《2020年黑龙江省《民航机场工程》每日一练(第172套).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年黑龙江省《民航机场工程》每日一练(第172套).pdf（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、第1页 2020年黑龙江省民航机场工程每日一练 考试须知：1、考试时间：180 分钟。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。5、答案与解析在最后。姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共 30 题)1.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用()或负载均衡冗余措施。A.异地备份 B.灾难备份 C.双机热备 D.双机冷备 2.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与()相间的颜色组成。A.白色 B.蓝色
2、C.绿色 D.红色 3.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统。A.建筑群主干布线 第2页 B.航站楼主干布线 C.支线布线 D.工作区布线 4.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为()。A.35a15 B.45a25 C.50a25 D.55a25 5.民用机场的救援和消防级别与()有关。A.年旅客吞吐量 B.使用该机场的飞机尺寸 C.该机场的飞行区指标 D.机场所在城市的级别 6.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用()。A.塔台管制 B.雷达管制 C.区域管制 D.程序管制 7.航班信息显示系统通过()完成航班信息的修改。A.
3、航班计划 B.离港系统 C.航班信息管理功能 D.信息集成系统 8.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。A.跑道脱离 第3页 B.方向 C.机位 D.禁止进入 9.下列用于民航气象探测的雷达是()。A.场监雷达 B.风廓线雷达 C.一次雷达 D.二次雷达 10.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要()。A.刨光 B.打磨 C.加钉薄铁皮 D.钢模代替 11.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于()。A.10cm B.20cm C.30cm D.40cm 12.目视助航设施定位必须以()为基准。A.跑道中线 B.机场坐标系统 C.滑行道中线
4、 D.机坪安全线 13.在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门 第4页 B.X射线安检机 C.痕量级炸药探测仪 D.安检员 14.出入口控制系统主要由()和执行部分组成。A.IC卡感应器、控制部分 B.指纹、识读器、传输部分 C.识读部分、传输部分、密码锁 D.识读部分、传输部分、控制部分 15.单模光纤的特点是()。A.模间色散大 B.适于长距离信号传输 C.可传输数字信号的频率低 D.可传导多种模式的光 16.在机坪供电中，以()为单元设置机务用电配电箱。A.机型 B.机位 C.固定面积 D.调光器 17.飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系
5、统。A.卫星数据链 B.VHF数据链 C.HF数据链 D.S模式二次雷达数据链 18.土基部分的高程测量，允许误差应控制在()。A.-412mm 第5页 B.3mm C.-30+20mm D.8mm 19.安装视频监控设备时，下列做法中()是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖 B.摄像机应正对外窗安装 C.摄像机可背对外窗安装 D.安装前云台与摄像机应分开 20.水上机场的灯标是()交替的颜色。A.黄色和绿色 B.黄色和白色 C.蓝色和白色 D.红色和黄色 21.挖方区的施工程序为()。A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C
6、.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 22.对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。A.示波器 B.全站仪 C.反射仪 D.水平仪 23.助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。A.滑行道中线 第6页 B.跑道中线 C.滑行道边线 D.跑道边线 24.两条平行跑道，磁方位角为138318，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A.14L、32L B.14L、14R C.14R、32R D.32L、32R 25.()是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰 B.噪声 C.衰减 D.近端串扰比 26.下列自动
7、气象观测设备中，安装在飞行区以外的是()。A.云高仪 B.风向风速仪 C.大气透射仪 D.气温、湿度、气压传感器 27.航向天线基础施工定位要求天线阵()与跑道中心线垂直。A.中心基准点 B.横向基准线 C.基础平面 D.主体 28.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场()附近天气情况的位置。第7页 A.跑道 B.停机坪 C.滑行道 D.候机楼 29.实施雷达管制必须有()设备的支持。A.精密进近雷达 B.二次监视雷达 C.场面监视雷达 D.风廓线雷达 30.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与()相间的颜色。A.绿色 B.蓝色 C.白色 D.红色 二、多选题(共 20 题)
8、31.模板安装完毕后，应对其()及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。A.平面位置 B.底部高程 C.顶部高程 D.节点连系 E.模板结构 32.仪表着陆系统安装调试前提条件包括()：A.校飞完成 B.机房内空调已启用 C.机房消防设施安装完毕 第8页 D.建筑物防雷设计初步完成 E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求 33.机场目视助航设施包括()。A.标志 B.机场助航灯光 C.标记牌 D.标志物 E.导航台 34.航显系统中，各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构 B.大气消光系数 C.安装条件 D.厚度 E.可视距离 35.综合布线系统
9、如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时，应建议在房屋建筑设计中()，也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式，以解决通信线路免受压力的问题。A.改变技术方案 B.另选路由 C.另选路由位置 D.增加屏蔽管线 E.增加引线强度 36.在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用的方法包括()。A.换土 B.加大接地体截面积 C.采用多支线外引接地体 第9页 D.用无毒、无腐蚀、环保的降阻剂 E.将垂直接地体埋入较深低电阻率的土壤中 37.为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上()。A.调头 B.急刹车 C.停车 D.加速 E.减速 38.目视助航灯光系统工程评定标准内容
10、包括()。A.检验批质量验收评定合格标准 B.分项工程质量验收评定标准 C.质量情况实测检查 D.不合格工程的处理原则 E.质量情况目测检查 39.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。A.沿着预定航路飞行 B.起飞 C.进场着陆 D.下滑 E.归航 40.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。A.进近灯光系统光心高程记录 B.指点标性能测试记录 C.灯光回路调试记录 D.泊位系统调试记录 第10页 E.电源系统调试记录 41.空管二次监视雷达探测性能受()限制。A.视距 B.设备寿命 C.定向误差 D.发射功率 E.测量误差 42.下列灯光系统中用并联供电的是()
11、。A.顺序闪光灯 B.泛光照明 C.跑道中线灯 D.障碍物灯 E.跑道照明 43.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是()。A.B7478 B.B777 C.A380800 D.A330 E.伊尔96 44.下列设施中，()的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.单独设台的测距仪台 第11页 45.水泥稳定土混合料在正式拌制前，应先调试所有设备，使混合料的()达到规定的要求。A.颗粒组成 B.含水量 C.级配 D.强度 E.压实度 46.造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。A.大气降水 B.冲积水源 C.地下水源 D.水管漏水 E
12、.内涝水 47.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即()。A.飞行区 B.塔台 C.进出机场的交通系统 D.航站区 E.站前停车设施 48.当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于1kmkW时，额定传输电压可选用()V。A.150 B.200 C.205 D.235 E.250 第12页 49.除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的()。A.跑道 B.空中交通管理设施 C.站前停车设施 D.机场环保设施 E.供油设施 50.目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有()。A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级 B.目视助航标志的
13、质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足90为合格 D.允许偏差实测数据的符合率不小于90为合格 E.实测或抽测内容应全部满足为合格 三、判断题(共 10 题)四、简答题(共 2 题)51.1背景 某施工单位对某一省会新建机场的目视助航工程投标，标书中施工方法和施工技术措施中写出了施工测量、电缆保护管施工、电缆排管和人孔井施工、电缆敷设和隔离变压器安装，助航灯具安装；接地极施工；非标结构制作安装；变电站土建施工方案和主要分项工程施工方法和技术措施。2问题(1)标书中所列的项目是否完整?如不完整，补上所缺项目。(2)变电站土建施工方案和主要分项工程包括哪些项目?
14、(3)施工测量中使用的测量仪器设备主要有哪些?52.1背景 某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程第13页 二级的施工资质。2问题(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业 第14页 单选题答案：1：C 2：
15、A 3：A 4：B 5：B 6：B 7：C 8：C 9：B 10：C 11：C 12：B 13：B 14：D 15：B 16：B 17：B 18：C 19：C 20：B 21：A 22：D 23：A 24：B 25：C 26：A 27：B 28：A 29：B 30：C 多选题答案：31：A,C,D 32：B,C,E 33：A,B,C,D 34：A,C,E 35：A,B,C 36：A,C,D,E 37：A,B 38：A,B,D 39：A,C,E 40：A,C,E 41：A,D 42：A,B,D 43：B,D,E 44：A,B,E 45：A,B 46：A,B,C 47：A,C,D 48：A,B,E
16、 49：B,D,E 50：A,D,E 判断题答案：简答题答案：51：None 52：None 相关解析：1：通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。处理年旅客吞吐量不小于 100 万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于 1000 万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。2：机场障碍物的标志采用色带形式时，应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色，所以正确答案是 A。3：综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一
17、由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。4：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于 45，也不应小于 25。B 选项正确。5：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。6：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关
18、飞行数据，并主动引导航空器运第15页 行。7：当航显系统与 IMF 数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。8：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口 300m 以外部分且允许其支柱高度超过 12m 时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于 12m 处。9：风廓线雷达用于气象探测。1
19、0：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。11：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于 30cm，并应按要求的密度予以分层压实。12：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。13：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通 X 射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李
20、物品的安全检查。14：出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。15：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。16：以机位为单元设置机务用电配电箱(亭)，主要提供机务维修用电、飞机 400Hz 电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路 10k
21、V 进线电源，保证机务用电的可靠性。17：飞机通信选址报告系统通过 VHF 地空数据链路发送报文。18：土基部分的高程检测按 10m x 10m 方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm 或-3cm。19：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。第16页 20：交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。21：挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)平整(精细找平)面层
22、压实。22：使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少 10 个点用水平仪对相对高度进行复核。23：变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标AF 逐渐增加。24：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为 1381014，所以答案为 B。25：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。26：云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线 9001200m 处。27：航向天线阵基础定位，确保
23、天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。28：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。29：在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。30：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采
24、用其他颜色。相关解析：31：模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可灌注混凝土。32：仪表着陆系统安装调试前提条件：(1)土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;(2)机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格，同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预留孔等工艺条件;建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成，并通过验收，D选项错误;(3)低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端，通信网络传输线路可接入机房终端并开通;机房空调己启用;消防设施安装完成;(4)机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用;(5)如果采用方舱机房，则相关方舱设施以及电
25、力、通信、防雷接线连接己完备，并验收合 33：机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。所以 E 不是正确选项。第17页 34：各类显示大屏应结合建筑结构、安装条件、可视距离等因素合理确定安装位置和安装方式。和 B、D 无关。35：引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。36：在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用以下方法:采用多支线外引接地体，外引接长度不应大于有效长度;将垂直接地体埋于较深的低电阻率土壤中;换土;采用经实
26、验(践)证明无毒、无腐蚀、环保的降阻剂。37：压路机若在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定土结构造成破坏，且修复非常困难。38：目视助航灯光系统工程评定标准内容包括：检验批质量验收评定合格标准；分项工程质量验收评定标准；工程质量验收评定标准；不合格工程的处理原则。39：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用 ILS。40：目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括：(1)施工图设计文件和图纸会审记录及洽商记录。(2)主要设备、器材的合格证及进场验收记录。(3)设备、设施的测量定位记录。(4)进近灯光系统光心高程
27、记录。(5)各类灯具的角度调整记录。(6)隔离变压器性能测试记录。(7)隐蔽工程记录。(8)接地、绝缘电阻测试记录。(9)电源系统调试记录。(10)灯光回路调试记录(含直流耐压试验记录)。(11)工序交接合格等施工安装记录。41：二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。42：理解性记忆机场供电中串联和并联的应用。机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、顺序闪光灯、A 型简易进近灯、特种助航灯光(如灯标和风向指示器)、某些障碍灯和配电电路等。43：A380-800、B747-8(及 B747-8F)
28、、AN-124/AN-124-100 需要飞行区指标为 4F,B747(除前述)、B777、A330、伊尔 96 需要飞行区指标为 4E。44：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为 75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准)，宽度为 120m。下滑信标台保护场地为长方形。其余三个选项为圆形。45：在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。46：造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源。47：机场按功能划分则主要由以下 3 部
29、分组成:(1)飞行区;(2)航站区;(3)进出机场的交通系统。48：当传输距离不大于 3km 时，广播传输线路宜采用双绞线传送广播功率信号;当传输距离大于 3km，且终端功率在千瓦级以上时，广播传输线路宜采用五类线缆、同轴电缆或光第18页 缆传送低电平广播信号。当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离大于 100m 时，额定传输电压宜选用 70V 或100V;当传输距离与传输功率的乘积大于 1kmkW 时，额定传输电压可选用 150V、200V或 250V。49：除三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有:(1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气
30、象等空管设施。(2)应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。(3)机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。(4)机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设 施、监控与报警系统。(5)供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站 50：目视助航标志工程实测检查项目应按照要求进行，实测或抽测内容应全部满足为合格;允许偏差实测数据的符合率不小于 90%为合格。相关解析：相关解析：51：(1)不完整。还应有的项目是：1)铸铁灯箱、灯盘施工；2)灯光变电站内设备安装；3)站坪
31、照明及机务用电施工；4)电气系统调试。除此之外，还应有针对本工程特点制定的技术措施。(2)主要分项工程包括：土方工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、门窗安装、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、试验计划、给水排水、设备安装和灯光变电站照明及防雷接地等。(3)全站仪以及平面控制测量仪器中的激光测距仪和高程控制测量仪器中的自动安平水准仪。52：(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为 4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000 万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。(2)可以。B 施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同第19页 额不得超过 2000 万元。此项目为 1900 万元，符合单项合同额限制规定。(3)不能。C 施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为 4E以上，单项合同额 500 万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为 4D 以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为 4E，目视助航设施工程的计划