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1、电动车充电器常见故障维修方法电动车充电器常见故障维修方法(2011-08-13 12:30:42) 转载标签: 杂谈分类: 电动车充电器技术资料1: 电源不启动 :插电源 , 大电容有 300V 电压、拔掉电源再次测量大电容2 端还就是 300V 电压不下降。给电容放电后 , 将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分,阻值 150K, 功率 2W,2: 电源不启动 :插电, 大电容 2端有 300V 电压, 拔掉电源 , 大电容电压慢慢下降 ,将电路板全部检查就是否有脱焊的现象, 补焊完成后 ,将 3842 换成新的 , 通电试机即可,3: 闪灯: 先将电路板补焊一遍 , 再次试机 , 如果
2、还就是闪灯 , 请检查输出端取样电阻。0、1欧。3W 功率。接在输出线的负极端, 将此电阻换新即可 ,4: 输出电压高 , 通电, 电压高于 70多 V, 充电不转灯 , 先将电路板补焊一遍 , 再次试机,如果还就是电压高 , 请更换光电耦合器、再次试机、还就是输出高 , 更换 431基准稳压器 , 再次试机5: 吱吱叫 , 发热, 充电不足 :通电测量大电容电压 , 只要低于 300V, 一般电容失效 ,更换即可 ,6: 严重发热 , 请将风扇换新即可 ,7: 输出电压不稳定 , 先将电路板补焊一遍 , 后试机 , 然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可,8: 充电不转灯 , 用检
3、测仪测试各项数据 , 然后将 358或者 324换新试机 ,9: 充电不稳定 , 有时候能充 , 有时候不能冲 , 用测试仪检测各项数据 , 然后将输入输出电源线 ,全部换新 , 补焊线路板试机10: 通电烧保险 : 先检测功率管击穿没有 , 没有的话将 4 个整流二极管全部换新 ,试机,精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法11: 通电无输出 , 通电试机 , 大电容 2 端有 300V 电压, 且慢慢下
4、降 , 首先检测输出端大二极管击穿没有 , 补焊, 再次试机12: 通电亮 2 个红灯:通电试机 , 空载电压就是否正常 , 然后将 358或 324 换新试机,13: 通电无输出 , 能正常启动 , 指示灯正常 , 先将输出线换新 , 对于有继电器的充电器直接短路继电器试机 ,14: 通电闪灯 , 请补焊变压器各引脚 , 然后试机 , 如果依旧 , 请检查 431、光电耦合器、输出部分各二极管就是否短路 , 变压器磁芯就是否松动 ,电源输入部分 10 欧小电阻就是否开路。或代换 3842 再次试机15: 充电不转灯 , 先用测试仪检测各项数据 , 一般充新电池电压不高于59、5, 充半年左右
5、电池不高于 58、8, 为正常 , 高于此电压可能不转灯16: 输出电压低 : 补焊线路板。试机 , 然后将输入输出大电容换新再次试机17: 输出低 , 发烫, 如果输出电压低于40 多 V, 且功率管 , 变压器发烫 , 一般为变压器有问题 ,18: 启动困难 , 有时候能起到有时候不能启动, 补焊线路板 , 后试机 , 如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机 , 50V47UF19: 烧 3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响, 这就是测量大电容2 端电压 300V 慢慢将 ,说明 3842 又击穿了 , 先补焊线路板 , 检查变压器引脚就是否松动或者引线就是否断开, 输出部分
6、大二极管就是否开路, 线路板就是否断裂 ,20: 以上故障 适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障, 操作过程中可随时咨询技术人员。充电器电压参数表如下充电器型号36V充电器48V充电器60V充电器64V充电器标准浮充低压41、455、269、373、6最高电压44、258、873、578、4充电器实际电流如下充电36V-64V12/14A36V-64V17/20A36V-64V24/28A36V-64V20A精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页，共 22 页 - - - - - -
7、- - - - 电动车充电器常见故障维修方法器型号标准最大电流1、5-1 、8A2、1-2、6A2、4-3 、2A2、6A常规判断充电器性能好坏如 48V 充电器, 最高电压不大于59、6V, 大于此电压 , 充电可能不转灯 , 低电压不低于 55V, 低于此电压造成充电不足, 长时间容易对电池亏电 ,电流, 如 48V20A 充电器 , 最大电流不大于 3A。大于 3A 可能造成电池失水较早 ,最低不低于 2、1A。低压此电流造成充电不足。注意事项 :1: 48V 新电池要求充电器参数 , 最高电压 58、5-59、7, 不低于 58V, 低于 58V 造成充电不足 , 高于 59、7V 可
8、能造成充电不转灯。 转灯电流约 0、4-0、7A, 实际电压约 55、5V, 低于 50V 造成充电不足 , 长时间充电电池亏电2: 4820电池要求充电最大电流2、4-3、3A, 低于 2、2A 充电慢, 充电效果差 ,3: 市场上低于 30元的充电器实际功率小 , 参数设计不精确 , 请注意区分4: 充电器稳压电路失效会造成输出电压75-130V, 充电电池滚烫不转灯。5: 当新电池出现 , 续航里程 20A 电池低于 30 公里12A 电池低于 25公里请检查充电器各项参数, 如果无法判断就是 , 请更换优质充电器再次使用, 即可解决问题6: 新电池遇到不转灯时 , 请更换另外一个优质充
9、电器试机,精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法7: 正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右 , 续航里程 40-60公里, 4812新电池充电时间约 10 小时内 , 里程达到 25-40 公里 , 如果正常充电时间超过以上, 请更换优质充电器再次使用 , 反馈信息8: 有很多充电器内部电路、输入输出连线老化, 造成, 有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池 , 或者充电过程中电路失效, 造成充
10、鼓包 , 如果出现这种情况 , 请直接更换优质充电器再次使用。反馈信息下面介绍充电器高压炸机故障的修理流程。此流程身经百战 ,可靠实用。一定要严格遵守 ,不可打乱先后次序 ,否则后果自负！ ！ ！ ！全面检测 : 高压直流二极管(4007,5399,5408)或者全桥。高压大电容 ,简称 “ 一大电容 ”,450v68uf。3842 的 7 脚供电电容 ,简称 “ 高压小电容 ” 。35v100uf 场效应管 (mos 管,比如 6N60,7N80,10N90,K1358,) 低压部分的主整流管1660,uf5408,FR307, 低压部分的主滤波电容,(63v470uf) 简称“ 二大电容
11、” 。低压部分的辅助电源滤波电容,(63v470uf) 输出电流取样电阻(3w0 、1 欧姆 ) 光耦 (pc817,4n35,)用 ws-3 可以快速准确检测。没有 ws-3 就用二极管档测量光耦低压侧的参数 ,应该就是一个发光二极管的参数。光耦高压侧的参数基本上查不到,但也不能短路变压器各引脚就是否虚焊,或者各绕组开路,(绕组短路故障用普通万用表就是没办法的,但可以用 ws-3 仪器 ,通过 “ 能量公式 ” 来判断 )。电路板的铜箔 (铜皮 )就是否有断裂(有时候眼睛瞧不出来,要配合万用表与扭动电路板来检查,或者对焊点进行补焊时,可以观察到 ,但要有经验才行。拆掉损坏的零件,(3842,
12、7n80, 以及 3w0 、 5 欧姆 ,10 欧姆 ,1k, 等等 ,具体位置请瞧原理图红色标注 )焊上保险管。 (或者串联 220v40w 灯泡 )。安装 “ 基础 ” 零件更换高压整流二极管,一律用 5399 代替。 4 只全部换新。高压部分电流取样电阻R1(用 3w1欧姆或者 3w0、5 欧姆 ),驱动电阻R2 (1/4W,10欧姆 ),R3(1/4W 1k), 下拉电阻R4(1/4W 10k),下偏电阻 R5(1/4W 1k) 。若原装各电阻与本图有出入的,一律以本图为准(以不变应万变 ) 接通 ws-3 的保护电 ,(没 ws-3 的情串联灯泡,后文字相同处理)。电流表指针大幅度摆
13、动 ,然后回摆 ,最后接近3-5ma 。即可判断出高压部分无短路故障,用万用表直流2000v档位测量 “ 一大电容 ”,应该有260-310v之间电压。低于260v就就是电容的容量下降,低于精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 4 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法240v 就是热量消失 ,或者虚焊 ,或者引脚锈蚀断开。 应更换耐压400v 以上 ,62uf-100uf容量的电解电容。电压就会恢复到正常范围。在“ 一大电容 ” 的电压正常的情况
14、下,测量 3842 的 5 洞与 7 洞(注意 ,因为 3842 还没有安装 ,所以就是 “ 洞” 而不就是 “ 脚”,后文相同 ),应该有40-80v电压。证明“ 高压小电容 ” 正常。 7 脚启动供电电阻R6 也正常。辅助绕组供电D1 也正常 ,光耦也正常断开保护电 ,进行放电 ,首先放 “ 一大电容 ”,连续放3 次,火花越大 ,电容越好。没火花就就是坏掉了,然后放 “ 高压小电容 ”,连续放 3 次,火花越大 ,电容越好。 没火花就就是坏掉了安装 3842,( 安装前最好用ws-3 检测一下就是否正常,没 ws-3 的用万用表检测5脚与 6 脚以及 7 脚就是否短路 )。通 ws-3
15、保护电 ,测量 7n80 的 1 洞与 3 洞。应该有电压跳变。用数字表的二极管档测量脉冲 (红笔接 7n80 的 3 洞,黑笔接 1 洞)。应该有 “ 滴,滴” 声。若没有 “ 滴,滴” 声 ,表示还有故障。 ) 有“ 滴,滴” 声后。断开保护电, 进行放电 , “一大电容 ”,连续放 3 次。安装场效应管 ,不管原来就是什么型号,一律用 7n80 代替。 (以不变应万变) 通保护电 ,一般来说 80%的机会就是灯亮。不亮表示有其她故障观察 ws-3 的电流表 ,应该就是在规定内,36v 的 10-15ma 。 48v 的 20-25ma 。60v的更大。此时用 “ 得康充电器检测仪” 测量
16、 ,空载电压输出也就是在正常范围内,36v 的输出 42v左右。 48v 的输出 56v 左右。表示各主要单元正常。若出现异常输出电压与异常高压电流需要进一步处理,但就是这种可能性为20%以下要就是嫌麻烦,可以放弃这种充电器处理各种空载异常现象,包括变压器短路,虚高电压太多 ,空载电流过大,等很多种疑难杂症,这些内容必须回复以后才能观瞧,嘿嘿,或者到本人小店来,亲自实践。一切正常后 ,用“ 得康充电器检测仪” 测量充电器4 项参数 ,低压 ,高压 ,恒流 ,转灯。对不正常的参数进行调节。 3842 充电器的电压调整A 找到 TL431 B 找到光耦Pc817 、C 光耦与 TL431 的 3
17、脚就是直接相连的。我们叫TL431 的输出脚 ,这个输出脚不管它D TL431还有一个中间的脚,就就是 2 脚,它与充电器的 “ 地” 相连, “地” 表示负极E 剩下的那个脚就就是检测脚也就就是1 脚,此脚上的电阻就与电压有关,这就是调整高低精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 5 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法压的同上同下F 把 1 脚与 2 脚之间的全部电阻去掉,换上“502”的精密电位器即可调整电压, 转灯电流调节以及最大电流调节。
18、这里只叙述普通的3842 恒功率型充电器,其她类型的需要输入学习。A 首先调整最大电流:高压部分的3w,0、5-1 、0 欧电阻 R1。电阻越大 ,电流越小。电阻越小,电流越大。也可以调电流信号的偏置电阻,即: R3,把它换成2k 的精密电位器调节。一般充电器电流不能过大,否则爆机。 原则上修理后的原充电器最大电流控制在12ah1 、5a 以下。20ah 控制在 2、3a 以下。并注意散热风机要良好。B 转灯电流调整 :低压部分 ,输出端的3w0、1 欧姆 (先找到它 ,筷子那么粗细的电阻,就就是接在输出线的某一根的大电阻),找到后 ,在上面并联一个3w,0 、3-0、 5om 的电阻。此时,
19、转灯电流就增加。 494 调转灯电流的方法: A 358 的 2 脚与低压 3w0 、1 欧姆输出电阻之间有一个1k 左右的电阻。就就是转灯信号偏置电阻,换成2k-5k精密电位器即可,调节这个电位器就可以调转灯20ah转灯要求 550ma左右12ah 转灯要求 400ma 左右B 494 单独调充电电流:在低压输出3w0 、 1 欧姆电阻与494 的 15 脚之间有 2 个电阻并联。换成 5k 精密电位器即可。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 6 页，共 22 页 - - - - - - -
20、 - - - 电动车充电器常见故障维修方法无刷电动车控制器接线方法 (2011-08-19 19:48:15) 转载标签: 电动车无刷电机控制器分类: 电动车控制器技术资料精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 7 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法无刷电动车控制器接线说明1. 电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2. 电机相位 (u、v、w 输出) 粗黄色线为 U 粗绿色线为 V 粗蓝色线为 W 3. 转把信号输入细红色线
21、为 +5V 电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4. 电机霍耳 (A、B、C 输入) 细红色线为 +5V 电源 细黑色线为接地线细黄色线为A 细绿色线为B 细蓝色线为C 5. 刹车(柔性 EABS+ 机械刹 ) 细黄色线为柔性EABS; 细蓝色线为机械刹 (高电平刹车 :+12V) 细黑色线为接地线 (低电平刹车 ) 6. 传感器细红色线为 +5V 电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7. 仪表(转速):细紫色线8. 巡航:细棕色线9. 限速:细灰色线10.自动识别开关线 :细黄色线PIC16F72 智能型无刷电动车控制器使用方法与注意事项1、在接线前先切断电源,按接线图所示连接各
22、根导线; 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 8 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。4、控制器接插件应接插到位,禁止将控制器电源正负极反接(即严禁粗红、细橙与粗黑 ;细红与细黑接反 )。5、电机模式自动识别 :正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束,将电机识别模式开关线(细黄)短接,打开电门锁 ,使电机进入自动识别状态 ,若电机反转则按一下刹车即可使电
23、机正向转动,在控制器识别电机模式 10 秒后将电机识别模式开关线(细黄)直接断开即可完成电机模式自动识别。6、1+1 助力方向调整 :在通电状态 ,将调速电阻从最大值调到最小值,再回到原始状态后 ,可将 1+1 助力的方向从正向模式切换到反向模式,再调整一次可从反向模式切换到正向模式,并将最终的模式存入单片机。无刷电机的线圈引线有3 根,霍耳引线有 5 根,这 8 根线必须与控制器的相应引线一一对应 ,否则电机不能正常转动。一般来讲 ,60 度与 120 度相角的无刷电机 ,需要由与之相对应的60度与 120 度相角的无刷控制器来驱动,两种相角的控制器不能直接互换。60 度相角的无刷电机与60
24、 度相角的控制器相连的8 根线的正确接线有两种,一种正转 ,一种反转。因为对于 120 度相角的无刷电机 ,通过调整线圈引线的相序与霍耳引线的相序 ,电机与控制器相连的8 根线的正确接线可以有6 种,其中 3种接法电机正转 ,另外 3 种接法电机反转。如果无刷电机反转 ,表明无刷控制器与无刷电机的相角就是匹配的,我们精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 9 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法可以这样来调整电机的转向:将无刷电机与无刷控制器的霍耳
25、引线的A、C 交换接线 ;同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B 交换接线。注:目前市场上已经出现了智能无刷控制器,这种智能无刷控制器具有自动识别电机相角的功能,能同时实现 60 度与 120 度两种相角的无刷电机的驱动。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 10 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法电动车充电器常见故障的维修方法(2011-08-16 09:36:35) 转载标签: 3842充电器分类: 电动车充电器技术资料精品资料 - -
26、- 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 11 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法电动车杂谈电动车以其出行便捷、低碳环保的优势已进入我们的生活,但电动车充电器的故障率较高很令人头疼。出于这一缘故,小编总结了电动车充电器常见故障的维修方法,供大家参考。电动车充电器的常见故障及其维修方法由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下,因此,故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电
27、容、限流电阻等;再就就是脉宽调制控制器的反馈部分与保护电路部分。电动车充电器常见故障一 :保险丝管熔断一般情况下 ,保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这就是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部器件的故障率较高所致。另外 ,电网电压的波动 ,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。充电器保险丝管熔断的维修方法首先仔细查瞧电路板上面的各个元件,瞧这些元件的外表就是否被烧糊或有电解液溢出,闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值 ,若小于 20Ok , 则说明后端有局部短路现象,然后分别测量 4 只整流二极管正 ,反电阻值与两个限流电阻的阻值,瞧有无短路或烧坏
28、的 ;最后再测量电源滤波电容就是否能进行正常充放电、开关功率管就是否击穿损坏、UC3842及周围元件就是否击穿 ,烧坏等。需要说明的就是 ,因就是在路测量 ,有可能会使测量结果有误或造成误判 ,因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况,则测量一下输入电源线及输出电源线就是否内部短路。一般情况上,在熔断器熔断故障中 ,整流二极管 ,电源滤波电容、开关功率管、UC3842 就是易损件 ,损坏的概率可达 95%以上,要着重检查这些元器件 ,就很容易排除故障。电动车充电器常见故障二 :无直流电压输出或电压输出不稳定如果保险丝就是完好的 ,在有负载的惰况下、这类故障要原因有:过压、过流保护电
29、路出现开路 ,短路现象 ;振痨电路没有工作 ;电源负载过重 ,高频整流滤波电路中整流二极管被击穿 :滤波电容漏电等。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 12 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法维修方法 :首先,用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件就是否有损坏:排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后,再测量各输出端的直流电压,如果这时输出仍为零 ,则可以肯定就是电源的控制电路出了故障,最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波
30、电容就是否损坏,如果上述元器件有损坏,更换好新元器件 ,一般故障即可排除。但要注意:输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障 ,在维修时应注意这种情况。电动车充电器常见故障三 :无直流电压输出 ,但保险丝丝完好这种现象说明充电器未工作,或就是工作后进入了保护状态。维修方法 :首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842 就是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法就是 :加电测 UC3842 的 7 脚对地电压 ,若 7 脚电压正常并且 8 脚有+5电压 ,1、2、4、6 脚也会有不同的电压 ,则说明电路已启振,UC3842 基本正常。若 7 脚电压低 ,其余管脚无电压 ,则说明 UC3842 已损
31、坏。最常见的损坏就是7 脚对地击穿 ,6、7 脚对地击穿与 1、7 脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿 ,而充电器还就是不能正常启动,也说明 UC3842 已损坏 ,应直接更换。若判断芯片没有坏,则着检查开关这栅极的限流电阻就是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身就是否性能不良。除此之处,电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障 ,因此在维修时也应注意。电动车充电器常见故障四:直流电压输出过高这种故障往往就是由稳压取样与稳压控制电路异常所至,在充电器中 ,直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路 ,任何一处出问题会导致电压升高。维修方法 :由于充电
32、器有过压保护电路,输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障 ,我们可以断开过压保护电路,使这压保护电路不起作用 ,然后测量开机瞬间的电源主电压。 如果测量值比正常值高出1V 以上,说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻就是否变值或损坏,精密基准电压源 (TL431) 或光耦器 (PC817) 就是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源 (TL431) 极易损坏 ,我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别:将 TL431 的参考端 (Ref)与它的阴极 (Cathode) 相连,串 1Ok 的电阻 ,接入 5电压。若阳极 (Anode) 与阴极之间为 2
33、、5V,并且等侍片刻还仍为2、5,则为好管,否则为坏管。电动车充电器常见故障五 :直流电压输出过低根据维修经验 ,除稳压控制电路会引起输出电压过低外,还有以下几点原因 : 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 13 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效,可以通过代换法进行判断。(2)开关功率管的性能下降,导致开关管不能正常导通 ,使电源的内阻增加 ,带负载能力下降。(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但
34、功率很大的电阻,作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值般在 0、2O、8。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。(4)高频脉冲变压器不良 ,不但造成输出黾压下降 ,还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。(5)高压直流滤波电容不良,造成电源带负载能力差。(6)电源输出线接触不良 ,有定的接触电阻 ,造成输出电压过低。(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压,但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时,也会使输出电压过低。维修方法首先用万用表检查下高压直流滤波电容就是否变质、 容量就是否下降、能否正常充放电。如无以上问题,则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源
35、极的过流保护殓测电阻就是否变值、变质或开焊、 接触不良。 若无问题,再检查 下高频变压器的铁芯就是否完好无损。除此z 外还有可能就就是输出滤波电容容量降低 ,或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等。这些困素都不要放过 ,都应仔细检查 ,确保万无 失。电动车充电器常见故障六 :散热风扇不转这种故障原困主要就是控制风扇的三极管(一般为 8550 或 8050)损坏,或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的就是智能散热,对于采用这种方式散热的充电器,热敏电阻损坏的概率就是很大的。充电器散热风扇不转维修方法:首先用万用表测量 下控制风扇的三极管就是否损坏 ,若测得此管
36、未损坏 ,那就有可能就是风扇本身损坏,可以把风扇从电路板上拔下来 ,另外接上一个 12V 的直流电 (注意正、负极),瞧就是否转动 ,还要瞧有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线,风扇就转动 ,则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动 ,则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说,除按上述检查外 ,还应检查一下热敏电阻就是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数 ,更换时应注意。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 14 页，共 22 页 - - - - - - - - - -
37、电动车充电器常见故障维修方法了解了电动车充电器的一些常见故障的发生原因,学习这些故障的维修方法 ,相信一定可以保养好自己的电动车充电器了,而且可以增长电动车的使用寿命,从一定程度上还可以节省很多支出。电动车充电器原理及维修 (2011-08-15 20:06:27) 转载标签: 充电器电动车杂谈分类: 电动车充电器技术资料常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种就是以 uc3842 驱动场效应管的单管开关电源,配合 LM358 双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图与元件参数见图表1精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - -
38、 - - - - - - - -第 15 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法工作原理 :220v 交流电经 T0 双向滤波抑制干扰 ,D1 整流为脉动直流 ,再经 C11 滤波形成稳定的 300V 左右的直流电。 U1 为 TL3842 脉宽调制集成电路。其5 脚为电源负极 ,7 脚为电源正极 ,6 脚为脉冲输出直接驱动场效应管 Q1(K1358) 3 脚为最大电流限制 ,调整R25(2 、5 欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈 ,可以调节充电器的输出电压。4 脚外接振荡电阻 R1,与振荡电容 C1。T1 为高频脉冲变压器
39、,精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 16 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法其作用有三个。第一就是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二就是起到隔离高压的作用,以防触电。 第三就是为 uc3842 提供工作电源。 D4 为高频整流管(16A60V)C10 为低压滤波电容 ,D5 为 12V 稳压二极管 , U3(TL431) 为精密基准电压源 ,配合 U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整 w2( 微调电阻 )可以细调充电器的
40、电压。D10 就是电源指示灯。D6 为充电指示灯。R27 就是电流取样电阻 (0、1 欧姆,5w)改变 W1 的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流 (200300 mA) 通电开始时 ,C11 上有 300v左右电压。此电压一路经T1 加载到 Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到 U1 的第 7 脚。强迫 U1 启动。U1 的6 脚输出方波脉冲 ,Q1 工作,电流经 R25 到地。同时T1 副线圈产生感应电压 ,经 D3,R12 给 U1 提供可靠电源。T1 输出线圈的电压经D4,C10 整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经 D7(D7 起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用 )给电池充电。第
41、二路经 R14,D5,C9, 为 LM358( 双运算放大器 ,1 脚为电源地 ,8 脚为电源正 )及其外围电路提供12V 工作电源。D9 为 LM358 提供基准电压 ,经 R26,R4 分压达到 LM358 的第二脚与第5 脚。正常充电时 ,R27 上端有 0、150、18V 左右电压,此电压经 R17 加到 LM358 第三脚 ,从 1 脚送出精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 17 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法高电压。此电压一路
42、经R18,强迫 Q2 导通,D6(红灯)点亮,第二路注入 LM358 的 6 脚,7 脚输出低电压 ,迫使Q3 关断,D10(绿灯)熄灭,充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44、2V 左右时 ,充电器进入恒压充电阶段 ,输出电压维持在44、 2V 左右,充电器进入恒压充电阶段 ,电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA 300mA 时,R27 上端的电压下降 ,LM358 的3 脚电压低于 2 脚,1 脚输出低电压 ,Q2 关断,D6 熄灭。同时 7 脚输出高电压 ,此电压一路使 Q3 导通,D10 点亮。另一路经 D8,W1 到达反馈电路 ,使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。12 小
43、时后充电结束。充电器常见的故障有三大类。 1:高压故障2;低压故障3:高压,低压均有故障。 高压故障的主要现象就是指示灯不亮 ,其特征有保险丝熔断 ,整流二极管 D1 击穿,电容 C11 鼓包或炸裂。 Q1 击穿,R25 开路。 U1 的 7 脚对地短路。 R5 开路,U1 无启动电压。 更换以上元件即可修复。若 U1 的 7 脚有 11V 以上电压 ,8 脚有 5V 电压,说明 U1 基本正常。应重点检测Q1 与 T1 的引脚就是否有虚焊。若连续击穿Q1,且 Q1 不发烫 ,一般就是 D2,C4 失效,若就是 Q1 击穿且发烫 ,一般就是低压部分有漏电或短路 ,过大或 UC3842 的 6
44、脚输出脉冲精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 18 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法波形不正常 ,Q1 的开关损耗与发热量大增,导致 Q1 过热烧毁。高压故障的其她现象有指示灯闪烁,输出电压偏低且不稳定 ,一般就是 T1 的引脚有虚焊 ,或者D3,R12 开路,TL3842 及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障就是输出电压偏高到120V 以上,一般就是 U2 失效,R13 开路所致或 U3 击穿使 U1的 2 脚电压拉低 ,6 脚
45、送出超宽脉冲。 此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路。 低压故障大部分就是充电器与电池正负极接反,导致 R27 烧断,LM358 击穿。其现象就是红灯一直亮,绿灯不亮 ,输出电压低 ,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。 另外 W2因抖动 ,输出电压漂移 ,若输出电压偏高 ,电池会过充 ,严重失水 ,发烫,最终导致热失控 ,充爆电池。若输出电压偏低 ,会导致电池欠充。高低压电路均有故障时,通电前应首先全面检测所有的二极管,三极管 ,光耦合器4N35, 场效应管 ,电解电容 ,集成电路,R25,R5,R12,R27, 尤其就是 D4(16A60V, 快恢复二极管),C10(63V,
46、470UF) 。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接,防短路等特殊功能。其实就就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工作,充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接,防短路的功能 ,其原精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 19 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法理与前面介绍的不同 ,其低压电路的启动电压由被充电池提供 ,且接有一个二极管 (防反接 )。待电源正常启动后,就由充电器提供低压工作电源
47、。第二种充电器的控制芯片一般就是以TL494 为核心 ,推动 2 只 13007 高压三极管。配合LM324(4 运算放大器),实现三阶段充电。见图表2精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 20 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法220V 交流电经 D1-D4 整流,C5 滤波得到 300V 左右直流电。此电压给 C4 充电,经 TF1 高压绕组 ,TF2 主绕组 ,V2 等形成启动电流。 TF2反馈绕组产生感应电压,使 V1,V2 轮流导通。
48、因此在 TF1 低压供电绕组产生电压 ,经 D9,D10 整流,C8 滤波,给 TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。TL494 启动后其 8 脚,11 脚轮流输出脉冲 ,推动 V3,V4,经 TF2 反馈绕组激励 V1,V2。使 V1,V2, 由自激状态转入受控状态。TF2 输出绕组电压上升 ,此电压经 R29,R26,R27 分压后反馈给 TL494 的 1 脚(电压反馈 )使输出电压稳定在41、2V 上。R30就是电流取样电阻 ,充电时 R30 产生压降。此电压经 R11,R12 反馈给TL494 的 15 脚(电流反馈 )使充电电流恒定在1、8A 左右。另外充电电
49、流在 D20 上产生压降 ,经 R42 到达 LM324 的 3 脚。使 2 脚输出高电压点亮充电灯 ,同时 7 脚输出低电压 ,浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。 而且 7 脚低电压拉低 D19 阳极的电压。 使 TL494 的 1 脚电压降低 ,这将导致充电器最高输出电压达到44、8V。当电池电压上升至 44、8V 时,进入恒压阶段。当充电电流降低到0、3A0、4A精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 21 页，共 22 页 - - - - - - - - - - 电动车充电器常见故障维修方法时 LM324 的 3 脚电压降低 ,1 脚输出低电压 ,充电灯熄灭。同时7 脚输出高电压 ,浮充灯点亮。而且7 脚高电压抬高 D19 阳极的电压。使TL494 的 1 脚电压上升 ,这将导致充电器输出电压降低到41、2V 上。充电器进入浮充。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 22 页，共 22 页 - - - - - - - - - -