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1、 既有线施工人员安全控制措施 1.施工防护 所有上道作业必须设置“三位一体”防护。所有上道作业严格执行“上下道登销记”制度，杜绝私自上道。慢行设置和撤除。驻站防护员到位后及时按施工台下达的调度命令内容在车站行车设备登记薄上进行登记要点，并加强与列车调度员和车站值班员联系、沟通，随时掌握列车运行时间，确认慢行设置时间、慢行起始车次，掌握标牌转换时机，及时准确的向现场防护班长下达慢行撤除和设置命令。慢行转换时，必须使用两套慢行标牌，安排两班慢行防护人员。信号不好、视线不良等特殊地段，要增设防护，确保施工现场通讯、联络畅通。2、道路交通安全 出现大雾、大雨、大雪等恶劣天气时，原则上不派车辆外出，特殊
2、情况必须出车时，要安排干部跟乘并做好出车前检查以及相应防护措施后方可出车。夜间使用汽车时，必须由干部跟车，且必须保证驾驶员白天有充足的休息睡眠时间。乘车干部要切实负起管理和监督责任，出车前要注意驾驶员身体和精神状态，采取必要的防护措施。要加强对开车、骑摩托车和电动车上下班的干部职工安全教育和管理。干部职工和作业人员骑车，严禁酒后驾驶，严禁超速超载驾驶，严禁不带头盔（安全帽）驾驶，严禁恶劣天气、夜间疲劳驾驶。对开车、骑摩托车和电动车上下班干部职工情况进行清查，登记在册，签订安全承诺，明确上下班路线和相关安全要求。零星作业项目，严禁单独上道作业。线路临时保养、印刷标志、整修、挖探、除污土、接水电、
3、工地送饭等均属于零星作业项目。3、遵守工作规定 职工和劳务工必须统一上下班时间，所有劳务工上下班原则上不能在网内行走。特殊情况下需在网内行走时，必须由职工带领集体在路肩上行走；通过桥梁、隧道时要随时注意来车，遇来车时，所有人员必须进入避车台和避车洞；在站内如走道心时，应在其前后设置专人防护，进路辨认不清时，应及时下道避车。施工时作业人员下道避车的规定，任何时间不得到邻线避车，瞭望条件不良时，邻线来车本线必须下道。4、防止机械伤害安全控制 严禁任何人争抢上、下自轮运转设备或在自轮运转设备运行时将身体探出车外，需要瞭望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。
4、运行应做到“三不开”：人员未坐稳或有人站在打开的门口不开；走行制动不良不开；联挂车辆不符合规定不开。大型养路机械工作装置收起和放下时，一定要按岗位分工各负其责，同时要做好车上与车下人员的协调，避免碰伤手脚。在连接或分解清筛机的导槽时，要确认邻线无车（做好防护），统一指挥，相互照应，防止人身伤害。联挂和运行时，各车应统一通讯频道。挂车作业必须由两人同时进行，主动车一度停车后，两名联挂操作人员从非邻线一侧下车，一名联挂操作人员先下车进行防护，确认邻线安全后，通知另一个操作人员挂钩。不准在运行中提钩、摘风管或调整钩位，严格执行一关前折角塞门、二关后折角塞门、三摘风管、四提钩的规定。禁止人员进入钩档和
5、道心，摘风管时不准双足进入道心。不准违反规定在电化区段攀登洗涮机车、车辆上部。停电对各项设备进行检修时，必须确认无电才能作业 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。机械在作业现场临时出现故障需检修时，也要采取防溜措施，视情况停止发动机运转、关闭电源，并在邻线一侧设专人防护。并由施工负责人统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工，并进行相关安全技术交底，避免发生次生伤害，只有检修人员全部撤离至安全区后，方准重新启动发动机。5、冬季施工安全措施 车间要根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况合理编制冬季施工方案。进入冬季施工前，车间要组织培训学习。主要内容包括：线路设备基本状况、冬季施工规范、规定，段制定的冬季施工原则，冬季施工方法及技术措施，冬季日常管理工作及安全消防措施。车间对防断备品进行全面清理和补充，确保现场及应急抢险备品齐全有效。6、高温施工安全措施 合理安排作息时间，尽量避开高温时段，确保职工的身体健康和作业安全。做好医疗保健工作。施工现场要配备防暑降温药品、防护用品和防暑降温措施。