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1、2022实用的生产实习报告范文汇总六篇生产实习报告 篇1实习目的1. 获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能 更加过硬，更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。2. 培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 看法和团结协作的实力，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。公司简介郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工
2、程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。主要生产工艺：1紧固件装配工艺领先在业界运用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。2车架制作工艺车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备
3、。底盘管路密封。4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，干脆影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）详细流程是：安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）一. 安装前检查。车架由行车
4、吊到支撑凳上，起先检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。二. 备料。前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。三. 安装。在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。四紧固。螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩
5、120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.五复检，并签字确认。附件组附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁工作过程如下:1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。2. 将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。3. 点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。4. 焊管路支架和水暖钢筋。5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。三段式车架组焊这是宇通的关键工
6、序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。2. 反变形。在三段式组焊胎具最终一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采纳混合
7、气体爱护焊焊接，全部型材采纳四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝须要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，
8、焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10
9、）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。检查方法：从管路封板向下视察，全部封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝匀称，保证密封（肯定要形成封闭的环）。12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。13. 补胶并打磨修整各焊缝。小结对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们许多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会阅历以及思维方式的转变。在此，我诚心对培育我三年的老师，对我关切照看的公司领导表示感谢！在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小
10、的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个胜利的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成果位居榜首。在实习过程中，我驾驭了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种朝气蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会
11、不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的凝合力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”！短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的奢侈；上级的指示有时候传达不到位，就给许多员工造成误会；质量管理方面应多注意预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序许多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和限
12、制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主子翁的看法来对待自己的工作。在和宇通结缘之后，我始终在为自己“估价”，也始终在想我究竟能公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽的努力，尽的热忱去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，一心一意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的宇通人而努力！感 谢感谢我的指导老师黄华，他肃穆的科学看法，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。感谢郑州宇通公司为我供应这么好的实习机会，感谢车间领导
13、对我们的关切照看生产实习报告 篇21、实习目的：生产实习是我们机自专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学安排中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面;同时专业实习又是熬炼和培育学生业务实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的实力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。2、实习内容：驾驭机械加工工艺方面的学问及方法了
14、解切削刀具方面的学问，熟识常用刀具的结构、选择、用途等了解机床和数控系统的学问，特殊是加工中心等典型的数控设备了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法熟识、巩固铸造工艺及设备方面的学问3、实习车间2)毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面学问，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形态困难的零件毛胚，特殊是具有困难内
15、腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以限制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力运用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构困难程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分别，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在许多状况下冲压件可干脆作为零件运用。3)加工车间。来到加工车间，这里给我
16、的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，也许有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有肯定相识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有肯定年头的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们须要的时间也许是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的相识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料-划线-刨床(工艺上留加工余量)-粗车-热处理,调质-车床半精加工-
17、磨-齿轮加工-淬火(齿面)-磨面;齿轮零件加工工艺:粗车-热处理-精车-磨内孔-磨芯,轴端面-磨另一端面-滚齿-钳齿-剃齿-铡键槽-钳工-完工。4)装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里也许有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配依次，所需工具;再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整齐美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的敏捷性，密封性等性能，再转箱入库。4、对机械制造的体会历时将近一周的实习结束,该次实习,真正
18、到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路途能适用于生产各种产品的须要，能适用于快速更换工艺、更换产品的须要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化当然机械制造业
19、的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创建性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，实习中，我采纳了看、问，亲自动手等方式,对在工作中
20、人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏.一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。我们的教化应当社会实践更多得结合起来,采纳理论和实践的办学模式,做到课堂教化与社会实践的关系，暑期实践与平常实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的驾驭.“千里之行，始于足下”，这近一个周短暂而又充溢的实践，我认为对我走向社会起到了一个特别重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制
21、度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。领导和同事们的阅历,好的习惯和他们的学问也会是我们人生中的一大珍贵的财宝.这次实践更让我确定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，须要学习的东西许多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习许多学问、道理。生产实习报告 篇3我在实习期间工作于XX玻璃生产厂，是一名流水线作业员，这份工作，看似简洁，其实要做好它很不简单。因为，“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可
22、大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起至少的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关切、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样肃穆仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样
23、的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样肃穆、仔细、努力地工作。 第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。五感想和总结这次工厂实习让我了解了森大的各类玻璃制品制造过程的生产工艺和企业文化和企业发展的历程。主要是企业生产的自动化程度，偌大的一个生产线，不须要到十几个人，这就是过程装备的魅力所在，解放人力也都依靠着这些设备的技术，所以先学好最基本的.理论学问，打好坚实的基础，才能操控好这些设备。 脑中只是书本学问，一串的书本逻辑，而未汲取社会实践的过滤，未
24、经验颠簸命运的冲洗，让别人看起来特别无趣而待成长。经过这次工厂实习，我看到了许多在学校和书本中没有的东西，在就业心态上我也有了很大的变更。以前我只是听说找工作难，可现在我能更好的理解找工作难，找一份对口专业的工作更难。许多东西我们到社会才能接触，才学习，只有身临其境才能真正意识到自己实力的欠缺和对学问的匮乏。在此，我感谢领导和老师给了我们此次实习的机会，给我们供应了这样一个台阶，让我拓展了视野，增长了见识，更多的是积累了阅历为不久的将来找工作做良好的基础。沿着很多胜利者踪迹来勘察，我们可以看到成熟幻想的路途只是可能是斩断途中荆棘的刀，但在前行的过程中更须要我们课堂上无法学到的学问实践。或许我们
25、从社会上吸取了这些实践学问才能真正变更我们无奈的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出逆境，走向胜利。生产实习报告 篇4一 实习目地生产实习是把理论与实际结合，通过对理论学问的理解，领悟从而运用到生活实际，巩固所学的学问，提高对实际生活的相识，积累阅历。同时生产实习也是高校生以学生身份到工作者身份的一个重要过度阶段。在此期间，学生能够初次体会到实际生产中的种种技能与阅历。完成一项项项目，能体现出独立思索实力。Android生产实习对目前应用现状进行了分析与比较，进而探讨分析了Android平台的系统架构和组件模型，在此基础上，基于Android平台设计和开发，实现对android编程的理解与应用，特殊
26、是在对于控件的应用产生很深的理解。Android平台是目前最普遍的手机应用平台，android实习可以让我们与时代最新最广泛的软件开发联系起来，熬炼我们的学习实力，并且让我们可以更加人性化，清楚的为用户考虑。二 实习内容此次实习是对android的简洁的应用与开发，也是对android各个控件的学习与实践。在java的环境中对界面，应用进行编程。本次实习重点完成了安卓开发计算器、安卓开发学生注册界面、安卓开发音乐播放器和安卓开发嬉戏连连看这四个项目。做学生注册界面的时候学习了linearlayout,tablelayout, AbsoluteLayout, RelativeLayout四种布局
27、，分别为线型布局，表格布局，肯定布局和相对布局，并知道了如何通过这四种布局的相互嵌套来使程序的界面更加的友好，更加的让用户接受。并简洁的了解了安卓书目下SRC，gen，res等文件夹中的文件在项目中的作用，学习了切换界面的类Intent。然后学习了Button，TextView，Seekbar等android开发的控件，并且将这些控件都运用到了所作的学生注册界面中。做音乐播放器时学习了关于音乐文件的调用，也学习了在主文件Main.java中先创建多媒体对象后，然后通过SD卡的文件路径来创建一个播放资源，然后在创建按钮对象，同时添加6个按钮对象创建各自的侦听方法，我们用ListActivity来
28、布局播放界面，用ImageButton来实现播放器的起先，暂停的操作。最终在开发连连看嬉戏时，将前面所学的学问进行综合与加深，也学习到了新的函数与控件，该嬉戏主要包括classGameView（嬉戏视类，处理嬉戏中出现的状况，包括界面生成，算法等）classGameActivity（处理嬉戏中的消息提示），classStartActivity（嬉戏菜单设计），classSetActivity（菜单中嬉戏难度设定）这些类。比如用random函数来对连连看进行重排列，还有用menu对嬉戏里的功能进行操作，还有用之前学到关于多媒体对象的调用将连连看嬉戏进行配乐。并且选用了网格对嬉戏界面进行了规划，以
29、及对于相同图片的的消去，必需满意状况：1，图片相同；2，两个图片之间必需没有障碍物，可以用若干个垂直的直线连接起来；3，连接两个图片的直线线段的转折点不超过两个（连接线由X轴和Y轴 的平行线组成，即无拐点，一个拐点，两个拐点）。三 实习流程此次对android应用与开发的实习分为以下几个阶段。首先，由老师带领我们对android以及开发软件eclimpse进行了一个也许的了解与操作，并且对开发语言基础java的基础学问和编程思想进行了一次简洁的复习与加深。然后老师起先带领我们学习android界面的开发，并且告知我们如何可以将界面尽量做得美观与便利，告知我们作为程序的开发人员要为用户考虑，在这
30、一阶段，我们起先试着学习和操作android的简洁控件，包括TextView，Button等。接着我们起先自己开发计算器，第一次将自己学到的控件进行组合搭配，并且起先学会怎么去监听按钮，通过对安卓常用类的学习，我们完成了计算器的常用功能。然而，对于计算机功能的实现，我感觉自己还没有方法做到自己想到的全部功能这让我对android更加满爱好的学习下去。当时步接触到了控件的开发与搭配后，我们起先开发学生注册界面，并且将所输入的信息反应到下一个界面中，在做这个的时候，我们又新学习了Seekbar，CheckBox等控件，让我们进一步学习了android中的常用控件。然后是对音乐播放器的开发，此阶段我
31、起先真正的接触到了生活中自己常常用到的软件的开发，并且也让我第一次感觉到须要将自己开发的软件做的美观， 于是我们起先学会调用背景图片，调用歌曲，并且学习了RadioButton控件，以及播放器中对音乐的下跳，循环播放等功能的学习与实现。最终是开发嬉戏“连连看”，在此之前老师先向我们介绍了对于图片的处理等相关学问。对于连连看，我们很熟识，也明白其中的嬉戏规则；然而把它们用计算机语言展示出来却比用文字语言展示出来要难上许多。因此这个项目也是用时最多的一个项目，期间融合了算法设计以及之前几个项目所学的学问。虽然在参考资料下，完成了项目；但是也存在许多不足。当然也有自己特点的地方，比如添加了胜利几步就
32、嘉奖时间，比如嬉戏的配备音乐，以及音乐的开关按钮。四 实习心得通过这三个星期的毕业实习，我学到了许多关于Android系统的技术学问，虽然实习的时间短暂但我照旧收获许多。首先，在每一天我相识了新的控件及相关的运用；其次，我们了解Android系统的历史和今后的发展以及相关Android系统的总体构成，然后，我们学会了Android编译系统的搭建，以及在这个环境下编写代码，最终制作了简洁的音乐播放器以及连连看嬉戏等软件；在这个过程中，我真正的了解到了理论与实际相结合的必要性以及独立思索的重要性。生成实习是为将来打基础的重要阶段，珍惜自己每一个工作的机会，不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的
33、表现、展示自己的实力，不要错过好的机遇。没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经验一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经验的方式不尽相同，但它的结果是相同的，我们都会因涉事而成长。通过这次实习，开阔了我的视野。这次的实习初步为我解开了安卓的神奇面纱，对于脑海中的那个可望而不行即，可玩儿不行解的安卓平台初步走入了它的神奇世界；既感到兴奋又感到惊异，更感到压力，方知学问海洋的广阔，学员任重道远。这次实习让我看清自己须要什么，同时也让我吸取了很多学习以及和人相处的阅历，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会珍惜这些珍贵的阅历，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。生
34、产实习报告 篇5实习单位：xxxxx实习时间：x年x月x日x年x月x日1概述继生产实习之后，此次毕业实习接着在*建筑科学探讨院驻*(a标段)隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的阅历，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟识。但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解须要从零起先，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的相识，特殊是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。虽然实习期间自己的本质工作并不是许多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，视察工人的每一步工序操作及留意事项，通过
35、与现场的工作人员的沟通，更加丰富了实践阅历和理论学问。每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的理论学问应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯穿，不断加强自身的专业技能。2 实习目的2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;2.2通过现场操作和学习，驾驭监控量测的基本内容和监测方法，熟识监测仪器的运用方法，以及基本数据的处理和分析;2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员
36、的职责与业务范围;2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。3 工程概况*为*快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接*和两路老城之间的一条重要道路。本次招标的*(a标段)工程位于*两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成*隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。*东段为城市主干道级，双向六车道。本合同段的工程量主要包括：双向六车道隧道一座，长度分别为：左线867m，右线887m;隧道东侧出口有两条匝道长度分别为：a匝道285.589m
37、、b匝道286.03m;新建主线道路长约640m以及终点旁边渝航路改造段长约171m。*隧道工程为该合同段的关键项目，该隧道位于：左线里程桩号为zk0+510zk1+385，右线里程桩号为yk0+503.5yk1+390.5处，分别长约875m及887m。隧道采纳单洞三车道分别式复合衬砌设计;射流风机纵向送风方式通风;线路间距：东洞口开挖净间距约为1.0m，隧道净间距约为：2.0m，西洞口开挖净间距约为7.0m，隧道净间距约为：9.2m，隧道埋深10m55m，属市政大口径浅埋隧道。4参建单位建设单位：*建设投资(集团)有限公司 设计单位：林同棪国际工程询问(中国)有限公司 监理单位：*建新建设
38、工程监理询问有限公司 勘测单位：*勘测院监控单位：*建筑科学探讨院 施工单位：*集团有限公司5隧道工程施工5.1施工工艺及开挖方法本隧道为大口径马路隧道，地质条件较好，采纳新奥法二台阶分部开挖，左洞已掘进约450米，右洞洞口段明挖推动约100米，暗挖掘进约260米。新奥法是以限制爆破(光面爆破、预裂爆破等)为开挖方法;以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监控量测限制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种施工方法。对于本工程采纳的长台阶法的作业依次是：对于上半断面。用两臂钻孔台车转瞬、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖。安设锚杆和钢支网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土。用反铲车将石
39、渣铲运到装载机内运出洞外。加设钢支撑和钢支网、喷射混凝土形成闭合初支。对于下半断面。由于台阶不是很高，采纳钻孔机干脆钻孔、装药爆破，装渣运出洞外，初支拱架用钢支撑在边墙处与拱脚连接(如图1)，形成闭合全断面，挂设钢支网、打锚杆、喷射混凝土。浇筑仰拱片石混凝土，布设排水管、防水卷材，绑扎二衬钢筋，浇筑二衬混凝土。5.2土石方爆破工程在隧道爆破施工过程中，首先的要求是炮眼的利用率高，开挖轮廓及尺寸精确，对围岩振动小。为了达到这样的目的，在采纳新奥法施工过程中常采纳光面爆破和预裂爆破技术，可以限制爆破轮廓，尽量保持围岩的稳定。光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是
40、：开挖轮廓成形规则，岩面平整;岩面上保留50%以上孔痕，并无明显的爆裂开缝;爆破后围岩壁上无危石在本工程中，采纳长台阶法施工，当上台阶初支稳定后方可进行下台阶施工，此外上下台阶的距离不得小于50米，上台阶采纳钻孔台车转瞬装炸药(如图1)，待装药完成之后台车用装载车拖出100米左右后爆破，然后用反铲挖掘机排危、出渣。对于上台阶来说，由于该隧道位于城区人口活动频繁地带，且埋深较浅(1050米)地表建筑物较多，所以须要严格限制爆破振动对地表的扰动，所以爆破工程实行了少药量、分批次(掏心炮与边炮分开放)、打减震孔等减震措施。开挖下端面时，其炮眼布设方式有两种：平行隧道轴线的水平眼和由上台阶向下钻的竖直
41、眼，前一种方式的炮眼主要布设在设计断面轮廓线上，能有效的限制开挖断面;后一种方式的爆破效果较好，但爆破时石渣飞出较远，简单打坏机械设备，实际中应依据实际状况选择。5.3初期支护 喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷射到岩面上快速凝聚而成的，锚喷支护是喷射混凝土、锚杆、钢支网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可以依据不同的围岩稳定状况，初期支护采纳锚喷支护中的一种或几种结构的组合，在本工程中围岩较好的地段采纳钢格栅协作锚杆、钢筋网片(如图2)锚喷支护，在围岩较差的地段(如软土、渗水严峻地段)采纳型钢拱架协作锚杆、钢筋网片加强锚喷支护(如图2)。锚喷支
42、护结构既是光面爆破完成后的初期支护结构，又是二衬完成后协作二衬共同受力的永久结构。隧道爆破之后，围岩松动，起先变形，初期的锚喷结构必需保证围岩变形的程度，同时保证围岩、喷层、锚杆之间具有良好的粘结和接触，使三者共同受力。5.4钢筋工程钢筋工程是钢混结构中重要的一个组成部分，钢筋质量和加工的好坏可能干脆影响到结构的承载实力，提前预制好的钢筋必需堆放整齐、有序，并留意防止雨水侵蚀，当钢筋表面有铁锈时为了保证其与混凝土的链接力必需除锈，在施工现场通过视察之后总结如下： 相邻钢筋接头必需错开(如图3)，即相邻钢筋的搭接长度必需大于50cm; 钢筋在拱脚处连接采纳焊接连接和螺栓链接交织的连接(如图3)，
43、其余地方钢筋的连接采纳机械连接，钢筋接头处的螺纹不能外露到套筒之外; 对于隧道二衬的钢筋(如图3)必需成弧线形，对接处不能有折点，充分发挥钢筋的抗压强度; 在浇筑混凝土前钢筋和钢模板必需除锈。 双支封闭式箍筋的弯起角度是135度，单支箍筋的弯起角度是180度，钢筋断头弯钩增加长度为3倍的钢筋直径。钢筋工程是钢混结构中重要的环节，在制作钢筋骨架的时候必需严格限制，对于钢筋进场的堆放、编号，钢筋下料，钢筋的成形，绑扎，连接等，都已学习过相关理论学问，但在实际应用中还感觉有许多不足，回学校之后应当加强这部分学问的巩固5.5防排水工程在隧道工程由于处于岩层以下的隐藏性，确定了其防排水的重要性，初支完成
44、后可进行防排水工程，该工程首先进行的是横向排水弹簧软管的挂设，弹簧软管的主要作用是横向排水，通过弹簧软管在防水卷材以外形成的管道将地下水搜集到纵向排水沟里面排出洞外;其次是防水卷材的挂设，防水材料采纳沥青防水布(如图4)，采纳台车挂设，每一环宽度约3米，卷材之间的连接采纳乳化沥青在高温下连接，防水卷材除了有防水功能外还有协助横向排水的功能;隧道内的水最终都将搜集到两侧的排水沟内然后汇合到隧道外的排水通道。5.6二次衬砌二次衬砌是隧道工程成型的最终一道工序，二衬的浇筑采纳模车成型(如图5)，在二衬的钢筋绑扎完成以后便可以推动模车，调整好模车位置之后，便可以进行混凝土的浇筑，考虑到该工程混凝土方量
45、的浩大性，所以在该工程现场建立了混凝土搅拌站，特殊是二衬的浇筑，其每一环有10米左右，体积浩大且不能间断浇筑，一般每环的浇筑时间须要八个小时，当混凝土罐车将混凝土运至现场泵送至模车以内，从隧道的两侧起先浇筑，逐步上升最终在拱顶处合拢，浇筑的过程中须要用振动棒通过模车上预留的窗口将混凝土振捣密实。二衬浇筑完成拆模以后，在环与环的连接处会留下施工缝，须要将接缝不平顺的地方凿平、勾缝。6 隧道监控量测隧道围岩地质状况困难多变，各种不良地质所导致的工程事故屡见不鲜。因此在隧道新奥法施工中，实时监控量测是新奥法隧道施工的关键，通过监控量测实时监测隧道的变形、结构的受力、围岩改变等来综合分析隧道的稳定状况
46、。监控量测可以刚好供应洞顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力状况等信息，推断施工工艺的可行性、设计参数的合理性，提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施，实现隧道信息化动态施工限制，达到既能平安快速施工，又能节约工程造价的目的。通过施工监控量测需达到的目的和任务：通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态改变，为推断围岩的 稳定性、支护、衬砌的牢靠性供应牢靠的依据;用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计，指导施工，为修改施工方法，调整围岩级别、变更支护设计参数供应依据;通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便刚好实行措施，防患于未然;通过监控量
47、测，推断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施作时间;通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展供应借鉴，依据和指导作用此次实习的主要工作就是监控量测，在实习期间内主要接触了地表沉降、隧洞水平收敛、拱顶下沉、爆破振动、钢架内力、围岩压力、地质超前预报、房屋倾斜等监控量测项目，接触的仪器主要有水准仪、全站仪、爆破测振仪、收敛计、地质雷达、红外测距仪等，多数仪器自己都亲自操作过，其基本理论及操作流程均已比较熟识。再加上去年的生产实习，这方面的阅历得到了进一步的加强，现已具备独立操作的实力。由于偶然误差的影响使量测数据具有离散型，依据实测数据绘制的变形随时间而改变的散点图出现上