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1、.目录 一、工程概况.1 二、地质及水文情况.1 三、编制依据.2 四、施工资源配置.2 1、施工人员计划.2 2、材料配备计划.2 3、机械配备计划.2 五、钢支撑吊装施工方案.3 1、施工方法.3 2、安全保证措施.5 六、监控量测.6 七、施工安全保证措施.6.*站钢支撑吊装施工方案 一、工程概况*站位于*医院东侧、*南路上,沿*南路呈南北向布置,车站设计起点里程为YDK19+978.193,设计终点里程为YDKZDK 20+167.819,车站有效站台中心里程 YDKZDK20+092.519,总长 189.6m.车站主体结构基坑采用围护桩加钢管内支撑体系.竖向设 3 道钢支撑加一道倒
2、撑,选用609mm16 钢支撑.其中第二、三道钢围檩设计为双拼 45c 工字钢,宽度 70cm,高度 47.4cm.钢支撑与钢围檩数量如下表：钢支撑及钢围檩数量表 序号 层数 斜撑 直撑 钢围檩 备注 1 第一层 12 35 0 2 第二层 12 57 427 3 第三层 12 57 427 4 第四层 6 21 166 二、地质及水文情况 1、地质情况 根据地勘设计图纸及现场钻探分析,场地分布的第四系地层为人工填土层、残坡积层；基岩为三叠系下统*组白云岩.2、水文情况 场区地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三种类型,富水性较高.孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内,主要接受大气降雨补给
3、,局部为上层滞水；基岩裂隙水主要赋存与碳酸盐岩的风化裂隙内,接受大气降雨及上游地表水及地下水补给；岩溶水主要赋存于地下溶蚀较强的地段中,含水量较为丰富、透水性较强,按*省*市水文地质图,场区西侧*医院下发育岩溶管道,水量约 40.2L/s.钻探结果显示,场区地下水位埋深约1015m,标高 1267.51273.8m.3、不良地质.岩溶 根据钻探结果显示,本车站详勘 36 个钻孔中有 5 个钻孔揭露溶洞,钻孔遇洞率为 13.9%,线岩溶率 1.0%.根据*建筑岩土工程技术规范,工程区岩溶中等发育.填土 主要为道路路基及盆景园回填,由人工填碎块石、孤石夹黏土等组成,厚 0.513.5m.由于人工填
4、土成分复杂、局部松散、压缩性高,对车站开挖有一定影响.红粘土 场区广泛分布的残坡积红粘土层,呈软塑硬塑状,具有高液限及明显的失水收缩及遇水膨胀的特征,基覆界面处的软塑状红粘土对基坑的稳定性影响较大.三、编制依据 1、*市轨道交通*一期工程施工图设计*站主体围护结构；2、*站岩土工程勘察报告；3、国家及*市地方相关施工技术规范、规程、标准；4、现场施工情况.四、施工资源配置 1、施工人员计划 表一 主要施工人员计划表 工种 管理人员 钢支撑架设工 龙门吊司机 电工 普工 合计 人数 1 6 1 1 2 11 2、材料配备计划 表二 主要材料供应计划表 名称 规格型号 数量 备注 钢支撑 609
5、1562.2t 钢围檩 双拼 I45 工字钢 297.5t 3、机械配备计划 主要机械设备见表三.表三 主要施工机械设备配备表.序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 龙门吊 22.4m/22.55m 台 2 2 汽车吊 25t 台 1 3 电焊机 AX1-500 台 2 4 全站仪 ZTS-602LR 台 1 5 水准仪 DINIG.3M 台 1 五、钢支撑吊装施工方案 1、施工方法 钢围檩的加工及安装 钢围檩采用两根 I45C 组合工字钢进行加工,所有焊缝均采用连续满焊,钢围檩高度为350mm.钢围檩加工时,焊条采用 E50 型焊条,焊缝采用满焊,基本上为 10mm 角焊缝,焊接质
6、量满足图纸和规范要求,钢围檩加工长度应根据钢支撑位置将接头位置错开.钢牛腿采用两根 YG2-M20 型胀管螺栓固定于围护桩上.钢牛腿及钢围檩安装前,应按设计标高进行定位,防止位置偏差过大,影响基坑的稳定及安全.钢围檩采用龙门吊就位,让其直接架落到钢牛腿上.钢围檩安装完毕后,在钢围檩和桩之间的空隙,采用强度等级不低于 C30 的细石混凝土填充密实,确保围护桩与钢围檩连接稳固.斜撑钢围檩背侧与围护桩之间加三角钢板,确保斜撑钢支撑稳定.钢支撑拼装及架设 钢支撑在工厂加工并在现场拼装,采用材质为 Q235b,管径为609mm,厚度 t=16 钢管支撑.在现场制作水平作业平台,将两根需对接的钢管吊上作业
7、平台,与法兰盘满焊、螺栓连接.1钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施.钢支撑进场前全面检查验收,特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查.经质检员和监理工程师验收合格后才能进行下一步施工,钢支撑安装时位置由专人负责放样.2安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架,然后安装围檩和钢管支撑的托盘,并在托盘上放钢管支撑的十字线.3每道钢支撑预加应力值均应按设计要求加载.钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖.随撑.钢支撑分节由走行龙门吊吊至拼装场地内进行拼装,拼装完成后再由龙门吊从两端吊起钢支撑进行安装.安装钢支撑时应控制好轴线位置,防止钢管安装不到
8、位.每根钢管撑均在一端设置千斤顶支座和支撑牛腿.4格构柱连系梁采用40 槽钢制作,并与格构柱焊接牢固.钢支撑放在连系梁上,用 8mm钢板与12 钢筋进行固定.两道连系梁之间采用20 槽钢剪刀撑进行加固.5钢支撑施加预应力 在对安装好的钢支撑施加预应力前,应对千斤顶、油表进行标定,合格后方可投入使用.在施加预应力时应逐级加压,严禁一次性加压到位.每榀支撑安装时,用两台 200t 千斤顶对挡土结构施加预应力,千斤顶本身必须附有压力表,使用前进行标定,两台必须同步施加顶力,达到设计值后,塞紧钢楔块牢固,然后才能拆除千斤顶.及时施做钢支撑及围檩防脱落装置.钢支撑及钢围檩的拆除 1钢支撑及钢围檩拆除条件
9、 每层钢支撑及钢围檩等到支撑下方板砼浇筑作业完毕,砼强度达到设计强度的100%后方可拆除.2钢支撑及钢围檩拆除方法 钢支撑及钢围檩拆除应随车站施工进程分段分层拆除,用龙门吊将钢支撑托起,在活动端设千斤顶,施加轴力至钢楔块松动,取出钢楔块,最后用汽车吊或龙门吊将钢支撑及钢围檩吊出基坑.3钢支撑拆除步骤 在钢支撑活动端设2台200t的千斤顶,采用两点对称的吊装方法将钢支撑用钢丝绳绑扎牢固,并挂在龙门吊10t 的吊钩上.对钢支撑施加轴力,用铁锤敲打钢楔至松动并取出,钢支撑吊到板上后,将钢支撑拆分成两段.根据施工需要,对于需要继续施工用的钢支撑调运至下个施工作业层,暂不使用的调至场地钢支撑堆放场地,摆
10、放整齐.切割钢围檩上拉筋,根据施工情况调运钢围檩,拆除牛腿.钢支撑及钢围檩吊装方案 1钢支撑吊装.车站钢支撑采用直径 609mm 钢管,壁厚 16mm,钢支撑最长 21.8m.,总重 6.2t,钢支撑吊装采用两点起吊.钢支撑吊装示意图 根据建筑施工手册查表得龙门吊钢丝绳 U 型卡环使用负荷最大值为 93100N,而每段钢支撑最重为 6.2 吨,每个卡环受力为 31000/0.707=43847N93100N,卡环满足要求.钢丝绳采用 6*19 型,直径采用 22mm,抗拉强度 1400N/mm2.钢丝绳允许拉力：Fg=Fg/K Fg:钢丝绳的允许拉力；Fg：钢丝绳的破断拉力总和；：换算系数；查
11、建筑施工手册表 14-2 得 Fg=296000N,查表 14-4 得=0.85,查表 14-5 得 K=5；Fg=Fg/K=0.85*296000/5=50320N31000/0.707=43847N 钢丝绳满足要求.龙门吊起重量为 10t/5t,满足起重要求.2钢围檩吊装 车站钢围檩采用龙门吊进行分段安装,钢围檩吊装采用两点吊装法,在钢围檩上部焊接两个长10cm厚度 20mm的打孔钢板进行吊装.根据建筑施工手册查表得龙门吊钢丝绳 U 型卡环使用负荷最大值为 93100N,而每段钢围檩最重为 3 吨,每个卡环受力为 15000/0.707=21216N93100N,卡环满足要求.钢丝绳采用
12、6*19 型,直径采用 22mm,抗拉强度 1400N/mm2.钢丝绳允许拉力：Fg=Fg/K Fg:钢丝绳的允许拉力；Fg：钢丝绳的破断拉力总和；：换算系数；查建筑施工手册表 14-2 得 Fg=296000N,查表 14-4 得=0.85,查表 14-5 得 K=5；Fg=Fg/K=0.85*296000/5=50320N15000/0.707=21216N 钢丝绳满足要求.龙门吊起重量为 10t/5t,满足起重要求.2、安全保证措施.采用机械开挖土方时,严禁机械开挖碰撞钢支撑、钢围檩等.按照设计图纸要求布置支撑轴力监测点,当支撑轴力超过警戒值时,立即停止开挖,加密支撑,并将有关数据反馈给
13、设计部门.支撑拼接采用扭矩扳手,保证法兰螺栓连接强度.拼接好支撑须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装.对千斤顶、压力表等加力设备定期校验,并制定严格的预加力操作规程,保证预加轴力准确.钢支撑加工完成后,由质检人员及监理现场对安装完毕的钢腰梁、牛腿、加工好的钢支撑、钢围檩等进行检查验收,保证各项技术要求合格后,方可吊运安装；安装前由工长对机械的安全操作规程及须知进行交底,并由机械技师对所有机械性能进行检 查,合格后方可使用.支撑跨度较大,活荷载对其影响较大,严禁在其上站立或行走,堆放材料物品,防止钢支撑受附加荷载及振动失稳,并保证人员安全.钢支撑施加应力时,油压千斤顶应采取措施进行临时固
14、定,防止在受力过大时位移过大而坠落.基坑开挖支护时,若基坑变形过大,为预防钢支撑脱落,在预应力施加完成后,采取钢丝绳套在钢支撑端头,在冠梁上固定两根钢筋后悬吊钢丝绳的防脱落措施.六、监控量测 钢支撑及钢围檩吊装施工过程中,加强监控量测,尤其是钢支撑轴力监测.一旦有异常情况出现,如钢支撑轴力变化超过预警值,则停止施工,并及时上报,启动预警响应.详见*站主体施工监测方案.七、施工安全保证措施 1、钢支撑及钢围檩架设施工为高空作业,工人在施工时一定要佩戴好安全帽、安全带,要特别注意施工安全.2、*站紧临导改路*南路,在施工过程中加强导改路的巡视,发现异常情况立即停止施工,确保安全.3、钢支撑及钢围檩架设过程中,项目部安全员、施工员必须在现场指挥,指导施工作业.4、加强施工中的监控量测,保证基坑施工安全及导改路行车安全.