火车站地下室安全专项施工方案.pdf

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1、 -0-丘北县普者黑火车站物流园区 1 期 深基坑工程专项安全施工方案 编制：审核：批准：云南东昌路桥工程集团有限公司 丘北普者黑物流园区项目部 二一六年一月 -1-目 录 1 编制依据、编制范围及设计概况.-3-1.1 编制依据.-3-1。2 编制范围.-3-1.3 设计概况.-3-2 工程概况.-3-2。1 深基坑工程概况.-3-2.1.1 基坑概况.-3-2。1。2 周围环境.-3-2。1。3 水文地质.-4-3 施工难点分析及技术措施.-4-4 施工要求.-4-5.技术保证条件.-5-6 施工计划.-5-6.1 施工进度计划.-5-6。2 材料计划.-5-6.3 设备计划.-6-7.施

2、工工艺技术.-6-7。1 工艺流程.-6-7.2 施工方法.-6-7。2。1 标高控制.-6-7.2。2 地面及地下水控制措施.-6-7。3 防护栏杆施工.-7-7.3。1 土方开挖施工.-8-8。钢板桩施工.-9-8.1 钢板桩.-9-8。2 钢板桩支护施工.-9-8.2。1 钢板桩支护施工流程.-9-8.3 钢板桩吊运及堆放.-10-8.4 钢板桩的打设.-10-8。5 施工要点.-11-2-8。6 拔桩.-11-8。6。1 拔桩顺序.-11-9。基坑监测.-12-10.施工注意事项及要求.-13-11。打拔拉森钢板桩安全操作规程.-13-12.劳动力计划.-15-12.1 项目管理人员.

3、-15-12。2 特种作业人员.-16-丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -3-1 编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据（1）丘北县普者黑火车站物流园区一期施工合同、施工设计文件、图纸.（2）国家、现行的设计规范、施工规范、工程质量检验评定标准和其他有关规定。（3)国家及云南省相关法律、法规及条例等.(4）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（5）我单位为完成本工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2 编制范围 丘北县普者黑火车站物流园区站前广场建设项目（地下室工程)。1.3 设计概况 站前广场建设项目(地下室工程）位于丘北县

4、普者黑火车站物流园区内，物流园区位于丘北主城区南部约 12Km 的密纳坝子一带,南临近丘北工业园区，总面积约为 18087.76m2，由地下室一层和正在建设的丘北普者黑火车站相连。地下室工设计私家车位 410 个出租车位 57 个满足客运高峰时进出旅客的要求。2 工程概况 2。1 深基坑工程概况 2.1.1 基坑概况 本工程基坑设计地下室一层（停车场），设计地板东侧高程 1495。700m、西侧高程 1493。000m。设计坡度 i=0.015 原地面高程 1498.971m,本基坑开挖深度介于 3.27m5。97m.地下室周长约 645。204m 开挖投影面积 21812。216m2，基坑堆

5、载不得超过 10kPa，且距基坑边 5m 范围内严禁堆载。基坑东侧剖面段安全等级定为二级，其他段安全等级为三级。2.1.2 周围环境 站前广场地下室南侧靠近云桂铁路、北侧靠近老普碳路并与新建么哚丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -4-路相切、东西两侧均为开阔地带,场地原始地貌属于农耕田目前场地地势平坦。2。1。3 水文地质 根据么哚路地质情况以及现场调查分析，场地内地表水主要为沟、农田灌溉渠水.工程区以浅丘地貌为主，上覆土主要为第四系全新系统人工填土层(Q4ms）素填土第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）软塑状粉质粘土，硬塑状粉质粘土。场地土类型为中软-中硬场地土,地基

6、等级为二级，建筑场地类别为类，属可进行工程建设的一般场地。特殊岩土有素填土,软塑状粉质粘土，素填土分布范围窄。对基坑开挖有一定的影响。软塑状粉质粘土主要分布于水渠表层，分布范围小，埋深浅，对基坑开挖有一定的影响，易产生沉降。地表水及地下不水发育，地下水以孔隙水及裂隙水为主,地表水、地下水对混凝土结构、钢筋均有微腐蚀性，综上分析，场区工程地质条件一般。3 施工难点分析及技术措施 本工程施工场地从现场地勘情况来看,土层较多以软质粉质粘土及硬质粉质粘土为主施工时开挖困难地表水及浅层地下水丰富，如处理不当会造成局部塌方，并延误工期。施工前须探明地下管线准确位置，如遇管线通过调整其角度和位置进行施工。3

7、.1 从么哚路地质勘探情况分析（因地下室仅靠近么哚路)，基坑开挖揭露地层在基坑底部有粉质粘土基坑支护不采用全封闭止水，基础四周采用钢板桩+槽钢+木板支护。3.2 钢板桩在本工程中主要起到控制基坑坑壁塌方的作用，所以钢板桩的施工确保达到要求，严格按施工规范要求进行.3.3 因施工场地位于火车站建设中四周有居民，施工时噪音较大,势必会造成噪音污染，也将影响施工工期，所以施工时须做好准备工作。由于地处居民区，土方挖运受周围环境所限，所以施工时做好分区分段挖运工作，必要时进行二次挖运,确保有足够的施工工作面。3。4 施工平面布置图 施工平面布置图详见附图.4 施工要求 丘北县普者黑火车站物流园区 深基

8、坑工程专项安全施工方案 -5-4.1 支护结构施工前，应再次详细查明场地管线和建筑物现状情况，并在有第三方见证的情况下进行记录和拍照及存证。场地内如有地下管沟及电缆、光缆等管线，应采取有效的保护措施后方可进行土方开挖。4.2 基坑开挖至设计标高后及时浇筑垫层混凝土；基坑施工过程中，必须对四周坡顶设置符合相关规范的安全防护措施。4.3 基坑开挖四周坡顶禁止大型车辆停放且不得堆放施工材料等。4.4 在基坑开挖、地基验槽及基础施工过程中，若发现有地下管线、结构物分布时，应提前进行妥善处理。5.技术保证条件 5.1 由项目技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，参加专家论证会

9、。对专家论证意见认真阅读并在施工中严格按专家要求进行。5。2 编制材料、成品、半成品、机械设备、工具、用具及各技术工种劳力进场计划。5。3 由测量队引进座标、水准点并设置控制桩,做好保护。5.4 对特殊工种作业人员进行培训、考核。5。5 做好各级的技术安全交底。6 施工计划 6.1 施工进度计划 根据土方施工和土建结构施工的的总体进度计划安排,基坑支护施工的总工期预计 50 天。工期安排详见施工进度计划表。6.2 材料计划 6.2.1 严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家，并严格执行质量验收、管理制度。选用设计、建设方及建委推荐的优质品牌产品.6。2.2 材料质量全部合格以上

10、，不合格材料不进场。6。2.3 严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明,并送质检部门检测试验合格方可使用。6。2.4 妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量.根据工程需要及施工情况，对施工中所需材料采用分批进场或一次性进场.丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -6-具体进场主要材料设备详见下表：序号 材料名称 规格 单位 数量 进场时间 1 工字钢 14088*5。5 T 100。83 根据进度 2 槽钢 50374。5 T 10。83 根据进度 3 木板 120*100 m2 1422。48 根据进度 4 抽水泵 根据现场定 台 8 根据进度 5 发电

11、机 根据现场定 台 4 根据进度 6 挖掘机 卡特 325 台 4 根据进度 7 土方运输车 双桥 辆 20 根据进度 8 装载机 ZL50 台 2 根据进度 以上进场材料为暂估数量，施工中可视具体情况进行调整。6。3 设备计划 6。3。1 现场在各个施工阶段投入相应机具设备，满足工期、质量要求。6。3.2 机械设备进场前要实行试运转制,性能良好方可投入使用.现场配备若干名机械修理工,对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机具正常运转。6.3。3 操作上“人机固定，谁操作，谁负责。6。3.4 对采购不合格的原材料、半成品、设备等，如属工作原因造成，应给责任者以经济制裁。7。施工工艺技术 7。1

12、 工艺流程 根据目前现场的施工条件及现场地质情况，拟定以下施工顺序：测量放样修筑拦水坝排除地表水第一层土方开挖至平台位置打入钢板桩设临时排水井第二层土方开挖挖排水沟、集水井抽水焊接槽钢及木板的铺设人工清理垫层浇筑基础施工。7.2 施工方法 7.2。1 标高控制 根据规划局提供的水准点结合施工图纸的要求，在施工场地内较稳定的地方，设立四个水准基点，用二等水准仪闭合与水准点联测,得出水准点的高程，做为本测区的水准基准点,根据这四个水准点，测设每层挖土标高。7.2。2 地面及地下水控制措施 丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -7-根据设计初稿资料，拟建场地分布有软性粉质粘土，故

13、基坑开挖时在基坑四周设置拦水坝并清除地表水。但为避免降水期间地表及地下水对土体产生影响，及时排出边坡渗水及基坑内积水，在开挖到基底后沿坡脚设一道10001000排水沟，在基坑转角及适当位置设集水井，以利水泵下泵抽水。同时在平台位置设置500500截水沟，基坑顶角设置沉淀池。此外基坑顶地面一倍基坑深度范围内，宜采取厚100mmC15砼硬化的防渗护面措施。7。2.3 在基坑顶部设置 10001000 的拦水坝，迎水面坡度大于 0。5。拦水坝采用 60 厚 C15 喷射混凝土加固。7。2.4 基坑底设置 10001000 的排水沟，沟内坡度大于 0。5%。沟底采用 60 厚 C15 素混凝土垫层，侧

14、壁采用 120 厚砖砌,内抹 20 厚 1：2 水泥砂浆。基坑底集水井布置 12 个。集水井 100010002000,底部采用 100厚 C15 素混凝土垫层，侧壁采用 120 厚砖砌,内抹 20 厚 1：3 水泥砂浆。根据地下水的流量,配备足够的抽水设备。7.2。5 基坑四周边坡设泄水管,泄水管采用内径50mmPVC 管，外倾坡度为 8%，坡顶下 1m 处开始设置，间距 2。5(水平）*2.0m（竖向)，梅花形设置。将地下水排入坑内排水沟内,再汇入集水井，用水泵抽至坑顶集水井，再排入普炭路排水沟。泄水管作法:采用内径50PVC 管,长 500mm，穿梅花状小孔650，外包一层双向钢筋网和一

15、次呢过网格密度 1mm*1mm 塑料滤网纱网,泄水管双向孔距不大于 2m，坡度 10。7.2。6 抽降:连续抽水，不应中途间断,需要维修更换水泵时,应逐一进行。开始抽降时要间隔地逐一启动水泵.抽水开始后，应逐一检查排水管道是否畅通，有无渗漏现象，如接头处或排水管渗漏应返工或维修.当集水井出水含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大,应重新洗井。7。2.7 分层开挖时，在基坑四个角挖较深的坑，坑的深度须超过开挖层 50cm 以上,在大面开挖前先进行排水。若降水坑降水无法满足施工要求时，应采用深井降水方法。在抽水过程中，必须经常对四周环境进行观测，若发现异常情况，及时与有关单位进行协商，共同及时

16、解决。7。3 防护栏杆施工 防护栏杆采用48 壁厚 3。0mm 的钢管组装而成.栏杆立柱采用钢管立丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -8-柱，每 3 米设置 1 根，埋深 0。3 米，露地面高度为 1。2 米。防护栏杆设置在排水沟与坡顶边线中间，即坡顶边线往水沟方向 0。25 米。栏杆设置上、下两道横杆，上杆离基准面 1。2m,下杆离基准面 0。7m，并张挂密目式安全网。临边防护栏杆或栅门应当能经受任何方向 1000N 的外力。防护栏杆设置详见基坑临边安全防护措施及搭设构造图.7.3.1 土方开挖施工 7.3。1.1 在支护结构施工及土方开挖前,应查明核对地下管线埋设位置

17、及深度，确保管网安全。开挖前做好施工组织设计，采取措施防止碰撞支护结构，确保支护结构的安全,选定开挖机械,开挖程序，机械和运输车辆行驶路线，地面和基坑内排水措施,雨季或台风汛期预案.7。3。1.2 基坑土方开挖应与喷锚支护施工、降水配合进行，土方开挖首先将基坑四周场地清理整平，有利于坡顶排水沟设置和坡顶交通。7。3。1.3 土方开挖应严格遵循先支护后开挖的原则，其中桩支护段挖土顺序应与施工方案相吻合，使支护结构受力均匀，自然放坡段应严格分层,工程桩出露处应沿工程桩周边均匀卸载，确保工程桩安全，每层挖土高度不超过 1m。各剖面分层开挖示意图详见附图。7。3。1.4 由于基坑面积较大，土方开挖应分

18、块进行,合理安排开挖顺序，使基坑坡面暴露时间最短.7.3.1。5 根据本工程围护结构的施工特点，基坑土方开挖应在支护桩的完成后方可开挖下一层土方。开挖过程中，挖斗严禁碰撞支护结构。7。3.1.6 为避免扰动基底原状土，应预留不少于 30cm 厚的覆盖土层,待基础底板垫层施工时人工挖除.7。3.1。7 土方开挖完成后应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露,并应及时进行地下结构施工。7.3。1.8 土方开挖时，出土坡道的设置应尽量使支护结构受力均匀并根据道路行走条件作施工组织设计。严禁在悬空的支护顶面行走挖土机械，造成边坡失稳,出现基坑安全事故。7。3。1。9 土方开挖顺序及速度应根据监测结果及时调

19、整。7.3。1。10 方开挖应避开雨季,开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水，开挖结束后应马上施工垫层砼，使基坑暴露的时间应尽可能短。丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -9-7。3。1。11 土方开挖施工过程中应注意保护排水设施.7。3.1。12 在开挖过程中，遇到异常情况时，要配合勘察单位、建设单位、监理单位、设计单位、质监部门等有关单位进行协商解决，并做好有关记录。7.3。1.13 土方开挖过程中应做好坑内土壤饱和水及雨水的疏导工作，基底平整完后，及时进行垫层等下道工序的施工。8。钢板桩施工 基坑开挖深度中等，可以采用自然放坡开挖,且考虑到基坑

20、完成后将对周围建筑物有不利影响，基坑必须采取支护措施，先进行第一层土方开挖。再支护、最后进行底部开挖。拟采用拉森型悬臂钢板桩作为基坑围护体系，桩长 9 米，嵌入基坑底土体 6m。在基坑顶设置拦水坝，用以拦截地表水，并排出场外，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井并进行加密，用以排除基坑内积水。8。1 钢板桩(1)材料要求钢板桩选用拉森型，截面抵抗矩 W=2270cm3;进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。（2)打桩作业要求宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法;

21、为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。（3)拔桩作业要求宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。8。2 钢板桩支护施工 8。2.1 钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、地下结构施工、回填、板桩的拔除。测量放线打钢板桩土方开挖至基坑底设计标高钢筋砼底板与导墙施工外壁防水层施工、回填土方钢筋砼池壁施工至上部施工缝处外壁防水层施工、回填土方上部池壁与顶板施工外壁防水层施工、丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑

22、工程专项安全施工方案 -10-回填土方拉森钢板桩拔除 8。3 钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊.吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理.在堆放时要注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2）钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放,并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为 34m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2m。8.4 钢板桩的打设 施工机械采用 40T 履带吊车，配合

23、振动锤及 200KW 专用（三相 220V）发电机施工.（1)打桩围檩支架（导向架）的设置。为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架,围檩支架由围檩及围檩桩组成。（2）钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击;在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进

24、行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移.同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入 1m 应测量一次,打至预定深度后应立即用钢筋或钢丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -11-板与围檩支架焊接固定。（3）钢板桩的转角和封闭合拢。由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂,或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决.轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢,封闭合拢处最好选在短边的角

25、部。具体作法如下：沿长边方向打至离转角桩约沿有 8 块钢板桩时暂时停止,量出至转角桩的总长度和增加的长度；在短边方向也照上述办法进行；根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸,将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出,进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；在长边方向的围檩内插桩，继续打设,插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩;根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。8.5 施工要点 待钢板桩施工完成后，基坑开挖完,板桩之间的间隙用槽钢相连并以木板镶嵌，以保证局部坑壁的稳定性。8.6

26、 拔桩 8.6。1 拔桩顺序 对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角 5 根以上,必要时还可间隔拔除.拔桩要点:(1)拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下 100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时(如 500mm)暂停引拔，用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分；（2）起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；（3）供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的 1。2丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -12-2。

27、0 倍;(4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动 15min，振动锤连续工作不超过 1。5h.8。6。2 桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。9.基坑监测 9。1 本基坑监测项目包括支护结构的水平位移、周围建筑物及地下管线的变形、地下水位、桩内力、土体分层位移等。9.2 监测点的位置及数量(1）在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点;(2）支护板桩的应力及应变观测点应设置在受力较大位置，数量及位置宜结合现场条件确定。(3)地下水

28、位的观测宜在基坑四周设四个观测井。(4）基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。9。3 监测与测试的控制指标（1）支护桩顶水平位移累计不大于 30mm，位移速率不大于 3mm/d。(2）桩身的应力值不大于设计值的 80%;（3）周围建筑物及管线水平位移总量不大于 30mm;(4)地下水位应低于设计指标。9.4 监测要求(1）在围护结构施工前精确测定初始值。(2)施工中应加强对测试点及测试设备的保护，防止损坏；(3)应采取有效措施保证测试基准点的可靠性及测试设备的完好,以确保测试数据的准确性。(4)应及时向设计人员提供监测数据及最终测试评价成果，以便进行分析及采取相应的防范措施。9.5 监测周期从

29、基坑土方开挖至基坑回填土。在围护施工时,正常情况下，临近监测对象每 2 天观测 1 次，当日变化量或累计变化量超警戒值时，监测频率适当加密，每天观测 1 次.特殊情况如监测数据有异常或突变,变丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -13-化速率偏大等，适当加密监测频率，直至跟踪监测.在地下结构施工阶段,各监测项目观测频率为 23 次/周.10.施工注意事项及要求 10.1 做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。10.2 支护板桩施工应采取有效措施控制好桩位、垂直度及保证咬口及转角处的闭合。10。3 钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作,确保安全与

30、质量。10.4 土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械碰撞支护结构，基坑四周严禁堆土或堆载,地面施工荷载不超过15Kpa。10.5 加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。11.打拔拉森钢板桩安全操作规程 11.1 安全操作规程（1）吊车或震锤工作时发现异常,应立即停车检查。（2)吊车作业点地面应平坦,地面不平应垫平，防止翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。(3）吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧，防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故.（4）不得在架空输电线下面打拔桩.在高压线附近工作,吊臂端应离开高压线 2以上。(5)

31、作业范围内严禁站人，以防各种突发事件造成事故。（6）打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超过限度,以防“翻车”“折臂”事故。(7）不得在风力超过 6 级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业;台风来临，现场吊机应收臂卧放,材料及其它设施采取遮盖、压紧等措施。（8）严禁非司机作业。回转操作要平稳地接触回转离合器，尽量减少钢板装的摆动，起吊时应先鸣笛示警，要稳妥操作。（9）做支撑要随挖随做,及时做好，不得拖延.支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲.烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -14-（10)随时检查钢板桩和支撑是否完好，发现松动要及

32、时补焊，发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。(11）要统一信号，专人指挥,夜间作业，必须有良好的照明。11.2 钢板桩的设计 （1）钢板桩最小长度计算 钢板桩实际最小埋深计算 假定埋入土内深度为 t1，入土深度为 a 时土应力压强为 0，同时已知钢板桩悬臂端长度 5.7m，则参照建筑施工计算手册（第二版）计算得:Pa=（H+a）Ka2CKa Pp=aKp+2CKp 其中 Ka=tg2(45-/2）=0.438 Kp=tg2（45+/2）=2。283 所以有：（H+a）Ka2CKa=aKp+2CKp 将已知条件代入公式内解得：a=0.114m.所以净主动土压力 Ea 净及相对基底的型心位置均可计算

33、.Ea 净=0。5H2Ka2CHKa+2C2/+0。5(HKa2CKa)a=72。22KN/m 型心 h=(0。5H2Ka-2CHKa+2C2/）（H-h1）/3+0.5(HKa-2CKa）a2/3/Ea 净=1.03m 其中 h1=2C/（Ka）=1。59m 当埋深 t1 时，桩地净被动土压力压强 Pp 净为:Pp 净=t1Kp+2CKp-（H+t1)Ka2CKa）Ep 净=0。5Pp 净（t1a)按规范要求，抗倾覆安全系数不得小于 2，及净被动土压力 Ep 净产生的抵抗力矩大于净主动土压力 Ea 净产生的倾覆力矩的 2 倍,则有：（t1a）Ep 净/3=2(t1+h）Ea 净 将已知条件代

34、入公式中解得:t1=5.783m，所以实际埋深 t=（1+15%）t1=6.65m。桩长 LH+t=5。7+6。65=12.35m.(2）最大弯矩计算 1)最大弯矩位置计算 假设最大弯矩出现在基底以下 t2 处，即在此处剪力为零.丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -15-Pp 净=t2Kp+2CKp-（H+t2）Ka2CKa）Ep 净=0.5Pp 净（t2-a）Ea 净=0。5H2Ka-2CHKa+2C2/+0.5(HKa2CKa）a=72。22KN/m Ep 净=Ea 净，由此计算得：t2=2.145m 2)最大弯矩值计算 最大弯矩值为净主动土压力和净被动土压力对 t2

35、 位置处取弯矩之和，即:Mmax=Ea 净(h+t2)-Ep 净（t2-a)/3=179。68336KN。M （3)钢板桩截面 1）钢板桩截面的选择 Wmin=Mmax/(f/2)=179.68336/(235/2）=1529.22cm3 12.劳动力计划 12。1 项目管理人员 本工程实行项目经理责任制。由项目经理、项目技术负责人、施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全管理小组组成管理班子。为保障本工程顺利进行，我公司决定选派强有力的管理班子承担该项目施工管理.项目管理人员组织机构如下：.项目部管理人员配置如下表：岗 位 姓名 职职 责 项目经理 项目技术负责人 施工员 质检员 材料员 试

36、验员 安全员 土方组 支护组 排水组 丘北县普者黑火车站物流园区 深基坑工程专项安全施工方案 -16-称 项目经理 高 级 工程师 全面领导施工，抓好现场管理，是质量、安全、文明施工的直接负责人。项目技术负责人 助 理 工程师 工程施工技术、施工质量的技术责任人，组织对新技术、新工艺的开发和实施，疑难技术问题攻关.施工员 工程师 实施施工组织设计方案和技术开发,调度各工序的衔接，负责轴线放样定位.施工员 助 理 工程师 实施施工组织设计方案和技术开发，调度各工序的衔接，负责轴线放样定位。质检员 助 理 工程师 负责对工序、设备安装质量的检查、监督、指导，负责质量管理制度的实施。安全员 工程师 设备的安全使用，完善安全设施，实施有关安全管理制度，按时呈报有关安全资料报表。安全员 助 理 工程师 设备的安全使用，完善安全设施，实施有关安全管理制度，按时呈报有关安全资料报表.材料员 工程师 负责材料购置及辅助设备的采购，保证采购计划的及时、完整、准确、有效实施.12。2 特种作业人员 劳力组织布置由公司工程部配合项目经理部负责组织，依据施工进度要求的劳动力计划报表，选拔组织熟练程度高、能信任分项工程质量要求的技术工人，及时办理劳力进场和退场,并作好施工现场新工人的进场三级教育。劳动力可按照施工情况分批进场,并可根据实际施工情况进行调整。