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1、注：此表阴影处格打是按施工管理课本内容要求可补偿。序号主要内容可补偿内容工期费用利润原因分析1延期图纸发包人责任2恶劣气候条件不可抗力3工程变更发包人责任4承包方能力不可预见发包人责任5外部环境发包人责任6监理工程师指令迟延或错误发包人责任沥青路面下封层的主要作用：（1）防水、密水作用，保护基层不受水侵害。（2）上下粘结作用，使基层及面层良好粘结，形成一个连续整体，避免由于层间粘结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增大。（3）及时封闭基层，达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。（4）对已经施工完的基层进行预防性养护，可作为沥青面层施工的临时通车道。事故报告事故调查报告事故处理报告事故发
2、生的时间、地点、工程项目名称、工程各参建单位名称；事故发生的简要经过、伤亡人数及初步估计的直接经济损失；事故原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位、联系人及联系方式；其他应当报告的情况。事故项目及各参建单位概况；事故发生经过及事故救援情况；事故造成的人员伤亡及直接经济损失；事故项目有关质量检测报告及技术分析报告；事故发生的原因及事故性质；事故责任的认定及事故责任者的处理建议；事故防范及整改措施。事故调查的原始资料、测试的数据；事故原因分析及论证结果；事故处理的依据；事故处理的技术方案及措施；实施技术处理过程中有关的数据、记录、资料；检查验收记录；对事故相关责任者的处罚
3、情况及事故处理的结论等。性质强弱对比备注抗冻性水泥土石灰土二灰土石灰土石灰土：干缩、温缩水泥土：冬期前0.51个月水泥土/石灰土：冬期前11.5个月早期强度水泥土石灰土二灰土水稳性水泥土石灰土1、 水泥土全部优于石灰土2、 石灰土的早期强度高，抗冻性最差3、 干缩、温缩特性十分明显的是石灰土P11沥青混合料面层类型：a、 热拌（160170）：适用于各种等级道路代号结构类型特点适用范围1普通沥青混合料/AC次高级路面2改性沥青混合料加改性剂高级路面3沥青玛蹄脂碎石混合料/SMA间断级配4改性沥青混合料（或SMA）2的材料+3的结构b、 温拌（120130）：适用于各种等级道路c、 冷拌（常温）
4、：适用支路（坑槽冷补）沥青压路机普通沥青/AC轮胎改性沥青振动OGFC振动、钢筒沥青碎石/AM钢筒P34生产温度改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度最低摊铺温度铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度碾压温度沥青及沥青混合料种类、压路机、气温、层厚类型受力水平反力梁式桥弯无拱式桥压有钢架桥弯+压有桥梁建筑高度是指桥的厚度，而不是桥的高度（建筑高度=桥梁上标高-桥梁下标高）容许建筑高度指的是桥的顶面标高及通航净空之差（容许建筑高度=桥梁上标高-通航净空标高）通过上面两个公式可知：容许建筑高度-建筑高度=桥梁下标高-通航净空标高显然，桥梁下标高要高于通航净空标高。可得知，桥梁的建筑高度不得大于
5、其容许高度。渗沥液收集导排系统材料：卵石；作用：分离渗沥液及垃圾土工布保护HDPE膜，防止被硬物划伤或划破HDPE膜防渗系统的主体结构层GCL垫/泥质防水层防渗系统的备用防渗结构层基础层防止地基的不均匀沉降原貌微风化中风化强风化全风化运摊压接缝开放交通热拌沥青混合料5辆以上2台或多台前后错开10m-20m梯队摊铺；摊铺前提前0.5-1h预热；提高平整度；松铺系数根据试铺试压确定初压（稳定）：钢轮12遍复压（压实）：AC，轮胎；AM，振动；OGFC，钢轮；改性，振、钢终压（平）：钢轮上下层纵缝错开150mm（热）、300400mm（冷）；上下层横接缝错开1m；梯队作业摊铺-热接缝；高等级路面表面
6、横向接缝采用垂直平接缝，剩下的开采用斜接缝表面温度低于50改性沥青混合料5辆以上，清除剩料摊铺温度不低于160初压不低于150，碾压终了表面温度90120（紧跟、慢压、高频、底幅）避免出现冷接缝提早开通：洒水冷却降温序号主要内容可补偿内容工期费用利润1施工过程发现文物、古迹以及其他遗迹、化石、钱币或物品2承包人遇到不利物质条件3发包人要求向承包人提前交付材料及工程设备4发包人提供的材料及工程设备不符合合同要求5发包人提供资料错误导致承包人的返工或造成工程损失6发包人的原因造成工期延误7异常恶劣的气候条件8发包人要求承包人提前竣工9发包人原因引起的暂停施工10发包人原因引起造成暂停施工后无法按时
7、复工11发包人原因造成工程质量达不到合同约定验收标准的12监理人对隐蔽工程重新检查，经检验证明工程质量符合合同要求的13法律变化引起的价格调整14发包人在全部工程竣工前，使用已接收的单位工程导致承包人费用增加的15发包人的原因导致试运行失败的16发包人原因导致的工程缺陷及损失17不可抗力降水深度是指从地面到降水水面的高度，不是从地下水水面到降水水面的高度，也不是降水标高。压实度测定路基、基层(粗粒土)环刀法灌砂法灌水法(细粒土)直接透射法：土基散射法：路基、路面沥青路面钻芯检测核子密度仪检测施工组织设计主要内容：（一）工程概况及特点（二）施工平面布置图（三）施工部署及管理体系（四）施工方案及技
8、术措施（五）施工质量、安全保证计划（六）文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施施工组织设计编制方法及程序：（一）掌握设计意图及确认现场条件（二）计算工程量及计划施工进度（三）确定施工技术方案（关键工序、关键部位）（四）计算各种资源的需要量及确定供应计划（五）平衡劳动力、材料物资及施工机械的需要量并修正进度计划（六）绘制施工平面布置图（七）确定施工质量、安全、环境保护保证体系及组织保证措施（八）其他有关方面措施质量控制答题方面： 静止：人、机、料、法、环 动态：事前（检查、准备、预防）、事中、事后（验收）控制；工艺流程半刚性水泥稳定土（粒料）石灰稳定土（粒料）二灰（石灰和粉煤灰）
9、稳定土（粒料）柔性沥青稳定碎石嵌锁型和级配型材料刚性贫混凝土碾压混凝土基层按力学特性的分类路面病害：水泥混凝土路面：唧泥、板底脱空及错台 沥青路面：车辙及雍包新奥法：要求围岩有自承能力，上面的土体够多。可以先开挖，再支护。浅埋暗挖法：若埋深浅，开挖易塌。先不直接开挖，将开挖洞体围岩先加固，开挖下部土体，再二次支护。拉杆设置：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝（真缝）形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。传力杆设置：快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。补强钢筋设置：在自由边处，承
10、受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口及地下设施的检查井周围，应配筋补强。胀缝设置：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。骨架（内摩擦角高）悬浮（内摩擦角小）骨料骨架（内摩擦角高）悬浮（内摩擦角小）填充物支架地基必须进行夯实处理，夯实可以采用以下四种方式：1、 原地基为不良土，换填或改良处理；2、 原地基较好，可以直接碾压密实；3、 原地基较好，可以加水泥、石灰等使之成为水泥、石灰稳定土地基，类似于基层材料；4、 原地基土较好，碾压完毕后，浇筑一层水泥混凝土板。地沟铁路高速公路电车轨道城镇主要干道套管：电车城镇主要干道地沟：
11、注：铁路和高速公路只适用于套管。沥青面层的检测方法：1、 用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度；2、 用地质雷达无损检验设备连续检测路面厚度；3、 用铺筑的沥青混合料总量及面积之比计算平均厚度；4、 在钻孔检测压实度的同时测沥青的厚度。水泥路面：1、基层宽度比砼面层每侧至少宽300、500、650；2、垫层宽度应及路基宽度相同，最小厚度150mm；3、路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。外观检测：10%，10硬度检测：5%，5静载锚固性能实验大小桥梁，质量资料不全或有疑点：具有相应资质的专业检测机构中小桥梁锚具和连接器：“四不放过”处理原则：（管理教材）1、事故原因未查清不放过2、事故责任
12、人未受到处理不放过3、事故责任人及周围群众没有受到教育不放过4、事故没有制定切实可行的整改措施不放过施工技术方案的审核及审批：（2016一级建筑教材）（一）施工单位审核及审批 群体工程、单位（体）工程施工组织设计由项目经理审核，施工单位技术负责人审批。 牵涉到质量、安全的专项施工技术方案及危险性较大分部分项工程安全专项施工方案必须由施工单位技术部门组织本单位技术、质量、安全等部门审核（如需要还应组织专家论证），施工单位技术负责人审批。 实行总承包的，由总承包单位技术负责人及专业承包单位技术负责人签字。以上级单位名义承接的工程，应由上级单位技术负责人或其授权人审批。（二）施工技术方案的补充及变更
13、 施工过程中专项施工技术方案出现重大变更，施工单位须重新编制专项施工技术方案或编制补充方案报监理工程师审核、审批。 危险性较大的分部分项工程出现重大变更，施工单位须重新编制危险性较大分部分项工程安全专项施工方案或补充方案，并重新组织专家论证，并将专家论证通过的专项方案报送监理工程师审核、审批。无压管闭水试验水头：If 计算试验水头10m 且 计算试验水头上游检查井井口 then 试验水头 上游检查井井口Else 试验水头 max上游设计水头，管顶内壁+2m局部修补：密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等全断面修复：内衬法、缠绕法管道更新：破管外挤、破管顶进管道修复及更新：审批
14、施组、施工方案、专项方案、质量安全保证计划措施等：1、XXX应由项目技术负责人组织编制，项目经理组织签批；（如果专家论证的这里加一条：根据论证结果进行修改）2、经企业技术负责人审批后，加盖公章，附审批表；3、递交监理单位、建设单位审批；4、审批后，严格按照批准的XXX执行；5、如有变更，应履行变更审批手续。材料成本管理措施：1、 对进入现场材料要准确计量，认真验收；2、 降低采购成本，减少采购过程中管理消耗；3、 按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失；4、 控制材料消耗，同时做好余料的回收及利用；5、 周转材料要及时回收、退场，节省租赁费；6、 合理安排材料储存，减少资金占用费。 施
15、工单位提出索赔意向、索赔报告以及监理工程师审批索赔时间节点都是28天。另外区分确定变更合同价款时间节点，如合同变更、工程师确认合同变更时间节点是14天，而非28天。（二级处理）活性污泥法生物膜法稳定糖污水土地处理法生物处理法：化学处理法：混凝法物理处理法：筛滤截留重力分离离心分离污水处理方法及工艺：泥质防水层HDPE膜相同备注施工队伍的资质及业绩审查施工队伍资质人施工人员的上岗资格膨润土进货质量HDPE膜的进货质量料膨润土掺加量的确定施工机具的有效性机施工方案及技术交底法拌合均匀度、含水量及碾压压实度施工质量控制质量检验质量检验施工场地及季节环栽植土：指理化状况良好、适宜于园林植物生长的土壤。
16、客土：指更换适合园林植物生长的土壤。生土：没有植物所需要的营养物质的土层，一般为深层土。暖季型草：最适合生长的温度为25-35之间，这类草在夏季或温暖地区生长旺盛。冷季型草：适宜的生长温度在15-25之间，当气温高于30时，生长缓慢。无砟轨道，又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，及有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350km/h以上。道床：道床一般分为碎石道床、整体道床、沥青道床及其他道床等几类。城市轨道交通地面线多采用碎石道床；隧道线及高架线多
17、采用混凝土整体道床。碎石道床优点：轨道有一定的弹性，列车运行平稳，容易排水，方便调校轨道车位置碎石道床缺点：容易因行车压力关系而移位，碎石上容易滋生杂草，保养维护成本价较高。整体道床上可分为无枕式整体道床及轨枕整体道床两种。整体道床优点：1、 纵向、横向稳定性好，具有较高的可靠性；2、 旅客乘坐舒适性更佳；3、 整体道床坚固稳定，使用寿命长；4、 较少及维修工作量及维修成本；5、 建筑高度小，节省投资；6、 无缝线路不会发生胀轨跑道；7、 高速行车不会有石碴飞溅。整体道床缺点：1、 造价高昂；2、 要求较高的施工精度及特殊的施工方法；3、 在运营过程中一旦出现病害，整治非常困难。有砟道床：结构
18、简单，容易施工，减振、减噪性能好，造价低；轨道建筑高度较高，增大隧道净空，增加结构投资，轨道维修量大。地铁隧道内不宜采用。无砟道床：整体性好，坚固稳定、耐久；轨道建筑高度小，有利于减少隧道净空，节省投资，但对道床的基础要求较高，轨道调整只能依靠扣件完成。 地铁设计规范（GB50157-2013）规定，地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床（整体道床）；地面线宜采用有砟道床（碎石道床）。专业定义：当需要承受弯矩、剪力以及水平拉力时可统称为刚性接头，当仅作为隔水构件时，可统称为柔性接头。材料及构件检查批量检查项目检查数量初检不合格预应力筋钢丝60t形状、尺寸、表面质量检查每批量5%且5盘不合格盘报
19、废， 该批全数检查抗拉强度、弯曲、伸长率试验检查合格量5%且3盘一项不合格则该盘报废，取双倍数量复检不合格项钢铰线60t表面质量、直径偏差、力学性能试验任取3盘从端部正常部位截取试样每批少于3盘时应全检一项不合格则该盘报废，取双倍数量复检不合格项精轧螺纹钢筋60t外观检查逐根检查不合格的报废拉伸试验外观合格后任取2根截取试样一项不合格则取双倍试样重做试验管道金属螺旋管累积半年或5万m外观、尺寸、径向刚度、抗渗、抗弯曲渗漏/塑料管1万m/锚具及连接器锚具及夹片1000套、连接器500套外观质量、外形、尺寸检查每批量10%且10套一套不合格则取双倍数量重做检查硬度检验每批量5%且5套一个零件不合格
20、则取双倍数量的零件重做检验静载锚固性能试验外观、硬度检验合格后，同批中抽取6套锚具组成3套预应力筋锚具组装件一个试件不合格则取双倍数量重做试验液性指数：软塑坚硬、半坚硬硬塑流塑00.51 液限L塑限P钢混结合梁工艺流程（仅供参考）： 钢梁制作并焊接传剪器-架设钢梁-安装横梁、小纵梁-安装预制混凝土桥面板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋-现浇混凝土-养护-张拉预应力束-拆除临时支架或设施 项目经理部安全控制方法有哪些？（以基坑为例，仅供参考） 1、基坑外设防淹墙、建立防汛组织、强化防汛工作2、 基坑周围土体硬化，基坑外排水畅通3、 基坑面挂金属网喷混凝土4、 坡脚堆载5、
21、基坑内设排水沟并用水泵抽水，备有应急电源及抽水设备并保证性能可靠6、 加强及气象部门联系7、 建立抗洪抢险应急预案。 盾构施工阶段划分：洞口土体加固掘进接收正常掘进初始掘进到达掘进（正常掘进）（接收）（始发）板：28507510010075梁、拱、壳：8 100悬臂构件：次高压中压高压低压BBABAA0.80.40.0142.51.6 1Km5Km10Km 桥面铺装排水防水系统栏杆伸缩缝灯光照明五小部件：注：支座既不属于上部结构，也不属于下部结构。桥跨结构支座系统桥墩桥台墩台基础五大部件：各种人工补偿器特点：补偿量轴向推力占地方形大小大填料大大小球形（书上没说）（没有推力）小波形小大小注：由于
22、填料及波形补偿器是轴向补偿，故轴向推力大，也只有这两种补偿器轴向推力大。固结过程：在荷载或其他因素作用下，土体孔隙中水分逐渐排出，体积压缩、密度增大的现象。饱及土：指土体的孔隙基本上被水充满的土。注：1、轴上节点，就高不就低。 2、事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告，延长最长不超过60日。 3、一般、较大、重大事故，15日内批复；特别重大，30日内批复，延长最长不超过30日。设计变更程序：1、承包商提出变更申请报监理工程师或总监理工程师。2、监理工程师或总监理工程师审核技术是否可行、审计工程师核算造价影响，报建设单位工程师。3、建设单位工程师报建设单位项目经理或总经理同意后
23、，通知设计单位工程师，设计单位工程师认可变更方案，进行设计变更，出变更图纸或变更说明。4、建设单位将变更图纸或变更说明发至监理工程师，监理工程师发至承包商。桥梁中的联及跨： 相邻伸缩缝之间的桥梁叫做一联，两相邻桥墩之间的桥梁就叫做一跨，一联包括两跨及两跨以上，而特大桥一般又包括很多联。只有连续梁才存在几跨一联的说法。 联是针对连续梁桥。两个连接墩之间算一联，一联由不同的孔跨组成。例如，某连续梁桥，25孔，5孔一联，则该桥有5联。 联是以桥梁的伸缩缝来说的，如果桥中间没伸缩缝就是一联，有一条伸缩缝就是两联，有两条就是三联，以此类推。 只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制：（砼、无机结合材料
24、、沥青） 1、原材料合格。2、配合比准确。3、搅拌均匀。4、运输覆盖。5、摊铺浇筑满足规范要求。6、碾压货振捣满足规范要求。7、养护达到养护要求。 任何工程的技术交底做法：单位工程、分部工程及分项工程开工前，工程项目部技术负责人应对承担施工的负责人货分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档，不能代签。 任何工程的前期准备工作5项：组织准备（组建项目部，安排施工队伍），技术准备（熟悉图纸，编制施工方案，技术交底，测量放样）物资准备（材料、机具）现场准备（拆迁、三通一平，临时设施、环保文明）地上地下管线，建筑物原始资料。 任何施工组织设计、施工方案、变更方案的确定程序：均有施工项目部编制后，经项目经理批准后，报送上一级技术负责人（总公司）审批，填写审批表，加盖公章，有变更时，还要有变更审批程序，最后报监理工程师审批。 任何材料进场须有证件：产品合格证、质量证明书、生产许可证、检验试验报告、使用说明书，营业执照。第 6 页