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1、 连霍高速 Kxxx+xxx 大桥抢修工程 伸缩缝更换 施 工 技 术 方 案 施工单位：河南省高速公路 xxx 有限公司 编制日期：二 O 二 零 年 五 月 目录 目录 伸缩缝施工技术方案 一、编制依据 1、连霍高速公路 Kxxx+xxx 大桥抢修工程施工合同；2、连霍高速公路 Kxxx+xxx 大桥抢修工程施工图纸；3、连霍高速公路 Kxxx+xxx 大桥抢修工程立项批复文件；4、公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011；5、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；6、公路养护安全作业规程JTG_H30-2004；7、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。8、
2、河南省高速公路养护管理办法豫交【2009】20 号；9、公路桥梁加固施工技术规范JTG/J23-2008 二、工程概况 1、工程简介 xx 大桥位于河南省洛阳市境连霍高速公路 LHKxxx+xxx（设计桩号K6+126.3）处，即连霍高速公路新安互通式立交东侧 2 公里处。连霍高速公路三门峡段于 2001 年底建成通车，设计时速 100km/h，路基宽度24.5 米,xx 大桥为（3*30+6*50）米空心板/预应力 T 型梁结构。检测报告表明本桥伸缩缝装置运营状况不良或缺损，根据型钢型号更换 D80、D160、D240 伸缩缝，以保证伸缩装置正常工作。2、主要工程量 更换 D80 伸缩缝 2
3、3m、更换 D160 伸缩缝 23m、更换 D240 伸缩缝 23m。3、计划工期 xxx 年 9 月 01 日-xxx 年 11 月 30 日 三、质量目标 1、质量方针：规范施工，质量第一；精益求精，信誉至上。2、质量目标：养护工程合同项目质量等级为合格 3、工期目标：按合同工期要求按期完工。4、安全生产目标：杜绝安全生产事故。四、施工准备 1、技术准备 在伸缩缝施工前按照相关要求逐级进行施工技术交底及安全交底，重点掌握伸缩缝更换的技术标准、质量要求、施工方案及重难点控制。由项目总工牵头在施工前对现场技术员及主要环节的参建人员进行必要的技术培训，培训后考核合格后方可进入施工现场组织施工指导
4、工作。2、人员配置 为更好的完成该分项工程，项目部抽调技术力量比较精锐的骨干人员进行项目各项工作的管理及施工控制工作，具体人员配备如下：项目经理：xxx 项目总工：xxx 施工负责人：xxx 质检负责人：xxx 测量负责人：xxx 合同负责人：xxx 试验负责人：xxx 安全负责人：xxx 现场负责人：xxx 保通负责人：xxx 另外，根据施工任务及工期要求，配备各类工人约 12 人。3、机械配置（1）混凝土拌合设备：1）1000 型强制式搅拌机 1 台、2）大型配料机 1 台、3）12m 混凝土运输车 2 台、4）200kw 发电机 1 台。（2）现场施工设备：1)、空压机 2 台，2)、砼
5、切割机 1 台，3)、清洗机 1 台，4)、15kw 发电机 2 台，5)、焊机 2 台，6)、磨光机 2 台，7)、金属切割机 1 台，8)、电锤 2 台，9)、伸缩缝安装设备 1 套，10)、植筋工具 1 套，11)、钢筋加工设备 1 套、12）混凝土振捣设备 2 套。4、材料准备 （1）伸缩缝型钢产地来自河北衡水（附出厂合格证）；经检验，质量均符合公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 相关技术要求。（2）钢筋产地来自河南济源（附出厂合格证）；经检验，质量均符合公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 相关技术要求。（3）5-20mm 碎石产地来自洛阳新安县铁门镇，水泥选用
6、三门峡渑池县仰韶 P.O42.5 水泥，砂子选用洛阳市宜阳中砂；经检验，质量均符合公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 相关技术要求。（4）混凝土拌合站设在新安县石庙村 310 国道改扩建混凝土拌合站（5）已进场材料质量已经监理工程师检验合格，数量足够满足大面积施工的材料用量需求。5、配合比准备 所有材料试验工作及配合比设计工作均外委洛阳市顺达公路工程质量检测有限公司进行检测设计，该检测部门检测资质为公路乙级资质，检测资质编号为豫 GJC 乙 034。C50 混 凝 土 配 合 比 采 用：水 泥：砂;碎 石：水:外 加 剂=1:1.34:2.19:0.33:0.015，外委检测 7
7、d 强度为 50.1MPa，28d 强度为60.3MPa。五、施工技术方案 1、施工工艺 施工工序：施工放样-旧伸缩缝拆除-清理预留槽-安装伸缩缝型钢-模板支护-浇筑混凝土-养生。2、工艺流程图 更换伸缩缝施工工艺流程图详见附件 1。3、施工要点说明（1）旧伸缩缝拆除 伸缩缝混凝土拆除采用空压机凿除设备进行人工凿除。伸缩缝型钢拆除采用切割机或气割进行拆除。（2）清理预留槽 将槽内的杂物、松动的水泥砼凿除干净并应凿毛到坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密
8、实。理顺调整槽内钢筋，对漏埋或折断的预埋筋进行修复，必要时 要造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。（3）伸缩缝定位焊接 伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，需调整组装定位空隙值，伸缩装置的定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条装置不同位置上同时出现正负误差。安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩装置较长，需将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两端伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先及时清除
9、焊渣等。伸缩装置的标高控制与固定：采用龙门吊架和1010角钢（槽钢、工字钢）作定位装置，使伸缩装置型钢上顶面密贴在角钢下面，以两侧抄平的标高为准。控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预留钢筋每 2-3 个锚固筋焊一个点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩装置翘曲。伸缩装置的焊接：固定后应对伸缩装置的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固 钢筋与预埋锚筋在两侧同时焊牢
10、。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0-2mm 范围内，否则很容易出现跳车现象，在固定焊接时，对经常出现的预留槽内的预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型、L 型、S 型钢筋进行加固连接，以确保装置体与梁体的牢固焊接。连接处焊缝长度应不小于 10cm，应安装规范要求，采用浅接触，保证焊接长度，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩装置焊接牢固后，应尽快将预先固定的临时卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护施工现场，防止车辆误压。预埋筋调整：安装过程中，如果个别预
11、埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍，可以用气割割掉或搬弯；预埋钢筋缺失或损坏的要按设计植筋补齐，植筋采用电锤钻孔，钻孔直径大于钢筋直径 2-4cm,钻孔深度按设计要求控制，清孔后涂抹植筋胶，确保植筋过程中植筋胶的饱满度。（4）伸缩缝模板安装 模板安装采用泡沫板，模板应做得牢固、严密，能在砼振捣时不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩装置内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须用胶布封好。如果预留槽宽度超过 110cm 宽，应在两侧设置钢筋网，钢筋网顶部应低于路面 3cm，钢筋网的直径和间距参照桥梁施工规范确定。（5）、浇筑伸缩缝混凝土 浇注前应在装置两侧铺上彩条布、塑料布
12、，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，砼浇注过程中，振捣要充分到位，尤其是位移控制箱底部和型钢底部，不能有脱现象，砼表面应与伸缩装置顶面齐平、接合严密。混凝土入仓采用人工浇筑。采用 D50 插入式振捣器进行振捣，振捣工作严格按照操作程序及规范要求执行。a、为保证混凝土的外观质量，混凝土的坍落度控制在 80-100mm。施工时需要考虑当时环境、温度、运输距离、持续施工时间等各种因素，在满足施工工艺条件下，尽可能选用底坍落度混凝土施工。b、采用 2 根 D50 振动棒一前一后振捣。后振动棒要逐位振捣，振动棒插点要均匀，不得跳跃振捣。振动棒与模板间控制
13、在 5-10cm 之内。每一振点的振捣持续时间为 20-30S，在混凝土停止下沉、不出现气泡、表面出现浮浆后即可抽棒。c、混凝土的浇筑需连续进行，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间要在相应的设计规范内。砼振捣密实后，用模板槎出泥浆，分 4-5 次按常规抹平平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼必须做到与伸缩装置的顶面平齐，高或低都会造成跳车现象。（6）混凝土的养护：在水泥砼初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草毡子，严格 洒水养生，养生期间严禁车辆通行 并作好养护记录。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的 50以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把装置内充当模板的泡沫板、砂浆的砼硬块全部掏净，并填
14、充完沥青膏后，嵌入橡胶条，完成伸缩装置安装。4、技术要点（1）伸缩缝型钢进购主要控制要点：根据病害情况，详细统计需更换伸缩缝的型号及数量，并按设计图纸要求进购伸缩缝型钢。伸缩装置制好后运往施工现场，如长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，采用分段制作、运输。伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置（减少搬运次数），并放置在最少高于地面 30cm 的支撑物上。（2）旧伸缩缝拆除 根据病害原因及位置，切割控制线破除缺陷砼：用电动切割机进行切割，再用电锤破除槽内缺陷混凝土，必须将松散混凝土破除彻底，边线部位厚度8。为确保混凝土与原型钢钢筋有较强的粘结力，混凝土浇筑前必须对钢筋
15、表面进行除锈；并根据实际情况，必要时予以植筋或钢筋网片。用空压机高压气枪吹除槽口内碎屑和浮土，用钢丝刷打毛槽口表面；浇筑前应洒水湿润。（3）伸缩缝安装主要控制要点：坑槽检查：在伸缩装置安装前，对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。温度检查：检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求。平整度掌控：以槽口两侧的沥青路面为控制点，用起重设备将伸缩装置平放在槽口内，调整伸缩装置使其顶面与槽口两侧路面标高相同；伸缩缝钢梁顶面纵、横坡度应与桥梁相应断面处相符。预埋筋调整：安装过程中，如
16、果个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍，可割掉或扳弯；预埋钢筋缺失或损坏的要按设计植筋补齐，必要时根据监理工程师要求增加钢筋网片；植筋时必须对孔眼清理彻底，并保证植筋深度符合规范要求。锚固钢筋焊接：伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后在另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。分段安装：伸缩装置如果是分段安装的，钢梁接缝处应打坡口焊接，侧面用 16 钢筋帮条焊接，之后再按上述步聚进行锚固。（5）混凝土浇筑 浇筑混凝土前用麻袋或胶带对伸缩缝型钢间的缝隙进行遮挡。采用覆盖土工布洒水后再用黑塑料布遮盖养生，待混凝土强度达到设计强度的 85
17、%后开放交通。现场浇筑混凝土时，同步浇筑试验试块，同条件养生，然后观 测 7d 及 28d 强度作为评定强度的标准。六、施工质量控制与评定标准 1、伸缩缝施工过程检验要求参照公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 执行。2、伸缩缝实测项目参照公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 执行。七、雨季施工措施 1、提前上网查询 5 天内的天气情况，及时完善修正施工进度计划并做好防雨准备。2、在储料边沿开挖排水沟，有利雨季排水。3、对伸缩缝型钢、灌浆料堆放地覆盖，防止雨淋、受潮。4、配备防雨棚，防止现场施工时遭遇降雨，影响作业。八、质量保证措施 1、成立强有力的领导班子，组建具有
18、丰富施工经验的施工队伍，建立健全的质量保证体系（附件 2），严格实行质量责任制，确保现场施工管理井然有序。2、严格按照设计图纸和技术规范，编制详细的施工技术方案并遵守指导施工，合格地组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力。3、施工中，坚持一切以数据说话，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器，加强工地试验的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作。4、加强工程质量检查工作，设置质量检查员，充分发挥内部质量 检查员作用。5、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持质量三不放原则，即：找不出质量原因不放过、找不出解决措施不放过、找不出责任人
19、不放过。6、严格控制原材料质量，严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，不合格材料严禁使用。凡是用于工程的永久性材料，必须由试验室抽样检查，并上报监理工程师批准后方可使用。7、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，严把技术关。在开工前技术交底，严格操作规范规程。8、严格按照监理程序向监理工程师报验各施工工序及隐蔽工程，对不符合要求的部位按监理工程师要求进行整理或返工。九、安全保证措施 1、准备工作 （1）施工前，根据实际情况，切实编制可行保通方案，并组织路政、交警专家论证会，审核通过后方可进行施工作业。（2）将所有参建人员及配备车辆、机械上报交警部门备案审查。（3）为保证高速通行安全，项目
20、部成立以项目经理为组长的安全保通、应急处治领导小组（安全组织机构图见实施性保通方案）；另外，配置专职负责交通安全人员 16 人（2 批、每批 8 人），在作业区域内全天候 24 小时值班。（4）根据施工作业面，购置配备足够的安全保通设施，并安排专人负责看管，配备以下保通设施：通勤车 2 台、工具车 1 台、拖车 1 台、吊车 1 台，具体安全标志标牌种类及数量见实施性保通方案。（5）施工期间利用路上现有情报板通过监控中心实时反复发布施工信息；施工期间在各进站口位置设置施工提示牌。2、安全控制要点 （1）建立健全安全生产保证体系（附件 3），按施工方案和工艺流程科学组织施工，严格各工序衔接、严格
21、操作规程、严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。（2）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，尤其是上高速的运输车辆按预先制定好的行走路线限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。（3）伸缩缝的施工环节含养生工序，因此安排专人对保通作业区昼夜巡视，及时修复保通设施，并确保过往车辆行车安全。（4）作业区摆放时，严格按照程序向监理工程师及路政、交警部门报验审核，施工现场的作业区布置、车辆导流、应急处理方案等主要控制要点详见实施性保通方案。十、环境保护与文明施工 1、加强每个施工人员保护环境的责任心，生活垃圾要集中堆放，集中处理，不能乱抛乱弃。2、每次运输前对施工车辆进行检查是否有漏油或其它损坏现象，发现问题及时修理，杜绝漏油车辆上高速，引起路面污染；杜绝病车上路，阻碍交通。3、对于废弃的快速修补混合料不能随意堆弃，应堆放在统一地点 进行掩埋或用其他方法处理，杜绝往河流里倾倒，引起水流污染。4、对料场至高速的便道进行维护，防止由于雨季积水，道路泥泞，运输车辆经此上高速时对高速路面造成新的污染。附件 1：伸缩缝施工工艺流程图 附件 2：质量保证体系图 附表 3：安全保证体系图