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1、第六章第六章 集装箱运输实务集装箱运输实务第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务第三节第三节 铁路集装箱运输实务铁路集装箱运输实务 第四节第四节 航空集装箱运输航空集装箱运输第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务一、集装箱内河运输一、集装箱内河运输 国内集装箱内河运输贯通我国南北，深入长江流域和珠江流国内集装箱内河运输贯通我国南北，深入长江流域和珠江流域。相对海上国际集装箱运输而言，集装箱内河运输市场域。相对海上国际集装箱运输而言，集装箱内河运输市场呈现出季节性强，货流区域性和季节性不平衡，运量起伏呈现出季节性强，货流区
2、域性和季节性不平衡，运量起伏大，货种单一，附加值低货物多等特点。各船务公司正在大，货种单一，附加值低货物多等特点。各船务公司正在面临船舶量少，载箱能力差，靠岸泊位少，内河码头设施面临船舶量少，载箱能力差，靠岸泊位少，内河码头设施设备专业化程度低等问题。如长江流域的新雅国际多式联设备专业化程度低等问题。如长江流域的新雅国际多式联运公司，中运运输公司，珠江水系的铁行渣华船务有限公运公司，中运运输公司，珠江水系的铁行渣华船务有限公司、华胜船务有限公司等都属于这类船务公司。为解决集司、华胜船务有限公司等都属于这类船务公司。为解决集装箱内河运输存在的这些问题，各船务公司积极采用多式装箱内河运输存在的这些
3、问题，各船务公司积极采用多式联运组织方式，规范航班服务，采用各船务公司间或港航联运组织方式，规范航班服务，采用各船务公司间或港航企业间联合经营的方式，力求提高集装箱内河运输服务质企业间联合经营的方式，力求提高集装箱内河运输服务质量。量。下一页返回第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务二、国际海上集装箱运输二、国际海上集装箱运输（一）国际海上集装箱运输组织者（一）国际海上集装箱运输组织者 国际海上集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个国际海上集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个 复杂的运输工程。涉及海关、船舶代理公司、货运代理公司复杂的运输工程。涉及海关、船舶代理公司、货运
4、代理公司等众多机构，它们相互配合，在整个运输过程中发挥着各自等众多机构，它们相互配合，在整个运输过程中发挥着各自的重要作用。的重要作用。1.1.经营集装箱货物运输的实际承运人经营集装箱货物运输的实际承运人 这种承运人拥有大量的船舶和一定数量的集装箱，直接为货这种承运人拥有大量的船舶和一定数量的集装箱，直接为货主提供运输服务。是集装箱货物运输中的实际承运人，直接主提供运输服务。是集装箱货物运输中的实际承运人，直接揽货，是运输合同的当事人。揽货，是运输合同的当事人。2.2.无船公共承运人无船公共承运人 集装箱运输大多是海陆空多种方式的联合运输，为了保证集集装箱运输大多是海陆空多种方式的联合运输，为
5、了保证集装箱在各个环节上迅速、顺利流转，一般有一个全面负责集装箱在各个环节上迅速、顺利流转，一般有一个全面负责集下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 装箱运输全过程的机构，即无船公共承运人，一般不掌握运输装箱运输全过程的机构，即无船公共承运人，一般不掌握运输工具，一方面以承运人的身份向货主揽货，接受货主的托运，工具，一方面以承运人的身份向货主揽货，接受货主的托运，另一方面以托运人名义向实际承运人托运。另一方面以托运人名义向实际承运人托运。3 3、集装箱船舶出租公司、集装箱船舶出租公司 集装箱船舶租赁业务始于集装箱船舶租赁业务始于2020世纪世纪6060年代，是随着
6、集装箱运输年代，是随着集装箱运输的发展而兴起的行业。目前，集装箱租船市场的份额和规模的发展而兴起的行业。目前，集装箱租船市场的份额和规模不断上升。不断上升。4.4.国际货运代理人国际货运代理人 随着国际贸易以及运输方式的发展，特别是国际集装箱多时联随着国际贸易以及运输方式的发展，特别是国际集装箱多时联运的发展，货主和运输经营人不再亲自办理每一项具体业务，运的发展，货主和运输经营人不再亲自办理每一项具体业务，而是通过国际货运代理公司办理业务。而是通过国际货运代理公司办理业务。5.5.集装箱码头经营人集装箱码头经营人 集装箱码头经营人是拥有码头和集装箱堆场经营权，从事集集装箱码头经营人是拥有码头和
7、集装箱堆场经营权，从事集装装下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 箱交接、装卸、保管等业务的服务机构。箱交接、装卸、保管等业务的服务机构。（二）国际海上集装箱运输及其辅助业务的经营者应具备的条件（二）国际海上集装箱运输及其辅助业务的经营者应具备的条件1.1.根据根据中华人民共和国国际海运条例中华人民共和国国际海运条例规定，经营国际集装箱船规定，经营国际集装箱船舶运输业务者，应具备下列条件：舶运输业务者，应具备下列条件：1 1）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。船舶。2 2）投入运营的
8、船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准。）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准。3 3）有提单、客票或者多式联运单证。）有提单、客票或者多式联运单证。4 4）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。员。2.2.根据根据中华人民共和国国际海运条例中华人民共和国国际海运条例规定，经营国际船舶代理规定，经营国际船舶代理业务，应具备下列条件：业务，应具备下列条件：下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务1 1）高级业务管理人员中至少）高级业务管理人员中至少2 2人具有人具有3 3年以上从事国
9、际海上运输年以上从事国际海上运输经营活动的经历。经营活动的经历。2 2）有固定的营业场所和必要的营业设施。）有固定的营业场所和必要的营业设施。3.3.根据根据中华人民共和国国际海运条例中华人民共和国国际海运条例规定，经营国际船舶管规定，经营国际船舶管理业务，应具备下列条件：理业务，应具备下列条件：1 1）高级业务管理人员中至少）高级业务管理人员中至少2 2人具有人具有3 3年以上从事国际海上运输年以上从事国际海上运输经营活动的经历。经营活动的经历。2 2）有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任）有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员。证书的人员。3 3）有
10、与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。）有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。（三）国际集装箱班轮运输（三）国际集装箱班轮运输 国际海上集装箱运输多为班轮运输，国际集装箱班轮运输是国际海上集装箱运输多为班轮运输，国际集装箱班轮运输是指集装箱船舶按照预先公布的船期表和相对固定的费指集装箱船舶按照预先公布的船期表和相对固定的费下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 率，在固定的国际航线上，以既定的挂靠港口顺序有规则地率，在固定的国际航线上，以既定的挂靠港口顺序有规则地从事货物运输的运输经营方式。从事货物运输的运输经营方式。1.1.国际集装箱班轮公司国际集装箱班轮公司
11、根据从事国际集装箱班轮运输公司拥有的集装箱船舶载箱能根据从事国际集装箱班轮运输公司拥有的集装箱船舶载箱能力及其经营航线的情况，具有世界规模的国际集装箱班轮公力及其经营航线的情况，具有世界规模的国际集装箱班轮公司主要有司主要有2020多家。多家。2.2.世界主要集装箱班轮运输航线世界主要集装箱班轮运输航线 目前，世界上主要的集装箱班轮运输航线有下列几条：目前，世界上主要的集装箱班轮运输航线有下列几条：远东北美西岸集装箱航线，该航线指东南亚国家、中国、远东北美西岸集装箱航线，该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美国、加拿大东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美国、
12、加拿大西海岸各港。西海岸各港。远东北美东岸、海湾集装箱航线，该航线不仅横渡北太平远东北美东岸、海湾集装箱航线，该航线不仅横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 较长，夏威夷群岛是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给较长，夏威夷群岛是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。远东欧洲集装箱航线，该航线大多是经马六甲海峡往西，远东欧洲集装箱航线，该航线大多是经马六甲海峡往西，经苏伊
13、士运河至地中海、西北欧的运输，采用大型高速集装经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输，采用大型高速集装箱船舶组成大型国际航运集团开展运输，该航线货运繁忙。箱船舶组成大型国际航运集团开展运输，该航线货运繁忙。远东地中海航线，北欧集装箱化的迅速发展，带动了地中远东地中海航线，北欧集装箱化的迅速发展，带动了地中海国家的集装箱运输，航行于远东西地中海航线的船公司海国家的集装箱运输，航行于远东西地中海航线的船公司组织了组织了“地中海俱乐部地中海俱乐部”。北美欧洲、地中海航线，该航线实际包括三条航线，即北北美欧洲、地中海航线，该航线实际包括三条航线，即北美东岸、海湾欧洲航线、北美东岸、海湾地中海航线、美东岸、
14、海湾欧洲航线、北美东岸、海湾地中海航线、北美西岸欧洲、地中海航线等三条航线。采用大型集装箱北美西岸欧洲、地中海航线等三条航线。采用大型集装箱船队，钟摆式或环球一周的集装箱运输服务。船队，钟摆式或环球一周的集装箱运输服务。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务三、国际集装箱大陆桥运输三、国际集装箱大陆桥运输1.1.大陆桥与大陆桥运输大陆桥与大陆桥运输 大陆桥是指以横贯大陆的铁路为桥梁，以铁路两端的海港为大陆桥是指以横贯大陆的铁路为桥梁，以铁路两端的海港为桥头堡的运输通道。大陆桥运输是指利用大陆桥，把大陆两桥头堡的运输通道。大陆桥运输是指利用大陆桥，把大陆两端的海洋运输
15、连接起来的海陆联运的集装箱运输方式，即海端的海洋运输连接起来的海陆联运的集装箱运输方式，即海陆海的连续运输。陆海的连续运输。2 2、世界三条大陆桥、世界三条大陆桥1 1）北美大陆桥，世界上出现最早的大陆桥始于）北美大陆桥，世界上出现最早的大陆桥始于2020世纪世纪5050年代初年代初期，由日美联合利用美国港口和铁路网，开辟的世界上第一期，由日美联合利用美国港口和铁路网，开辟的世界上第一条大陆桥运输通道即横贯北美大陆的北美大陆桥。条大陆桥运输通道即横贯北美大陆的北美大陆桥。2 2）西伯利亚大陆桥，）西伯利亚大陆桥，2020世纪世纪6060年代末，日、苏联合，利用原苏年代末，日、苏联合，利用原苏联
16、纳霍德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世界上极联纳霍德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世界上极负盛名的西伯利亚大陆桥。负盛名的西伯利亚大陆桥。3 3）新亚欧大陆桥）新亚欧大陆桥下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 19901990年年9 9月月1212日，我国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨，日，我国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨，形成了继西伯利亚大陆桥之后又一条横贯亚欧大陆的更为便形成了继西伯利亚大陆桥之后又一条横贯亚欧大陆的更为便捷的铁路通道，即新亚欧大陆桥。捷的铁路通道，即新亚欧大陆桥。3.3.大陆桥运输的优越性大陆桥运输的优越性 运输距离大为缩短
17、运输距离大为缩短 大陆桥横穿大陆，比绕道海路运输距离大陆桥横穿大陆，比绕道海路运输距离近很多。目前世界上开通的三大陆桥比传统的海运路线缩短近很多。目前世界上开通的三大陆桥比传统的海运路线缩短1/21/21/31/3。速度快、节省时间速度快、节省时间 由于大陆桥运距较近，且能使用铁路集由于大陆桥运距较近，且能使用铁路集装箱专用直达列车，中间环节少，运行速度快，从而节省了装箱专用直达列车，中间环节少，运行速度快，从而节省了大量的途中装卸时间，使运行时间得到保证。大量的途中装卸时间，使运行时间得到保证。运输服务质量高运输服务质量高 大陆桥运输实行大陆桥运输实行“一票到底一票到底”的的“门到门到门门”
18、运输，手续简便，责任明确，安全可靠，集装箱运输货运输，手续简便，责任明确，安全可靠，集装箱运输货损、货差减少，因此大陆桥运输又具有运行质量高、效益好损、货差减少，因此大陆桥运输又具有运行质量高、效益好的特点。的特点。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 自海牙规则、维斯比规则实施以来，国际贸易运输有了新的自海牙规则、维斯比规则实施以来，国际贸易运输有了新的发展，在代表货方利益的第三世界国家的反复斗争下，联合发展，在代表货方利益的第三世界国家的反复斗争下，联合国和发展会议成立工作组，主要讨论国际海商法给发展中国国和发展会议成立工作组，主要讨论国际海商法给发展中国家的
19、经济带来的障碍。家的经济带来的障碍。4.4.中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法 中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法于于19931993年年7 7月月1 1日生效，它是我国第日生效，它是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律，有关一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律，有关海上货物运输合同的规定主要是参照了国际上现行三个调整海上货物运输合同的规定主要是参照了国际上现行三个调整海运提单而制定的。海运提单而制定的。四、国际海上集装箱运输相关公约四、国际海上集装箱运输相关公约1.1.海牙规则海牙规则 由于海上集装箱运输在国际贸易发展过程中的重要性，世界由于海上集装箱运
20、输在国际贸易发展过程中的重要性，世界各国制订了大量关于海上运输的法律规范。各国制订了大量关于海上运输的法律规范。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务2.2.维斯比规则维斯比规则 1931 1931年年海牙规则海牙规则生效后半个世纪，国际贸易和海上集装生效后半个世纪，国际贸易和海上集装箱运输发展迅速，由于箱运输发展迅速，由于海牙规则海牙规则自身存在的和在实施过自身存在的和在实施过程中出现的各种问题，以及国际经济、政治关系的变化和海程中出现的各种问题，以及国际经济、政治关系的变化和海运技术的发展，某些内容已经过时。运技术的发展，某些内容已经过时。3.3.汉堡规则汉堡规
21、则五、集装箱船舶基础知识五、集装箱船舶基础知识（一）集装箱船舶的类型（一）集装箱船舶的类型 集装箱船舶分为部分集装箱船、全集装箱船、可变换集装箱船集装箱船舶分为部分集装箱船、全集装箱船、可变换集装箱船和滚装集装箱船和滚装集装箱船4 4种。种。1.1.部分集装箱船部分集装箱船 2.2.全集装箱船全集装箱船3.3.可变换集装箱船可变换集装箱船下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务4.4.滚装集装箱滚装集装箱（二）集装箱船舶的结构特点（二）集装箱船舶的结构特点 在进行集装箱船配载之前，必须先了解集装箱船的结构特点，在进行集装箱船配载之前，必须先了解集装箱船的结构特点，全集
22、装箱船与普通杂货船相比具有如下特点。全集装箱船与普通杂货船相比具有如下特点。1.1.集装箱船均为集装箱船均为“统舱口船统舱口船”，即船舱的尺度与舱口的尺度相同，即船舱的尺度与舱口的尺度相同，并且在船体强度允许的条件下，尽量把舱口开大。并且在船体强度允许的条件下，尽量把舱口开大。2.2.舱内无中间甲板，便于集装箱装卸的需要。舱内无中间甲板，便于集装箱装卸的需要。3.3.为了使舱内集装箱固定而不能随意移动，舱内采用分格结构，为了使舱内集装箱固定而不能随意移动，舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分格成许多箱格。用箱格导轨把船舱分格成许多箱格。4.4.舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧壁，双层侧
23、壁的舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧壁，双层侧壁的长度占船长的一半以上。长度占船长的一半以上。5 5、横剖面呈、横剖面呈“U”字型，为了抵抗横向的水压力、波浪的冲击字型，为了抵抗横向的水压力、波浪的冲击载荷、纵向弯矩和扭力，防止载荷、纵向弯矩和扭力，防止“U”字型上部自由端的变形，字型上部自由端的变形，在集装箱船的纵向设置了横舱壁，增加船舶的横向强度在集装箱船的纵向设置了横舱壁，增加船舶的横向强度下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务六、集装箱船舶的配积载六、集装箱船舶的配积载1.1.集装箱船配积载的目的集装箱船配积载的目的 为了集装箱船舶的航行安全，减少中
24、途港的倒箱，缩短船舶在为了集装箱船舶的航行安全，减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，对集装箱船进行配港停泊时间，保证班期和提高经济效益，对集装箱船进行配积载。积载。2.2.集装箱船的箱位号集装箱船的箱位号 每个集装箱在全集装箱船上都有一个用每个集装箱在全集装箱船上都有一个用6 6个阿拉伯数字表示的个阿拉伯数字表示的箱位号，以箱位号，以“行行”、“列列”、“层层”三维空间表示集装箱在三维空间表示集装箱在船上的位置。船上的位置。1 1）行号的表示方法）行号的表示方法2 2）列号的表示方法）列号的表示方法3 3）层号的表示方法）层号的表示方法下一页返回上一页第一节第一节
25、水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务“层层”指集装箱在船舶竖向的排列次序号，有三种表示方法。指集装箱在船舶竖向的排列次序号，有三种表示方法。（1 1）、从舱内底层算起，一直往上推到甲板顶层）、从舱内底层算起，一直往上推到甲板顶层（2 2）舱内和甲板分开编号，）舱内和甲板分开编号，（3 3）舱内和甲板分开编号，从舱底算起用双数，）舱内和甲板分开编号，从舱底算起用双数，3.3.集装箱船配积载图的编制集装箱船配积载图的编制 集装箱船的船图分预配图、实配图和最终积载图集装箱船的船图分预配图、实配图和最终积载图3 3种。种。1 1）预配图）预配图 集装箱船的预配图是集装箱船配积载中最重要、最关键的环集装
26、箱船的预配图是集装箱船配积载中最重要、最关键的环节，集装箱船配载的好坏，不仅影响能否保证班期和营运的节，集装箱船配载的好坏，不仅影响能否保证班期和营运的经济性，还会影响航运的安全。经济性，还会影响航运的安全。第一幅字母图。第一幅字母图。船图上每个箱位用船图上每个箱位用1个英文字母表示该箱的个英文字母表示该箱的卸箱港。如卸箱港。如K代表神户港（代表神户港（Kobe）,C代表查尔斯顿港代表查尔斯顿港（Charleston）。）。如图如图6 63 3所示所示：下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 第二幅重量图。在图上每个箱位用阿拉伯数字表示以吨为计第二幅重量图。在图上每
27、个箱位用阿拉伯数字表示以吨为计量单位计算的集装箱总重。量单位计算的集装箱总重。如图如图6 64 4所示所示：第三幅冷藏箱和危险货物箱图。冷藏箱在图上箱位用英文字第三幅冷藏箱和危险货物箱图。冷藏箱在图上箱位用英文字母母“R”表示，危险货物箱在图上箱位用阿拉伯数字表示按表示，危险货物箱在图上箱位用阿拉伯数字表示按国际危规规定的危险等级。国际危规规定的危险等级。2 2）实配图）实配图 集装箱的实配图由两种图组成，一种是封面图，另一种是每集装箱的实配图由两种图组成，一种是封面图，另一种是每一行的箱位图。一行的箱位图。（1 1）封面图，在图上标注集装箱的卸箱港和特殊集装箱的标记。）封面图，在图上标注集装
28、箱的卸箱港和特殊集装箱的标记。（2 2）行箱位图，每行位一张，在每一箱位图中应标注的内容如）行箱位图，每行位一张，在每一箱位图中应标注的内容如下：下：下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务 集装箱的卸箱港和装箱港，用集装箱的卸箱港和装箱港，用3 3个英文字母代号表示，卸箱港个英文字母代号表示，卸箱港在前，装箱港在后，中间用在前，装箱港在后，中间用“”隔开隔开,也有的只标注卸港不也有的只标注卸港不标注装箱港。标注装箱港。集装箱的总重。集装箱的总重。集装箱的箱主代号、箱号和核对数字。集装箱的箱主代号、箱号和核对数字。堆场上的箱位号。堆场上的箱位号。3 3）最终积载图）最
29、终积载图 最终积载图是船舶实际装载情况的积载图，是计算集装箱船最终积载图是船舶实际装载情况的积载图，是计算集装箱船的稳性、吃水差和强度的依据。由最终封面图、装船统计表的稳性、吃水差和强度的依据。由最终封面图、装船统计表及最终行箱位图组成。及最终行箱位图组成。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务（1 1）最终封面图，把预配图中的字母图和特种箱位图合并在一）最终封面图，把预配图中的字母图和特种箱位图合并在一起，按照实际装箱情况来表示。起，按照实际装箱情况来表示。（2 2）装船统计表，装船统计表中包括一下内容：）装船统计表，装船统计表中包括一下内容：如表如表6 61 1
30、所示所示。a.a.装箱港、卸箱港和选箱港装箱港、卸箱港和选箱港 b.b.集装箱状态：分为重箱、空箱、冷藏箱、危险货物箱以及其集装箱状态：分为重箱、空箱、冷藏箱、危险货物箱以及其他特种箱。他特种箱。c.c.箱型：分箱型：分2020ft和和4040ft。d.d.数量和重量的小计和总计。数量和重量的小计和总计。（3 3）最终行箱位图，最终行箱位图的每一个箱位上应标注的内）最终行箱位图，最终行箱位图的每一个箱位上应标注的内容有：容有：a.a.卸箱港和装箱港卸箱港在前，装箱港在后，中间用卸箱港和装箱港卸箱港在前，装箱港在后，中间用“”隔隔开。开。b.b.箱主代号、箱号和核对数字。箱主代号、箱号和核对数字
31、。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务c.特种箱的标志特种箱的标志d.集装箱的总重集装箱的总重e.船上的箱位号船上的箱位号f.12.2.12.2m（4040ft）箱的标志，用）箱的标志，用“”表示表示12.212.2m（4040ft）箱）箱位，即此箱位已被位，即此箱位已被12.212.2m（4040ft）箱占用。）箱占用。g.超高和超宽标志。超高和超宽标志。如图如图6-66-6所示所示为某一箱位的标记。为某一箱位的标记。下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务4.4.集装箱配积图的编制过程集装箱配积图的编制过程 集装箱船的配积载有三种图，
32、即预配图、实配图和最终积载图。集装箱船的配积载有三种图，即预配图、实配图和最终积载图。实配图和最终积载图是以预配图为基础的，集装箱配积图的实配图和最终积载图是以预配图为基础的，集装箱配积图的编制过程如下：编制过程如下：1 1）由船公司的集装箱配载中心或船大副，根据分类整理的订舱）由船公司的集装箱配载中心或船大副，根据分类整理的订舱单，编制航次集装箱预配图；单，编制航次集装箱预配图；2 2）航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公）航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传或传真形式转给港口集装司，或通过船舶代理用电报、电传或传真形式转给港口集
33、装箱装卸公司；箱装卸公司；3 3）港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或集装箱配载员，）港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或集装箱配载员，根据预配图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图；根据预配图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图；4 4）待集装箱船靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审）待集装箱船靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后应签字认可；查，经船方同意后应签字认可；下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务5 5）码头按大副签字认可的实配图装船；）码头按大副签字认可的实配图装船；6 6）集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际
34、装箱情）集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。况，编制最终积载图。5.5.集装箱预配图编制要求集装箱预配图编制要求 集装箱预配图是编制实配图和最终积载图的基础，要保证集集装箱预配图是编制实配图和最终积载图的基础，要保证集装箱船舶的稳定与安全性，对预配图的编制提出以下要求：装箱船舶的稳定与安全性，对预配图的编制提出以下要求：1 1）保证船舶的稳性）保证船舶的稳性 2 2）保持具有适当的吃水差）保持具有适当的吃水差3 3）充分利用船舶的箱位）充分利用船舶的箱位 4 4）保持船舶的纵向强度）保持船舶的纵向强度5 5）尽量避免中途港倒箱）尽量避免中途港倒箱6 6）消除
35、重点舱）消除重点舱下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务7 7）装卸作业中能保持船舶左右平衡）装卸作业中能保持船舶左右平衡8 8）注意特种箱的配载七、集装箱提单）注意特种箱的配载七、集装箱提单 在运输领域，集装箱运输是一种先进的运输方式，集装箱提在运输领域，集装箱运输是一种先进的运输方式，集装箱提单在很多方面已经突破了传统海运提单的内容。单在很多方面已经突破了传统海运提单的内容。集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，由负责集集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，由负责集装箱运输的经营人或其代理，在收到货物后签发给货物托运装箱运输的经营人或其代理，在收到货
36、物后签发给货物托运人的货物凭证。它与普通提单的作用和法律效力基本相同，人的货物凭证。它与普通提单的作用和法律效力基本相同，下面将集装箱提单与海运提单作简单的比较，其主要特点有：下面将集装箱提单与海运提单作简单的比较，其主要特点有：1.1.集装箱提单的装运地和目的地可以是港口，也可以是内陆城市，集装箱提单的装运地和目的地可以是港口，也可以是内陆城市，海运提单只能是港口。海运提单只能是港口。2.2.海运承运人或多式联运经营人，包括无船公共承运人均可签发海运承运人或多式联运经营人，包括无船公共承运人均可签发集装箱提单。集装箱提单。3.3.集装箱提单承运人的责任范围可以从集装箱提单承运人的责任范围可以
37、从“船舷船舷船舷船舷”延伸到延伸到下一页返回上一页第一节第一节 水路集装箱运输实务水路集装箱运输实务“码头码头码头码头”、“装货地收货站卸货地收货站装货地收货站卸货地收货站”或或“门门门门”。海运提单承运人的责任范围一般为。海运提单承运人的责任范围一般为“船舷船舷船舷船舷”。4.4.集装箱提单上不出现集装箱提单上不出现“甲板货甲板货”字样，承运人对装在甲板上的字样，承运人对装在甲板上的集装箱和舱内的集装箱负同样责任。集装箱和舱内的集装箱负同样责任。5.5.集装箱提单上没有集装箱提单上没有“装船装船”字样，它是收讫待运提单，一般用字样，它是收讫待运提单，一般用场站收据换取集装箱提单后即结汇。场站
38、收据换取集装箱提单后即结汇。6.6.整箱货提单上所列明的货物件数可以是集装箱的数目，也可以整箱货提单上所列明的货物件数可以是集装箱的数目，也可以是每箱内的货物件数，一般注有是每箱内的货物件数，一般注有“STC”条款。条款。返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务一、公路集装箱运输的类型一、公路集装箱运输的类型 依据托运人托运货物的数量、性质以及使用集装箱的规格标依据托运人托运货物的数量、性质以及使用集装箱的规格标准，将公路集装箱运输分为公路整箱货运输和公路拼箱货运准，将公路集装箱运输分为公路整箱货运输和公路拼箱货运输两种。输两种。1.1.公路整箱货运输公路整箱货运输 公路整
39、箱货运输以公路整箱货运输以“箱箱”为单位，其装、拆箱作业一般由货为单位，其装、拆箱作业一般由货主或货运代理来完成，整箱货物重量由托运人确认，货运装主或货运代理来完成，整箱货物重量由托运人确认，货运装载重量以不超过规定的最大允许重量和所通过的道路、桥涵载重量以不超过规定的最大允许重量和所通过的道路、桥涵所允许的负荷为限。所允许的负荷为限。2.2.公路拼箱货运输公路拼箱货运输 公路拼箱货运输的作业仍以普通货物形态完成，作业方式与公路拼箱货运输的作业仍以普通货物形态完成，作业方式与整车集装箱运输相仿，但拼箱货物运输的装、拆箱作业一般整车集装箱运输相仿，但拼箱货物运输的装、拆箱作业一般应在集装箱货运站
40、内完成。应在集装箱货运站内完成。下一页返回第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务二、公路集装箱运输业务二、公路集装箱运输业务（一）公路集装箱货源组织（一）公路集装箱货源组织 开展公路集装箱运输的前提条件是存在对公路集装箱运输的开展公路集装箱运输的前提条件是存在对公路集装箱运输的需求，即相应的公路集装箱货源，因此各公路运输企业均应需求，即相应的公路集装箱货源，因此各公路运输企业均应重视集装箱货源的组织工作，采取各种方式争取更多的集装重视集装箱货源的组织工作，采取各种方式争取更多的集装箱货源。箱货源。合同运输是公路集装箱运输的主要货源组织形式。由船公司、合同运输是公路集装箱运输的主要货
41、源组织形式。由船公司、货运代理或货主直接与公路运输企业签订合同，确定其公路货运代理或货主直接与公路运输企业签订合同，确定其公路运输任务。根据货源大小、合同期限的长短，还可以分为临运输任务。根据货源大小、合同期限的长短，还可以分为临时托运和长期合同关系。时托运和长期合同关系。（二）公路集装箱货运流程（二）公路集装箱货运流程 按照公路集装箱运输服务的对象区分，其业务内容及生产作按照公路集装箱运输服务的对象区分，其业务内容及生产作业流程主要有：业流程主要有：下一页返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务1.1.公路集装箱货物进口业务流程公路集装箱货物进口业务流程1 1）编制进口箱
42、运量计划。）编制进口箱运量计划。2 2）接收汽车托运。）接收汽车托运。3 3）申请整箱放行计划、安排运输。根据货物具体情况，合理安）申请整箱放行计划、安排运输。根据货物具体情况，合理安排运输计划，超重、超限、跨省运输应向有关部门申请。排运输计划，超重、超限、跨省运输应向有关部门申请。4 4）向码头申请作业办理理货、卫检等事宜。）向码头申请作业办理理货、卫检等事宜。5 5）从堆场提取重箱。）从堆场提取重箱。6 6）交付货物，运回集装箱。）交付货物，运回集装箱。公路集装箱货运流程图公路集装箱货运流程图如图如图6 67 7所示所示。2.2.公路集装箱货物出口运输业务公路集装箱货物出口运输业务1 1）
43、货源组织。）货源组织。2 2）接收托运。）接收托运。下一页返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务3 3）安排作业计划。）安排作业计划。4 4）向码头申请作业、领取空箱。）向码头申请作业、领取空箱。5 5）装箱和送交重箱。）装箱和送交重箱。三、公路集装箱运输在国际集装箱联运中的三、公路集装箱运输在国际集装箱联运中的作用作用 集装箱多式联运是现代运输发展的必然趋势，而公路运输以集装箱多式联运是现代运输发展的必然趋势，而公路运输以其机动灵活、快速直达的优势，在集装箱多式联运中成为重其机动灵活、快速直达的优势，在集装箱多式联运中成为重要的第一个和最后一个环节。公路运输既能独立构成
44、运输系要的第一个和最后一个环节。公路运输既能独立构成运输系统，完成货物运输的全过程，又是衔接铁路、水运、航空等统，完成货物运输的全过程，又是衔接铁路、水运、航空等运输方式的重要环节。运输方式的重要环节。目前，公路集装箱运输主要承担的目前，公路集装箱运输主要承担的5 5个经营业务：个经营业务：1)1)海上国际集装箱由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以海上国际集装箱由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以下一页返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务 及后续工作；及后续工作；2)2)国内铁路集装箱由车站到堆场间的国内铁路集装箱由车站到堆场间的“门到门门到门”运输；运输；3)3)
45、内河水运集装箱由港口向腹地的延伸运输、中转运输及后续运内河水运集装箱由港口向腹地的延伸运输、中转运输及后续运输工作；输工作；4)4)城市之间干线公路直达的集装箱运输；城市之间干线公路直达的集装箱运输；5)5)边境口岸出入国境的集装箱运输、接驳运输以及大陆桥运输。边境口岸出入国境的集装箱运输、接驳运输以及大陆桥运输。四、公路集装箱货运站四、公路集装箱货运站 公路集装箱货运站是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交公路集装箱货运站是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接、配载积载后，将箱子送往集装箱堆场，并接受堆场交来接、配载积载后，将箱子送往集装箱堆场，并接受堆场交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、
46、最后拨给各收货人。的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。公路集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交公路集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装下一页返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务 箱货运站的经营者，由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货运站的经营者，由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；箱货的理货和交接；对货物外表
47、检验如有异状时，就办理批对货物外表检验如有异状时，就办理批注；注；拼箱货的配箱积载和装箱；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。办理各项单证和编制等。五、公路集装箱运输中转站五、公路集装箱运输中转站 公路集装箱运输中转站是海港以外的集装箱运输的中转站或公路集装箱运输中转站是海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。余均与集装箱装卸区业务相同。在国际集装箱运输由海上向
48、内陆延伸的运输系统中，公路集在国际集装箱运输由海上向内陆延伸的运输系统中，公路集装箱中转站的作业是一个重要环节，既是内陆的一个口岸，装箱中转站的作业是一个重要环节，既是内陆的一个口岸，又是国际集装箱承、托运等各方进行交易和提供服务的中介又是国际集装箱承、托运等各方进行交易和提供服务的中介场所，为海上国际集装箱向内陆延伸的运输系统提供后勤保场所，为海上国际集装箱向内陆延伸的运输系统提供后勤保障作业。障作业。下一页返回上一页第二节第二节 公路集装箱运输实务公路集装箱运输实务 同时公路中转站的设立可在一定程度上改善内陆地区的投资同时公路中转站的设立可在一定程度上改善内陆地区的投资环境，从而促进内陆地
49、区经济的发展，随之又可带动国际集环境，从而促进内陆地区经济的发展，随之又可带动国际集装箱运输在内陆的推广和应用。公路国际集装箱中转站应该装箱运输在内陆的推广和应用。公路国际集装箱中转站应该具备德主要作业功能有：具备德主要作业功能有：1)1)内陆集装箱堆场和集装箱货运站业务功能内陆集装箱堆场和集装箱货运站业务功能2)2)集装箱货物的集散、仓储、换装和拆装箱作业功能集装箱货物的集散、仓储、换装和拆装箱作业功能3)3)集装箱箱管站功能集装箱箱管站功能4)4)信息处理、传输功能信息处理、传输功能 建立起管理信息系统，对集装箱和集装箱运输进行管理建立起管理信息系统，对集装箱和集装箱运输进行管理5)5)国
50、际货运代理功能国际货运代理功能6)6)配套服务功能配套服务功能返回上一页第三节第三节 铁路集装箱运输实务铁路集装箱运输实务 一、铁路集装箱货源组织一、铁路集装箱货源组织 铁路集装箱货源组织主要有下列四种：铁路集装箱货源组织主要有下列四种：1.1.整列集装箱货源整列集装箱货源2.2.整车集装箱货源整车集装箱货源3.3.整箱集装箱货源整箱集装箱货源4.4.拼箱集装箱货源拼箱集装箱货源二、铁路集装箱运输业务流程二、铁路集装箱运输业务流程 铁路集装箱运输业务流程指集装箱货物从接收、装车运送至铁路集装箱运输业务流程指集装箱货物从接收、装车运送至卸车、货物交付整个工作过程环节。卸车、货物交付整个工作过程环