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1、事故车维修中的车身防腐（三）-汽车 事故车维修中的车身防腐（三）臧联防 本刊编委会委员 全国技术能手 全国交通技术能手 第五届全国交通运输行业职业技能竞赛钣金项目冠军 中国汽车维修行业协会专家委员 文/江苏臧联防邵亮亮咼晖（接 2015 年第 5 期）二、空腔防腐 1 空腔防腐的重要性 车身钣金件结构复杂，很多呈箱型结构，结构内侧的中空部位即为空腔，也称为内腔，如车门、翼子板、立柱、门槛、纵梁和横梁、加强板等内侧区域，这些钣金件中有很多在整体式车身中上要承受主要的载荷，与车辆的安全性能密 切相关。空腔区域通常会存在排水和通风不畅的现象，在使用中易造成湿气聚集、污水和泥沙积存等，从而使空腔金属在
2、恶劣的环境中更易发生腐蚀。空腔部位腐 蚀到一定程度后，将会使钢板厚度减薄，强度降低，影响到安全性能。2 新车空腔防腐措施 空腔部位由于结构复杂，有的是半封闭甚至是全封闭箱形结构，常规的 涂装工艺操作起来施工难度大，油漆层无法喷涂到任意部位，容易导致涂层不完 整以及涂层厚度达不到防腐要求等。除使用防腐材料外，新车车身空腔防腐主要 是依靠电泳，涂装及空腔注蜡等措施。电泳涂装是将车身浸在浓度比较低的电泳涂料槽中作为电极，在槽中另 设置与其对应的电极，在两电极之间接通直流电，经过一段时间后，在车身金属 表面沉积出均匀细密涂层的一种涂装方法。钣金结构及电泳孔（图 46）布置是 否合理等，将直接关系到电泳
3、涂装质量。空腔注蜡是指把蜡加热至一定温度，使 其充分液化像水一样稀薄，将其注入空腔，然后再排出的方法。由于毛细管效应，蜡将会渗进缝隙、接合面，从而防止空腔发生腐蚀。冷却后，蜡将会冷凝，在内 表面上形成一层厚度大约 40150 ym 不溶于水的蜡层。防腐蜡呈黄褐色，主要 是由防腐添加剂、碳氢聚合物、蜡以及碳氢挥发物等组成的均匀糊状液体（图 47），是一种优良的防锈材料，具有较强的涂挂性、黏附性和防锈性，并且工艺 简单，成本较低。*-4 K 誉4旦韋羊亨霊宗 低温下，空腔内部的蜡层相对稳定，不会流动。夏天气温升高时，蜡层 容易向四周蔓延，覆盖面积扩大。新车空腔部位一般会采用电泳涂装的方法进行 防腐
4、，但车身门槛板由于内部容易积存雨水、泥沙，除电泳涂装外，生产厂家一 般还会进行注蜡，以增强防腐性能（图 48）。3 事故车维修时的空腔防腐设备 由于碰撞或维修导致空腔内部原防腐措施失效后（图 49），应及时进行 补救。电泳涂装需要昂贵的专用设备，仅适用于白车身防腐，对于车身修理并不 适合。喷蜡防腐设备简单，成本低，是维修作业时空腔防腐的最佳选择。根据空 腔结构、喷蜡位置及工艺孔分布情况等，喷蜡作业时应合理选择喷涂设备。常见 的喷蜡设备主要有自喷式喷枪和压力喷枪两种。（1）自喷式喷枪 自喷式喷枪是将蜡通过特殊方法处理后高压灌装，以方便喷涂，通常由 气雾罐、气雾阀、喷管、内容物（蜡）和抛射剂组成。
5、罐装自喷蜡结构简单，操 作方便，经过简单的培训即可上岗，缺点是压力小，喷涂距离短。喷蜡操作前应充分摇匀蜡液。喷管对准待防腐部位，前端与防腐部位保 持 15 25cm 距离，手指按压喷头，力量均匀，保证出蜡量均匀恒定，匀速进 行喷涂（图50）。如果距离较近，移动速度慢，蜡液容易出现流挂甚至滴流现象。如果距离较远或者移动速度快，蜡层将变得不均匀，雾化后的蜡液颗粒飘向四周，容易造成浪费。喷涂过程中罐体尽量放正，以免喷出物中气体含量高，蜡液被稀 释。操作完成后，应倒置罐体并按住喷头喷涂约 3s，清洗喷嘴处蜡液后再存放，确保下次能正常使用。存储过程中注意不要倒置或侧倒罐体 050 ft用目MIC応桩墨适
6、污詩n 52R H NH S*商3占 6220)(2)压力喷枪 压力喷枪(图 51)由喷枪、气雾罐、气雾阀、软管、蜡(图 52)和喷 头组成，采用压缩空气推动液体通过喷杆和喷嘴，形成很细的雾状，蜡液以这种 状态进入封闭部位的内部，迅速而均匀地向各处散开，包括微小的缝隙在内。相 对于自喷式喷枪，压力喷枪的压力大、气管长，对一些较深的部位也可以进行防 腐处理，适用范围较广。喷涂时，将软管插入到待防腐部位，手指扣动扳机，边 喷涂边慢慢将软管抽出。软管从腔体内部抽出速度要均匀、适中，以保证防腐蜡 喷涂均匀。喷涂完毕后，插入部位的内腔应着重再喷涂一遍，并把流出的多余蜡 液使用清洁剂或者煤油清理干净。4
7、防腐操作注意事项(1)防腐蜡是低表面张力的物质，蜡液飞溅到板材表面后，如果没有清理 干净，可能导致漆膜产生缩孔等缺陷。因此，喷蜡防腐应在最后一道工序完成。（2）虽然防腐蜡具有良好的渗透性能，且空腔部位由于结构的特殊性往往 难以触及，但是喷蜡防腐前，也应尽可能使用除油剂、丝瓜布或者吹风枪清洁内 表面的氧化物、开裂的油漆及污物等（图 53），并保证空腔内壁干燥。门槛内侧如 果有积存的泥沙，可使用铁丝从顺水孔处清理。戴电请羽址医）15锻A厨毘葛口魅磅 5 權带密-防腐操作前，应首先对比长度，即插入孔到防腐部位的长度大约与伸 入软管的长度相等，以确保防腐质量。（4）优先选择车身螺栓孔、电泳孔、顺水孔、卡扣孔、端口等作为插入孔（图 54），这样可以保证原结构的完整性。如果没有插入孔，在不影响车身安全的 前提下，可以从内侧或前后部位使用钻头开孔，确保内部需要进行防腐的部位全 部能够被涂料覆盖。操作完成后，使用直径大小合适的橡胶密封垫将所开的孔堵 住即可（图 55）。（5）低温环境施工后，可使用热风枪从外侧适当加热防腐部位钢板，以便 使防腐蜡受热扩散，保证均匀的涂层（未完待续）