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1、 电动车充电器常见故障维修方法 1:电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容 2端还是300V电压不 下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输 入部分,阻值150K，功率2W，2:电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将 3842换成新的,通电试机即 可，3:闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，4:输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如
2、果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高,更换431 基准稳压器，再次试机 吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于 300V，一般电容失效，更换即可，严重发热，请将风扇换新即可，输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容 63V470UF电容换新试机 可，充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将 358或者324换新试机，充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机 10:通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将 4个整流二极管全部换新，试机，11:通电无输出，通电试机，大电容2端有3
3、00V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击 穿没有，补焊，再次试机 12:通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将 358或324换新试机，13:通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路 继电器试机，14:通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查 431、光电耦合器、输出部分 各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分 10欧小 电阻是否开路。或代换3842再次试机 15:充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于 59.5,充半年左右电池不 高于58.8,为正常，高于此电压可能不转灯 16:输出电
4、压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机 17:输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，18:启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小 电 容换新再次试机，50V47UF 19:烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容 2端电压300V慢慢将,说明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线 是否断开，输 出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，20:以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。5:6:7:即 7:充
5、电器电压参数表如下 充电器型号 36V充电器 48V充电器 60V充电器 64V充电器 标准浮充低压 41.4 55.2 69.3 73.6 最高电压 44.2 58.8 73.5 78.4 充电器实际电流如下 充电器型号 36V-64V12/14A 36V-64V17/20A 36V-64V24/28A 36V-64V20A 标准 最大电流 1.5-1.8A 2.1-2.6A 2.4-3.2A 2.6A 常规判断充电器性能好坏 如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于 55V，低 于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器
6、，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。注意事项：1:48V新电池要求充电器参数，最高电压 58.5-59.7,不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约 0.4-0.7A，实际电压 约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电 2:4820电池要求充电最大电流 2.4-3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差,3:市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分 4:充电器稳压电路失效会造成输出电压 75-130V，充电电池滚烫不转灯。5:当新电池出现，续航里程20A电
7、池低于30公里 器各项 参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题 新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机,正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40-60公里，4812新电池充电 时间约10小时内，里程达到25-40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器 次使用，反馈信息 12A电池低于25公里请检查充电 8:有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影 响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充 电器再次使用。反馈信息/电动车充电器原理494改12V充电器 12V
8、电瓶的充电器，原来用UC3842+431方案的电动车充电器改装的 只有 5A。朋友正好有以前的494方案的电动车充电器两个，还是 要改这个东西，只能慢慢查资料，下面是本人在改装的过程中写的 一些资料及个人改装意见，如有不对，敬请谅解。实物展示 这个是已经改的了。从图上可以看到这个以前的充电器用料比现在充电器好多了，呵呵 高压部分，不象现在充电器能省就省防雷，防冲击，整流二极管没有见用这么好的 主变为EE42的磁芯，这种磁芯用在这里浪费了，计算机电源也只用 EI35或 EE35的磁芯，也号称 250Wr。后级低压的滤波电感用料EE35的磁芯，用示波器测了一下输出电压，非常平滑。要想改装充电器，先必需修好充电器吧 查找资料得：这种充电器坏的元件最多的就是高压三级管和整流二极管及 494,还有就是494出来的推动三极管C1815 注：如果是功率三极管坏，则一定要检查功率三极管的基极电阻。检测维修过程：先测功率三极管，二只均短路，换新件查其中一只三级管的基极 手里只有10欧电阻，用四只并后换上。如图 串200W灯泡上电，成功有输出电压，加载没有问题，至此，充电器成功修好。其实很多充电器坏的元件很少，很多卖电动车的地方就这样扔了太可惜了。近来无事，应朋友要求做一个 12V电瓶充电器充电电流太小,坏的，本人又不是学电 子的,2.2欧电阻断路,