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1、重点（关键）工程和难点工程的施工方案、方法及措施 1 对重点、难点分析 本合同段主要重点、难点为：大体积混凝土温控防裂；桥塔关键部位测量控制；桥塔锚固构件位置控制；空间斜拉索施工；斜拉索PE 保护；索导管与锚头防水；箱梁线形控制；混凝土外观控制。具体施工控制与应急预案如下：2 对施工重点和难点的工作方法和应急预案 2.1 承台、塔座等大体积混凝土控制温度裂缝的温控措施 控制大体积混凝土的内外温差，防止温差过大产生裂缝，采取如下措施：2.1.1 合理的分层浇筑 承台高 5m，考虑到承台底模板的承载能力、结构钢筋，预埋件的设置及混凝土的生产、浇注能力，承台拟分为 22.5m 两层。2.1.2 降低
2、水泥水化热 优化混凝土配合比设计，施工时选用低水化热的矿渣水泥或大坝水泥，并采用双掺技术，加入一定量粉煤灰，在保证混凝土强度的前提下，尽量减少水泥用量，加入适量减水剂，减少拌和水用量。防止水泥水化热温度过高造成承台、塔座混凝土内外温差过大，确保混凝土施工质量，避免因温度应力过大而形成危害性裂缝。2.1.3 降低混凝土入仓温度 降低混凝土的入仓温度的措施是对混凝土原材料进行预冷，根据施工计划安排，承台于 1012 月份施工，水温较低，适合拌和混凝土。2.1.4 埋置水平冷却管 在混凝土浇筑前埋置冷却水管，如图 25，通水冷却是从散热降温角度出发，利用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混
3、凝土内部的最高温度。2.1.5 蓄水养生 在混凝土浇筑完毕终凝后在其顶面蓄水养护，以推迟混凝土表面温度的迅速散失，控制混凝土表面与内部或外界温差，防止混凝土表面开裂。2.1.6 其他 于承台主筋外侧辅设混凝土防裂钢筋网，控制由混凝土收缩、徐变而引起的裂缝。2.2 桥塔各关键部位的平面位置、高程及垂直度的控制措施 保证桥塔各关键部位的平面位置、高程及垂直度的控制具体措施如下：2.2.1 采用合理的测量方法 桥塔测量放样的主要方法是“全站仪三维坐标法”，由于用全站仪进行三角高程测量，容易受大气折光的影响；对于高程测量，必须用常规水准测量方法“吊钢尺法”进行校核。2.2.2 劲性骨架精确定位 利用已
4、有劲性骨架作定向装置，吊装待安装劲性骨架，并使上、下两节劲性骨架上、下对中，利用垂球控制劲性骨架的垂直度，然后用全站仪测量其顶部角点的三维坐标，根据实测坐标与设计坐标的差值调整劲性骨架到位，并将其焊接牢固。2.2.3 钢筋定位 利用劲性骨架作定位架，在定位钢筋上用钢卷尺按照设计位置，对竖向主钢筋进行测量放样，并“粗定位”，然后在竖向主钢筋上用钢卷尺放样，安装水平构造钢筋，待模板安装完成后，再利用模板对钢筋进行“精定位”，并调整好钢筋保护层。2.2.4 桥塔空间位置控制 桥塔空间位置的控制主要是对钢模板的控制。控制测量方法：在模板的顶面选取有代表性的“特征点”（纵横轴线或四个角点），作为测量放样
5、的“定位点”，用全站仪先测量各定位点坐标和高程，然后根据各点实测高程值、桥塔倾斜度及主塔结构尺寸，计算各定位点的设计坐标值,则各点实测坐标值与其设计坐标值的差值即为模板上各定位点的调整量，据此校正模板至设计位置，保证塔柱的正确空间位置。2.3 桥塔斜拉索锚固区施工时斜拉索索导管、锚板、锚箱位置准确的控制性措施 2.3.1 索导管定位控制措施 索导管定位的关键是保证锚固中心点空间位置及管道方向正确。定位方法：首先将索导管用导链滑车吊装就位，临时固定在劲性骨架上。测量定位索导管“上端中心点”（锚固中心点）与“下端中心点”同时达到各自设计坐标与高程，则管道已达其设计位置。利用千斤顶、导链滑车等微动设
6、备，移动索导管至正确位置，最后焊接在劲性骨架上。2.3.2 桥塔锚板、锚箱位置准确的控制性措施 1 锚板、钢锚箱测量方法 测量选择在一天内温度变化较小时间段（阴天时也可在白天）进行。2 钢锚箱定位控制 锚板、钢锚箱平面位置：依靠定位冲钉实现精确定位。高程：严格控制首节钢锚箱安装高程和钢锚箱工厂制作精度。轴线偏差（倾斜度）：严格控制锚箱断面、轴线垂直度、端面机加工平整度精度。端面接触率：严格控制锚箱端面机加工和预拼装精度。3 锚板、钢锚箱倾斜度控制 为了控制累计偏差不超过设计要求，根据以往施工经验，提出以下方案进行锚板、钢锚箱总体倾斜度调节：根据现场锚箱吊装的批次，拟在每批钢锚箱中设置调整斜垫板
7、，当一批锚箱安装完成后，测量锚箱实际倾斜情况，并将数据反馈给制造商，制造商根据测量的实际倾斜值，加工下一批锚箱调整块，与下一匹钢锚箱一起吊装安装。2.4 斜拉索安装施工时防止 PE 防护套受损的措施 2.4.1 吊装运输中的保护措施 在吊装运输过程中，尽量采用软吊带，避免 PE 受损，如图 28：成圈拉索的运输过程中，若出现叠装时，必须在隔层中衬垫木块，以避免拉索锚具碰伤索体。在运输过程中，索盘应扎捆牢固，避免拉索与车厢碰撞损伤索体。2.4.2 安装中的保护措施 拉索在安装放索时，应采用专用放索架放索，施工现场应清理杂物，特别是钢筋一类的硬尖物。铺设滚道，避免索体与地面接触，损伤索体。牵引拉索
8、进索导管吊点采用哈夫夹，夹内侧衬垫橡胶。索导管口打磨去缺口，同时衬垫软物，防止拉索在索导管缺口处割伤，更不准强行拉扯。最好是在通车前一个月拆除包装物，防止水泥浆污染 PE 防护套的彩色素体。在拉索安装过程中，可能会出现拉索 PE 防护套的损伤，一般在通车验收前会采用塑焊机进行补修。2.5 施工中确保防止索导管和锚头进水的措施 在斜拉桥使用过程中，由于未对斜拉索锚具进行防护，或者防雨罩的密封性能不合理，导致索导管进水，造成内索导管、锚具与钢丝镦头的锈蚀，直接影响到斜拉索的使用寿命。为防止进水可采取以下防护措施：2.1 锚端加设不锈钢护罩 为防止外露锚具长期受空气中湿气的影响发生锈蚀，影响锚具的使
9、用和将来是索力调整及换拉索工作，在张拉施工完成后，在锚端加设不锈钢护罩进行防护。2.2 填充聚氨脂发泡材料 当斜拉索最后一次张拉完成后，即可对索导管进行发泡填充，施工工艺：采用接长注料管，梁上发泡由下至上进行，塔上发泡由上至下进行，将特制的聚醚与多次甲基多苯基、多异氰酸脂通过输料管分别输送到拉索导管内，二组分在管口混合后发生聚合、发泡反应，在拉索导管内自我膨胀而形成与拉索导管内壁和索体表面结合紧密的聚氨脂泡沫塑料，该泡沫塑料具有质量轻、吸水性特小、低导热性、隔气性好，并具有较好的韧性等特点。2.3 安装亚光不锈钢防护罩 1 不锈钢防护罩组成 外层采用亚光不锈钢板制成的防护罩。防护罩在工厂制作成
10、二个半边，现场采用亚弧焊接对拼。防护罩内层充填发泡材料。端部采用不干腻子、橡胶圈和硅胶多层防护。尾端采用密封胶、硅胶防护。2 安装工艺 当主梁拉索导管内发泡材料填充完毕、减震器安装完成后，即可开始不锈钢防护罩安装：将工厂制作完成的不锈钢防护罩二个半边在拉索上焊接完成。调整好防护罩位置后，将发泡材料填充进防护罩内。将防护罩尾端和前部的发泡材料部份，尾端直接安装橡胶条。在防护罩的前端填充足够的不干腻子后，安装橡胶条。最后将防护罩的二端用密封胶封闭。2.4 加装防护结构 从防雨罩上口至距桥面 2.5m 垂直高度处的拉索 PE 护层外加装一层 0.5mm 厚不锈钢的保护套管，能起到防止水分从管口进入，
11、端部以及和防雨罩相连接位置要采用密封胶防护。安装工艺：在拉索导管处的不锈钢防护罩安装完成后即进行不锈钢的安装施工。首先丈量套管的制作长度，根据此长度下料。制管采用折叠工艺将不锈钢皮包裹在拉索表面。套管包覆完成后，与防雨罩、拉索之间的接合处用高弹性密封胶进行密封。2.6 主梁线形控制 斜拉桥属高次超静定结构，所采用的施工方法和安装程序与成桥后的主梁线型和结构恒载内力有着密切的关系。另一方面，在施工阶段随着斜拉桥结构体系和荷载状态的不断变化，结构内力和变形亦随之不断发生变化，因此需对斜拉桥的每一个施工阶段进行详尽的分析、验算，求得斜拉索张拉吨位和主梁挠度、塔柱位移等施工控制参数的理论计算值，对施工
12、的顺序作出明确的规定，并在施工中加以有效的管理和控制。如此方能确保斜拉桥的施工过程中结构的受力状态和变形始终处在安全的范围内，成桥后主梁的线型符合预先的期望，结构本身又处于最优的受力状态。这就需要对斜 拉桥在主梁施工过程中进行线型控制。在斜拉桥线型控制过程中，测量工作的主要任务是完成施工测试工作中的变形测试，即观测主梁的平面线型、主梁挠度和塔柱挠度的变化情况，为施工控制采集准确、可靠的数据。2.6.1 平面线型控制测量 平面线型控制主要是对主梁中心线及平面尺寸的控制，使主梁中心线与桥轴线充分吻合。由于主梁施工精度要求高，为防止多个控制点内部不符的矛盾，以两主墩中心点为基准点、以两中心点连线为控
13、制方向，用 TC2000 全站仪直接测量每节梁的中心线与桥轴线间的偏差。2.6.2 砼边主梁竖向线型的观测 砼边主梁竖向线型的观测主要是观测主梁各节段高程及断面尺寸。为了全面掌握砼边主梁所有已吊装完节段的挠度状态，在每节段顶面前端的中心和边缘各设 3 个观测点，形成观测点网。观测点的顶面打磨成球形，并用红油漆标明编号。基准点埋设在塔身上，并按照二等水准测量规范的要求从岸上水准点引测其高程。对各个观测点，采用日本 TOPCON AT-G2 型自动安平水准仪按照水准测量规范的要求测量其高程。然后按照设计要求，对主梁高程进行调整，达到对主梁竖向线型控制的目的。由于温度的变化，特别是日照温差的变化对于
14、斜拉桥结构内力和变形的影响是复杂的。施工阶段，日照温差对主梁挠度和塔柱位移的影响尤其显著。温度变化将在一定程度上影响结构变形实测值的真实性。但是由于日照的时间、方位和强度是在不断地发生着变化，而斜拉索结构各部分的受温性能又各不相同，要精确地、迅速地计算出实际温度变化所产生的结构变形是相当困难的。因此，为了最大限度地减小这种影响，保证测量数据的真实性，必须定时张拉，定时测量。在凌晨 1:004:00 之间进行斜拉索的张拉，在一天中日照温差对结构变形影响最小的时候即日出之前，4:005:00 之间进行主梁的挠度和塔柱位移的观测。2.7 混凝土外观质量控制 提高混凝土外观质量。混凝土外观质量是指混凝
15、土硬化后，其外表颜色一致，平整光滑，节缝平顺，棱角分明，防止出现蜂窝麻面，露筋、裂缝、胀模、掉角等外观缺陷。混凝土外观质量不仅反映了混凝土外表的情况，同时也能反映其内部缺陷存在的多少和混凝土质量的高低，同时好的外观质量能减少外界介质进入混凝土内部的通道，提高混凝土的耐久性能。通过改善混凝土的粘聚性，减少泌水，避免离析，提高混凝土色泽均一性；采用均化气泡措施，减少宏观气泡；提高混凝土的易密实性，避免宏观缺陷等途径来提高混凝土的外观质量。通常情况下避免宏观缺陷的措施：2.7.1 麻面预防措施 将模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板接缝要严密，如有缝隙，用玻璃胶或透明胶带封堵严实，防止漏
16、浆。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。2.7.2 蜂窝预防措施 砼配料时严格控制配合比，经常检查拌合站的计量器，保证材料计量准确。砼拌合均匀，颜色一致，其持续搅拌最短时间大于 90s。砼自由倾落高度一般不得超过 2m，如超过，采用串筒辅助下料。混凝土进行分层振捣，分层厚度不大于 30cm，移动距离不大于 1.5 倍振捣半径，每次插入下层混凝土深度不小于 10cm。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。2.7.3 孔洞的预
17、防措施 混凝土浇筑速度不能过快，以免混凝土分层过厚，使振捣不及时造成孔洞；对于钢筋密集处，在进行钢筋绑扎时注意保证钢筋质量，上下钢筋对齐以便振捣棒能顺利从上插到需要振捣的部位；对于难以振到的倒角部位，用钢筋或钢管导振或者将模板割洞口，以便振捣棒能进行振捣；振捣工人必须控制好振捣间距和振捣时间，振捣间距不能大于1.5 倍振捣半径，单个点振捣时间不能小于 20s。但也不能过振，合适的混凝土不再下沉、不再冒气泡、混凝土表面平坦出浆、将模板各个角落填满即可停止振该部位；混凝土配合比需根据现场情况及时调整，不能太干，墩身和箱梁的混凝土坍落度控制在 16020mm，以免混凝土难以振捣；当混凝土下落高度超过
18、 2m 时，用串筒进行导流，以免混凝土发生离析；避免混凝土中混有杂物。2.7.4 露筋的预防措施 钢筋班准确加工钢筋，避免成形钢筋过长或过短，过长易造成钢筋挨到模板而造成露筋；进行钢筋垫块垫放时，必须保证混凝土保护层厚度；混凝土浇筑速度不能过快，以免分层厚度过厚而不利于混凝土振捣。混凝土振捣时注意保证质量，防止漏振或振捣不到位；派专人对内外模板不间断地检查，对于变形过大的模板在混凝土初凝前及时就正；混凝土浇筑前对模板接缝进行处理，防止漏浆造成露筋；当混凝土浇筑下落高度超过 2m 时，用串筒导流，避免混凝土发生离析；已浇筑的混凝土，在强度不足前避免踩踏，以免露筋；避免过早拆模，注意混凝土试块的强
19、度，在进行模板拆除时，避免模板碰撞结构本身造成露筋；2.7.5 缺棱掉角的预防措施 对模板接缝及时进行处理，避免漏浆造成混凝土强度不足，以被物体碰撞造成掉角；现场需按试验室的通知施工，避免在混凝土强度不足时过早拆模，易造成结构物表面及棱角损伤；冬季砼灌注完毕，做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施，防止受冻。拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用槽钢或木板将阳角保护好，以免碰损。2.7.6 施工缝夹层的预防 在模板侧面和底面开口，将施工时产生的杂物冲洗干净；在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在砼抗压强度不小于 1.2Mpa 时，才允许继续灌注。在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净残留在砼；2.7.7 表面裂纹的预防 混凝土在进行收光抹面时，注意充分提浆，在混凝土初凝前，进行二次收光，可有效减少裂纹的产生；在进行混凝土浇筑时，注意布料要多，不能用振捣棒拖料，避免因粗细骨料分布不均而造成收缩裂纹；对混凝土坍落度进行控制，避免因坍落度过大引起的泛浆产生收缩裂纹；在进行混凝土养生时，保证湿润养生时间不少于 7 天。