《铁路质量工作总结8篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路质量工作总结8篇.docx（24页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、铁路质量工作总结8篇铁路质量工作总结篇1 现于xx段xx车间x工长，自入路以来，始终坚持以“听从支配、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本领，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中，特别留意施工平安工作，勤于巡检各个工序现场，乐观排查平安隐患，努力解决作业中的实际问题。消逝问题，他总是准时赶到现场，乐观实行措施处理。 一、强化平安管理、提升平安意识 “愚者用鲜血换取教训，智者用教训避开事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视平安工作，始终抓好平安这件头等大事，保证车间无平安事故的发生，在提倡平安生产的前提
2、下，不断地提高班组职工的平安意识使每位职工都牢记“不损害自我，不损害别人，不被别人损害”“平安第一，预防为主”的平安理念，排解生产过程中的一切平安隐患，从而保证生产零事故，是他当上工班长对自己的要求。首先，要求班组职工与劳务工，务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态，发觉问题能够准时调整解决。结合平安质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高班组职工“平安第一”的思想，将平安防范工作落实到实处。坚持“预防为主，平安第一”的方针，结合公司平安生产管理条例的宣贯，强化职工平安意识培训。坚持班前会、班后会必讲平安，布置工作必先提示平安，还结合平安大整顿，制定车间平安管理工作细
3、节，职责到人。2017年全年xx班无一例平安事故发生，人人讲平安，人人要平安的氛围已经构成。 二、严守平安生产制度，把质量标准化落到实处 为保证平安生产，不但需要科学的制度，同时还需要认真的执行。严守平安管理各项制度与质量标准化标准，加强现场平安、质量管理，夯实平安与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必需现场立刻整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产平安问题，认真做好平安生产隐患排查，对每一次违章大事的产生进行争论争辩，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发觉的违章问
4、题严格依据考核制度进行考核，并对责任人员进行批判教育，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了平安管理质量和施工作业质量，为平安生产奠定了坚实的基础。 组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，制造良好的平安生产环境。坚持平安预防为主，硬手抓平安，坚持平安管理不松懈，抓平安教育不放松，抓“三违”不手软，认真抓好平安制度的落实，严峻处理任何不利于平安生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。 三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃 为了使发觉的事故隐患能准时处理，并且无违章指挥和违章作业，班组始终强化规章制度的制定与落实，在
5、实际工作中，杜绝只支配不检查的现象。把平安责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。 古人云：无危则安，无损则全。这或许是对平安最早的诠释了，反映了古代人民对平安的基本熟识。这句话实际上是对平安事故的一个被动的解释，或者说是对一个具体时段的平安总结，也就是说所取得的成果只能代表过去。这也恰恰应征了“平安工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示确定会连续扎实的做好本职工作，也坚信他必定会连续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，或许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的平安
6、，我的平安管理格言是“宁听骂声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，静静奉献着自己的青春，为着平安生产做着自己不懈的努力。 铁路质量工作总结篇2 本月平安工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工平安带来的威逼。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无平安事故的成果。总结起来，作了如下几方面的工作： 一、形式多样地组织了平安再教育 12月监理部依据年度培训方案，不间断地对监理人员进行了平安再教育并收到了确定效果。 一是利用会议形式进行再教育。本月共召开平安教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关平安生产的文件、电报和领导的讲话，针
7、对个别监理人员平安责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了平安责任要求，并确定了对全站监理人员平安责任追究考核的有关规定，在确定思想熟识程度上促使监理人员如何担当起自身平安责任有了较大提高。 二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的全部上级有关平安事故通报集中进行了整理，编制了平安教育要点卡下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。 三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工平安管理并特地下发了关于快速开展平安大检查的通知，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论
8、工具进行了平安再教育。一方面认真传达宣扬了全路运输平安会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了平安生产法教育记录要点卡、铁路建设工程管理方法教育要点卡、监理工作程序、内容教育要点卡等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了平安教育工作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。 二、深化有效地开展了平安大检查 12月监理部相继收到了华南监理公司（20xx）152号文件、华南监理怀化分公司关于快速开展平安大检查活动的通知。为认真贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作： 1、传达学习不走形式。自接文之日，监理部坚持把平安大检查作为中心工作任务来抓，立刻召开了由各监理
9、组长、兼职平安员及监理站全体工作人员参加的会议。传达学习了铁道部铁安建（20xx）92号、广铁安电（20xx）668号、多经电（20xx）53号，华南监理办发（20xx）152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上依据上级文件要求，争论制定了监理部平安大检查活动的工作支配（以监理部（20xx）08号文件下发至各监理组），成立了大检查活动落实领导小组，明确了平安检查重点和检查工作步骤，提出了平安检查分学习宣扬、督促检查和整改落实三个阶段，并提出了具体工作要求，从而为平安大检查的分步实施供应了组织保证。 2、平安检查不走过场。依据工作支配，本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队，各分部、监
10、理组派员参加的平安大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工平安及人身平安。此外，依据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，平安管理人员的配置到岗状况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查，本月下发监理通知单7份；总监、副总监、平安专监巡察记录5份。共检查发觉施工单位平安质量问题31个。 3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理平安事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格管理，对重大平安隐患实行跟踪整改。本月对发觉的31个平安质量问题已督促施工单
11、位进行了整改，而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严峻质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并赐予了扣款300元的经济惩处。 三、一如既往地进行了专项大整治 12月份处于“大干一百天”的最终一月，由于时间紧任务重，加之气候寒冷，雨雪冰冻，的确给施工及人身平安构成了严峻威逼。但因各级领导对平安工作极为重视，加之各项平安专项整治活动措施得力，使平安生产始终稳步进展。 1、消防平安专项整治初见成效。本月监理部依据铁道部、广铁集团关于消防平安专项整治方案的要求，制定了消防平安管理方法和消防平安应急预案并以
12、（20xx）06号文件下发至各监理组进行学习。此外，监理部还组织监理人员学习了建电（20xx）139号转发铁道部建设司关于立刻开展铁路建设消防平安检查的紧急通知，依据娄邵指火灾隐患排查整治专项行动实施方案，监理部于12月5日10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了平安检查，通过检查共发觉了担忧全隐患6处。已督促施工单位进行了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。 2、施工平安专项整治又添成果。自10月22日开展平安专项整治以来，施工平安得到了进一步规范，12月，监理部在以往取得确定成果的基础上，有针对性的加强了对施工单位的平安督导，一是督促施
13、工单位进一步修订完善了平安管理方法，指导各分部完善了施工组织设计中的平安有关事项；二是建立了监理平安把握要点卡片，特别对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了把握把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显削减。 四、存在的主要问题 本月平安工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在： 1、平安责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭侥幸抓平安、管平安。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严峻平安事故隐患司空见惯，不足为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生
14、；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。 2、平安与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把平安工作置身事外，当平安与生产发生冲突时，把生产摆在了首位，甚至在支配工作时没能把平安与生产进行同时强调、同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。 3、平安与效益的关系未摆正。从本月平安检查的状况看，个别分部对平安投入的费用没能按方案使用，必备的消防设施和设备投入不能准时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身平安受到了影响。 铁路质量工作总结篇3 一、项目概况 新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长15.36km，其中桥梁20座长11.69km，隧
15、道1座长0.135km，路基3.535km。包括相关工程范围内的全部四电迁改、管线改移、改移道路及公跨铁桥涵工程、大临和过渡工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程；综合管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路；还包括综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容等。项目开工时间20xx年9月，方案完工时间20xx年5月。 截至20xx年年底已完成全部线下工程，完成全部无砟轨道铺板工程，隧道成洞135延米。全年无人身死亡事故，无火灾、机械、设备损坏事故，无重大交通事故，无环境污染事故，平安文明施工达标。 项目自开工以来，依照平安生产法律法规及公司相关规定，
16、相继开展各项平安质量工作，取得了较好的成果，下面就一年的平安质量管理工作做如下汇报. 二、工程质量方面 （一）项目创优规划的制定和检查落实状况 1、创优目标 1.1工程质量总目标：按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，开工必优，一次成优；工程合格率100%，全段工程创优。 1.2工程质量具体指标： 杜绝施工重大质量事故。 单位工程一次验收合格率达到100% 一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值的要求。 竣工文件做到真实牢靠，齐全洁净，实现一次交接合格。 2、创优规化及创优保证措施 2.1创优规划 以“细心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保平安
17、、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量管理目标。确保本标段工程质量达到国内一流，力争国际一流；确保实现平安目标，建设平安标准工地；确保实现工程总工期及节点工期目标；确保文明施工，争创文明施工工地；确保实现环境爱惜和水土爱惜目标；确保工程造价不突破合同价，把握工程成本。 2.2创优保证措施 成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各职能部门负责人、专职质检工程师、试验工程师等参加的创优领导组。创优领导组负责本段工程创优工作的组织领导，传达上级及甲方对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施状况，协调创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评
18、比活动。 下属各架子队成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动方案及创优实施细则，乐观开展qc小组活动。 把本项目列为重点工程，实施全面质量管理，以质量目标责任制为核心，调集阅历丰富的技术管理人员，配备先进牢靠的施工机械设备，制定实现创优规划目标的切实可行的保证措施。 强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作，使全体职工结实树立“质量第一，预防为主”和“下道工序是用户，为用户供应优质服务”的质量意识，增加职工实现创优目标的自觉性和乐观性。 落实质量岗位责任制。创优目标层层分解，人人有责。各级领导按相应职责、权限签订创优责任状，层层落实质量责任。把创优目
19、标同参建职工的利益挂钩。每月定期由项目经理组织工程、安质、计合、财务、机物等部门参加的考核组，进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。 铁路质量工作总结篇4 今年以来，在县政法委的指导下，紧紧围绕“一压两查三控”路外平安环境综合治理百日专项整治行动和铁路联防“五位一体”工作机制，依据关于铁路护路联防工作的要求和部署，我场从讲政治、顾大局、保稳定的战略进展高度，实行了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我场境内铁道线的平安畅通。 一、加强组织领导，落实各方责任 为进一步落实护路联防责任制，把护路联防工作纳入
20、我场社会管理。一是成立组织机构。成立了由场党委主要负责同志任组长、场主管政法、综治工作的党委委员、铁路沿线村党支部书记及队长、铁路护路员等组成的护路工作领导小组，把铁路护路工作作为全场社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施。在场综治中心挂护路办牌子，明确各自责任，并设专人负责状况汇总、信息反馈，准时把握状况，保证了此项工作的深化开展。二是留意工作协调。我们乐观主动与相关部门沟通协调，以每月综治信访联席会议为平台，邀请相关人员参加会议，把综治工作与铁路护路工作同部署、同检查、同总结，提高了工作效能，保证了工作质量。三是签订责任书。护路办与辖区铁路沿线各村、学校签订xxxx年度铁路护路
21、联防工作目标管理责任书，把铁路护路联防工作纳入社会管理和推动经济建设的重要元素，纳入开展护路护线平安联防的总体布局。 二、深化调查摸底，建立联防协作机制 为进一步强化铁路护路联防工作，我场护路办多措并举触摸铁路进展脉搏，积聚畅通“正能量”，与铁路派出所、常信派出所建立了护路联防协作机制。一是治安联防。共同争论在铁路沿线常见性、多发性影响铁路治安的特点和规律，剖析引发防撞大事和路外伤亡事故根源，有针对性联合开展护路宣扬教育，努力从源头上防范各种治安问题的发生。二是平安创建。依据创建平安铁路标准，深化开展平安创建活动，以一方平安保一线平安，做到“铁路在建，护路在线”，为铁路建设项目顺当推动制造良好
22、的社会治安环境。三是开展专项行动。在沿线开展压减铁路交通事故、排查化解涉路冲突纠纷、排查整治平安隐患、把握人畜上道、把握线路两侧放牧、把握异物挂（碰）接触网线为主要内容的“一压两查三控”路外平安环境综合治理百日专项整治行动，开展多轮式爱路护路宣扬教育活动。截至目前，共联合检查x次。 三、坚持宣扬教育，营造良好铁路护路舆论氛围 坚持经常宣扬与集中宣扬相结合，广泛宣扬与重点宣扬相结合的原则，实行多种有效形式，大力开展铁路护路宣扬活动。一是利用宣扬媒体，开展广泛性宣扬。在铁路沿线村庄、学校、企业，利用宣扬栏，张贴铁路护路平安常识等宣扬画报，对宽阔群众开展宣扬教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不
23、强的问题，加强了群众社会公德教育，培育了宽阔群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展教育性宣扬。针对不同对象，要求村委经常深化“五类人员”户、废品收购点、外来人口暂住户签订责任状，防止造成痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，削减偷盗、破坏铁路设备的可能性，防止耕牛上道等。三是深化村庄、田间地头针对一些枸杞种植户、采摘人员面对面开展针对性的宣扬并签订平安协议书，把平安责任落到实处，在当地营造了全民爱路护路护线的深厚氛围，确保了辖区基本状况清，重点部位清，重点行业清，重点对象清。截至目前，共宣扬x次，发放各类宣扬资料xxxx余份。 四、狠抓重点整治，
24、加强治安巡控 依据政法委、护路办的要求，我场加强治安巡控工作。一是我场铁路沿线的两个村成立了x人的护路联防小分队，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对群众法制意识淡薄的重点部位开展重点巡逻，发觉问题，准时反馈，快速处理，有效地预防了平安事故和治安案件的发生。二是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，村护路办及铁路护路员定期自检自查、上报反馈信息的基础上，场综治中心不定期地深化铁路重点路段督导检查。对检查中发觉的问题，准时提出整改看法或建议，限期解决。三是将铁路沿线环境卫生整治纳入全县创卫和“蓝天工程”创建活动中，集中解决在铁路平安爱惜区内乱搭乱建、乱堆乱放、挖沙取土、非
25、法排污、倾倒垃圾等平安隐患。 五、存在的问题 1、采摘枸杞季节，流淌人口无序流进，机动车、三轮车违规载人给铁路护路联防工作带来很大压力。 2、xxx道口桥涵积水仍是造成铁路两侧群众出行最大的困惑。 六、下一步预备 1、进一步加大铁路护路的宣扬力度。把同学、机动车驾驶员、科技养殖示范户、“五类人员”户、废旧物品收购点作为重点宣扬对象，在铁路沿线学校全面开展法制课、主题班会、法制演讲竞赛、学唱爱路护路三字歌等形式，对同学进行全面爱路护路教育。 2、创新工作思路，深化创建措施，形成铁路沿线综合治理长效工作机制，实现铁路护路沿线综合治理长效工作机制。实现铁路沿线治安秩序稳定，运输环境秩序良好，维护稳定
26、机制健全，基层基础规范扎实，铁路运输平安畅通，沿线社会和谐稳定的良好局面。 铁路质量工作总结篇5 平安生产是永恒的主题，它是人类生存，社会进展的最重要，最基本的要求，平安生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济进展的前提，20xx年6月是我国第12个平安生产月，特别为您推出平安生产特别写作专题，各种优待写作正在火热进行中，更多精彩就在。 平安生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式进展步伐越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求，几年来，自己坚持主动认清形势，增加责任意识，总结吸取阅历，提高自身素养，为确保运输平安，最终一道防线牢不行破而努力，下面就谈几点个人的体会。 一、
27、认清形势，转变观念 铁路跨越式进展进程加快，车辆新技术、新工艺的接受，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经受了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保平安生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高。 保证开行每一趟列车的平安，永久是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革进展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式进展的光荣感和使命感、傲慢感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，
28、主动“三控”把确保运输平安生产做为自己的神圣职责。 在去年一年中发觉种类重点故障30余件，较突出的10余件，为平安运输供应了有力保障。 二、端正态度，落实责任制 列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平常看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关怀和期望，才是对运输负责，对平安负责，每月开支不因违章违纪违标而削减收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。 假如自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平常作业，不管是白班、夜班，坚持作
29、业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发觉故障，在去年连续发觉交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发觉的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。 我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。 三、学习先进，总结阅历 向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好阅历，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的阅历和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的阅历介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取阅历，不断提高自身技术。 四、努力学习，提高素养 提高本人技术素养，把
30、握检好车，修好车的真本领，才是确保平安的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今日，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点把握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术娴熟，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念学问，使自己真正的增加了技术业务素养，为平安做好坚实的基础。 以上是自己工作中的一些总结，虽然取得了确定成果，但是对比实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己确定连续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用猛烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保平安
31、、保生产，为铁路进展做贡献。 铁路质量工作总结篇6 今年，我省患病百年大旱，山体土质疏松，遇强降雨易诱发大面积地质灾难，尤其是5月23日2时10分，由上海开往桂林的k859次旅客列车在运行中，突遇山体滑坡脱轨，中断上下行线路行车，造成10人死亡、71人受伤。事故发生后，张德江副总理对事故极为重视，作了重要批示。为吸取事故教训，杜绝此类事故发生，依据省护路办的总体支配部署，切实做好今年的防洪工作,确保平安渡汛和铁路运输平安。我市护路办高度重视,细心组织,准时支配部署今年的防洪工作,通过半年多的努力工作,较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。现将半年来铁路护路防洪工作状况小结如下： 一、加强领导
32、，细心组织 线路畅通，列车运行平安关系到社会经济进展和旅客生命财产平安。依据省护路办的统一部署和支配，我市护路办和十三县（市）区护路办结实树立“平安第一、预防为主”的指导思想，进一步强化“沿线全员参与防洪，全年坚持防洪”的工作理念，快速进入汛期应急状态，把汛期防洪工作作为当前的一项重要任务抓紧抓实，切实加强对防洪工作的组织领导和检查，认真落实好各项防洪工作措施，全面提高应急处置力气，严防死守。各县（市）区护路办结合辖区各自实际，坚持“汛前抓好隐患排查和整治、汛期加强上路巡查防范，遇险准时汇报，依据需要适时参与短道抢修”的工作方针，乐观开展汛前检查，查找平安隐患，加大对易发灾难地段的巡查、监测和
33、防范力度，实行多项平安保障措施，广泛宣扬、动员和组织铁路沿线群众乐观参与防洪抗灾工作，确保境内铁路行车平安畅通。 二、开展防洪宣扬教育 利用群众人熟、地熟、水系熟、状况熟的优势，结合铁路运输平安爱惜条例的有关规定，各县（市）区护路办乐观开展防洪抗灾学问宣扬教育，把易发灾难区段沿线人民群众作为宣扬重点，增加沿线群众的防洪抗灾意识和全员参与意识，在生产、生活中，乐观主动和擅长发觉、报告和处置各种危及铁路运输平安的险情。汛期到来之前，西山区马街、碧鸡和海口3个街道干部、护路队员进村入户开展防洪抗灾学问宣扬教育；五华区护路办组织涉路街道干部、低保人员、青年志愿者等30余人对云冶铁路沿线及正在修建的西北
34、三环路周边施工现场进行隐患排查和开展防洪学问宣扬教育，发放宣扬材料1066份，对地势低洼的路段准时进行清理疏通，清理铁路沿线垃圾800余公斤，疏通沟渠近1200米。东川区在铁路沿线易发灾难区段利用各村广播宣扬旱涝交替为害的自然特点，暴雨洪水的突发性和严峻性，特殊的防洪地位等，提高铁路沿线群众的防洪抗灾意识，破除对防汛抗洪的麻痹思想和侥幸心理；嵩明县利用铁路沿线各村镇召开的干部会、烤烟收购会。户长会等，大力宣扬防洪抗灾学问，提高群众防灾意识应急预案，要求各村镇一旦发觉险情，要做到边处置边报告，不得拖延或推诿扯皮。 三、开展拉网排查，做好防控工作 针对防洪形势，各县（市）区护路办主动出击，准时组织
35、沿线护路组织、护路队员对各自河、沟的巡查，全面把握河沟蓄水量、坝埂的结实程度、河沟边树木栽种等状况，认真排查存在的平安隐患的地方，特别是对易引发泥石流、塌方、落石、倒树造成排水沟排水不畅、路基积水、山体滑坡、路基下陷等重点区段进行拉网式排查，进行重点布控，实行领导包保责任并支配专人进行汛期24小时值班，做到分工明确，措施到位，有备而防，严防死守。宁静市护路办通过3天的大排查，共排查出平安隐患6处；石林县护路办组织铁路沿线乡镇护路办汛期间对二排坡、密枝山、白土山的3个隧道、11座桥梁、2座天桥、3座大路桥等重点部位的防汛措施落实状况进行检查，要求护路队员科学合理的支配上道巡护；经开区护路办在汛期
36、期间加强对2个河道、2个水库的防护措施，坚持每天对河道、水库进行清理、查看和测量水位的升降；东川区护路办汛期将至时深化到两个涉路乡镇专题支配铁路护路联防防洪工作，实行主管领导亲自负责、亲自督促检查，汛期领导带班、专人值班制，坚持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，铁路沿线村（居）委会要组织村义务巡逻队对铁路沿线开放巡逻，做到早晚各上路一次。 汛期期间共组织人员深化一线检查指导工作10余次，徒步检查4次，先后3次召开会议通报平安隐患及制定整改措施；嵩明县护路办分别对3个下穿涵洞、杨林云林村等简洁发生积水、塌方、落石的重点地段进行重点巡护；晋宁县排查出平安隐患2起；寻甸县排查险情、平安隐患、地基变
37、形等7起。针对以上排查出来的15余起平安隐患，相关县（市）区护路办分别制定了防汛抗灾应急预案，并在汛期坚持干部昼夜值班制度，随时把握雨情汛情动态，要求全体义务护路队员依据岗位职责的有关规定，加强对线路的巡查。在现有巡查的基础上，对排查确定的防洪重点区段，加强巡查次数，严格执行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通状况。准时把握雨情、水情、汛情，发生险情，准时妥当处理，一时无法排解、状况紧急的，立刻向护路办和铁路部门报告，并乐观协作铁路部门做好防洪抗灾抢险工作。经开区、石林县护路办在做好汛期防洪巡查工作的同时，对护路队员还集中进行平安防范意识教育，提高他们防雷击、防洪水、防倒塌、防落石的“四防力
38、气”，在防洪期间为护路队员购买了雨衣。手电、雨鞋等物品。 铁路质量工作总结篇7 20xx年以来，在县委、县政府和发改局的正确领导和大力支持下，铁路办在铁路争取工作上稳步推动，取得了确定的成果。现总结如下： 一、目前取得的阶段性成果 经过前期的共同努力，目前取得以下成果。 完成项目可行性争论报告编制和行业审查。今年3月完成项目现场勘探和可行性争论报告编制，武汉铁路局组织专家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日对项目可研报告进行审查。 8月初依据武汉铁路局看法（桥梁下穿宜万铁路线）完成可研修改并上报。9月份通过市县发改部门不断的做工作，武汉铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案（可节约投资
39、1.2亿），目前正在对下穿宜万线部位做专题平安争论，估量11月10前完成专题报告。 2、获得运输通道批复。20xx年5月，武汉铁路局以武铁计20xx270号对关于开展三峡现代物流公司专用铁路外部运输通道争论的请示进行复函，同意担当现代物流公司物资经武汉铁路局铁路线路的运输需求。 二、关于疏港铁路项目建设的新思考 从高速大路前期推动工作中香溪长江大桥项目设计功能不足引发对疏港铁路功能定位，设计标准的思考。 1、关于项目建设标准的思考。前期，由于考虑当前的投资力气和物流园的现实需求，确立了“先审批、先具备功能、后提升功能”的思路推动项目，项目设计标准为单线、三级。届时难以满足三峡翻坝总体需求。 关
40、于项目功能的思考。 一是获悉从20xx年开头，三峡游轮不再过三峡大坝，大量的游客将在xx中转； 二是每年到进出三峡大坝旅游人数在300万人次以上。其中大批人会选择铁路出行方式； 三是国家正在考虑县县通高铁规划，到时会有大批县级城市通高铁； 四是假如按专用铁路审批完成或开工建成后，再增加客运功能，变更难度很大，目前在武汉铁路局管理范围内还未有先例。 假如增加客运，项目功能发生变化，只能以地方铁路或城际铁路进行报批，由国家铁路总公司审查项目可研报告并出具接轨看法，然后在省发改委审查核准。 目前武汉铁路局始终认为现有项目客源和货源不充分，项目潜在客货源也有很大的不确定性，铁总通过审查的难度很大。 三
41、、目前项目推动工作中存在的问题： 该项目要求在20xx年底具备开工条件，时间紧，压力大，在前期推动中主要存在以下几个问题： 1、项目核准要件启动偏慢。三个核心前置条件，除项目可研和接轨线路批复正在办理之处，土地预审、规划许可还未开展实质性工作。 2、项目掌控力度不够。一是项目涉及三个县市区，作为县级发改部门协调力度不够。二是项目业主三峡现代物流公司属于市交投子公司，受到上级公司制约较多，自主权很小，项目执行力得不到保证。 3、铁路部门审批程序简洁，要求严格，推行进度缓慢。项目可研文本编制完成后，铁路局召开的可研审查正式会议有四次，小范围争辩沟通不计其数，目前尚未得到行业审查批复看法。 四、下一
42、步工作 （一）假如考虑客运功能。 1、将请县领导先向市委、市政府汇报，取得市委、市政府同意和支持，并组建市级项目推动工作专班，由市级单位牵头，相关部门、xx县全程参与。 2、暂停土地、规划、环评等全部要件编制工作。 3、加强同武汉铁路局沟通联系，停止专用铁路审批相关程序，强化与计统处联系，启动铁路客运功能设计及报批工作。 （二）假如不考虑客运功能： 1、建立市级项目推动联动机制，由市级部门牵头，相关部门协作，xx县乐观参与的项目推动机制。 2、确立铁路项目资金筹措方案。依据铁路项目核准的需要，要快速启动项目建设资金筹措方案，组建项目建设公司，确保项目在完成前期后能如期开工。 3、启动项目ppp
43、相关程序，招标确定项目ppp询问公司，开展项目物有所值、财政承受力气等相关专题论证工作。 铁路办将依据县委、政府及发改局的支配部署加快推动我县铁路争取工作，早日改写我县无铁路的历史。 铁路质量工作总结篇8 四月份以来，xxx工区依据三月份制定的平安活动方案，加强对职工的平安宣扬，强化对线路隐患的治理，切实做好各项修理工作，并乐观为即将到来的夏季做好“三防”预备，使得平安工作做得扎实细致。现将四月份平安工作小结如下： 1、宣扬“铁运运输平安年”活动通知，制定活动措施，深化长期地开展好“平安年”各项活动。为开展好这次活动，xxx工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣扬这次活动的指导思
44、想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，特地成立了平安活动年领导小组，指导开展好各项平安活动，乐观引导职工树立平安意识，搞好平安生产。 2、连续加强对作业现场平安管理，保质保量并平安地完成各项修理任务。四月份也是线路修理的黄金季节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供应，为其设好平安防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发觉“的三违”现象准时制止，不合理工序，坚决予以订正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标准操作，避开了各种人身事故和行车事故的发生，使平安工作呈现
45、良好的态势。 3、发挥好各级平安检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，xxx工区无论是青岗员、平安网员，还是职工代表、基层工班长、宽阔党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发觉的线路隐患，能够准时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头毁灭在了萌芽状态中。 4、加强对职工平安培训，提高职工们的平安意识和自主保安力气。四月份，依据既定的平安培训方案，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提示职工在作业前、作业中、作业后都能自觉留意平安事项，把好每一个平安细节；另一方面，把处里制定的平安红线制度学问特别是涉及到工务方面
46、的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成果必需达优。对业务学问、平安学问特别好的职工，领工区还特地推举到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前平安适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好平安生产。 5、乐观地做好充分预备，应对即将来到的汛期。四月份，xxx工区未雨绸缪，乐观向段申领各类防汛物资包括条筐、纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，特地用来应对突发大事。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡察，认真做好对线路的日常巡察工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都准时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床丰满，确保运输平安。24