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1、高速铁路信号系统道岔融雪系统安装方法 道岔融雪系统由车站控制终端、电气控制柜、轨温传感器、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。1、车站控制终端安装车站控制柜安装在行车值班室内，便于车站值班员操作。安装流程如下：拆设备包装；取出相关文件（合格证、检验报告、说明书等）及备件，并妥善保管；设备运入室内后，检查有无损坏部件及变形；根据设计给定的位置确定机柜距墙壁的距离，采用地埋螺栓的方式固定牢固。2、电气控制柜控制柜安装于需融雪的道岔旁，用于控制现场道岔加热系统的启停、信息采集及运行状态监测和参数设置。电气控制柜采用在线路限界外预埋角钢基础的方法安装，角钢基础埋设于地下720mm
2、，露出地上250mm。电缆控制柜通过自带螺栓固定在预埋的角钢基础上，露出的200mm角钢基础在控制柜电缆引入固定结束后，用钢板加以封堵。电气控制柜的柜门背向所属轨道侧。控制柜的电源电缆、通信电缆由控制柜底部的中间引入，电缆引入长度1m；控制柜的输出电缆由控制柜底部的背部引入，电缆引入长度1m。3、轨温传感器安装如图所示： 每个控制柜配置一个轨温传感器，传感器安装在该控制柜所控制的最近一组道岔上，安装有电加热元件的基本轨轨底。具体位置为：距离尖轨约2米处的基本轨轨底，用专用卡子固定。用专用卡具将轨温传感器卡住，螺纹连接处图抹乐泰螺纹胶。轨温传感器的接线盒至控制柜的电缆采用胶管防护，埋于地下。轨温
3、传感器出线钢丝编织胶管防护。4、电加热元件电加热元件加热元件安装于加热道岔的尖轨（心轨）段基本轨的轨腰内侧，采用其配套的专用卡具固定，安装前需对道岔基本轨安装电加热元件的部位进行除尘除锈。电加热元件长度分为4700mm、3720mm、2880mm、1680mm 4种应分别加装9、8、6、4个固定卡加以固定。电加热元件固定卡应根据现场条件均匀安装在加热元件适当位置，每根电加热元件在两枕木间距内至少加装一个固定卡，冷端和末端固定卡按设计要求进行装配。电加热元件的接线头和电加热元件间应进行隔热处理，接线头和外连接线采用焊接方式，接线头应密封；连接线应采用防腐密封绝缘护套导电线缆，连接线套管应采用高强度的绝缘材料。连接线套管和电加热元件、接线盒的连接处应密封良好，不渗水。5、隔离变压器安装图如下：隔离变压器采用预埋基础角钢的方法安装。基础角钢预埋深612mm，露出地面150mm，隔离变压器通过自带的螺栓固定在基础角钢上。隔离变压器的安装高度以电缆接头与对应的道岔轨面相平。隔离变压器安装位置：箱边距所属轨道中心2100mm，与扼流变压器相平齐。隔离变压器安装方向：电缆接头对向相应融雪道岔；隔离变压器出线采用钢丝编织胶管防护。6、接线盒接线盒采用预埋基础角钢的方法安装。基础角钢预埋深280mm，露出地面220mm，接线盒通过自带的螺栓固定在基础角钢上。接线盒和连接线套管处应密封良好。