《2022年叶信、通启高速公路考察报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年叶信、通启高速公路考察报告.docx(3页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022年叶信、通启高速公路考察报告叶信、通启高速马路考察报告5.25-5.28日,我们一行6人对河南省叶信高速马路及江苏省通启高速马路进行了考察。我们主要考察了叶信高速和通启高速的通信模式及效果。叶信高速和通启高速均采纳了千兆以太网IP通信模式。他们的通信模式还是比较先进和成熟的。叶信高速已通车运行了半年时间,而通启高速已经通车运行了两年多的时间了,依据他们的实际实践,这套系统运行稳定,故障少,修理也便利,在保证传输稳定的基础上大大降低了高速马路的运行成本。叶信高速马路的通信系统采纳千兆以太网IP技术,对上世纪90年头中期的设计方案的进行了优化。对于接入网,优化方案则完全采纳了IP技术,采纳
2、多层智能交换设备组网,在供应多业务综合接入的基础上干脆供应本地传输,并使各节点的设备形成千兆环网(具备万兆的扩容、升级实力)。对于语音,优化方案选择了基于软交换设计理念的语音系统解决方案,并考虑到与原方案的兼容,优化方案采纳了“IPTDM”双平面架构的软交换IP语音系统。准确地说,优化方案是“MSTP(中心)IP综合接入千兆环网技术IP/TDM双平面架构软交换语音技术”的整合。目前,大多数已投入运用的高速马路通信系统对所承载的业务,收费收据的传输,监控信号的传输,语音信号等的传输是分开建网的,这样就造成了资源奢侈、带宽利用率不高、修理麻烦等诸多不利因素。采纳IP千兆以太网方式,可以把诸多业务集
3、成到一个通信网络中,增加了带宽利用率,增加了管理,并便于维护。通过对叶信高速马路的实地考察,及与他们面对面交谈,可以看出他们的通信系统运行比较稳定,通信效果也比较好。通启高速马路采纳全路段监控,监控中心统一集中管理调度。通启高速马路在通信系统中,采纳千兆以太网数据传输平台,使数据网的结构更简洁,既满意了实时性和同步性的要求,也适应了数据向宽带化发展的须要。在视频图像和外场低速率数据传输中采纳数据视音频接入设备,将图像和数据进行数字化处理,符合通信技术数字化和网络化即三网合一的发展方向;该路段每二公里配置一台高速摄像机,实现了全程监控,对道路状况,车流状况,事故状况,气象状况等有了更直观的监视,
4、从而省去了运用价值不太大的紧急电话系统。全路段监控、中心集中管理并撤销了传统的收费站监控室,对收费业务特别状况实行统一管理,统一了问题处理方式,避开了个收费站对特别业务的不同处理结果。收费站和监控中心之间通过IP电话干脆联系,上报特别业务,把站上的权利全部集中到监控中心,站上只处理正常的收费业务,节约了不少人力成本,而且便于统一管理。监控中心实施对收费亭语音进行录音存储,不仅可以监督收费员文明服务状况,也可以为处理特别事务供应证据。监控中心干脆对路段和收费站的全面监控、调度、协调,便利了监控中心对收费站和路段上出现的各种状况的处理。叶信、通启高速马路都采纳了千兆以太网IP数据传输方式,把语音视频都做IP化处理,连同数据通过一个IP千兆以太网传输。该传输方式与传统的通信方式相比具有以下特点:投入成本有了肯定降低;效果也比较稳定;维护起来还比较简洁;管理也比较方面,特殊是对于公司体制下的集中管理调度。分析对叶信、通启高速马路的考察结果,认为公司可以实行千兆以太网IP通信方式。