桥式起重机的电气控制.pptx

《桥式起重机的电气控制.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机的电气控制.pptx（63页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、案例：三峡1200/125t桥式起重机是世界上单钩起重量最大的起重机。三峡工程1200/125t桥式起重机主要用于吊装发电机组的转子(直径18.4米、重量1900吨)、定子等大型关键部件 第一节：桥式起重机概述第1页/共63页起重机是一种用来起重与空中搬运重物的机械设备，广泛应用于工矿企业、车站、港口、仓库、建筑工地等部门。起重机包括桥式、门式、梁氏和旋转式等多种，其中以桥式起重机的应用最广。桥式类起重机又分为通用桥式起重机、冶金专用起重机、龙门起重机与缆索起重机等。第一节：桥式起重机概述第2页/共63页通用的桥式起重机是机械制造工业中最广泛使用的起重机械，又称“天车”或“行车”，它是一种横架

2、在固定跨间上空用来吊运各种物件的设备。桥式起重机按起吊装置不同，可分为吊钩桥式起重机、电磁盘桥式起重机和抓斗桥式起重机。其中尤以吊钩桥式起重机应用最广。第一节：桥式起重机概述第3页/共63页一、桥式起重机的主要结构和运动形式第4页/共63页一、桥式起重机的主要结构和运动形式第5页/共63页桥式起重机的运动形式起重机由大车电动机驱动沿车间两边的轨道作纵向前后运动；小车及提升机构由小车电动机驱动沿桥架上的轨道作横向左右运动在升降重物时由起重电动机驱动作垂直上下运动 实现重物在垂直、横向、纵向三个方向的运动 第6页/共63页（一）起重量 又称额定起重量，是指起重机实际允许起吊的最大负荷量，以吨（t）

3、为单位。国产的桥式起重机系列其起重量有5、10（单钩）、15/3、20/5、30/5、50/10、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30（双钩）等多种。数字的分子为主钩起重量，分母为副钩起重量。小型：510t中型：1050t重型：50t以上按起重量 分类二、桥式起重机主要技术参数第7页/共63页（三）提升高度 起重机吊具或抓取装置的上极限位置与下极限位置之间的距离，称为起重机的提升高度，以m为单位。常用的起升高度有12/16、12/14、12/18、16/18、19/21、20/22、21/23、22/26、24/26m等几种。其中分子为主钩提升高度，

4、分母为副钩提升高度。（二）跨度 起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离称为跨度，以米（m）为单位。国产桥式起重机的跨度有10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等，每3m为一个等级。二、桥式起重机主要技术参数第8页/共63页（四）运行速度 运行机构在拖动电动机额定转速下运行的速度，以m/min为单位。小车运行速度一般为4060m/min，大车运行速度一般为100135m/min。（五）提升速度提升机构的提升电动机以额定转速取物上升的速度，以m/min为单位。一般提升速度不超过30m/min,依货物性质、重量、提升要求来决定。（六）通电

5、持续率由于桥式起重机为断续工作，其工作的繁重程度用通电持续率FC%表示。通电持续率为工作时间与周期时间之比，一般一个周期通常定为10min。标准的通电持续率规定为15%、25%、40%、60%四种。二、桥式起重机主要技术参数第9页/共63页（七）工作类型起重机按其载荷率和工作繁忙程度可分为轻级、中级、重级和特重级四种工作类型。轻级：工作速度低，使用次数少，满载机会少，通电持续率为15%。用于不需紧张及繁重工作的场所，如在水电站、发电厂中用作安装检修用的起重机。中级：经常在不同载荷下工作，速度中等，工作不太繁重，通电持续率为25%，如一般机械加工车间和装配车间用的起重机。重级：工作繁重，经常在重

6、载荷下工作，通电持续率为40%，如冶金和铸造车间内使用的起重机。特重级：经常起吊额定负荷，工作特别繁忙，通电持续率为60%，如冶金专用的桥式起重机。二、桥式起重机主要技术参数第10页/共63页（一）对起重电动机的要求1.起重电动机为重复短时工作制。即FC介于25%40。受过载和机械冲击较大；同时，由于工作时间较短，其温升要比长期工作制的电动机低(在同样的功率下)，允许过载运行。因此，要求电动机有较强的过载能力。三、桥式起重机对电力拖动的要求第11页/共63页2.有较大的起动转矩。起重电动机往往是带负载起动，因此要求有较好的起动性能，即起动转矩大，起动电流小。3.能进行电气调速。且调速大多数是在

7、运行过程中进行，而且变换次数较多，所以不宜采用机械调速，而应采用电气调速。因此，起重电动机多采用绕线转子异步电动机，且采用转子电路串电阻的方法起动和调速。（一）对起重电动机的要求第12页/共63页4.为适应较恶劣的工作环境和机械冲击，电动机采用封闭式，要求有坚固的机械结构，采用较高的耐热绝缘等级。起重用的交流异步电动机：YZR(绕线型)和YZ(笼型)系列起重电动机。在铭牌上标出的功率均为FC25时的输出功率 （一）对起重电动机的要求第13页/共63页空钩能够快速升降，以减少辅助工时；轻载时的提升速度应大于额定负载时的提升速度。有一定的调速范围，普通的起重机调速范围(高低速之比)一般为31，要求

8、较高的则要达到(510)1 有适当的低速区，要求在30额定速度内分成若干低速挡以供选择。同时要求由高速向低速过渡时应逐级减速以保持稳定运行。为确保安全，要求采用电气和机械双重制动，既可减轻机械抱闸的负担，又可防止因突然断电而使重物自由下落造成事故。要求有完备的电气保护与联锁环节，由于热继电器的热惯性较大，因此起重机电路多采用过流继电器作过载保护；要有零压保护；行程终端限位保护等等。（二）电力拖动系统的构成及电气控制要求 小车驱动电动机一台大车驱动电动机一至两台：集中或分别驱动起重电动机一至两台：15t以上两台电力拖动系统 的组成提升的第一挡为预备挡，用以消除传动系统中的齿轮间隙，并将钢丝绳张紧

9、，以避免过大的机械冲击 负载是位能性反抗力矩，因此要求在下放重物时起重电动机可工作在电动机状态、反接制动或再生发电制动状态，以满足对不同下降速度的要求 对电力拖 动及控制 的主要要 求第14页/共63页第一节：凸轮控制器及其控制线路 凸轮控制器是一种大型手动控制电器，是起重机上重要的电气操作设备之一，用以直接操作与控制电动机的正反转、调速、起动与停止。一、凸轮控制器的结构第15页/共63页结构外形图 动作原理示意图 一、凸轮控制器的结构第16页/共63页国产凸轮控制器有KT10、KT12、KT14、KT16等系列，以及KTJ1-50/1、KTJ1-50/5、KTJ1-80/1等型号 二、凸轮控

10、制器的型号与主要技术参数第17页/共63页小车驱动电动机转子回路串入不对称电阻制动电磁铁过流继电器三、凸轮控制器控制的电路第18页/共63页（一）电动机定子电路零位：起动位置 反转自锁回路正转自锁回路零位时抱闸制动零位时，M2不通电 按下起动按钮SB2三、凸轮控制器控制的电路第19页/共63页（一）电动机定子电路手柄向右旋，触点2、4接通，电磁抱 闸松开,M2正转三、凸轮控制器控制的电路手柄向左旋，触点1、3接通，电磁抱 闸松开,M2反转第20页/共63页（二）电动机转子电路触点59用以控制M2转子外接电阻器R2，以实现对M2起动和转速的调节 三、凸轮控制器控制的电路第21页/共63页（二）电

11、动机转子电路用于控制起重机吊钩的升降 第一档是作为预备级，在二至五档提升速度逐渐提高。最后运行于第五档三、凸轮控制器控制的电路1.提升重物第22页/共63页（二）电动机转子电路用于控制起重机吊钩的升降 2轻载下放重物 运行于第三象限。不同的档位可获得不同的下降速度 第23页/共63页（二）电动机转子电路用于控制起重机吊钩的升降 3重载下放重物运行于第四象限速度较高。操作时应将凸轮控制器的手轮从零位迅速扳至第五档，中间不允许停留，在往回操作时也一样，以免引起重物高速下降而造成事故 可采用点动操作的方式，即将控制器的手轮在下降（反转）第一档与零位之间来回扳动,并配合制动器便能实现较准确的定位。第2

12、4页/共63页（三）保护电路电路有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能 1欠压保护接触器KM本身具有欠电压保护的功能，当电源电压不足时（低于额定电压的85%），KM因电磁吸力不足而复位，其动合主触点和自锁触点都断开，从而切断电源。2零压保护与零位保护采用凸轮控制器控制的电路在每次重新起动时，还必须将凸轮控制器旋回中间的零位，这一保护作用称为“零位保护”第25页/共63页（三）保护电路电路有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能 3过流保护起重机的控制电路往往采用过流继电器作过流（包括短路、过载）保护.此外，KM的线圈支路采用熔断器FU作短路

13、保护。4行程终端限位保护行程开关SQ1、SQ2分别提供M2正、反转（如M2驱动小车，则分别为小车的右行和左行）的行程终端限位保护，其动断触点分别串联在KM的自锁支路中。5安全保护在KM的线圈支路中，还串入了舱口安全开关SQ6和事故紧急开关SA1。在平时，应关好驾驶舱门，使SQ6被压下（保证桥架上无人），才能操纵起重机运行；一旦发生事故或出现紧急情况，可断开SA1紧急停车。第26页/共63页第三节:主令控制器的控制线路 利用主令控制器发出动作指令，使磁力控制屏中各相应接触器动作，来换接电路，控制起升机构电动机按与之相应的运行状态来完成各种起重吊运工作，第27页/共63页由于主令控制器与磁力控制屏

14、组成的控制电路较复杂，使用元件多，成本高，故一般在下列情况下才采用：u拖动电动机容量大，凸轮控制器容量不够。u操作频率高，每小时通断次数接近或超过600次。u起重机工作繁重，操作频繁，要求减轻司机 劳动强度,要求电气设备具有较高寿命。u起重机要求有较好的调速、点动等运行性能。第三节:主令控制器的控制线路 第28页/共63页提升机构PQRl0B主令控制电路 反接制动电阻 起动加速电阻 软化特性用电阻 零电压继电器，实现零压保护，并为起动作准备 第29页/共63页提升档 预备档 从“2”位至上升“6”位时，SA8SA12依次相继闭合，R2R6各段转子电阻逐级短接 正转 抱闸松开 一、提升重物的控制

15、 第30页/共63页倒拉反接制动 强力下放 预备档。制动器未打开。R1、R2被短接。该档不能停留二、下降重物的控制第31页/共63页强迫下放。从4-5-6转速逐步升高。在6档，转子回路只串入电阻R7。适用于中载低速下放。电动机运行于倒拉反接制动。适用于重载低速下放。电动 机运行于倒拉反接制动。在下降前3档接入。对由于 重量估计不准，出现不下降反而上升的情况进行保护。二、下降重物的控制第32页/共63页上升6档 4，5，6档强迫下放下降1，2，3档，倒拉反接 制动下放 PQR10B型主令控制器控制电动机机械特性 第33页/共63页三、电路的联锁与保护由强力下降过渡到倒拉反接制动下降，避免重载时高

16、速的保护。对于轻型载荷，允许将控制器手柄置于下降“4”、“5”、“6”档位进行强力下降。第34页/共63页若不是轻型载荷，将控制器手柄扳在下降“6”档位，此时电动机在重力转矩与电磁转矩共同作用下，运行在再生制动状态。(a点)三、电路的联锁与保护由强力下降过渡到倒拉反接制动下降，避免重载时高速的保护。应将控制器手柄从下降“6”位扳回至下降“3”，位，在这过程中，工作点将由a-b-c-d-e-f-B，最终在B点以低速稳定下降。第35页/共63页三、电路的联锁与保护由强力下降过渡到倒拉反接制动下降，避免重载时高速的保护。为避免中间的高速，在控制器手柄由下降“6”扳回至下降“3”时，应躲开下“5”、下

17、“4”两条特性。实际由a-b-B第36页/共63页三、电路的联锁与保护躲开下“5”、下“4”两条特性第37页/共63页手柄由下降“4”扳到“3”时，SA5断开，SA6闭合，KM2断电而KM1吸合，电动机处于反接制动状态，为避免过大的冲击电流，应使KM9断电以便接入反接电阻.三、电路的联锁与保护确保反接制动电阻 串入情况下进行制动 下降的环节。2.保证在KM9断电后才使KM1吸合。1.SA8断开后，SA6才闭合第38页/共63页三、电路的联锁与保护三、电路的联锁与保护在制动下降档位 与强力下降档位相 互转换时断开机械 制动的环节。KM1、KM2之间设有电气互锁，在下降“4”与“3”转换时,有一瞬

18、间其两个接触器均处于断电状态，将使KM3断电释放，造成电动机在高速下进行机械制动。第39页/共63页三、电路的联锁与保护三、电路的联锁与保护在制动下降档位 与强力下降档位相 互转换时断开机械 制动的环节。确保在KM1、KM2换接过程中，KM3始终通电，避免了发生换接时的机械制动。第40页/共63页顺序联锁保护环节。在加速接触器KM6、KM7、KM8、KM9线圈电路中串接了前一级加速接触器的常开辅助触点，确保转子电阻R3R6按顺序依次短接，实现特性平滑过渡，电动机转速逐级提高。三、电路的联锁与保护第41页/共63页完善的保护。由过电流继电器KA1、KA2实现过电流保护；零电压继电器KA3与主令控

19、制器SA实现零电压保护与零位保护；行程开关SQ实现上升的限位保护等。三、电路的联锁与保护第42页/共63页第四节：起重机的电气保护设备 电动机过载保护 短路电流保护 失压欠压保护 起重机电气控制一般具有的保护与联锁控制器的零位保护 行程开关的限位保护 舱盖、栏杆安全开关及紧急断电保护等 第43页/共63页第四节：起重机的电气保护设备 缓冲器起升高度限位器载荷限制器具有的安全装置 称量装置等 第44页/共63页采用凸轮控制器控制的交流桥式起重机，广泛使用保护箱。保护箱由刀开关、接触器、过电流继电器等组成，用于控制和保护起重机，实现电动机过流保护、失压保护以及零位限位保护。起重机上用的标准保护盘为

20、XQB1系列。一、交流起重机保护箱第45页/共63页制动器作用:保证起重机安全、正常工作的重要部件。在桥式起重机上常用块式制动器二、制动器与制动电磁铁短行程长行程液压推杆块式块式制动器多使用单相电源制动力较小多使用三相电源有较大制动转矩第46页/共63页型号含义二、制动器与制动电磁铁第47页/共63页液压推杆式 制动器结构简图 第48页/共63页（一）缓冲器 三、其它安全装置作用:吸引大车或小车运行到终点与轨端档板相撞(或两台起重机相撞)的能量,达到减缓冲击的目的。橡胶缓冲器弹簧缓冲器聚脂发泡塑料缓冲器/液压缓冲器等块式 制动器 近年来常采用的形式第49页/共63页（二）起升高度限位器 三、其

21、它安全装置作用:防止由于司机操作失误或其它原因引起的吊钩过卷扬，从而可能造成拉断起升钢丝绳、钢丝绳固定端板开裂脱落或挤碎滑轮等造成吊钩与重物一起下落的重大事故压绳式限位器螺杆式限位器重锤式限位器常用形式 第50页/共63页压绳式限位器 将起升钢丝绳通过小滑轮槽卷绕到卷筒上，小滑轮套在光杆上，随着卷筒上钢丝绳卷上与放下，带动小滑轮在光杆上左右移动，在光杆两端装有行程开关。当起升（或下降）到极限位置时，小滑轮碰压起升（或下降）限位开关，使电动机断电停止工作。（二）起升高度限位器 三、其它安全装置第51页/共63页螺杆式限位器 由固定光杆、螺杆、移动螺母和限位开关等组成。安装时，限位器左端的方头套装

22、在起升卷筒的轴端方孔内，卷筒卷动时使移动螺母在固定光杆上左右移动，当起升到一定高度时，调整螺栓碰压限位开关的推杆，使触点动作，切断电源，电动机停止工作（二）起升高度限位器 三、其它安全装置第52页/共63页重锤式限位器 重锤式限位器是由一个具有带平衡锤的杠杆式活动臂的限位开关，当吊钩升至最高位置时，吊钩上的碰杆将平衡锤托起杠杆式活动臂转过一个角度，使限位开关触点动作，切断电源，电动机停止工作。（二）起升高度限位器 三、其它安全装置第53页/共63页（三）载荷限制器及称量装置 载荷限制器 是控制起重机起吊极限载荷的一种安全装置。称量装置 是用来显示起重机起吊物品具体重量数字的装置,简称电子秤。目

23、前在桥式起重机上应用越来越广泛。三、其它安全装置第54页/共63页（三）载荷限制器及称量装置 三、其它安全装置电子秤主要由载荷传感器、电子放大器和数字显示装置等组成。载荷传感器的作用是将物品重量的变化直接转换为电量的变化，并由数字显示装置显示出来。载荷传感器的安装位置根据不同场合来决定。可安装在起重小车的定滑轮支架上，起重小车起升卷筒轴支承座上或起重小车的吊钩和钢丝绳之间.第55页/共63页第五节：10t交流桥式起重机控制线路分析 一、起重机的供电特点交流起重机电源由公共的交流电网供电，由于起重机的工作是经常移动的，因此其与电源之间不能采用固定连接方式。小型起重机 采用软电缆供电，随着大车或小

24、车的移动，供电电缆随之伸展和叠卷。第56页/共63页一般起重机 用滑线和电刷供电。一、起重机的供电特点三相交流电源接到沿车间长度方向架设的三根主滑线上通过电刷首先引入驾驶室中的保护盘上的总电源开关，然后再向起重机各电气设备供电.第57页/共63页一般起重机 用滑线和电刷供电。一、起重机的供电特点小车由辅助滑线供电第58页/共63页大车分别驱动电动机 起升机构电动机小车驱动电动机过电流保护 二、电路构成第59页/共63页保护电路 过电流保护事故紧急 开关三、保护电路第60页/共63页舱口安全开关横梁栏杆门安全开关QM1/QM2/QM3零位保护触点 限位保护 三、保护电路第61页/共63页运行方向运行方向驱动电动驱动电动机机凸轮控制器及凸轮控制器及保护触点保护触点限位保护行限位保护行程开关程开关吊吊钩钩向上向上M1M1QM1QM11111SQ5SQ5小小车车右行右行M2M2QM2QM21010SQ1SQ1左行左行1111SQ2SQ2大大车车前行前行M3M3、M4M4QM3QM31515SQ3SQ3后行后行1616SQ4SQ4 行程终端限位保护电器及触点一览表 第62页/共63页感谢您的观看。第63页/共63页