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1、 农村公路建设推进情况调研报告 农村大路建立是一个很重要的，是关乎民生的大问题，现在已经是路路通了吧，农村大路建立推动状况调研报告有需要的一起来看看吧！ 我局仔细贯彻党的十八大精神，以科学进展观统领全局，围绕“生态、产业、幸福”总体目标，坚持“1235”总体进展思路，结合“两学一做”、“扶贫攻坚”，以“六大活动”为载体，根据“定工程、保目标、保质量、保进度、保安全、控造价、促廉政”的要求，落实各项工作措施,使县农村大路建立取得较好成绩。 一、农村大路现状我 县大路总里程2023.785公里，其中国道317线119公里、国道350线44公里、通乡185.025公里、通村1662.76公里。已建大
2、路总里程1010.44公里（其中国道317线119公里、国道350线44公里、通乡126.60公里、通村720.84公里），交通建立根本形成以国、省大路为骨架，以农村大路为补充，干支相连、纵横交叉、四通八达的交通网络格局。 二、农村大路推动状况 1.通乡油路。2.通村大路。3.桥梁建立。 三、特色做法 （一）着力安排部署，不断强化工程监视。县委、政府历年来高度重视农村大路建立，尤其是农村大路“三年集中攻坚”活动开展以来，先后屡次召开专题会议安排部署详细工作，并成立了由县委书记为组长，县长为副组长，相关部门及各乡镇负责人为成员的农村大路“三年集中攻坚”活动领导小组，负责催促检查建立状况，准时协调
3、解决工程建立过程中遇到的困难和问题。使全县农村大路建立工作实现了“思想熟悉、工作责任、部门协作、督查考核”四个到位，有力推动了工作开展。在建立过程中，积极推行“一线工作法”，实行多个合同段、多个工作队、多个工作面同时开工、同时建立、同时推动的“三多三同”措施，通过加大政策宣传引导等多种途径，各乡镇、各部门和村组干部积极与群众协调让地、拆迁，农牧民群众自愿投工投劳参加建立，全县掀起了农村道路建立热潮，营造了领导重视、全民参加、大开绿灯、合力攻坚的良好建立气氛。（二）着力制度建立，不断强化工程治理。根据政策和文件精神，结合实际，制定县农村大路治理方法、县农村大路建立一事一议工作方案，根据“设计简易
4、施工图、不招标、村民参加、乡村负责”的方式，坚持“民主决策、民主治理、民主监视”的原则，由村民委员会根据一事一议的方式组织实施或托付交通运输局大路段来当业主，由大路段在所建的交通工程诚信企业名录库中随机抽取符合条件的施工单位建立，切实解决了农牧民群众最关怀、最直接、最现实的行路难问题。同时，为进一步提高熟悉，明确目标，落实责任，确保农村大路建立任务能够准时、圆满完成。制定了县农村大路工程建立考核奖惩罚法（试行），考核内容包括综合治理、质量治理、进度治理、造价治理、廉政建立、安全生产等方面，考核小组通过量化打分、综合评价等方式对施工单位、监理单位进展工程建立考核，通过制度约束，奖惩清楚，进一步提
5、高了工程建立的治理水平。（三）着力程序优化，不断强化工程效益。一是解决群众认可，接纳的问题。在通村大路建立中，优化招投标程序，充分调动群众的主观能动性，在群众的思想熟悉上下功夫。通过村支部提议、村“两委”协商、村民大会决议等“三议”过程，形成全都意见后，填报村民大会关于通村大路建立的决议书、乡镇人民代表大会关于通村大路建立的决议书、村民大会关于通村大路建立承诺签名表，村委会、农牧民修建承诺书，明确通村大路建立意愿。二是解决群众参加，主动的问题。区分对待，因路施策，充分挖掘群众的主动参加性，在群众的思想自觉和行动自觉上花心思。打算村民自建的，立足村情、因地制宜、因村施建，编制切实可行的村民自建方
6、案，明确投工投劳、就地取材、自愿修建的措施和相关建立治理方法。打算代建的，托付交通运输局大路段作为业主，在相关部门的监视下，从交通工程诚信企业名录库中，随机抽取符合条件的施工单位进展建立。（四）着力责任落实，不断强化工程质量。结合实际，科学编制农村大路建立“十三五”规划和20232023年农村大路建立三年集中攻坚活动实施方案，根据“政府主导、全民参加、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导”和建管养运并重的原则，对我县农村大路建立进展统筹规划，加强工程的储藏。一是实行质量责任制。实行一条道路一名干部负责、一名工程监理推动实施，专人负责、专人治理的质量治理机制，确保建立一段合格一段。进一步强化建
7、立责任，明确追究范围、适用对象、追究时限以及追究条件等。二是实行质量检测制。为提高农村大路质量检测检验水平，我县建立了农村大路质量检测中心，设立特地试验室，购置了试验仪器，健全了规章制度，准时对农村大路建立的各个环节进展科学检测，确保工程建立质量。三是实行料场定点制。结合实际，针对四区片区实际状况，为确保工程质量和进度，农村大路业务主管部门多方协调，积极连接，确定集中采料场地，保证施工采料足额，保质保量供给，为农村大路建立“开绿灯”、“行便利”。 四、存在的问题 （一）资金投入缺乏。由于我县系高原、峡谷地区，地处鲜水河断裂带，平均海拔3500米，山河纵横、地形地质条件简单、病害路段多，交通根底
8、设施建立本钱高、难度大、造价高，导致大路平均造价比平原地区高出数倍，再加之县财政拮据，难以兑现配套资金，导致农村大路建立投入严峻缺乏。特殊是卡娘及罗宗片区通乡大路提升改造工程资金缺口很大。经初步预算卡娘乡通乡大路和罗宗片区通乡大路共需建立预算总投资21281.5951万元。目前只有卡娘乡通乡大路提升改造工程资金1976万元已下达，可争取下罗柯马乡、宗麦乡、宗塔乡、上罗柯马乡的提升改造工程建立资金2892万元，剩余16413.5951万元为缺口资金。（二）后期养护困难。我县实际完成农村大路建立1466.362公里，依据川办发202342号关于农村大路养护体制改革实施意见、甘府发202343号关于
9、农村大路建立和进展实施意见、州政府2023年13号令农村大路养护治理方法等文件精神要求，根据“7351”的标准需要202余万元，但我县农村大路点多、面广，养护投入缺乏，加之养护机械已老化，养护难度大。全县16个乡镇171个行政村391个自然村的农村大路全由交通运输局来担当养护任务。在汛期，我县地质灾难高发，水毁严峻，需投入大量的人力、物力、财力，我局技术人员少，养护机械缺少，养护经费严峻缺乏，农村大路养护难度大，多数大路得不到应有的管养和维护。（三）安全压力较大。“十一五”、“十二五”期间建立的农村大路，因投入缺乏，没有根据相关规定建立安保设施，加之近年来，随着农村大路建立的质量提升，安全隐患
10、与日俱增。尽管近几年，在省、州的关怀和支持下，完成了局部路段的安全路侧护栏的建立，县委政府也投入了肯定的资金进展安全整治，但由于我县农村大路病害路段多，弯多、坡陡，安全隐患多，责任压力大。 五、2023年工作规划 2023年全县交通运输进展的总体思路是：以科学进展观和十八届历次全会精神为指导，紧紧围绕交通先行战略，以提升交通运输效劳水平、建立人民群众满足交通为导向，以加快转变进展方式、提质增效升级为主线，着力推动行业转型升级，切实提升行业治理力量和水平，努力推动综合交通、才智交通、绿色交通、平安交通等“四个交通”进展，为推动县精准脱贫供应强有力的交通支撑。（一）加强工程质量治理。健全“政府监视
11、、业主治理、监理掌握、施工负责”的工程建立质量治理体系，强化工程质量的全过程、全方位管控和终身责任追究制。仔细履行行业监管职能，充分发挥工程法人对工程质量治理的主导作用，强化并落实施工企业的主体责任、监理单位的监控责任，建立健全第三方质量检测制度。整合运用社会和市场的力气，加强人员、经费和设备保障，强化工程质量的过程监视和验收把关。（二）加强建立进度治理。健全“政府监视、业主负责、监理掌握、施工执行”的工程建立进度治理体系，确定合理工期，下达进度规划，严格监视规划执行。根据州政府及州交通运输局、州目标办下达的规划和目标，加强组织协调和督导检查，准时解决工程建立中的困难和问题。切实加强技术创新和
12、力气投入，强力突破掌握性工程和“卡脖子”路段，形成全路段、多环节、大规模加快建立局面。在确保质量和安全的前提下，千方百计加快工程进度。（三）加强农村大路管养。进一步完善农村大路养护治理制度，健全责任体系，落实农村大路养护机构、人员、资金、措施“四个到位”，促进农村大路养护治理标准化、常态化。连续推动“绿色通道”和安保工程建立，加大大路水毁工程抢修力度，确保农村道路安全通畅。（五）全面实施交通先行战略。以“补短板、兜底线、强管养、重效劳”为着力点，全力攻坚农村大路建立，加快完善大路管养根底设施，进一步优化完善外联快捷、内联通畅，乡村联网的交通网络，努力实现交通进展再上新的台阶，为建立漂亮生态、和谐幸福供应快捷安全畅通的交通保障。（六）连续抓好精准扶贫工作。全面贯彻落实省、州、县精准扶贫工作会议精神，紧紧围绕全县扶贫攻坚总体目标，坚持统一规划、统筹推动、分类指导、因地制宜、全面提速的进展要求，把贫困地区农村大路建立作为交通扶贫的主战场，全力扩大交通掩盖范围，增加交通运输力量，进一步统一思想，分散力气，提前思谋，提高交通运输效率，加快构建“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的交通运输网络，着力推动交通运输根本公共效劳均等化，为全面实现扶贫攻坚目标供应有力的交通支撑和保障。