《2020年云南省《民航机场工程》每日一练(第735套).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年云南省《民航机场工程》每日一练(第735套).pdf（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、第1页 2020年云南省民航机场工程每日一练 考试须知：1、考试时间：180 分钟。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。5、答案与解析在最后。姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共 30 题)1.在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于50MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于()。A.5MPa B.10MPa C.20MPa D.8MPa 2.全向信标台可设置在()
2、。A.航路的转弯点 B.机场跑道中线上 C.跑道末端处 D.跑道入口处 3.刚性基层要求7d抗压强度达()。A.5MPa 第2页 B.34MPa C.23MPa D.12MPa 4.机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以()为基础。A.航班计划 B.智能消息框架 C.离港信息 D.行李处理系统 5.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于()m。A.8 B.7 C.6 D.5 6.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用()或负载均衡冗余措施。A.异地备份 B.灾难备份 C.双机热备 D.双机冷备 7.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用()。A.快硬早强水泥 B.道路硅酸
3、盐水泥 C.硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 8.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用()的通信方式传输业务。第3页 A.平面电报 B.数据通信 C.话音通信 D.数据链 9.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为()。A.1 B.2 C.3 D.4 10.()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急 B.多媒体 C.催促 D.登机 11.飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系统。A.卫星数据链 B.VHF数据链 C.HF数据链 D.S模式二次雷达数据链 12.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的()和覆盖要求。A.地形地物遮挡 B.电磁辐射
4、 C.精度 D.无线电信号的反射和遮挡 13.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。第4页 A.避雷针 B.避雷器 C.避雷带 D.避雷网 14.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为()。A.一红三白 B.二红二白 C.三红一白 D.四白 15.飞行区指标为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。A.50MPa B.100MPa C.150MPa D.200MPa 16.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口()m处。A.450 B.600 C.900 D.980 17.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；
5、否则，将由()责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.机场所在地的县级以上地方人民政府 B.机场当局 C.当地民航安全监督管理办公室 D.民航地区管理局 第5页 18.民用机场的救援和消防级别与()有关。A.年旅客吞吐量 B.使用该机场的飞机尺寸 C.该机场的飞行区指标 D.机场所在城市的级别 19.在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门 B.X射线安检机 C.痕量级炸药探测仪 D.安检员 20.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入()。A.引气剂 B.缓凝剂 C.早强剂 D.减水剂
6、21.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统。A.建筑群主干布线 B.航站楼主干布线 C.支线布线 D.工作区布线 22.()是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰 B.噪声 C.衰减 第6页 D.近端串扰比 23.航班信息显示系统应按旅客流程和()发布相关信息。A.航空公司 B.机场各区域功能 C.目的地机场 D.中转机场 24.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置()。A.路由器 B.服务器 C.现场配线设备 D.配线间 25.属于机坪供电对象的是()。A.顺闪灯光系统 B.调光器 C.泊位引导装置 D.助航灯光供电系统 26.自动X射线安全检查设备多用
7、于集中式行李安全检查系统中，主要用在第()级。A.四 B.三 C.二 D.一 27.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用()。A.塔台管制 B.雷达管制 C.区域管制 第7页 D.程序管制 28.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为()。A.35a15 B.45a25 C.50a25 D.55a25 29.为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证 B.随身携带行李 C.钥匙 D.手表 30.根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于()。A.3mm B.
8、4mm C.5mm D.10mm 二、多选题(共 20 题)31.挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖土机械有()。A.推土机 B.单斗装载机 C.单斗挖掘机 D.轮斗挖掘机 E.铲运机 32.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、()等。第8页 A.碾压 B.接缝处理 C.养护 D.切缝 E.灌缝 33.出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行()。A.身份验证 B.称重 C.拍照 D.通行控制 E.记录 34.滑行道中线灯的颜色包含()。A.红色 B.绿色 C.蓝色 D.黄色 E.紫色 35.气象信息综合处理系统实现()A.气象情报传递自动化
9、 B.资料分析智能化 C.气象信息观测自动化 D.产品制作和气象服务自动化 E.业务运行程序和工作内容标准化 36.关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有()。A.可以有高度不超过0.3m的草 第9页 B.可以有铁路 C.可以有必需的金属围界 D.不能停飞机 E.地表不能有纵坡 37.下列标记牌中具有易折性要求的包括()标记牌。A.机位 B.跑道号码 C.跑道出口 D.方向 E.道路等待位置 38.属于刚性道面类的有()。A.配筋混凝土道面 B.砂石道面 C.土道面 D.水泥混凝土道面 E.装配式道面 39.托运行李集中安全检查分为()级安检。A.1 B.2 C.3 D.4 E.
10、5 40.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括()。A.清除腐殖土 B.挖运土 第10页 C.平整(精细找平)D.压实 E.爆破 41.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。A.自动观测系统 B.卫星云图接收处理系统 C.气象数据库及卫星传真广播系统 D.自动填图系统 E.自动转报系统 42.航显系统中，各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构 B.大气消光系数 C.安装条件 D.厚度 E.可视距离 43.目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有()。A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级 B
11、.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足90为合格 D.允许偏差实测数据的符合率不小于90为合格 E.实测或抽测内容应全部满足为合格 44.围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的()构成。A.扬声器 B.功率放大器 第11页 C.音源 D.联动模块 E.摄像头 45.造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。A.大气降水 B.冲积水源 C.地下水源 D.水管漏水 E.内涝水 46.软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括()等。A.地表沉降 B.地表水平位移 C.孔隙水压力 D.分层沉降
12、E.顶面土压力 47.下列设施中，()的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.单独设台的测距仪台 48.类精密进近跑道上必须设置()。A.跑道入口灯 B.跑道边灯 第12页 C.跑道接地带灯 D.跑道中线灯 E.跑道入口识别灯 49.目视助航灯光系统工程评定标准内容包括()。A.检验批质量验收评定合格标准 B.分项工程质量验收评定标准 C.质量情况实测检查 D.不合格工程的处理原则 E.质量情况目测检查 50.目视助航标志施工应满足的条件有()。A.施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着 B.新画或复画各
13、种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样 C.严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60时不宜施工 D.常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀 E.老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆 三、判断题(共 10 题)四、简答题(共 2 题)51.1背景 某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内，施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：结论一：尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求
14、，还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。结论二：质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。结论三：施工质量控制点表中的质量控制点可根据业 52.1背景 某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已经完成，建设用地和筹资也已落实。分别第13页 由五家施工单位通过竞标取得了承包任务。2问题(1)简述运输机场工程建设程序。(2)该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工程?(3)运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定?第14页 单选题答案：1：D 2：A 3：B 4：B 5：A 6：C 7：A 8：A 9：B 10：A 11：B 12：C 13：B 14：B
15、15：A 16：C 17：A 18：B 19：B 20：D 21：A 22：C 23：B 24：C 25：C 26：D 27：B 28：B 29：B 30：C 多选题答案：31：A,B,C 32：A,B,C 33：A,D,E 34：B,D 35：A,B,D,E 36：A,D 37：B,C,D,E 38：A,D 39：C,E 40：A,B,C,D 41：A,B,C,D 42：A,C,E 43：A,D,E 44：A,B,C,D 45：A,B,C 46：A,B,C,D 47：A,B,E 48：A,B,C,D 49：A,B,D 50：A,B,D,E 判断题答案：简答题答案：51：None 52：Non
16、e 相关解析：1：水泥混凝土设计强度不小于 5.0MPa 时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于8MPa。2：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。3：用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d 抗压强度达 34MPa,28d 抗压强度达 5MPa 以上，90d 可达到 10MPa，回弹模量大于1000MPa,称为刚性基层。4：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。5：光缆接头的预留长度不
17、应小于 8m，且每隔 1km 要有 1%的盘留量。6：通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。处理年旅客吞吐量不小于 100 万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于 1000 万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。7：水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬第15页 早强型水泥。8：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信协会通信网(SITA)的相关标准，采用
18、计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。9：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。10：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。11：飞机通信选址报告系统通过 VHF 地空数据链路发送报文。12：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。13：避
19、雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。14：如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白);如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色(一红三白);如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白);如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白);如果飞机的进近航道太低于正确的
20、航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红)。15：飞行区指标为 A、B 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 4.5MPa;飞行区指标为 C、D、E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 5.0MPa。16：I 类精密进近灯光系统的全长应为 900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于 720m。17：民用机场管理条例明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处 2 万元以上 10 万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建
21、筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。18：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。第16页 19：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场
22、，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通 X 射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。20：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。21：综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。22：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。23：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发
23、布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。24：在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。25：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机 400Hz 电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。26：自动 X 射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包 15002000 件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动 X 射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。27：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交
24、通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。28：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于 45，也不应小于 25。B 选项正确。29：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过 x 射线安检机的安全检查。30：民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m 尺测量时，最大间隙不大于 5mm。相关解析：31：
25、轮斗挖掘机需与皮带运输机配合，多用于煤炭资源开采。铲运机目前基本已被挖掘机取代。32：厂拌法施工工序：混合料拌合混合料摊铺碾压接缝处理养护。33：出入口控制系统的主要功能对通行人员进行身份验证、通行控制和记录。第17页 34：除了出口滑行道外，滑行道中线灯必须是发绿色光的恒定发光灯，其光束大小必须只有从在滑行道上或附近的飞机上才能看到。出口滑行道上的滑行道中线灯必须是恒定发光灯，从靠近跑道中线开始到仪表着陆系 统敏感地区边界或内过渡面的低边(取二者之中离跑道较远者)为止，出口滑行道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的方向看去为绿色和黄色交替出现。35：气象信息观测自动化由气象自动观测
26、系统实现。36：下滑信标台场地保护区中临界区(A 区)内不应有道路、机场专用环场路等障碍物，不应种植农作物，杂草的高度应不超过 0.3m，纵向坡度与跑道坡度相同，横向坡度应不大于1%，并平整到4cm 的高差范围内。在该区内，不应停放车辆、机械和航空器，不应有地面交通活动。通过 A 区的电力线缆和通信线缆应埋入地下。临界区应设置醒目的标识。37：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有
27、易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口 300m 以外部分且允许其支柱高度超过 12m 时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于 12m 处。38：水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面等都属于刚性道面；沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。39：托运行李集中安检分为 3 级安检和 5 级安检。从目前机场设置的 5 级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为 3 级安检系统；如果从检查步骤来区分，又可称为 5 级安检系统。40：挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)挖运土(推土机、挖掘机配
28、自卸汽车等)平整(精细找平)面层压实。41：气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场自动观测系统、自动遥测系统、天气雷达系统、卫星云图接收处理系统、民航气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统、风廓线雷达系统、闪电定位系统、气象信息综合分析处理系统等众多系统的气象信息。42：各类显示大屏应结合建筑结构、安装条件、可视距离等因素合理确定安装位置和安装方式。和 B、D 无关。43：目视助航标志工程实测检查项目应按照要求进行，实测或抽测内容应全部满足为合格;允许偏差实测数据的符合率不小于 90%为合格。44：围界配套声音警示系统的作用是当有非法进入者进入时，提醒非法进入者从该区域退出，同
29、时起到警示作用。该系统由分布在不同防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。45：造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源。46：软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括地表沉降、分层沉降、地表水平位移、深层位移、孔隙水压力等。47：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为 75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准)，宽度为 120m。第18页 下滑信标台保护场地为长方形。其余三个选项为圆形。48：类和类精密
30、进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。49：目视助航灯光系统工程评定标准内容包括：检验批质量验收评定合格标准；分项工程质量验收评定标准；工程质量验收评定标准；不合格工程的处理原则。50：C 选项应为超过 80%时不宜施工，其它选项正确。相关解析：相关解析：51：(1)背景中结论一的观点不正确。因为，质量控制点的确定依据包括：1)现行国家和行业工程施工质量验收规范；2)现行国家和行业工程施工及验收规范；3)现行国家和行业工程施工质量
31、检验评定标准等。从以上依据可以看出，质量控制点的确定必须依据现行标准、规范，而承包商企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，故原样本不能作为确定该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。(2)背景中结论二的观点不正确。施工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动，满足合同要求，52：(1)运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。(2)下列工程属于民航专业工程：机场场道工程、民航空管工程、航站楼及货运站的工艺流程及民航专业弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程(参见 1D420010 复习要点 3内容)。(3)运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：1)运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、市场准入、监理、质量监督等制度。2)运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规