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1、2022有关4s店的实习报告3篇4s店的实习报告 篇1中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从那里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经验了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已构成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等
2、全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南构成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。20xx年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。20xx年公司品牌价值到达424.21亿元。至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，
3、不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和选购体系。遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自我的汽车”的产业幻想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。长春人都明白汽车厂的地方。经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地-长春。下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热忱，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样貌。拿到地图，另我们惊异的是一汽的工厂及协助的零件厂竟然占了长春市区的
4、近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果真名副其实。来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司-我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基起先建设，自此中国有了自我的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，此刻已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略好处的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争潜力强，经济效益好，科研和管理
5、水平的现代化汽车工业联合企业。在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既劳碌又开心，在与一汽国际物流中心密切接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了许多学问，驾驭了许多的实践阅历，把课堂中学到的学问真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到许多，感恩许多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。在一汽国际物流人身上我望见了这样一种精神，那就是恒久用饱满的热忱与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一
6、个一般员工，然而，他一般的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感谢，他只想竭尽自我全部的力气，把他所明白的物流学问毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么淘气，他只是对我们微笑，不断的激励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自我岗位上不知疲乏的贡献着自我的光和热的人还有许多，他们没有所求什么，只想把自我的热忱发挥在自我酷爱的岗位之上，因为他们明白，只有将大家的力气凝合起来，才能有国际物流更完备的将来。学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基
7、层作业人员，都秉承着这样一种学习与改善的精神。标准作业卡，是许多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危急，削减了资源的奢侈，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是生疏人，都能在最短的时间内查找到所需信息，便利快捷。在生产的过程中，常常会出现一些不完备的细微环节，针对这些问题，国际物流特地成立了专项小组，对工作中出现的问题进行细致的记录，分析，利用一切可用资源，寻求解决方案，并加以试用，直至问题解决。国际物流恒久以一种学
8、习的看法，立足长远，采纳一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨虚心的工作精神迎接将来的一切挑战。精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了许多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架代替了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了许多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺当滑行到装货区域，不需人力的搬运，敏捷便利。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为
9、原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危急库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，刚好通知供应商进行供货，保质保量的满意生产的需求。时间飞逝，转瞬间，两周的时间就这样结束了，收获许多，感悟许多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友情，在实习之前我们彼此之间还很生疏，都不熟悉，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是恒久相通的，团结奋斗是我们们之间恒久的旋
10、律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。在实习的期间，须要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放下了自我珍贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关切我们，竭尽所能为我们带给生活工作上的便利，我谨代表全部实习的同学对这些可敬的人说一声真诚的多谢。最终我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。4s店的实习报告 篇2劳碌了一个暑假，在修理厂学到了许多在学校学不到的东西。除去休息日，我在厂里面一共工作了28
11、天。在厂期间，单独修理修理了2辆车，都是师傅在旁边说，然后我独立完成。一共保养维护车辆16车辆，独立完成维护7辆。现在我已经驾驭了最基本的维护：换机油，刹车片，液位检查维护。相比学校在厂的确要学得多得多。感觉学校里面还是太注意平安，规范。反而我觉得影响了效率。学校是根据4s店管理来做的，但是我认为学校根本就没有想过，他培育的学生，有多少能进4s店。我在学校所学的东西，到了修理厂里面完全就没得用，刚起先去，有些工具的名称和运用方式都不知道。比如：我们喊的螺丝刀，厂里面喊叫起子，师傅第一次给我说：起子拿过来，我不晓得那是什么工具，就把师傅看到。在修理厂里面花一周学的东西，在学校里可能就要一个月才学
12、的会。厂里面有个师弟，我信任等我毕业了，他肯定学得比我多。因为我觉得，环境不同，培育出来的学生也不同。修理厂允许违规操作，只要你为厂里面带来利益，不出事故，随意你怎么弄都行。相比学校，注意平安、细微环节，反而影响效率。而且厂里实训时间远比学校要多。学校一周就4节实训课，而且还要排队修发动机。8个人一个小组，2人一组上去拆装发动机，一周实训几率就那么一次。而在修理厂，你一天可能会面对十几辆等待维护的车，都是你一个人做，师傅最多检查下是否到位。一周下来，你肯定会对这东西特别熟识，不加休息我只去了28天，这28天里面我就学会了怎么维护车辆，跟换机油。在学校里面，这是一年级上期一年的课程。我承认我上课
13、耳朵打蚊子去了。一年里面啥子都没学会。但是我想，进入了喷漆班可能还是不一样。终归是学校的特色班，反正在几天以后，努力!喜爱怎么样的生活在厂里面的生活充溢乐趣。唯一缺点就是伙食差，中午的饭不好吃，每天下班回家，要吃两大碗饭。越来越吃得了。我发觉我。说实话，厂里面的饭盒学校的比，还是厂里面的好吃点，只不过都不好吃。为了下午不饿，有力气，还是鼓足志气吃他一大碗饭，反正没得工资，不吃白不吃。简洁的调调中午午休，员工室坐满了，就喜爱提个统统，坝上报纸，靠着举升机休息，要么就耍手机。虽然热，但是别有一番风味。正如左边图上的，本人就坐在上面，一手拿着农夫山泉，一手拿着手机，身后报纸是本人用电线捆在上面的，以
14、免打脏衣服，然后靠在上面。感受热浪来袭。实在太热了，就只有在员工室地上罢上报纸。睡到地下。生活之艰辛，深有体会。4s店机修实习报告篇220xx年8月11日至8月17日，我在珠海南方汽车有限公司别克4S店进行实习。这次实习得到了校领导、部领导的高度重视，也是在他们的细心关怀和细心支配下取得的，所以我对能有这样一次和汽车企业干脆接触的机会而倍感荣幸。本次实习的主要目的是让我们新任老师找到理论教学和实践教学的差异，以改进实际教学方法，扩充溢践学问面，对实际教学中遇到的困难有所打算，并且努力提高实际动手实力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的七天时间里，我深刻感受到了汽车修理行业的艰辛，也产生
15、了许多对于我今后的教化教学和自我学习的感想。珠海南方汽车有限公司成立于1998年,是上海通用汽车在珠海地区唯一一家从事别克销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的4S店。上海通用别克本着面对消费者的原则，以“心静、思远，志在千里”的别克品牌精髓，昭示这一国际品牌对市场和消费者的不懈承诺。他们将别克关怀BuickCare比你更关切你为实践理念，将“被动式修理”带入“主动式关怀”时代。别克品牌不断打造、提升自己，表达了别克人志在成为广阔消费者拥护的品牌理念，也体现出了当代别克人在成就、杰作、荣耀面前，不满意阶段性胜利，执意追求新的超越，正像他们每天早上都要大声呼喊出的那样“突破极限，再创卓越”。
16、规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整齐的车间，还有整齐化一的服装和仔细严谨的修理看法都让我感受到了一个真正修理店的标准。尽管有工作人员的惊慌劳碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作照旧有条不紊、秩序井然。由于我是刚刚来到这里，还不熟识，所以车间杨主任让位在车间里转转、看看。此时，一名修理工人正在对一辆故障车进行修理，看他娴熟的动作、流畅的拆卸，明显对车辆的结构很熟识，对车辆故障的解除已成竹在胸。我主动上前和他沟通了许久，算是结识了我的第一个师傅。虽说他今年只有十九岁，但是在这里已经有三个念头，可以说是修理阅历比较丰富了。很快，我相识了更多的师傅，他们都给了我很
17、大的帮助。“多看多动手、少说少休息。”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天。我能主动帮助我组成员完成每一项修理任务，并且听从孙班长的工作支配，并主动向孙班长请教每一个工位的详细操作、故障车的故障诊断和修理方法、拆装技巧和保养规程。总体说来，在这几天里，看到了许多、学到了许多，收获很大。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的许多东西是第一次见到，所以很新奇，总想试试。可是又没有人 理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了许多，也闹出了不少的笑话来。更重要的是，他们不认为一个高校毕业生、一名老师能够真正深化他们的生活
18、，来和他们一起修理汽车。这种状况的发生，对于刚刚毕业的我，可以说是当头棒喝，完全没有了办法。不过，很快我就冷静了下来，细致斟酌、仔细思索。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够变更这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和虚心恳切，赢得了孙班长和全部成员的信任，最终融入了整个团队，成为他们当中的一员。在这工作的几天里，我时时刻刻都在视察，都在思索。看到了他们的优点，也看到了他们存在的不足，这给了我很大的启发。首先，我明确了合格的修理人员应当具备良好的技能水平和素养。因为良好的技能水平是修理质量的根本保障，也是合格的修理人员应当具备的.基本素养。当然良好的技能是
19、须要通过大量的实际修理来不断娴熟、培育和提高自己的，并且要对这些修理实践进行总结和整理。还要不断汲取别人在修理过程当中所取得的阅历，这样才能不断提高和丰富自己的修理技能和阅历。在别克4S店里，每天早上都要由每班的班长对自己在实际修理过程中遇到比较典型和经典的案例进行讲解，共享给全部人以提高整个团队的技能水平。除此之外，具备良好的团队合作精神、良好的沟通实力和与人交往实力可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。其次，我感受到了一名优秀修理人员应当具备的工作看法和敬业精神。以前没有接触过汽车修理店，所以只是感觉他们的生活可能会很艰苦，可是这次我是有了切身的感受。他们每天至少要工作九个小时
20、，而且中午没有休息时间。所以说汽车修理不仅是对修理人员技能水平的考核，更是对他们工作看法，精神毅力的全面历练。具有端正的工作看法和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的修理人员应当具备的素养。那么在实际教学过程中，如何培育学生端正的看法和吃苦精神呢?这就须要我们老师必需达到这样的标准，以身作则，以感染每一位学生，并且学校要主动努力为他们供应这样的机会和营造此类的氛围。再次，我更相识到理论和实践的关系在实际的教学活动中应当如何平衡。这一点不仅仅在我们的职业教化中出现，就是在标准修理店里，很优秀的修理人员往往也欠缺扎实和丰厚的理论学问，大部分修理人员对汽车也只是感官相识。所以，这就向我们老师提出了一个难题
21、。通过几天的视察比较，并且结合自己切身感受，给了我一点新想法：职业教化应当由实践来指导理论教学，即从实践中得出要解决的问题，故要弄清此问题的本质所在。之后再由理论教学引导实践，即利用枯燥的理论学问来解决实际生活中遇到的困难。我认为二者之间不断进行转换的关键点，就是我们在教化教学环节中应当把握的重点。也就是我们如何教会学生找到将理论和实践结合起来的桥梁，不再让他们感觉理论的枯燥乏味，不再让他们感觉理论学不会、不重要。我们必需从实际动身，以技能实训教学为大战场，以实践动手实力为主阵地，让学生在多彩的生活中学习、探究、成长、树立创新意识，激发才智的火花。这样才能实现职业教化对学生职业实力的培育，才能
22、孕育出更多、更好的具有高水平职业实力的高素养人才。时间过的很快，我的实习就要结束了。在机修车间实习的最终一天，我最终一次参与了早会活动，站在全部队列当中的我，心情很困难，能够站在队伍当中和真正修车人在一起很是傲慢，可是这样的机会不知道今后还能有多少，又有些许的不舍。最终的一个上午我做的比哪一天都要卖力，也不知道是哪里来的力气，没有一点疲乏的感觉。对于我这样一名还没有上过讲台的新老师来说，最终的四个小时是多么的珍贵，多么的有重量啊!最终一次和大家在休息时间闲聊，也是我最终一次给他们将高校的生活，他们听的是那样的专注、入神，笑的是那样的快乐、开怀。临行时，孙师傅送我到车间门口，希望我有时间多来看看
23、，多来学学，并且叮嘱我：“年轻人，要本分做事，本分做人”。就这样，带着几天的学习成果和长者的期望，我搭上了回程的客车。此时此刻，“人才”和“教化”再一次在我的脑海里回荡，这让我暗下决心：我将通过每一天平凡的工作，用才智去启迪学生，用情感去关爱学生，用人格去熏陶学生，用品德去影响学生，用意志去激励学生，培育全面发展的时代英才，完成一名人民老师的神圣使命!4s店的实习报告 篇3俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在4s店实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑；当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，原委是什么我根本无法言语。初来乍到
24、，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的生疏，公司给我们定了培训安排和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的好用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自我的职业进行规划，为自我做一个定位我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为何要工作，工作的好处又是什么，是修身能养活自我，为家里削减负担，自我不仅仅得到了熬炼，并且带走了工作阅历。其次要快速的转变主角，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最终要完成自我的目标，正所谓目标是写在石头上的
25、，安排是写在沙滩上的，无论安排怎样变，目标不能变。每个人都想胜利，我也一样，但是对我来说胜利不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的找寻自我的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自我的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。以上说的都很肤浅，能够说不是自我的工作阅历，其实我在培训中学到的东西总结开来：在工作中要多想自我的错，不要过多在一再的争论别人。要努力要吃苦，不要太自私；做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”沟通；上司没有“错”，少埋怨，多做事；人在做，天在看，做好自我，与同事和谐相处，建立好自我的人脉；把每件事做好，人生就会精彩；工作中理由和借口会给自我的
26、信用打折；努力学习，工作不代表放下学习，工作了更就应学习。工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要务必明白4s销售、零件供应、售后服务、信息反馈。公司支配我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅仅能明确地说出洗车的步骤，还相识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不一样，学会了简洁的保养操作，会运用简洁的修理工具，能够完成简洁的修理任务。这次实习，让我看到了自我以后在公司要学的有好多，要做的还有更多，同时对自我有了更深刻的相识，也变更了自我以前的一些观念和看法，也对自我有了新的规划，为自我融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自我的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而骄傲。特殊感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实习期间对我照看有加的上司，同事。这次实习让我受益匪浅。