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1、EDI电子数据交换 MMOG/LE评审路上的三驾马车之一 EDI电子数据交换 MMOG/LE-精益物料管理和物流运作的国际标准 EDI配套系统是通过MMOG/LE评审的必要条件之一 Barcode和EDI技术是实现精益供应链的基础MMOG/LE评审路上的三驾马车EDI电子数据交换什么是EDI电子数据交换EDI组成部分使用EDI的优势什么是EDI电子数据交换EDI（Electronic Data Interchange）电子数据交换是结构化的数据通过一定标准的报文格式从一个应用程序到另一个应用程序的电子化的交换，电子数据交换将人为干预降到最小化。一个EDI系统通过内部系统给贸易伙伴系统发送数据只
2、需几秒钟的时间。From EDI电子数据交换的组成部分 EDI报文 商业伙伴实施EDI，必须遵循一定的报文标准如 EDIFACT(一种全球化的由联合国委员会不断更新验证的规范)、VDA(德国汽车行业协会)、ANSI X.12、ODETTE 等。EDI软件 EDI软件包含连接器和转换器。转换器是EDI软件的核心，它把企业内部的一种格式数据（报文）翻译成符合EDI标准的格式，反之亦然。EDI通信 EDI软件把数据（报文）从内部格式转换成一定标准的格式后，要发送给预期的接收者，EDI通信路径有增值网（VANs）,Internet和点对点对接（point-to-point)。From:使用EDI电子数
3、据交换的优势数据交换只需几秒钟（及时）提升转换时间减少成本避免转换过程中的错误促进合作关系降低库存等级减少由撤销支票，错误诊断，交货错误或通信成本带来的常规工作减少劳动力 From:MMOG/LE-精益物料管理和物流运作的国际标准MMOG/LE是以汽车行业TS16949标准和精益理论为基础，提炼的一套以物流、供应链为中心的供货保障体系。MMOG/LE从实现整车厂物料需求的电子数据传输开始，到汽车零部件企业的电子订单接收，企业内部订单评审、计划采购、生产组织、最后成品发运、监控，直至产品顺利送达整车厂，帮助实现整个汽车供应链的信息整合和供需动态平衡，确保了实行全球采购策略的整车厂能够按时、保质、
4、保量地接收到生产所需物料。从这个意义上讲，MMOG/LE强调“大物流”的过程管理，是面向整个汽车供应链的物料管理。虽然，国内汽车零部件企业由客户强制性要求才做MMOG/LE，但不可否认利用MMOG/LE这款模型和工具，可以有效识别工厂运营中的弱点，并制定整改措施，持续改进，提高企业管理的整体水平，从而使整个供应链得到发展。ERPERP以及以及BarcodeBarcode、EDIEDI配套系统是通配套系统是通过过MMOG/LEMMOG/LE评审的必要条件评审的必要条件汽车工业产业链长，关联性高，平均每家整车厂要面对近万种零部件物料和数百个供应商，这种复杂的供应链对链上各成员企业协同能力和质量管理
5、水平要求极高。可以说，应对客户、市场变化的反应速度、灵活性和质量稳定性决定了各汽车零部件供应商的竞争能力，要改善企业间物流和信息流，就必然要求企业构建互联互通的内部和外部信息平台，以方便管理和监控。MMOG/LE评价体系中就明确要求：供应商不经过任何人工干扰接受客户订单，直接导入自身系统；向外发货的同时要将发货信息ASN告知客户；您的供应商必须能通过您的平台获取您的计划信息。因此，实施ERP以及Barcode（条形码）、EDI（电子数据交换）配套系统是通过MMOG/LE评审的必要条件。利用这些信息手段，帮助整个汽车供应链，从OEM整车厂到各级供应商（Tier n）实现电子数据传输、物流管理规范
6、化、供应可视化，从而满足MMOG/LE评估范围的相关要求。BarcodeBarcode和和EDIEDI技术是实现精益供应技术是实现精益供应链的基础链的基础供应链协同要求针对不同的业务伙伴采用不同的信息集成策略，如Tier 1要具备系统到系统的集成，实时点对点通讯，Tier 2与Tier 3做到基于WEB的系统集成，而对于小型供应商则做到基于EMAIL、FAX的集成，第三方物流企业也要更积极有效地参与到供应链中去。MMOG/LE评审路上的三驾马车MMOG/LE是中国汽车零部件企业进入国际市场的必由之路，ERP以及Barcode、EDI配套系统则是这条路上的三驾马车。我们欣喜地看到，越来越多的中国汽车零部件企业驾着这三驾马车，通过实施MMOG/LE认证，不仅有效提升本企业内部运营的效率和效力，提高交货绩效，而且大大降低上下游合作伙伴的物流运作成本，使供应链整体价值和竞争力无限放大。