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1、离合器的功用及摩擦离合器原理 （一）离合器的功用 1.平顺接合动力，保证汽车平稳起步；2.临时切断动力，保证换档时工作平顺；3.防止传动系统过载（二）摩擦离合器的工作原理 第1页/共11页离合器的功用及摩擦离合器原理（三）摩擦离合器的基本性能要求 1.分离彻底，便于变速器换档；2.接合柔和，保证整车平稳起步；3.从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；4.散热良好，保证离合器正常工作。（四）摩擦离合器的类型 从动盘的数目分类：单盘式离合器、双盘式离合器 压紧弹簧的结构形式：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器第2页/共11页膜片弹簧离合器（一）膜片弹簧离合器的构造和工作原理 膜片弹簧离合器的构
2、造 膜片弹簧离合器的工作原理第3页/共11页膜片弹簧离合器（二）膜片弹簧离合器的优缺点优点：1）传递的转矩大且较稳定 2）分离指刚度低 3）结构简单且紧凑 4）高速时平衡性好 5）散热通风性能好 6）摩擦片的使用寿命长 缺点：1）制造难度大 2）分离指刚度低，分离效率低 3）分离指根易出现应力集中 4）分离指舌尖易磨损 第4页/共11页膜片弹簧离合器（三）膜片弹簧离合器的结构形式 推式、拉式 第5页/共11页主动部分 主动部分构成：飞轮、压盘 压盘的传力方式 凸台、键、销、钢带，使其与飞轮一同旋转，并轴向移动第6页/共11页从动部分（一）从动盘的结构和组成 从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成 分开式弹性从动盘 整体式弹性从动盘第7页/共11页从动部分（二）带扭转减振器从动盘的构造和工作原理 带扭转减振器从动盘的构造 动力传递顺序是：从动盘本体减振器弹簧从动盘毂第8页/共11页离合器操纵机构（一）人力式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。（二）液压式操纵机构 第9页/共11页离合器操纵机构（三）气压助力式离合器操纵机构 空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源 第10页/共11页感谢您的观看。第11页/共11页