汽车试验教材学习教案.pptx

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1、会计学1汽车试验汽车试验(shyn)教材教材第一页，共67页。前前 言言 根据交通部教育司教实字1992 079文关于编写交通部普通高校船舶驾驶，公路工程等十个专业实验教材的通知(tngzh)，交通部教育司组织院校的有关专家依据十个专业实验教学指导大纲和实验室建设规划，在各院校的积极支持下，编写出了十个专业的实验教材。本教材是载运工具运用（汽车运用）工程专业实验教材中的一本。汽车运用工程（汽车运用部分）实验教材适用于载运工具运用（汽车运用）工程专业使用，也供相关专业及生产试验参考。本实验教材编入了必开和选开（带*号）实验项目。每个单项实验主要阐述：实验内容、实验目的要求、仪器设备、实验准备、实

2、验步骤、注意事项、实验结果整理与分析和实验报告，其中实验仪器设备、实验准备与实验步骤因各院校的设备型号不同，具体操作上会存在差异，本实验教材阐述的这部分内容可供参考。本教材由郭晓汾、申福林主编、边耀璋主审，詹志浩参加了本书编写的组织工作。交通普通高校实验教材编审组 一九九四年三月 第1页/共67页第二页，共67页。实实 验验汽汽 车车 理理 论论 部部 分分第2页/共67页第三页，共67页。目目 录录 实验一实验一 汽车结构参数及特性参数测量汽车结构参数及特性参数测量 实验二实验二 汽车滑行实验汽车滑行实验 实验三实验三 汽车动力性实验汽车动力性实验 实验四实验四 汽车制动汽车制动(zh dn

3、)性能实验性能实验 实验五实验五 汽车燃料经济性实验汽车燃料经济性实验 附录一附录一 汽车结构参数和特性参数测量汽车结构参数和特性参数测量的基准及部位的基准及部位 第3页/共67页第四页，共67页。实验实验(shyn)一一 汽车结构参数及特性参汽车结构参数及特性参数测量数测量 一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备工作(gngzu)五、实验步骤六、注意事项 第4页/共67页第五页，共67页。一、实验内容一、实验内容 汽车外廓尺寸、内部尺寸、质量及技术特性参数测量。汽车外廓尺寸、内部尺寸、质量及技术特性参数测量。二、实验目的、要求二、实验目的、要求 熟悉汽车主要结构参数和特性参数的实际

4、含义，并能正确的进行熟悉汽车主要结构参数和特性参数的实际含义，并能正确的进行(jnxng)测量。测量。三、仪器设备三、仪器设备 1主要结构参数测量仪器设备主要结构参数测量仪器设备 1）高度尺：量程）高度尺：量程01000mm，最小刻度：，最小刻度：0.5mm；2）离地间隙仪：量程）离地间隙仪：量程0500mm，最小刻度：，最小刻度：0.5mm；3）角度尺：量程）角度尺：量程0180，最小刻度：，最小刻度：1；4）钢卷尺：量程）钢卷尺：量程020mm，最小刻度：，最小刻度：1mm；5）水平仪及三维）水平仪及三维H点装置（可用三维坐标仪代替）。点装置（可用三维坐标仪代替）。2汽车质量参数测量设备汽

5、车质量参数测量设备 1）使用地秤时，秤台面积应能容纳全部实验车车轴，秤台出入口地面应）使用地秤时，秤台面积应能容纳全部实验车车轴，秤台出入口地面应 与台面保持同一水平面；与台面保持同一水平面；2）使用车轮负荷计时，应使各车轮负荷计的上平面在同一水平面内。）使用车轮负荷计时，应使各车轮负荷计的上平面在同一水平面内。3汽车最小转弯直径测量设备汽车最小转弯直径测量设备 1）行驶轨迹显示装置；）行驶轨迹显示装置；2）钢卷尺，量程）钢卷尺，量程030m，精度，精度1mm。4实验车实验车第5页/共67页第六页，共67页。四、准备工作四、准备工作 1实验车应按使用说明书规定，达到完好技术状态。实验车应按使用

6、说明书规定，达到完好技术状态。2按规定值添加汽车用油、水。按规定值添加汽车用油、水。五、实验步骤五、实验步骤 1汽车结构参数测量步骤汽车结构参数测量步骤 1）基准面和基准点确定，见附表）基准面和基准点确定，见附表1-1、附表、附表1-2；2）测量基准点相对于支承平面的距离，见附表）测量基准点相对于支承平面的距离，见附表1-3；3）测量前排座位）测量前排座位R点位置及后排座位点位置及后排座位R点位置，见附表点位置，见附表1-4、附表、附表1-5。4）外部尺寸测量）外部尺寸测量 （1）外部宽度尺寸编码、名称及测量部位，见附表）外部宽度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-6；（2）外部高度尺寸编码、

7、名称及测量部位，见附表）外部高度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-7；（3）外部长度尺寸编码、名称及测量部位，见附表）外部长度尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-8；（4）离地间隙尺寸编码、名称及测量部位，见附表）离地间隙尺寸编码、名称及测量部位，见附表1-9。2汽车质量参数测量步骤汽车质量参数测量步骤 1）使用地秤测量时，汽车先从一个方向低速）使用地秤测量时，汽车先从一个方向低速(d s)行驶入秤台面，依次测行驶入秤台面，依次测量前量前 轴轴载质量、整车质量、后轴轴载质量，然后汽车调头，从相反方向轴轴载质量、整车质量、后轴轴载质量，然后汽车调头，从相反方向 驶入秤台面，依次重复测量前述几个

8、参数。驶入秤台面，依次重复测量前述几个参数。2）使用车轮负荷计测量时，首先将车轮负荷计标零，再将汽车驶向车轮）使用车轮负荷计测量时，首先将车轮负荷计标零，再将汽车驶向车轮 负荷计，分别测量各轴轴载质量并计算整车质量。负荷计，分别测量各轴轴载质量并计算整车质量。第6页/共67页第七页，共67页。3汽车最小转弯直径测量步骤汽车最小转弯直径测量步骤 1）在前外轮和后内轮胎面中心线的上方，在车体离转向中心最远点和最近点 的垂直地面方向分别安装行驶轨迹显示装置。2）汽车以低速行驶，方向盘转到极限位置、保持不动、待车速稳定后，起动 显示装置，使测点分别在地面上显示封闭的运动轨迹之后，将车开出轨迹 外。3）

9、用钢卷尺测量各测点在地面上形成的轨迹圆直径，应在互相垂直的两个方 向测量，取算术平均值作为测量结果。汽车向左转和向右转各测量一次。前外轮、后内轮、最远点和最近点最小转弯直径分别以d1、d2、d3、d4 表 示，见图 1-1。图图1-1 汽车最小转弯直径示意图 第7页/共67页第八页，共67页。六、注意事项六、注意事项 1汽车主要结构参数测量条件及注意事项汽车主要结构参数测量条件及注意事项 1）测量条件）测量条件 （1）测量场地应是具有水平坚硬覆盖层的支承表面；）测量场地应是具有水平坚硬覆盖层的支承表面；（2）汽车转向车轮应以直线前进状态置于测量场地上；）汽车转向车轮应以直线前进状态置于测量场地

10、上；（3）汽车轮胎气压应符合设计要求）汽车轮胎气压应符合设计要求(yoqi)；（4）长度应在与支承平面和）长度应在与支承平面和Y基准平面平行的直线上测量，宽度应在与基准平面平行的直线上测量，宽度应在与X基准平基准平 面平行的直线上测量，高度应在与支承平面垂直的直线上测量；面平行的直线上测量，高度应在与支承平面垂直的直线上测量；（5）货车的货厢栏板应处于关闭状态；）货车的货厢栏板应处于关闭状态；（6）车门、发动机罩，行李舱盖及通气孔盖等均为关闭状态；）车门、发动机罩，行李舱盖及通气孔盖等均为关闭状态；（7）收音机天线应处于收回状态；）收音机天线应处于收回状态；（8）不包括汽车牌照，但包括汽车牌照

11、架。）不包括汽车牌照，但包括汽车牌照架。2）名词术语）名词术语 （1）Y基准平面：车辆纵向对称平面；基准平面：车辆纵向对称平面；（2）X基准平面：垂直基准平面：垂直Y基准平面的垂直面；基准平面的垂直面；（3）Z基准平面：垂直基准平面：垂直Y和和X基准平面的水平面；基准平面的水平面；（4）Y平面：平行于平面：平行于Y基准平面的平面；基准平面的平面；（5）X平面：平行于平面：平行于X基准平面的平面；基准平面的平面；（6）Z平面：平行于平面：平行于Z基准平面的平面；基准平面的平面；（7）基准点、线、面：制造厂规定的三个或多个实际点、线、面；）基准点、线、面：制造厂规定的三个或多个实际点、线、面；第8

12、页/共67页第九页，共67页。（8）R点：制造厂设计基准点，用于确定由制造厂规定的每个座位最后的 正常 位置，它是模拟人体躯干和大腿的胯关节中心位置，并相对于新设计汽车 结构而建立的坐标，这一点称为“座位基准点”；（9）发动机罩C点：在Y基准平面内，发动机罩板最后一点。如果装有隐藏式刮 水器时，则C点就是以发动机罩最后边点高度而交于风窗玻璃上的点 （见附图(f t)1-9）；（10）后背舱面D点：在Y基准平面内，行李舱盖或尾盖板上最前边的一点。如 果行李舱盖或尾盖板延伸窗内时，则D点就是以其盖板高度而交于后窗玻 璃或其上装饰条上的点（见附图(f t)1-9）。3）尺寸编号 每个尺寸都指定一个编

13、号，它由词首、代号、数字三部分组成。（1）词首ISO：表示和ISO4131-1979 相同项目的词首；QGB：表示 GB/T12673-90汽车主要尺寸测量方法采用的词首。（2）所测尺寸分类代号是：L-长度；H-高度；W-宽度；V-体积。（3）数字分段：199内部尺寸；100199外部尺寸；200299货物或行李尺 寸；400499载货车外部尺寸；500599载货车货物尺寸。2汽车质量参数测量注意事项 1）实验车必须清洁；2）无特殊规定时，一般只测量空车及满载质量；3）测量时，汽车应停稳，发动机熄火(x hu)，变速器置于空档，制动器放松。第9页/共67页第十页，共67页。3汽车最小转弯直径测

14、量注意事项汽车最小转弯直径测量注意事项 1）测量场地为平坦、硬实、清洁的水泥或沥青地面，其大小应允许汽车作全圆 周行驶；2）汽车的前轮最大转角应符合该车技术条件规定；3）保证汽车全部车轮着地。七、结果整理与分析七、结果整理与分析 1汽车结构参数测量结果应填入实验报告中的表1-1表1-4，与该车的技术条件进行比较，判断所测参数是否合格，对不合格参数分析其产生原因。2计算汽车质量参数测量结果，并填入实验报告中的表1-5。1）采用车轮负荷计法一次显示值不必计算，地秤法计算如下：（1）整车质量式中：G0整车质量，kg；从两个方向驶入秤台分别测得的整车质量，kg。（1-1）（2）轴载质量 （1-2）第1

15、0页/共67页第十一页，共67页。式中：G0i第i轴轴载质量，kg，i取1、2、3n（n为实验车的轴数）；从两个方向驶入秤台分别测得的第 i轴轴载质量，kg。2）轴载质量修正值 当轴载质量之和不等于整车质量时，以整车质量G0为基准，用各轴轴载质量之比例 分配整车质量 G0，即：（1-3）式中：第i轴轴载质量修正值，kg。3汽车最小转弯直径测量结果填入实验报告中的表1-6，并判断所测参数是否 合格，如不合格分析其原因。第11页/共67页第十二页，共67页。八、汽车结构参数及特征参数测量实验报告八、汽车结构参数及特征参数测量实验报告 1汽车结构参数测量汽车结构参数测量 测量日期：实验地点：实验车型

16、号：制造厂名：底盘号：轴 数：天 气：气 温：风 速：m/s 测量仪器和设备：实验指导：1）汽车结构参数测量结果外后视镜处车宽（mm）尾部门开启车宽（mm）后轮档泥板处车宽（mm）前轮档泥板处车宽（mm）车门玻璃内倾角（）后门开启宽（mm）前门开启宽（mm）前R点处车身宽（mm）车 宽（mm）后轮距（mm）前轮距（mm）结 论测量值测量结果技术条件参数名称 表1-1 汽车外部宽度参数测量结果 2）测量结果分析表1-2 汽车外部高度参数测量结果 表1-3 汽车通过性参数测量结果第12页/共67页第十三页，共67页。尾灯到地面高前大灯到地面高行李舱盖开启后车辆高发动机罩高度车辆高结 论测量值测量结

17、果技术条件参数名称表1-2 汽车外部高度参数测量结果 单位：mm 第13页/共67页第十四页，共67页。后轮胎静力半径（mm）前轮胎静力半径（mm）最小离地间隙（mm）纵向通过角（）离去角（）接近角（）结 论测量值测量结果技术条件参数名称 表1-3 汽车通过性参数测量结果第14页/共67页第十五页，共67页。2汽车质量参数及转弯直径测量汽车质量参数及转弯直径测量 测量日期：测量地点：实验车型号：制造厂名：轴数：天气：测量仪器和设备：实验指导：驾 驶 员：1）汽车质量参数测量结果 2）汽车最小转弯直径测量结果3）测量结果分析返回(fnhu)第15页/共67页第十六页，共67页。实验实验(shyn

18、)二二 汽车滑行实验汽车滑行实验(shyn)一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备(zhnbi)工作五、实验步骤六、注意事项 第16页/共67页第十七页，共67页。一、实验内容一、实验内容 测量初速度为 50km/h的滑行距离和滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。二、实验目的要求二、实验目的要求 了解五轮仪结构，工作原理及使用方法；掌握滑行实验方法，实验数据处理方法，并分析实验车装配调整技术状况。三、仪器设备三、仪器设备 综合气象观测仪、五轮仪或相应的车速、行程记录装置（精度不低于 0.5%）、实验车等。五轮仪的结构和工作原理参见 汽车运用工程 P61（高延龄主编，人民交通出版社，90

19、年6月第1版）。四、准备工作四、准备工作 1五轮仪安装在实验车适当的位置；2按五轮仪说明书规定接通电源，检查仪器的功能是否正常；3检查实验车轮胎气压是否符合规定要求；4实验车装额定载荷，实验路段按图2-1、图2-2设置标杆。五、实验步骤五、实验步骤 1车速为 50km/h的滑行距离 实验车应经过充分预热行驶，使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定，并记录温度值。汽车以稍高于50km/h的车速驶入按图 2-1设置的测量试 路段前，驾驶员将变速器排档放入空档，松开离合器踏板，汽车开始第17页/共67页第十八页，共67页。滑行，当速度为50km/h时（汽车应进入测试段）用五轮仪进行记录，直至

20、汽车 完全停止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。滑行实验至少往返各进行 一次，往返区段应尽量重合。将滑行初速度、滑行距离和滑行时间记入实验报 告中的表2-1。2测定滑行阻力 控制滑行初速度，使通过100m测试路段的滑行时间在202（s）内，测 量实验车通过前50m和100m的滑行时间t1和t2。往返测量各两次，若数据重 复性差，应补充进行实验。实验区段标杆设置见图2-2。六、注意事项 1实验车的总质量，按实验车的整备质量加参加试验的在车人员质量（每人按 65kg）计。2实验过程中，轮胎充气压力应符合该车技术条件规定，误差不得超过 10kPa。3实验时天气应无雨无雾，气温040，风速不大于3

21、m/s。4实验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行，道 路长23km，宽度不小于8m，纵向坡度在1以内(y ni)。5进行初速度为50km/h的滑行实验时，汽车在进入测试区段（见图2-1）前，车速应稍大于50km/h。第18页/共67页第十九页，共67页。（km/h）（2-2）滑行减速度：七、结果整理与分析七、结果整理与分析 1 将实测的初速度、滑行距离、滑行时间按下列公式算出标准初速度V0=50km/h的滑行距离：式中：S初速度为 50km/h时的滑行距离，m；a计算系数 实测的滑行初速度，m/s；c常数，m2/s2(c=771.6)；S实测的滑行距离，m；b常数，m/

22、s2（b=0.2；当整车质量 4000kg且滑行距离 600m时，b=0.3)2滑行阻力计算 滑行平均速度：（m/s2）（2-3）（2-1）滑行阻力系数：（2-4）滑行阻力：（2-5）第19页/共67页第二十页，共67页。式中：t1实验车通过 50m实验路段的时间，s；t2实验车通过 100m实验路段的时间，s；Ga实验时汽车的总质量，kg；Gf实验车旋转部分当量质量，kg；如Gf未知，一般中、大型车可取 Gf=0.07G0，小型车可取 Gf=0.05G0；G0汽车的整备质量，kg。图2-1 高速滑行实验路段标杆设置图2-2 滑行阻力测量实验路段标杆设置第20页/共67页第二十一页，共67页。

23、八、汽车滑行实验报告八、汽车滑行实验报告 实验日期：实验地点：实验车型号：制造厂名：底 盘 号：发动机号：变速器型号：出厂日期：使用燃料：里程表读数：km 装载质量：kg 乘车人数：总 质 量：kg 轮胎型号：kg 轮胎气压：前轮 kPa 后轮 kPa 路面状况：天 气：气 温：气 压：kPa 相对湿度：%风 向：风 速：m/s 测试仪器和设备：实验指导：驾 驶 员：1滑行实验测试结果滑行实验测试结果第21页/共67页第二十二页，共67页。S算术平均S2=(m)S算术平均S1=(m)V0=50km/h时滑行距离S(m)实测滑行距离S(m)实测初速度V0(m/s)V0=50km/h时滑行距离S(

24、m)实测滑行距离S(m)实测初速度V0(m/s)返往滑 行 方 向表2-1 汽车滑行实验测试记录与处理结果初速度V0=50km/h往返两个方向滑行距离的平均值：（m）2根据实验数据根据实验数据，求出：（1）滑行平均速度 V （2）滑行减速度 a （3）滑行阻力系数 f （4）滑行阻力 R 3实验结果分析实验结果分析返回(fnhu)第22页/共67页第二十三页，共67页。实验实验(shyn)三三 汽车动力性实汽车动力性实验验(shyn)一、实验内容二、实验目的(md)要求三、仪器设备四、准备工作五、实验步骤六、注意事项 第23页/共67页第二十四页，共67页。一、实验内容一、实验内容 测定汽车最

25、高车速测定汽车最高车速(ch s)和最低稳定车速和最低稳定车速(ch s)；进行汽车直接档和起步连；进行汽车直接档和起步连续换档加速实验。续换档加速实验。二、实验目的要求二、实验目的要求 掌握汽车动力性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价掌握汽车动力性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验实验 车动力性能的优劣。车动力性能的优劣。三、仪器设备三、仪器设备 五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。四、准备工作四、准备工作 1实验条件实验条件 1）实验车各总成、部件

26、及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条术条 件。件。2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及料及 润滑油。润滑油。3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值10kPa。4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量按按 65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。人计算，也可用相

27、同质量的砂袋代替。5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进行磨行磨 合行驶（一般磨合里程不少于合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。）。6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术技术 条件无规定时，应符合下列条件；条件无规定时，应符合下列条件；第24页/共67页第二十五页，共67页。发动机出水温度 8090 发动机机油温度 5095 7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在035

28、；气 压应在99.32 102kPa（745765mmHg）范围内。8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路 面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度23km，宽度不小于8m，纵向坡度在 0.1%以内。2准备工作 1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等；2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况；3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态；4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速；5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作；6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好

29、技术状态；7）对测试仪器进行校验。五、实验步骤 1最高车速测定(cdng)在实验道路上选定中间一段500m作为测速路段，其两端各设100m为准备路段，并用标杆做好标志。根据实验车加速性能的优劣，选定充足的加速区间，使实验车驶入测速路段前 已达到最高的稳定车速。测定(cdng)其以最高稳定车速通过测速路段的时间，往返各 第25页/共67页第二十六页，共67页。进行一次。记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工作状况及异常现象。2最低稳定车速测测定 在实验路段上选定两段长100m的测量路段，两段之间相隔200300m。汽车挂直接挡，在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶

30、入测量路段，通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速，测定通过第一个测量路段的时间；驶离第一个测量路段后，急速(j s)踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不应颤动，加速至2025km/h，并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶入测量路段，测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况，适当提高或降低驶入测量路段前的稳定车速，重复实验。实验中，在测量路段不允许切断离合器，使离合器打滑或使用制动。实验往返各进行一次，按4次通过测量路段的时间取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速。3汽车直接档和起步连续换档加速实验 在实验路段上选定中间一段1500m作为加速实验路段，两端各设100m为初速度 路

31、段。1）汽车直接档加速实验 实验车经充分预热行驶后，以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度（选5的整倍数，如10、15、20、25km/h），匀速通过100m路段，在进入实验路段前10m左右打开五轮仪开始记录，至加速实验路段起点处，急速(j s)将油门踩到底，使汽车加速至该档最高车速的80%以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路段应重合。第26页/共67页第二十七页，共67页。2）汽车起步连续换档加速实验 实验前，应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%，实验车从起点开始，油门全开，按上述一种(y zhn)发动

32、机转速换挡，测定汽车通过同一500m路段的加速时间。每种换档车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时间最短者，其换档车速最佳。正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合），从起点开始，油门全开，以选择的最佳换档车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声地换档（一般换档时间11.5s），换档后立即将油门踩到底，直到最高档，加速至1000m终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路程应重合。六、注意事项 1学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。2学生应按实验要求分组，明确分工

33、，注意互相配合，并坚守岗位。在实验中，要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据。3实验中应注意安全，遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备，不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况，应冷静对待并及时报告指导教师。4认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐，格式统一。第27页/共67页第二十八页，共67页。七、实验结果整理与分析七、实验结果整理与分析 1汽车最高车速测定汽车最高车速测定 最高车速实验记录按实验报告中的表3-1填写。根据汽车最高车速实验结果，由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算出最高车速；（km/h）（3-1）

34、式中：L测量路段长度，m；t汽车各次通过测速路段的时间的算术平均值，s。2汽车最低稳定车速测定汽车最低稳定车速测定 最低稳定车速实验记录按实验报告中的表3-2填写。汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次，共4次通过测量路段的时间，取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速：式中：100实验路段长度，m；3汽车直接档和起步连续换档加速实验汽车直接档和起步连续换档加速实验 1）汽车直接挡加速实验：整理五轮仪记录，将实验结果填入实验报告中的表3-3，按表3-4进行数据处理。（km/h）（3-2）各次通过实验路段的时间，s。第28页/共67页第二十九页，共67页。（1）绘制车速 加速时间曲线：实验

35、结果按时间间隔平均，绘制车速加速时间曲线，如图 3-1所示。曲线图样比例（下同）：车速比例 1mm=0.5km/h 时间比例 1mm=0.25s 行程比例 1mm=2.5m（2）绘制车速 加速行程曲线：实验结果按行程间隔平均，绘制车速加速行程曲线。如图 3-2所示。图3-1 车速加速时间曲线图（3）绘制加速度 车速曲线，动力因数 车速曲线：按数据处理结果，绘制直接档加速度车速曲线、动力因数 车速曲线。图3-2 车速加速行程曲线图第29页/共67页第三十页，共67页。2）汽车起步连续换档加速实验：按前述的方法选择最佳换档车速，并将实验结果填入实验报告中的表3-5。整理五轮仪记录，将起点连续换档加

36、速性能实验结果填入表3-6，绘制连续换档加速性能曲线。（1）绘制车速 加速时间曲线：实验结果按达到某车速的时间平均，绘制车速加速时间曲线。如图 3-3所示。图3-3 车速加速时间曲线图（2）绘制车速 加速行程曲线：实验结 果按达到某车速的行程平均，绘制车速 加速行程曲线。如图 3-4所示。图3-4 车速加速行程曲线图4实验结果分析实验结果分析 (1)根据实验结果对实验车的动力性能作出评价；(2)分析影响实验车动力性能的原因，并提出改进 措施。第30页/共67页第三十一页，共67页。八、汽车动力性实验报告八、汽车动力性实验报告 实验日期：实验地点：实验车型号：制造厂名：底 盘 号：发动机号：变速

37、器型号：出厂日期：装载质量：kg 乘车人数：总 质 量：kg 轮胎型号：kg 轮胎气压：前轮 kPa 路面状况：后轮 kPa 使用燃料：里程表读数：km 天气：气温：气压：kPa 相对湿度：%风向：风速：m/s 测试仪器和设备：实验指导：驾 驶 员：第31页/共67页第三十二页，共67页。1汽车最高车速和最低稳定车速实验汽车最高车速和最低稳定车速实验 1）汽车最高车速和最低稳定车速测试结果备 注速 度V(km/h)时 间t(s)测量路段长度L(m)行驶方向试验序号表3-1 最高车速实验记录表备 注速 度V(km/h)时 间t(s)测量路段长度L(m)行驶方向试验序号表3-2 最低车速实验记录表

38、 第32页/共67页第三十三页，共67页。2汽车加速性能实验汽车加速性能实验(shyn)1）直接档加速实验）直接档加速实验(shyn)测试结果测试结果2）计算最高车速和最低稳定车速（1）最高车速计算（2）最低稳定车速计算加速时间t(s)行程S(m)达到速度V(km/h)加速时间t(s)行程S(m)达到速度V(km/h)行 驶 方 向行 驶 方 向表3-3 直接档加速实验记录表平均速度VcpV2V1t2t1动力因数D加速度a(m/s2)达到速度V(km/h)加速时间t(s)表3-4 直接档加速实验数据处理表 第33页/共67页第三十四页，共67页。2）计算直接档加速度和动力因数，绘制V-t、V-

39、S、a-V、D-V曲线图。加速度 a=(Vi-V0)/ti (m/s2)式中：V0初速度，m/s；ti加速时间，s；Vi加速时间 ti对应的车速，m/s。动力因数 图3-5 直接档加速V-t曲线图图3-7 直接档加速a-V曲线图图3-6 直接档加速V-S曲线图 图3-8 直接档加速D-V曲线图 式中：f滚动阻力系数，f=0.0076+0.000056Vi；旋转质量换算系数，=1+1+2ig 2,12=0.030.05；ig变速器传动比；g重力加速度，取 g=9.8m/s2。第34页/共67页第三十五页，共67页。3）起步连续换档加速实验测试结果平 均 （最佳转速）最高转速的百分数（%）备 注使

40、用档位500m加速时间t(s)行驶方向实验序号表3-5 最佳转速选择实验记录表 1000m800m600m400m200m备 注加速时间t(s)行驶方向实验序号 表3-6 起步连续换档加速实验记录之一第35页/共67页第三十六页，共67页。9080706050403020100达到的速度V（km/h）加速时间t/距离S（s/m）行驶方向实验序号表3-7 起步连续换档加速实验记录之二 4）绘制起步连续换档加速实验 V-t、V-S曲线图图3-9 起步连续换档加速V-t曲线图图3-10 起步连续换档加速V-S曲线图 3实验结果分析实验结果分析返回第36页/共67页第三十七页，共67页。实验四实验四

41、汽车汽车(qch)制动性制动性能实验能实验 一、实验(shyn)内容二、实验(shyn)目的要求三、仪器设备四、准备工作五、实验(shyn)步骤六、注意事项 第37页/共67页第三十八页，共67页。一、实验内容一、实验内容 汽车制动性能实验包括两项，即冷态制效能实验和在制动试验台上测量制动力。二、实验目的要求二、实验目的要求 了解制动减速仪与制动试验台的结构、工作原理与使用方法，熟悉汽车制动性能实验方法，并能根据实验数据对实验车的制动性能进行分析评价、写出实验报告。三、仪器设备三、仪器设备 1主要仪器设备 五轮仪、制动减速仪、制动试验台、综合气象观测仪、多点温度计、实验车等。2制动减速仪和制动

42、试验台的结构特点与工作原理 1）制动减速仪（制动仪）常用的制动减速仪都是惯性式的，它主要由一质块、弹簧、阻尼器及走纸机构等 几部分组成。机构原理如图 4-1所示。图4-1 制动减速仪结构原理 当汽车制动时在惯性力的作用下质量为m的质块产生相对位移 X，若此时的减速度为 a则得下式：若a为常数，质块就会在某位置与弹簧力达到平衡，这时，则制动减速度可由下式求得：（m/s2）（4-1）（4-2）第38页/共67页第三十九页，共67页。由此可见，最大减速度与质块的位移成正比。因此，测出质块在汽车制动时的位移量也就间接地测得了减速度值。这种仪器在使用前要用已知的减速度值进行标定，得到在一定减速度时的位移

43、量。将这一位移量作为标尺值，把测试所得的位移量与标尺值比较并通过比例关系即可测试的减速度。若在9.8m/s2的重力加速度下得到的质块位移为 H，制动时测得的位移量为 L，则制动减速度 a为：（m/s2）（4-3）2）制动试验台 目前使用较多的制动试验台为反力式制动试验台，其结构和工作原理参见汽车运用工程 P119120（高延龄主编，人民交通出版社，1990年6月第1版）。四、准备工作四、准备工作 1制动力测试准备 1）制动试验台通电预热 30分钟；2）清除实验车轮胎上泥土。2冷态制动效能实验准备 1）用支架将五轮仪安装在实验车上（同加速实验）；2）将制动减速仪牢固地安装在车厢内；3）选择平坦、

44、干燥、清洁的沥青或混凝土路面作为实验场地（同加速实 验场地）。第39页/共67页第四十页，共67页。五、实验步骤五、实验步骤 1制动力测试步骤制动力测试步骤 1）将实验车驶入试验台，并使两轮位于滚筒中部；）将实验车驶入试验台，并使两轮位于滚筒中部；2）放下举升机构后让实验车进一步摆好；）放下举升机构后让实验车进一步摆好；3）发动机熄火）发动机熄火(x hu)，松开手制动、挂空挡；，松开手制动、挂空挡；4）压下电机起动键使滚筒转动；）压下电机起动键使滚筒转动；5）驾驶员踩下制动踏板，进行测试；）驾驶员踩下制动踏板，进行测试；6）记录测试结果，或收存打印数据。）记录测试结果，或收存打印数据。2冷态

45、制动效能实验步骤冷态制动效能实验步骤 1）将五轮仪踏板开关装在制动踏板上，检查制动减速仪走纸是否正常，踩制）将五轮仪踏板开关装在制动踏板上，检查制动减速仪走纸是否正常，踩制 动踏板观察五轮仪反应是否正常。动踏板观察五轮仪反应是否正常。2）实验分四种车速即）实验分四种车速即20、30、40、50km/h，允许误差，允许误差0.5km/h。每次实验开。每次实验开 始时使车速略高于预定车速（一般高出始时使车速略高于预定车速（一般高出3-5km/h）后由发令员发令，驾驶员）后由发令员发令，驾驶员 开始脱档滑行，同时学生应将各自负责的仪器打开，并作好个人安全防护。开始脱档滑行，同时学生应将各自负责的仪器

46、打开，并作好个人安全防护。当车速降至预定车速时，由发令员发令开始制动，驾驶员即刻紧急制动，待当车速降至预定车速时，由发令员发令开始制动，驾驶员即刻紧急制动，待 车停稳后，负责仪器的同学应迅速关闭仪器，并作车速、行驶方向等记录，车停稳后，负责仪器的同学应迅速关闭仪器，并作车速、行驶方向等记录，如此往返重复直至各车速都实验完毕。如此往返重复直至各车速都实验完毕。第40页/共67页第四十一页，共67页。六、注意事项六、注意事项 1在测试制动力实验中，学生不得随意进入实验车玩弄操纵件，绝不能起动发动 机。2实验车上下台架时应有人指挥，以免发生事故。3在冷态制动效能实验中应特别注意个人安全防护，以免发生

47、人身事故。七、结果整理与分析七、结果整理与分析 1制动力测试结果整理与分析 根据实验数据求出左右轮最大制动力和最大制动力差。有条件时应求出制动协 调时间和制动力增长时间等参数，并对实验车的制动性能进行分析。实验数据及 结果填入实验报告中的表 4-1，绘制制动力 踏板力关系曲线。2冷态制动效能实验结果整理与分析 1）对以各车速往返测量的制动距离、制动时间、制动减速度取算术平均值，按实 验报告中的表 4-2要求填写并绘制制动减速度特性曲线。2）根据最大减速度求道路附着系数：式中：测得的最大制动减速度，m/s2；g重力加速度，取 g=9.8m/s2。第41页/共67页第四十二页，共67页。八、汽车制

48、动性能实验报告八、汽车制动性能实验报告 实验日期：实验地点：实验车型号：底 盘 号：发动机号：制造厂名：出厂日期：变速器档位：装载质量：kg 乘车人数：总 质 量：kg 使用燃料：里程表读数：km 天 气：气 温：气 压：kPa 风 向：风 速：m/s 路面状况：测试仪器和设备：实验指导：驾 驶 员：1制动力测试结果制动力测试结果 1）制动力测试第42页/共67页第四十三页，共67页。制动力轴荷比汽车轴荷(kg)制动释放时间（s）制动力增长时间（s）协调时间（s）踏板力（N）最大制动力（N）差值右左差值右左后 轮前 轮 部位参数表4-1 制动力测试结果第43页/共67页第四十四页，共67页。2

49、冷态制动效能冷态制动效能(xionng)实验结果实验结果 1）冷态制动效能）冷态制动效能(xionng)实验实验 2）绘制制动力 踏板力关系曲线图4-2 制动力踏板力关系制动减速度（m/s2）制动距离（m）制动时间（s）初速（km/h）表4-2 冷态制动效能实验结果 第44页/共67页第四十五页，共67页。2）绘制制动减速度特性曲线 图4-3 制动减速度、制动距离特性曲线3）计算道路附着系数 3实验结果分析实验结果分析返回第45页/共67页第四十六页，共67页。实验实验(shyn)五五 汽车燃料经济汽车燃料经济性实验性实验(shyn)一、实验(shyn)内容二、实验(shyn)目的要求三、仪器

50、设备四、准备工作五、实验(shyn)步骤六、注意事项 第46页/共67页第四十七页，共67页。一、实验内容一、实验内容 直接档加速燃料消耗量实验直接档加速燃料消耗量实验 等速行驶燃料消耗量实验等速行驶燃料消耗量实验 六工况燃料消耗量实验六工况燃料消耗量实验二、实验目的要求二、实验目的要求 了解流量计的结构、工作原理、使用方法；掌握汽车路上循环的燃料了解流量计的结构、工作原理、使用方法；掌握汽车路上循环的燃料消耗量测消耗量测 量方法以及汽车燃料经济性的评价指标和评价方法；根据实验数据，分量方法以及汽车燃料经济性的评价指标和评价方法；根据实验数据，分析评价实析评价实 验车的燃料经济性。验车的燃料经