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1、安全事故分析会议纪要平安事故分析会议纪要（通用5篇） 平安事故分析会议纪要 篇1 为实行国务院关于坚持科学发展平安发展促进平安生产形势持续稳定好转的看法(国发20xx40号，以下简称看法)和国务院领导同志在20xx年1月9日国务院安委会全体会议上的重要指示要求，1月12日下午，国-家-安-全监管总局、公安部、交通运输部联合召开道路交通平安专题形势分析会，分析近年来特殊是20xx年道路交通平安形势，探讨提出20xx年加强道路交通平安的工作措施。国务院安委会办公室副主任、国-家-安-全监管总局副局长王德学主持会议并讲话，公安部副部长黄明、交通运输部平安总监刘功臣出席会议并讲话，三部门相关司局负责同
2、志参与了会议。现将有关会议内容纪要如下：一、近年来道路交通平安工作取得了明显成效。近年来，在党中心、国务院的坚毅正确领导和各地区、各有关部门的共同努力下，在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增长的状况下，全国道路交通平安形势保持了总体平稳，道路交通事故高发态势得到了有力遏制。特殊是20xx年，公安部、交通运输部、国-家-安-全监管总局等相关部门亲密协作协作，部署各地区、各有关部门深化开展道路客运隐患整治专项行动、整治三超一疲惫专项行动、马路平安爱护工程，创建平安畅通县市和平安农机示范县，开展道路交通平安宣扬教化，道路交通平安基础进一步夯实，全民交通平安意识进一步提升，
3、道路通行秩序进一步好转。20xx年比20xx年全国道路交通事故死亡人数下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起数下降42.6%。全国道路交通事故死亡人数削减量占生产平安事故死亡人数削减总量的70%以上，道路交通平安工作为全国平安生产形势总体稳定作出了重要贡献。二、道路交通平安仍旧存在一些突出问题。从道路交通平安形势分析看，道路交通事故死亡人数肯定数字仍旧较大，群死群伤事故仍时有发生。特殊是岁末年初接连-发生3起重大道路交通事故，道路交通平安形势不容乐观。驾驶员超速、超员、疲惫驾驶、操作不当、不按规定车道行驶，车辆技术状况不良，农村道路通行条件差、平安设施不健全等是造成事故多发的主要
4、缘由。道路交通平安基础整体依旧薄弱，面临很多亟待解决的问题：一是驾驶人队伍素养不高。驾驶人普遍存在平安意识不强、应急处置实力弱等突出问题。二是车辆平安隐患突出。大中型客车产品车身结构强度、被动平安性能不高，座椅不坚固，普遍缺少平安带。三是道路交通运输企业的交通平安主体责任不落实。一些交通运输企业平安管理制度不健全，重效益、轻平安，不履行对驾驶人的平安管理和教化职责，驾驶人聘用把关不严，特殊是挂靠经营车辆、客运包车以及指使、纵容驾驶员疲惫驾驶等问题突出。超速、超员、超载、疲惫驾驶等非法违法行为屡禁不止。四是农村马路平安基础薄弱。农村马路标准低，交通平安防护设施缺乏，交通管理力气薄弱，农村马路失控
5、漏管问题突出。广阔农村群众出行难、出行担心全的问题仍旧突出。五是交通平安宣扬教化亟需加强，农村地区交通平安宣扬教化工作基础薄弱，交通参加者文明交通和平安出行意识尚未坚固树立，部分驾驶人文明素养不高、良好交通行为习惯尚未养成。三、20xx年要实行的主要对策措施。一是仔细实行看法和国务院安委会全体会议、全国平安生产电视电话会议精神，高度重视道路交通平安工作，主动做好国务院关于进一步加强道路交通平安工作若干看法的调研和起草工作，着力解决道路交通平安长远性、根本性、基础性、源头性问题。二是大力宣扬贯彻道路交通平安规划(安委办20xx50号)，主动推动各有关部门和地方各级政府，仔细抓好规划的组织实施，进
6、一步细化、分解工作任务，落实重大工程项目。三是将20xx年作为道路客运平安年，由交通运输部、公安部、国-家-安-全监管总局联合部署开展，抓紧探讨拟定活动方案，主要内容涵盖：接着以长途客车、旅游客车、卧铺客车和县级客运企业为重点，巩固和深化客运整治成果;以大培训、大教化为主要措施加强驾驶员素养教化;以实行道路旅客运输企业平安管理规范为主要内容开展客运企业标准化工作;以动态监管为主要手段加强营运车辆平安监管;以修订完善相关标准为主要抓手提高客货运车辆平安性能。四是进一步加强和改进驾驶人培训考试工作，区分专业运输驾驶人和一般驾驶人，实施有针对性的驾驶技能和平安意识教化培训，并严格考核。接着以客货运车
7、辆为重点，加强路面通行秩序管理，开展集中整治超速、超员、超载、疲惫驾驶违法行为的三超一疲惫专项行动，并依法加大对三超一疲惫违法行为的治理和行政、刑事惩罚力度。严格执行劳动法有关规定，督促运输企业实行有效措施，强制客货运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时，并严格夜间客运班线的审批，合理调整班线时间，从源头上解决疲惫驾驶问题。主动会同最高人民法院、人力资源社会保障部、全国总工会等部门和单位开展法律政策探讨，对胁迫驾驶员疲惫驾驶的运输企业负责人、车主追究法律责任。五是进一步加强平安技术标准化建设。强制推行马路客运和旅游客运车辆、校车的全部座椅安装汽车平安带，强制要求大型马路客运和旅游客运车辆、
8、校车安装限速装置和采纳全承载整体式结构车身，提高客运车辆主被动平安性。对新出厂的货车强制安装运用具有行驶记录功能的卫星定位装置和限载装置，接入道路货运公共监管与服务平台，并探讨安装缓速装置的可行性，以技术手段不断强化源头管理，有效削减客货运车辆重特大事故。六是进一步加强道路平安隐患排查整治工作，建立健全各有关部门联合排查道路平安隐患的工作机制，深化开展道路平安设施生命防护工程，以排查整治险桥险路、完善标记标线和平安防护设施为重点，改善道路通行平安条件，相关部门加强信息交换和共享，形成对隐患的整治合力。七是主动开展交通平安宣扬教化。组织各地区对全部客运企业及其从业驾驶人开展走访活动，通报重特大事
9、故和宣扬平安形势，开展面对面的宣扬教化。充分发挥传统媒体和现代媒体的优势，大力开展互动式、体验式交通平安宣扬教化，组织开展各种形式的宣扬教化活动。加强组织策划，加强公益宣扬，建设宣扬教化基地，强化志愿者队伍。抓好中小学生、农村群众、客货运驾驶人等重点群体的宣扬教化。八是进一步加强道路交通重大事故挂牌督办和各类事故查处工作，严格责任追究。接着抓好重大事故联合督导、联合通报、联合约谈、联合分析和挂牌督办，通过挂牌督办，督促各地区加大事故查处力度，并通过肃穆问责，促进运输企业切实落实平安生产主体责任。探讨建立事故整改措施督办制度，加强对每一起重特大事故整改措施落实状况的监督检查，督促有关地方政府和企
10、业切实吸取事故教训，刚好整改事故隐患，防止类似事故再次发生。希望相关作业人员仔细学习会议记要，削减交通事故的发生，特殊是我们清障车公司的拖车人员更是要以记要为准则，仔细对待每次的拖车任务，确保拖车工作的平安。 平安事故分析会议纪要 篇2 20xx年8月5日14点40分，由段长主持在段办二楼会议室召开了平安生产委员会会议，段党政工团领导、段办、党办、安监、技术、教化及运转、检修车间以及宝丰分段等领导参与了会议。会议对七月份的平安生产状况进行了分析，对八月份的平安重点工作进行了部署。现纪要如下：一、七月份平安生产状况(一)行车方面：七月份，全段干部职工根据段各项工作部署，强化平安管理，严格落实标准
11、化作业，特殊是仔细贯彻执行大战七、八、九平安限制措施，确保了平安生产的基本稳定。七月份歼灭责任了望一般及其以上事故，截止7月31日，实现平安生产74天。七月份防止行车事故164件，其中防止险性事故10件，防止一般事故14，防止路外伤亡事故140件。七月份发生行车关系问题25件，比上月的44件削减19件，下降43%;比去年同期的17件增加8件，上升47%。其中机车质量问题16件，比上月的31件削减15件，下降48%;辆故3件;坡停2件;弓网2件;分别1件;机车迟拨1件。按车间分：洛阳运转13件，比上月的20件削减7件，下降31%;比去年同期的11件增加4件，上升36%。其中机车质量问题5件，比上
12、月的8件削减3件，下降38%;弓网2件;坡停2件;分别1件;辆故3件。三西运转2件，比上月的12件削减10件，下降83%，与去年同期的2件持平。其中机车质量问题2件，比上月的11件削减9件，下降82%。宝丰运转10件，比上月的12件削减2件，下降17%;比去年同期的4件增加6件，上升150%。其中机车质量问题9件，比上月的12件削减3件，下降25%;机车迟拨1件。(二)监控装置用、管、修方面1、运器放风：七月份运器放风39件，比上月的36件增加3件，上升8%。其中乘务员责任放风30件，占放风总数的78%，比上月的23件增加7件，上升31%，电务信号不良放风7件，占放风总数18%;平面调车放风2
13、件(宝丰)，占放风总数4%。按车间分为：洛阳运转放风21件，与上月的21件持平。其中责任放风15件，占放风总数71%，比上月的10件增加5件，上升50%。电务信号不良造成放风6件，占放风总数29%。三西运转放风8件，与上月的8件持平，均为责任放风8件，与上月的8件持平。宝丰运转放风10件，比上月的7件增加3件，上升43%。其中责任放风7件，占放风总数的70%，其他缘由放风3件，占放风总数30%。2、监控设备故障：七月份发生各类监控设备故障16件，比上月的18件削减2件，下降11%。其中洛阳11件，宝丰5件。(三)车机联控方面：七月份输出各类信息44条，其中重要信息16条(无线列调故障2条、进出
14、站信号机故障8条、线路晃车5条、线路上有障碍物1条);输入各类信息28条。输入的信息全部按规定定责、考核，调车联控未产生信息。(四)路外方面：七月份发生路外伤6件，全月总走行4790839公里，每百万公里1.25件，按车间分：洛阳运转5件，全月共走行2389466公里，每百万公里2.1件，宝丰运转1件，全月共走行1575367公里，每百万公里0.06件。本月三西运转车间歼灭了路外伤亡事故。(五)其它方面：根据铁路局郑铁办20xx209号关于贯彻全路7.24电视电话会议精神，抓好当前全局平安重点工作的看法精神，在全段开展了平安大反思活动。27日交-班会上，段长宣读了209文件要点，学习贯彻了刘部
15、长讲话和会议精神。当日下午，段领导班子全体成员再次集中学习了209号文件和刘部长讲话，并组织开展了反思探讨，对抓好当前平安重点工作提出了详细要求。各车间，特殊是洛阳、三西、宝丰运转车间，围绕西安局7.20和沈阳局7.31这两起事故，加强宣扬教化，仔细组织机车乘务员吸取教训。要求管理干部，尤其是指导司机首先要吃透事故实质，在教化乘务员时，要从吃透并吸取事故经过及留意要点入手，从理解臆测行车及违章蛮干的危害入手绽开教化。另外，仔细组织进行机务乘务员技规235条、279条以及汛期雨天行车方法的学习和考试工作。同时，以反违章、灭违纪为主要内容，快速开展整纪刹风活动，狠杀违章违纪。各级检查组主动深化现场
16、一线进行突击检查和现场抽查，强化现场作业的指导和限制。二、存在问题：1、个别职工两纪松弛的问题，仍旧没有得到有效遏制。7月25日，洛阳运转的S6-025机车和S4-6113机车，均因人为因素蓄电池充电机组自动开关在断开位，而乘务员交接-班不仔细检查机车，未发觉蓄电池充电机组自动开关在断开位，运行中呼喊应答未仔细执行，亦未仔细确认仪表显示，最终导致蓄电池不能正常充电，长时间放电、严峻亏损，构成机破。2、个别乘务员的应变实力极差，畅通意识极其淡薄，应急处理实力有待提高。7月18日，洛阳运转S4-359机车牵引33082次，在陇海线巩义东穆沟间因机后第2829位车辆制动软管连接器脱开，列车起特别停车
17、，但司机忽视了线路状况为大上坡道、雨天粘着牵引力不足、运行前方还有绝缘分相、牵引的列车为4150吨的重载货物列车等实际状况，且违反穆沟机外起车限制3000吨的规定，不刚好恳求救援，盲目多次强行起车均不胜利，停车1小时36分钟后方不得已才恳求救援，严峻干扰了陇海线的正常运输。3、少数乘务员的列车操纵仍旧不规范，列车平稳操纵技术有待提高。7月8日，洛阳运转S4-368机车牵引15006次，运行中因协助回路瞬间过流跳主断，但司机没有刚好将调速手柄未回零，导致合不上主断，构成机破。7月9日，洛阳运转K76机车担当27009次重联，运行到下交口三门峡间，因司机运用电阻制动时操纵不当，双机协作不规范，造成
18、分别。4、检修车间在落实段围歼机破措施方面还存在有差距，对新品上车把关不严，机车质量隐患仍旧存在，尤其是宝丰检修车间，在7月份宝丰分段发生的9件机破中，就有8件列宝丰检修车间责任。如7月2日，宝丰DF4-6393机车牵引220xx次，因宝丰检修对上车的新品把关不严，机车高温静液压泵柱塞折断，顶断泵体螺丝，导致机破。5、7月11日21日，组织对洛阳、三西、宝丰相关部门三季度915文件的贯彻、落实和执行状况进行了自检自验，暴露出个别部门、个别车间对915文件精神重视不够、落实不到位、弄虚作假的现象仍旧存在。虽然有个别客观方面存在的问题，但是更多的是日常管理方面存在问题。6、运器运用方面，个别乘务员
19、速度意识差，运行中思想不集中，关键时间、关键地点两人互控差，造成运行超速，危及行车平安。会上，段领导分别对七月份的平安生产状况进行了分析和总结。党委袁书记在会上指出，七月份平安生产保持了基本稳定，但也存在肯定的问题，各车间要结合平安大反思活动，转变工作看法和工作作风，理顺管理思路，完善管理制度，落实好逐级负责制，树立正确的平安理念，构建平安文化。在围歼机破方面，各级管理干部要真正扑下身子、下大力气投入到管理上去，特殊要走出机车质量问题不好解决、不好限制、不好扭转的误区，要大力形成围歼机破的态势，稳定和提高机车质量。同时，要加强做好思想政治工作，注意引导职工的思想观念和解决职工的思想问题，为平安
20、生产的稳定做出努力。王段长指出，七月份，一是各项运输生产指标基本完成;二是平安生产基本稳定有序，歼灭了一切事故;三是机车质量呈上升趋势;四是防洪抢险任务圆满完成;五是干部作风有所转变。针对存在的问题，王段长指出，一是职工素养不高，业务技术和思想意识偏低，这些因素在于管理干部，要做好对较差职工的教化，特殊要加强教化培训和机车应急故障处理方法的学习，逐步提高他们的素养;二是基础管理不扎实，220和915工作的开展仍不规范。对八月份的工作，王段长做了重点部署：1、仔细吸取事故教训，深化开展平安大反思活动，确保平安稳定。要仔细组织学习技规235条、279条，要留意消退死角，要叫响臆测行车就是自杀，违章
21、蛮干就是杀人的口号，大力杜绝和歼灭违章违纪。同时要加强运器检索，对区间停车、区间救援等非正常状况必需做好件件分析。2、仔细落实防洪防汛、施工和特别行车方法，重点卡住了望、速度、待乘、雨天行车方法的落实以及拉二钩等关键，加强对出、入、转、挂、调联限制度执行状况的监听和抽查，要歼灭臆测行车，消退侥幸心理。3、大力开展行车设备整治。一是要做好机车质量普查，检修上线普查工作要形成制度化;二是要抓好220的整改。三是运转车间要盯住乘务员的报活，做到有活就报，不漏掉一个隐患。4、做好915存在问题的整改，迎接路局的检查对规。5、加强油库和危急品运输管理，严格落实油库巡检制度，抓好消防检查，同时，加强燃油的
22、日常管理。6、以党员先进性教化为契机，确保教化两不误和平安双促进。三、会议确定了两项平安关键整治工作：1、宝丰内燃机柴油机油路软管破损导致机破的问题，由宝丰技术、检修负责普查整治，消退隐患。2、阳城站弓网问题应引起重视，由安监科负责，做好信息的沟通和反馈，削减刮弓引起的经济损失。四、会议明确了三项规定：1、三西、宝丰平安监察人员均为洛阳机务段安监科派驻人员，负责全段的平安监察指导工作，任何车间和部门必需在工作上主动协作。2、今后，运行中凡发生由于调速手柄不回零而造成机破，由车间教化副主任在安委会上作检查。3、各折返段燃油报表一律送技术科，由技术科负责统一上报铁路局。五、几项详细工作：1、由副段
23、长赵崇安、李爱国负责，组织对特别行车方法进行重新整理、完善和规范。2、由副段长赵崇安、柳甲贤负责，做好四显示改造和施工行车平安措施的制定及落实。3、由总工程师赵建华、副段长刘同峰负责，制定段220对规检查制度。4、由洛阳、三西、宝丰运转车间主任负责，组织对全体指导司机铁路行车事故应急处理程序和方法31条的考试。5、由副段长柳甲贤负责，组织起草制定调度整合的有关制度和管理方法 平安事故分析会议纪要 篇3 会议时间：x年xx月xx日会议地点：施工现场会议室参与单位及人员：xx学院建设指挥部：xx市xx区第x建筑公司：、监理有限公司：、会议内容：对全部施工现场的平安文明施工状况进行综合检查，做出总结
24、及要求，检查存在如下问题：1、加强平安文明施工，定期定时的对民工宿舍进行检查。2、塔基螺栓未爱护，未设接地爱护。3、x#公寓宿舍楼污水有乱排现象。4、配电线私拉乱接。5、现场社会车辆、砸车过多应预防扬尘。6、钢筋房调直机、配电箱随地放，线管被踩扁。7、现场材料堆码混乱。8、加强防火防盗限制，严格用电、动火审批制度及其管理。9、各施工单位应定期的对施工现场的机械设备进行检查。10、加强节日间的平安检查、管理工作。针对本次检查中存在的问题，监理项目部要求施工方马上整改，本周内整改完成，并作出回复。工程建设监理有限公司xx学院项目监理部- 平安事故分析会议纪要 篇4 主 持 人：时间：xx年x月x日
25、会议内容：质量例会地点：食堂参与人员：一：对质量重要性做阐述二：卢平伟对近期质量状况，不良质量状况造成做阐述并作以后工作要求一)：近期质量状况1塑料管(1)：DN100塑料管粘胶层划伤;(2):10月8日DN32塑料管60根粘胶层划大面积伤报废，由于挤出模表面毛刺造成，操作者没刚好自检，制程检验没刚好发觉，处理造成。2复合管(1)：DN32钢塑管3根一端内径表面褶皱较大流入仓库才发觉(2)：DN350钢塑管2根一端内径塑料管与钢管复合有裂缝流入仓库发货才发觉3记录报表(1)：来料来料检验报告，质量月报规定27日上报30日才上报(2)：制程塑料管：首巡检记录，<<终检记录>&l
26、t;<质量月报>>上报完善复合管：首巡检记录，上报完善刚好，<<终检记录><<质量月报>没有上报 前期处理：没有首巡检记录，<<终检记录><<质量月报4：仓库埋怨不合格品流入仓库5：标识：没按要求标识二)：不良质量状况造成：(1):制程检验：没按检验规程，质量短暂规定检验，处治，(2)仓库仓管员：没按质量短暂规定处理，成品没检验员签字入库入账三)：要求1：记录，报表按质量短暂规定27日刚好上报。2：来料检验：按规程检验，记录来料检验报告，质量月报3：制程检验塑料管：制程检验记录上报首巡检记录，<<终
27、检记录><<质量月报>> 复合管：制程检验记录上报首巡检记录，成品检验<<终检记录><<质量月报>前期处理：制程检验记录上报首巡检记录，<<终检记录><<质量月报4：仓库仓管员：质量短暂规定成品没检验员签字不得入库，入账5：:标识：制程检验，成品检验按要求做好合格品，待处理品，报废品，让步接收品的标识，仓管员做好维护保证有效性。6：区域划分：车间，仓库做好合格区，不合格区，待检区划分三：成品检验员反映入库产品有端头不圆，镀锌层划伤，烂头四：对质量质量改善质量短暂规定执行做强调。 平安事故分析会议纪要
28、 篇5 议题：无线传输配套建设项目传输部分平安生产会议时间：x年xx月xx日点分地点：xx市通信建设有限公司x分公司办公室主持人：参与人：、会议内容：一、施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担当，对建设工程项目的平安施工负责，落实平安生产责任制度、平安生产规章制度和操作规程，确保平安生产费用的有效运用，并依据工程的特点组织制定平安施工措施，消退平安事故隐患，刚好、照实报告生产平安事故。二、仔细贯彻执行国家平安生产方针、政策、法律、规程、标准和规章制度，对现场安 全生产负领导责任。三、建设健全公司平安生产责任制，完善公司的平安管理政策和组织结构，检查平安责任制的落实状况。四、组织制定公司平安生产规章制度、操作规程和平安方针、目标以及评价管理成效。五、对平安管理工作进行指导，督促、检查平安生产工作，刚好消退平安事故隐患。六、组织制定并实施现场平安事故应急救援预案。七、建立主动的平安文化和职业健康平安管理体系。八、刚好照实地向上级报告平安事故。xx市通信建设有限公司x年xx月xx日