的特征包括如下几个方面：1.从技术特征看，呈现人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征；2.从产品特征看，交通运输产品是无形产品，并从满足派生性需求开展到满足根源性需求；且运输产品呈现生产组织与营销和消费同步进展的特征；3.从市场特征看，其表现为运输企业、用户、中介机构和政府之间的相互作用；4.从社会特征看，交通运输系统存在明显的外部性，包括正面的社会效益和负面的社会影响。简述现代交通运输系统的功能P3.现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和
4、扩展。简述运量预测的一般原理P54 1.可知性原理；2.系统性原理；3.连续性原理；4.相似性原理；5.因果性原理；6.可控性原理；简述目前运班号的编制方法P175 1.全国或全球分区统一编制运班号，如民航航班号编制；2.围绕中心全国或一个行政区划编制运班号，如铁路车次编制；3.自营式运班号编制，如公路车次编制。简述开展多式联运应该具备的条件P251 1.建立国际多式联运线路与集装箱货运站；2.建立国外联运网点；3.制定多式联运单一费率；4.制定国际多式联运单据；5.建立科学的组织管理制度；简述我国目前民航航行管制的主要任务P353 1.做好飞行的组织和保障工作；2.防止飞机在空中和机场地面活
5、动中相撞；3.合理控制空通流量；4.提供保障平安飞行的情况；5.提供平安措施和建议；6.保证及时提供导航设备；7.提供遇险飞机的情况；为什么说“优先建立综合交通运输通道是建立整个交通运输网络的最优策略？1.综合交通运输通道是国家或区域交通运输系统的骨干，是从根本上解决国家或区域交通运输问题的首要条件，是建立整个交通运输网络的根底，因此需要优先开展；2.综合交通运输通道能促进各种交通运输方式的合理分工、协调开展，加速完善综合交通运输体系，因此它是建立整个交通运输网络的有效途径，需要优先开展；3.综合交通运输通道的形成有利于促进交通运输系统管理的进步和高效化，实现方案上的统筹安排，有利于建立整个交
6、通运输网络；简述旅客运输开展的趋势P169前文已述 简述积配载的根本要求P230 1.充分利用运输工具的装载能力；2.确保运输工具的强度不受破坏；3.保证运输工具的适度稳性和操纵性；4 保持运输工具的合理重心位置；5.保证货物的运输质量；简述调度工作的主要容和可采取的主要调整措施P350.P364前文已述 简述开展多式联运应该具备的条件P251前文已述 简述不合理运输的形式P223.1.与运输距离有关的不合理运输，包括过远运输、与会运输和铁路、大型船舶的过近运输；2.与运输方向有关的不合理运输，包括对流运输、穿插运输和返程或启程空驶；3.与货物运量有关的不合理运输，包括重复运输、运力选择不当弃
7、水走陆、运输工具承载能力选择不当和无效运输 试述旅客运输产品的层次构造P106 旅客运输产品包括实质产品层、形式产品层和附加产品层三个层次。实质产品层是旅客的位移，是客运产品向旅客提供的根本效用，是产品的核心容，代表旅客购置运输产品所得到的最根本利益，如实现旅客从到的位移。形式产品层是可供旅客选择乘坐的不同级别的列车 航班等或同一等级列车中的不同席位，同时也包括票价、车次、站车环境等容，是旅客运输产品在质量特征上的差异。附加产品层是客运企业提供应旅客的购票、候车、行托运等方面的效劳和延伸效劳。简述旅客运输组织应遵循的原则P167 1.从国家利益出发，认真执行党和国家的各项方针政策。2.保证旅客
8、运输平安。3.不断提高旅客运输效劳质量。4.提高旅客运输的经济效益。5.开展各种交通工具的联合运输。简述水运企业调度工作的任务。P365 1.组织和方案安排船舶的生产活动；2.不断地监视、领导船舶在港作业与平安航行；3.及时协调各环节的工作和提出作业调整措施；4.进展船舶生产活动的统计与业务分析工作；简述交通运输通道的功能P77 1.是国家或区域交通运输系统的骨干，是从根本上解决国家或区域交通运输问题的首要条件，是建立整个交通运输网络的根底；2.能促进各种交通运输方式的合理分工、协调开展，加速完善综合交通运输体系；3.交通运输通道的形成有利于促进交通运输系统管理的进步和高效化，实现方案上的统筹
9、安排、组织上的协调配合、控制上的反应追踪，为建立交通运输信息系统和开展联合运输提供有利条件。4.有助于人们建立“大交通观念。简述产生不合理运输的主要原因P225前文已述 简述货物运输的开展趋势P220 1.集中化，即将货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心港站进展；2.大型化，如铁路的重载化、水运的油轮和集装箱、公户运输的大吨.位拖车等；3.集装运输，包括集装箱运输和集装化运输；4.直达化；5.快速化；在组织和管理旅客运输工作中，应针对其特点，注意解决那些方面的问题？1.旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；2.开发有竞争力、满足不同层次需求的多样化旅客
10、运输产品和运输效劳；3.指定运输方案，合理运用运输技术设备；4.提供方便的客票预订和出售效劳；5.运输过程的监控和调度指挥；6.运营活动的平安、技术和经济考核、统计分析和管理。简述现代交通运输系统的功能P3前文已述 简述旅客运输组织应遵循的原则P167前文已述 简述枢纽各种运输方式布局协调的根本原则P95 1.服从综合交通运输网的总体布局与规划的要求；2.有利于枢纽各种运输方式间的协调；3.充分发挥枢纽各种运输方式的优势；4.有利于城市建立和社会开展；5.充分考虑其他因素。开展国际多式联运应具备哪些条件？P251前文已述 简述调度工作的主要容和可采取的主要调整措施P350.P364前文已述 试
11、述提高载运工具载重量利用的途径P238 1.合理调配使用载运工具，包括提高载运工具的平均静载重，提高有载动载重和减少空率；2.巧装满载，包括改善货物包装及其状态、货物轻重配装、合理装载货物、正确测定货物的体积，防止亏吨、制定载运工具的装载技术标准。试论旅客运输产品的层次构造P106前文已述 简述现代交通运输系统的功能P3前文已述 简述运量预测的一般原理P54前文已述 简述运输需求管理需要实现的具体目标P65 1.减少交通源的发生；2.较少出行过程中出行时空消耗；3.力求使路网在时间上、空间上荷载平衡。编制旅客运输时刻表时应考虑哪些因素P118 1.充分满足社会运输需求，方便旅客；2.经济合理地
12、利用运输设备；3.车站空港工作的协调；简述不合理运输的形式P223前文已述 试述货物运输产品的层次构造。P108 1.实质产品层，为货物的位移，是货运产品向货主提供的根本效用，是产品的核心容。.2.形式产品层，是可供货主选择的各种运送方法，如铁路的整车、零担、快运、集装箱或者是其他运送方法，其不同形式，表达了货运产品在平安、运达期限、经济、效劳水平等质量特征的差异。3.附加产品层，是货运企业提供应货主的关于承运交付、货物状态查询、送达通知、理赔和信息效劳等效劳和延伸效劳。简述运输需求管理需要实现的具体目标P65前文已述 如何理解交通运输通道的概念P77 1.通道是联结和覆盖源地域目的地客货流密
13、集地带的，具有一条以上的交通运输线，担负重要而大量的客货运输任务。2.通道一般由平行的不同运输方式的交通运输线相互配合、补充，共同提供交通运输效劳，因而具有很强的吸引力。3.通道不仅包括各种交通运输线，而且包括机场、港站枢纽及相应的配套效劳设施，现代化通道是水陆空并举的立体通道系统。简述旅客运输开展的趋势P169前文已述 简述产生不合理运输的主要原因P225前文已述 简述水运企业调度工作的任务。P365 试述提高旅客联合运输效劳水平的措施和途径。P208 1.完善根底设施；2.保持各种运输方式效劳质量的协调性；3.克制制度上的障碍；4.建立现代化的通信系统；5.建立现代化的运营管理系统；试述不
14、同运输方式运输日常管理的特点。P340 1.不同运输方式在功能和作用上的特点：客运系统生产方案和调整过程简单，货运系统生产方案和调整复杂程度高，日常管理更为重要。在铁路和水运中，货运占据重要地位，日常管理的方案和设置应该相对更为完善；航空运输以客运为主，其生产方案和调整相对简单；公路客货运输分工明确，但规模不但，因此也比比拟简单。2.不同运输方式在组织机构设置上的特点：只有铁路系统在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式，其复杂性最高；水运带有方案经济性质，运行相对独立，调度按照运输企业单独设置；航空运输情况简单，但各企业间、运输企业与航空站也根本独立，需要进展协调；公路运输情况复杂，需要较好的日常管理组织和协调方式。.3.不同运输方式在办理业务方式上的特点：铁路水运需要提前申报运输方案，公路和航空方案性较弱；4.不同运输方式在管理容上的特点：铁路运输企业控制方面最为复杂，主要考虑运输通道问题；水运航空公路的运输通道不会成为限制，其中公路的主要控制方面为运载工具的调整，设置简单。