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1、 汽车维修技术与设备汽车维修技术与设备配配套套教教材材信信息息教材名称：汽车维修技术与设备教材名称：汽车维修技术与设备教材主编：凌永成教材主编：凌永成教材定价：教材定价：30RMB出版社：北京大学出版社出版社：北京大学出版社出版时间出版时间/版次：版次：2008年年8月第月第1版版国际标准书号（国际标准书号（ISBN）：）：978-7-301-13914-1教材所属系列：教材所属系列：21世纪全国高等院校大机械世纪全国高等院校大机械系列实用规划教材汽车系列系列实用规划教材汽车系列第第1章章汽车维修概论汽车维修概论教学提示：教学提示：正确掌握汽车使用过程中技术状况的变正确掌握汽车使用过程中技术状
2、况的变化规律，及时实施维修，对减缓汽车零件的失效，化规律，及时实施维修，对减缓汽车零件的失效，延长汽车使用寿命，提高运输效率，实现安全行车延长汽车使用寿命，提高运输效率，实现安全行车具有重要意义。具有重要意义。教学要求：教学要求：本章主要介绍汽车技术状况的评价指标、本章主要介绍汽车技术状况的评价指标、我国汽车维护制度和汽车修理制度。我国汽车维护制度和汽车修理制度。重点内容是我国汽车维护制度和汽车修理制度。重点内容是我国汽车维护制度和汽车修理制度。要求学生了解汽车维修工艺的组织方法，熟悉要求学生了解汽车维修工艺的组织方法，熟悉汽车技术状况的评价指标，掌握我国汽车维护制度和汽车技术状况的评价指标，
3、掌握我国汽车维护制度和汽车修理制度的具体要求。汽车修理制度的具体要求。1.1汽车技术状况的评价指标汽车技术状况的评价指标1.1.1评价汽车技术状况的主要指标评价汽车技术状况的主要指标汽车的任一总成、合件、零件的失效，都会引汽车的任一总成、合件、零件的失效，都会引起汽车使用性能的下降。起汽车使用性能的下降。但工程上是不可能通过对汽车的每一总成、合但工程上是不可能通过对汽车的每一总成、合件、零件逐一检查其在使用过程中的失效情况，最后件、零件逐一检查其在使用过程中的失效情况，最后来确定汽车的技术状况的，而通常最简便又准确的办来确定汽车的技术状况的，而通常最简便又准确的办法则是用汽车的使用性能来予以评
4、价。法则是用汽车的使用性能来予以评价。汽车使用性能的主要评价指标有以下几方面。汽车使用性能的主要评价指标有以下几方面。1.动力性动力性汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩汽车动力性是指发动机的有效功率和有效扭矩在发挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车的最在发挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。高行驶速度、最大爬坡能力和加速性能等。汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、汽车动力性变坏后会使汽车最高行驶速度下降、最大爬坡能力变差、加速时间变长。最大爬坡能力变差、加速时间变长。汽车动力性除与发动机输出功率有关外，还与汽车动力性除与发动机输出功率有关外
5、，还与汽车传动系有关。汽车传动系有关。2.经济性经济性汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（如每汽车经济性是指汽车完成一定的工作量（如每百吨千米）所耗费的成本，耗费成本越少，汽车经百吨千米）所耗费的成本，耗费成本越少，汽车经济性越好。耗费的主要成本应包括燃料及润滑材料济性越好。耗费的主要成本应包括燃料及润滑材料的成本。的成本。3.可靠性可靠性汽车可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的汽车可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内能稳定、安全行驶的性能。时间内能稳定、安全行驶的性能。汽车在运行中故障现象增多（如机件损坏而停汽车在运行中故障现象增多（如机件损坏而停车、制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水
6、、漏气、车、制动不灵、方向跑偏、起动困难、漏水、漏气、漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证，漏油、异响等现象增多），使汽车行驶无安全保证，说明汽车可靠性变差。说明汽车可靠性变差。对汽车实施维修的目的，就是要恢复和维持汽对汽车实施维修的目的，就是要恢复和维持汽车的动力性、经济性和可靠性，使汽车保持良好的车的动力性、经济性和可靠性，使汽车保持良好的技术状况。技术状况。1.1.2影响汽车技术状况的因素影响汽车技术状况的因素汽车在行驶过程中，其技术状况会逐渐变坏。汽车在行驶过程中，其技术状况会逐渐变坏。只有正确掌握影响汽车技术状况的因素，才能采取只有正确掌握影响汽车技术状况的因素，才能采取相应
7、措施来延缓汽车技术状况的变化。相应措施来延缓汽车技术状况的变化。影响汽车技术状况的主要因素包括以下诸方面。影响汽车技术状况的主要因素包括以下诸方面。1.汽车零件的质量汽车零件的质量汽车零件结构设计的合理性、零件材料的性质、汽车零件结构设计的合理性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件制造的工艺水平和加工质量零件表面的性质、零件制造的工艺水平和加工质量等，都直接影响汽车的技术状况。等，都直接影响汽车的技术状况。2.汽车运行条件汽车运行条件汽车运行时的气候条件、道路状况、燃料及润汽车运行时的气候条件、道路状况、燃料及润滑材料质量、货物装载情况、驾驶人操作水平等都滑材料质量、货物装载情况、驾驶人操作
8、水平等都会影响汽车的技术状况。会影响汽车的技术状况。3.汽车的维修质量汽车的维修质量汽车修理质量包括零件加工质量，总成、合件汽车修理质量包括零件加工质量，总成、合件的装配质量，检测质量，调整质量，润滑质量，汽的装配质量，检测质量，调整质量，润滑质量，汽车总装配质量等。车总装配质量等。良好的修理质量应该使修后的汽车保持足够的良好的修理质量应该使修后的汽车保持足够的行驶里程而无故障。行驶里程而无故障。在汽车修理过程中，必须严格操作工艺，严格在汽车修理过程中，必须严格操作工艺，严格修理技术标准，严格质量检测制度，才能使修竣的修理技术标准，严格质量检测制度，才能使修竣的汽车具有良好的技术状况。汽车具有
9、良好的技术状况。1.2我国汽车维护制度我国汽车维护制度1.2.1我国汽车维护制度的原则我国汽车维护制度的原则在国家标准在国家标准GB/T183442001汽车维护、检汽车维护、检测、诊断技术规范中明确提出将测、诊断技术规范中明确提出将“预防为主、定期预防为主、定期检测、强制维护、视情修理检测、强制维护、视情修理”作为制定汽车维护制度作为制定汽车维护制度的原则。的原则。1.定期检测定期检测定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试，以的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试，以正确判断汽车的技术状况。正确判断汽
10、车的技术状况。定期检测的贯彻与实施是由道路运政管理机构和定期检测的贯彻与实施是由道路运政管理机构和汽车维修企业两个方面共同完成的。汽车维修企业两个方面共同完成的。2.强制维护强制维护强制维护是在计划预防维护强制维护是在计划预防维护(定期维护定期维护)的基础的基础上进行状态检测的维护制度。上进行状态检测的维护制度。之所以将过去的定期维护改为现在的强制维护，之所以将过去的定期维护改为现在的强制维护，就是为了进一步强调了维护的重要性，以防止忽视就是为了进一步强调了维护的重要性，以防止忽视及时维护，造成汽车技术状况急剧变化的现象出现。及时维护，造成汽车技术状况急剧变化的现象出现。强制维护要求车辆行驶一
11、定里程和时间后，到强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后，到维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。维修企业进行二级维护作业，以保障车辆安全运行。3.视情修理视情修理视情修理是随着汽车检测与诊断技术的发展和视情修理是随着汽车检测与诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的。过去的维修市场的变化而提出的。过去的“计划修理计划修理”经常经常会出现修理不及时或提前修理的情况，其结果不是会出现修理不及时或提前修理的情况，其结果不是造成车辆技术状况恶化，就是造成浪费。造成车辆技术状况恶化，就是造成浪费。视情修理的实质是：由原来的以行驶里程为基视情修理的实质是：由原来的以行驶里程为基础确定汽车修理方式改变
12、为以汽车实际技术状况为础确定汽车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式，汽车的修理内容、作业范围是通基础的修理方式，汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断后确定的。过检测诊断后确定的。因此，检测诊断是实现视情修理的技术保证，因此，检测诊断是实现视情修理的技术保证，视情修理体现了技术与经济相结合的原则。视情修理体现了技术与经济相结合的原则。1.2.2我国汽车维护等级划分及基本要求我国汽车维护等级划分及基本要求我国现行的汽车维护制度主要分为定期维护和我国现行的汽车维护制度主要分为定期维护和非定期维护两大类。非定期维护两大类。其中，定期维护又分为日常维护、一级维护和二其中，定期维护又分为日
13、常维护、一级维护和二级维护级维护3类；非定期维护非为换季维护和走合期维护类；非定期维护非为换季维护和走合期维护2类。类。此外，还有车辆的封存和启用维护等。此外，还有车辆的封存和启用维护等。1.汽车日常维护及其基本要求汽车日常维护及其基本要求1)汽车一级维护汽车一级维护汽车一级维护是指除完成日常维护作业外，以汽车一级维护是指除完成日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操作等安全部件，由汽车维修企业负责执行的动、操作等安全部件，由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。车辆维护作业。2)汽车一级维护的基本要求汽车一级维护的基本要求
14、随着汽车行驶里程的增加，有些零部件可能会随着汽车行驶里程的增加，有些零部件可能会出现松脱，润滑部位出现缺油、漏油等不良现象，出现松脱，润滑部位出现缺油、漏油等不良现象，对汽车的操作安全性会造成一定的隐患。对汽车的操作安全性会造成一定的隐患。汽车的一级维护就是为了及时消除这些隐患而汽车的一级维护就是为了及时消除这些隐患而实施的一项运行性维护作业。实施的一项运行性维护作业。3.汽车二级维护及其基本要求汽车二级维护及其基本要求1)汽车二级维护汽车二级维护汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂和悬架等经过一定时间检查、调整转向节、转向
15、摇臂和悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位；检查调整发动机工况和排气污染控制进行轮胎换位；检查调整发动机工况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。2)汽车二级维护的基本要求汽车二级维护的基本要求汽车二级维护是一次以消除隐患为目的的性能汽车二级维护是一次以消除隐患为目的的性能恢复性作业，尤其是恢复达标的排放性能和恢复安恢复性作业，尤其是恢复达标的排放性能和恢复安全性能。全性能。因此，保证汽车二级维护作业的全面性和彻底因此，保证汽车二级维护作业的全面
16、性和彻底性非常重要。故应抓好以下三个环节：性非常重要。故应抓好以下三个环节：全面完成二级维护检测诊断项目。全面完成二级维护检测诊断项目。加强对汽车二级维护作业过程的检验。加强对汽车二级维护作业过程的检验。认真执行汽车维护竣工出厂检验制度。认真执行汽车维护竣工出厂检验制度。4.汽车维护周期汽车维护周期汽车日常维护的周期。汽车日常维护的周期为出汽车日常维护的周期。汽车日常维护的周期为出车前、行车中和收车后。车前、行车中和收车后。汽车一、二级维护周期。汽车一、二级维护周期汽车一、二级维护周期。汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据，对于不便的确定，应以汽车行驶里程为基本依据，对于不便
17、于用行驶里程统计、考核的汽车，可用时间间隔确于用行驶里程统计、考核的汽车，可用时间间隔确定一、二级维护的周期。采用时间间隔时，可依据定一、二级维护的周期。采用时间间隔时，可依据汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护行驶里程周期确定。护行驶里程周期确定。1.2.3汽车定期维护的技术规范汽车定期维护的技术规范按照按照GB/T183442001汽车维护、检测、诊断汽车维护、检测、诊断技术规范的规定，汽车定期维护的内容主要包括：技术规范的规定，汽车定期维护的内容主要包括：汽车日常维护作业。汽车日常维护作业。汽车一级维护的项目、作业内容和技术要求。汽车
18、一级维护的项目、作业内容和技术要求。汽车二级维护的作业过程。汽车二级维护的作业过程。汽车二级维护检测、诊断及其附加项目的确定。汽车二级维护检测、诊断及其附加项目的确定。汽车二级维护过程检验。汽车二级维护过程检验。汽车二级维护的基本维护项目、作业内容和技术汽车二级维护的基本维护项目、作业内容和技术要求。要求。汽车二级维护竣工检验项目和技术要求。汽车二级维护竣工检验项目和技术要求。1.3汽车修理制度及送修标准汽车修理制度及送修标准1.3.1汽车修理制度汽车修理制度汽车修理应贯彻视情修理的原则。汽车修理应贯彻视情修理的原则。汽车修理按作业内容分为车辆大修、总成大修、汽车修理按作业内容分为车辆大修、总
19、成大修、车辆小修和零件修理四类。车辆小修和零件修理四类。1.车辆大修车辆大修车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程（或时间）后，经检测诊断和技术鉴定，一定里程（或时间）后，经检测诊断和技术鉴定，用修理或更换任何零部件的方法恢复其完好技术状用修理或更换任何零部件的方法恢复其完好技术状况，使之完全或接近完全恢复汽车技术性能的恢复况，使之完全或接近完全恢复汽车技术性能的恢复性修理。性修理。2.总成大修总成大修总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成中任何零部件（或时间）后，用修理或
20、更换总成中任何零部件（包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况（包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况的恢复性修理。的恢复性修理。3.车辆小修车辆小修车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。证或恢复汽车工作能力的运行性修理。其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中发生的临时故障或局部隐患。发生的临时故障或局部隐患。4.零件修理零件修理零件修理是指对因磨损、腐蚀、变形等而不能零件修理是指对因磨损、腐蚀、变形等而不能继续使用的零件，采用各种加工工艺以恢复其使用继续使用的零件，采用
21、各种加工工艺以恢复其使用性能的有关修理作业。性能的有关修理作业。1.3.2汽车及总成大修的送修标志汽车及总成大修的送修标志1.汽车大修的送修标志汽车大修的送修标志载货汽车大修标志是，以发动机总成为主，结载货汽车大修标志是，以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时（即总合车架总成或其他两个总成符合大修条件时（即总成全部解体、修理和装复），货车应大修。成全部解体、修理和装复），货车应大修。客车大修标志是，以客车车厢总成为主，结合客车大修标志是，以客车车厢总成为主，结合发动机总成符合大修条件时，客车应大修。发动机总成符合大修条件时，客车应大修。2.挂车大修的送修标志挂车大修的送修标
22、志挂车车架（包括转盘）和货厢符合大修条件，挂车车架（包括转盘）和货厢符合大修条件，挂车应大修。挂车应大修。定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车的大修标志与牵引车同时进厂大修。的大修标志与牵引车同时进厂大修。3.总成大修的送修标志总成大修的送修标志1）发动机（带离合器）总成）发动机（带离合器）总成当汽缸破裂或汽缸壁磨损（圆柱度或圆度）超当汽缸破裂或汽缸壁磨损（圆柱度或圆度）超过极限，汽缸压力下降、动力性能降低、燃料及润过极限，汽缸压力下降、动力性能降低、燃料及润滑油料消耗量显著增加，以及发动机工作时轴承发滑油料消耗量显著增加，以及发动机工作时轴承发响和
23、产生活塞敲缸等杂音时，发动机应大修。响和产生活塞敲缸等杂音时，发动机应大修。2）车架总成）车架总成当车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大当车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆时，车架总成应大修。才能进行校正、修理或重铆时，车架总成应大修。3）变速器（包括分动器）附传动轴总成）变速器（包括分动器）附传动轴总成壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，轴线位移，座孔、万向节严及轴恶性磨损、损坏，轴线位移，座孔、万向节严重磨损或
24、破裂，传动轴扭曲、凹陷等，变速器总成重磨损或破裂，传动轴扭曲、凹陷等，变速器总成应大修。应大修。4）驱动桥（包括前、中、后桥）总成）驱动桥（包括前、中、后桥）总成桥壳、主减速器壳、差速器壳、导向杆、平衡桥壳、主减速器壳、差速器壳、导向杆、平衡轴及附件变形、破裂，半轴套管、齿轮、制动鼓、轴及附件变形、破裂，半轴套管、齿轮、制动鼓、轮毂磨损、破裂，驱动桥总成应大修。轮毂磨损、破裂，驱动桥总成应大修。5）前桥附转向器总成）前桥附转向器总成前轴裂纹、变形，主销孔磨损逾眠，转向器损前轴裂纹、变形，主销孔磨损逾眠，转向器损坏，转向节臂破裂、磨损、松旷，前桥附转向器总坏，转向节臂破裂、磨损、松旷，前桥附转向
25、器总成应大修。成应大修。6）货车车身总成）货车车身总成驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货厢纵、横驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货厢纵、横梁腐蚀，底板、栏板破损面积较大，货车车身应大梁腐蚀，底板、栏板破损面积较大，货车车身应大修。修。7）客车车身总成）客车车身总成车厢骨架断裂，锈蚀、变形严重，蒙皮破损面车厢骨架断裂，锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大、凹陷、渗漏，门框、窗框变形，客车车身积较大、凹陷、渗漏，门框、窗框变形，客车车身需大修。需大修。8）制动系）制动系气压制动系统的空气压缩机（气泵）、气控机气压制动系统的空气压缩机（气泵）、气控机构，液压制动系统的制动主缸和轮缸，车轮制动器构，液压制动系
26、统的制动主缸和轮缸，车轮制动器等工作效能低或部件磨损严重，制动系统应大修。等工作效能低或部件磨损严重，制动系统应大修。9）电气系统）电气系统点火、启动、照明、信号系统和仪表等腐蚀、点火、启动、照明、信号系统和仪表等腐蚀、烧蚀、损坏、松动或失调，电气系统应大修。烧蚀、损坏、松动或失调，电气系统应大修。1.3.3汽车和总成送修的规定汽车和总成送修的规定汽车和总成送修时，承修单位与送修单位应签汽车和总成送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求、修理车日和质量保证等。订合同，商定送修要求、修理车日和质量保证等。合同签定后须严格执行。合同签定后须严格执行。汽车送修时，应具备行驶功能，装备齐全，
27、不汽车送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。得拆换。总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和短缺。得拆换和短缺。因肇事或因特殊原因而不能行驶或短缺零部件因肇事或因特殊原因而不能行驶或短缺零部件的汽车，签订合同时应作出相应的规定和说明。的汽车，签订合同时应作出相应的规定和说明。汽车和总成送修时，应将其有关的技术档案一汽车和总成送修时，应将其有关的技术档案一并送承修单位。并送承修单位。1.4汽车维修工艺的组织汽车维修工艺的组织汽车修理工艺组织内容包括修理基本方法、作汽车修理工艺组织内容包括修理基本方法、作业方式、劳动组织形式等三方面。业方式、劳
28、动组织形式等三方面。1.4.1汽车修理的基本方法汽车修理的基本方法汽车修理的基本方法分为就车修理法和总成互汽车修理的基本方法分为就车修理法和总成互换修理法两种。换修理法两种。1.就车修理法就车修理法就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换的修理方法。的修理方法。这种修理方法，由于各总成、合件、零件的修这种修理方法，由于各总成、合件、零件的修复所需时间不等，影响汽车总装的连续进行。复所需时间不等，影响汽车总装的连续进行。因此，汽车因此，汽车停车修理的停车修理的时间长，生
29、时间长，生产效率低，产效率低，适用于承修适用于承修车型种类多、车型种类多、生产量不大生产量不大的小型汽车的小型汽车修理企业。修理企业。就车修理法就车修理法的汽车大修的汽车大修工艺过程如工艺过程如图图1.1所示。所示。图图1.1就车修理法的汽车大修工艺过程就车修理法的汽车大修工艺过程2.总成互换修理法总成互换修理法总成互换修理法是指除车架和车身经修复仍装总成互换修理法是指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、合件、零件均换用储回原车外，其余需修的总成、合件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、合件、零件修复后送入备件，而替换下来的总成、合件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法。备
30、品库作为储备件的修理方法。这种修理方法减少了因修理总成、合件、零件这种修理方法减少了因修理总成、合件、零件所耽搁的时间，保证了总装的连续性，大大缩短了所耽搁的时间，保证了总装的连续性，大大缩短了停车修理时间，提高了生产效率，有利于组织流水停车修理时间，提高了生产效率，有利于组织流水作业，适用于车型少、生产量大、配件储备充足的作业，适用于车型少、生产量大、配件储备充足的大、中型汽车修理企业。大、中型汽车修理企业。总成互换修理法的汽车大修工艺过程如图总成互换修理法的汽车大修工艺过程如图1.2所示。所示。图图1.2总总成成互互换换修修理理法法的的汽汽车车大大修修工工艺艺过过程程国内汽车修理企业一般多
31、采用两种修理法相结国内汽车修理企业一般多采用两种修理法相结合的混装修理法（综合修理法）。合的混装修理法（综合修理法）。军用车辆在野战状态下的车辆修理均采用总成军用车辆在野战状态下的车辆修理均采用总成互换修理法，直接更换损坏的总成或者零件，以求互换修理法，直接更换损坏的总成或者零件，以求缩短车辆维修时间，确保战斗力。缩短车辆维修时间，确保战斗力。图图1.3军用维修方舱军用维修方舱1.4.2汽车修理的作业方式汽车修理的作业方式汽车修理的作业方式，一般分为定位作业法和汽车修理的作业方式，一般分为定位作业法和流水作业法两种。流水作业法两种。1.定位作业法定位作业法定位作业法是将汽车拆散和装配的作业固定
32、在定位作业法是将汽车拆散和装配的作业固定在一定的工作位置（即车架不变动位置）来完成，而一定的工作位置（即车架不变动位置）来完成，而拆散后的修理作业仍分散到各专业工组进行修理的拆散后的修理作业仍分散到各专业工组进行修理的作业方式。作业方式。2.流水作业法流水作业法流水作业法是将汽车的拆散和装配的作业沿着流水作业法是将汽车的拆散和装配的作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装的修理作业方式。全部拆装的修理作业方式。1.4.3汽车修理作业的劳动组织形式汽车修理作业的劳动组织形式汽车修理作业的劳动组织形式一般分为综合作汽车修理作业的劳动组
33、织形式一般分为综合作业法和专业分工法两种。业法和专业分工法两种。1.综合作业法综合作业法综合作业法是指，除车身、轮胎、机械加工和综合作业法是指，除车身、轮胎、机械加工和锻焊等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装锻焊等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作由一个修理工组完成的组织形式。修理工作由一个修理工组完成的组织形式。2.专业分工法专业分工法专业分工法是指按工种、工位、总成、合件或专业分工法是指按工种、工位、总成、合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个或一组工序划分为若干作业单元，每个单元由一个或一组工人来专门负担修理工作，而各单元之间则互相紧工人来专门负担修理工作，而各单元
34、之间则互相紧密关联，以适应流水作业节奏需要的组织形式。作密关联，以适应流水作业节奏需要的组织形式。作业单元划分愈细，专业化程度愈高。业单元划分愈细，专业化程度愈高。1.5汽车汽车4S店店1.5.1汽车汽车4S店简介店简介在整个汽车产业链的利润组成中，整车制造、在整个汽车产业链的利润组成中，整车制造、销售、配件、维修的比例结构为销售、配件、维修的比例结构为3：2：1：4。汽车汽车4S店（图店（图1.4）是指将是指将4S（整车销售（整车销售sale，零配件供应，零配件供应spareparts，维修服，维修服务务service，信息反，信息反馈馈survey）功能集于）功能集于一体的汽车服务企业，一
35、体的汽车服务企业，4S就是上述就是上述4项功能项功能的英文单词的缩写。的英文单词的缩写。图图1.4汽车汽车4S店店目前，一些实力强大的汽车服务企业已经在目前，一些实力强大的汽车服务企业已经在4S的基础上增加了的基础上增加了2个个S，即二手车置换（，即二手车置换（Second-handcarexchange）和技术培训学校（）和技术培训学校（School）。）。具备上述具备上述4S+1S或或4S+2S功能的汽车服务企业称为功能的汽车服务企业称为汽车汽车5S店或汽车店或汽车6S店。店。1.5.2汽车汽车4S店的主要功能店的主要功能汽车汽车4S店的主要功能包括汽车营销管理、汽车店的主要功能包括汽车营
36、销管理、汽车配件供应、汽车售后服务和信息反馈配件供应、汽车售后服务和信息反馈4项。项。1.汽车营销管理汽车营销管理营销管理的内容主要包括整车采购、入库流程，营销管理的内容主要包括整车采购、入库流程，整车销售、出库流程和整车销售报表等等。整车销售、出库流程和整车销售报表等等。2.汽车配件供应汽车配件供应汽车配件供应的内容主要包括仓库设置，备件汽车配件供应的内容主要包括仓库设置，备件采购、入库，维修领料以及备件盘点等等。采购、入库，维修领料以及备件盘点等等。3.汽车售后服务汽车售后服务汽车售后服务的内容主要包括车辆维修流程，汽车售后服务的内容主要包括车辆维修流程，用户回访以及接待并解决用户投诉等等
37、。用户回访以及接待并解决用户投诉等等。4.信息反馈信息反馈信息反馈的内容主要包括主数据管理、客户关信息反馈的内容主要包括主数据管理、客户关系管理以及销售活动信息化管理等等。系管理以及销售活动信息化管理等等。1.5.3汽车汽车4S店维修车辆的基本流程店维修车辆的基本流程1.迎宾接待迎宾接待用户车辆到达本店门口。用户车辆到达本店门口。服务顾问出门迎接，放置车辆护具，做进厂检验。服务顾问出门迎接，放置车辆护具，做进厂检验。根据用户所述项目生成派工单，解释维修项目，根据用户所述项目生成派工单，解释维修项目，估价及所需维修时间，用户签字确认，安排用户在估价及所需维修时间，用户签字确认，安排用户在本店休息
38、或者离店，维修完毕后电话联系用户。本店休息或者离店，维修完毕后电话联系用户。2.维修过程维修过程服务顾问开车进车间派工，向班组长下达作业派服务顾问开车进车间派工，向班组长下达作业派工单。工单。班组长根据派工单所列项目，严格按照技术规范班组长根据派工单所列项目，严格按照技术规范进行作业。进行作业。班组进行工位自检。班组进行工位自检。完工后班组长进行质量验收。完工后班组长进行质量验收。车辆清洗，班组长开车至交车区域，并通知服务车辆清洗，班组长开车至交车区域，并通知服务顾问接车。顾问接车。3.交车结算交车结算服务顾问联络用户到交车区，陪同用户验车，并服务顾问联络用户到交车区，陪同用户验车，并取下车辆
39、护具。取下车辆护具。回到前台，打印出结算单。向用户解释项目及价回到前台，打印出结算单。向用户解释项目及价格，并提醒用户注意事项，用户签字确认。格，并提醒用户注意事项，用户签字确认。陪同用户结帐，开具出门证。陪同用户结帐，开具出门证。服务顾问陪同用户到交车区，保安验收出门证，服务顾问陪同用户到交车区，保安验收出门证，礼别。礼别。复习思考题复习思考题1.评价汽车技术状况的主要指标有哪些？评价汽车技术状况的主要指标有哪些？2.影响汽车技术状况的因素有哪些？影响汽车技术状况的因素有哪些？3.简述我国汽车维护制度的原则。简述我国汽车维护制度的原则。4.简述我国现行的汽车维护等级划分及基本要求。简述我国现行的汽车维护等级划分及基本要求。5.简述我国现行的汽车修理制度的主要内容。简述我国现行的汽车修理制度的主要内容。6.简述汽车修理工艺组织的基本内容。简述汽车修理工艺组织的基本内容。7.简述汽车简述汽车4S店的主要功能。店的主要功能。