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1、一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响考试内容考试内容必考必考要求要求加试加试要求要求地形对聚落地形对聚落及交通线路及交通线路分布的影响分布的影响1.1.地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响（1 1）聚落的概念和分类）聚落的概念和分类（2 2）地地形形条条件件对对聚聚落落类类型型、分分布布、规模和发展的影响规模和发展的影响ab分析分析影响影响聚落聚落及交及交通线通线路分路分布的布的综合综合因素因素2.2.地形对交通线路分布的影响地形对交通线路分布的影响地地形形调调教教对对交交通通线线路路密密度度、布布局局、形态和走向的影响形态和走向的影响c聚落的概念：聚落的概念：聚落是指人类从事生产和生活
2、活动而聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，聚落包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施。以及人们生产生活相关的各种设施。一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响聚落的概念：聚落的概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，聚落包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施。以及人们生产生活相关的各种设施。聚落的分类聚落的分类：乡村聚落乡村聚落城市聚落城市聚落一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响影响聚落分布的因素影响聚落分布的因素影响聚落分布的因素影响聚
3、落分布的因素在聚落形成和发展过程中，在聚落形成和发展过程中，地形因素地形因素的作用尤为突出的作用尤为突出2、案例分析、案例分析（1）半坡村落）半坡村落（3）塔里木盆地的绿洲（）塔里木盆地的绿洲（空间分布空间分布）（2）丽江古城（）丽江古城（形成与发展形成与发展）1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响地区地区地形地形规模规模形态形态人口人口平原平原地区地区丘陵丘
4、陵山区山区地形特征地形特征村落规模村落规模空间分布空间分布聚落的人口聚落的人口北方平原地区北方平原地区地势平坦地势平坦开阔开阔较大较大团聚型团聚型棋盘式棋盘式较多较多南方丘陵地区南方丘陵地区地势复杂地势复杂崎岖崎岖较小较小相对分散相对分散较少较少北方平原地区北方平原地区南方丘陵地区南方丘陵地区1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响一、地形对聚落分布的影响AB 观观察山区和平原察山区和平原察山区和平原察山区和平原单单个聚落的形个聚落的形个聚落的形个聚落的形态态，并用恰当的，并用恰当的，并用恰当的，
5、并用恰当的词语词语描述其特征。描述其特征。描述其特征。描述其特征。A：山区河流谷地条带状B：平原地区棋盘状2、案例分析、案例分析（1）半坡村落）半坡村落1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响窑址窑址壕沟壕沟居民点居民点公共墓地公共墓地河流河流半坡原始村落复原模型半坡原始村落复原模型半坡原始村落功能示意半坡原始村落功能示意（1）半坡原始村落）半坡原始村落河河 谷谷 阶阶 地地（1）半坡原始村落）半坡原始村落河河 谷谷 阶阶 地地选择理由：选择理由：（1）半坡原始村落）半坡原始村落半半坡坡彩彩陶陶半
6、半坡坡村村民民阴阳宅分离阴阳宅分离窑址：窑址：山地山地薪材薪材居民区居民区 山南山南向阳向阳 平地平地便于修筑便于修筑壕沟：防野兽、军事壕沟：防野兽、军事 防御、排水防御、排水半坡村落功能分区半坡村落功能分区窑址窑址壕沟壕沟居民点居民点公共墓地公共墓地河流河流（1）半坡原始村落）半坡原始村落2、案例分析、案例分析（1）半坡村落）半坡村落（2）丽江古城（）丽江古城（形成与发展形成与发展）1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响（2）丽江古城）丽江古城丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城为什么冬
7、无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？（2）丽江古城）丽江古城丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？丽江古城的形成与发展利用了哪些有利地形？（2）丽江古城）丽江古城地地形形条条件件海拔高海拔高内部平坦内部平坦山岭山岭提供水源提供水源雪山雪山坝子坝子地势地势形成河流形成河流冬无严寒冬无严寒夏无酷暑夏无酷暑冬季风难以到达冬季
8、风难以到达聚聚落落形形成成便于筑城便于筑城（2）丽江古城）丽江古城1.广义草原从水湿条件较好的地区到较差的地区，依次为：草甸-草甸草原-干草原-荒漠草原。2.草甸与草原的区别：草甸高、密、种类多；草原矮、稀、种类少。3.干旱地区的高山地带，在一定的高度，草甸在上草原在下，是因水湿条件受地势的影响，上面较好下面较差。4.最大降水高度是山地降水随高度的增加而增加，达到最大值的高度。如青藏高原的东南边缘最大降水高度出现在海拔3500米左右。草甸在上草原在下，是因水湿条件受地势的影响，上面较好下面较差。高山草原高山草原VSVS高山草甸高山草甸草甸（meadow）在适中的水分条件下发育起来的以多年生中生
9、草本为主体的植被类型。草甸与草原的区别在于草原以旱生草本植物占优势，是半湿润和半干旱气候条件下的地带性植被；而一般的草甸属于非地带性植被，可出现在不同植被带内。在湿润气候区，草甸可以伴同针叶林或落叶阔叶林出现，草甸可以分布在山间低地；尽管草原带和荒漠带的气候干旱，大气降水不足，但在地表径流汇集的低洼地和地下水位较高之处仍可形成草甸。在热带、亚热带和温带的高山地区还能形成高寒草甸。因此，北自欧亚大陆和北美洲、冻原带，南至南极附近的岛屿上均有草甸出现。不过，典型的草甸在北半球的寒温带和温带分布特别广泛。草甸在中国主要散布于东北、内蒙古、新疆和青藏高原，类型多样，尤其是青藏高原上大面积的高寒草甸是中
10、国植被的特点。1 1、大小不同。草甸较小，草原相对、大小不同。草甸较小，草原相对面积大。面积大。2 2、植物不同。草甸主要长野草，草、植物不同。草甸主要长野草，草原主要长草本植物和耐旱的树木。原主要长草本植物和耐旱的树木。3 3、干湿不同。草甸较湿，草原相对、干湿不同。草甸较湿，草原相对较干。较干。2、案例分析、案例分析（1）半坡村落）半坡村落（3）塔里木盆地的绿洲（）塔里木盆地的绿洲（空间分布空间分布）（2）丽江古城（）丽江古城（形成与发展形成与发展）1、地形对聚落、地形对聚落形态形态和和规模规模的影响的影响平原和山区的聚落差异平原和山区的聚落差异一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响（3
11、）塔里木盆地绿洲）塔里木盆地绿洲洪积扇洪积扇地形平坦地形平坦冲积扇冲积扇土壤肥沃土壤肥沃水源条件好水源条件好人口集中人口集中地形条件地形条件聚落形成聚落形成农牧业生产农牧业生产（3）塔里木盆地绿洲）塔里木盆地绿洲【小结】我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同DC C下下图图为为我我国国东东南南某某沿沿海海城城市市分布示意图，读图回答问题。分布示意图，读图回答问题。（1 1）简述海港选址在）简述海港选址在P P地地而不在而不在Q Q地的原因。地的原因。下下图图为为我我国国东东南南某某沿沿海海城城市市分分布布示示意意图图，读读图图回回答答问问题。题。（4 4）据据史史料料记记载载该该城城市市早
12、早期期商商业业活活动动主主要要集集中中在在沿沿河河地地区区，请请推推测测早早期期的的城城市市形形态态。并不是所有平原上都分布着密集的城市，如巴西并不是所有平原上都分布着密集的城市，如巴西亚马亚马孙孙平原。高原地区城市一般平原。高原地区城市一般较较少，但少，但热带热带地区的高原却有地区的高原却有着气候着气候较为较为凉爽的凉爽的优优点，故点，故热带热带地区高原上的城市往往多地区高原上的城市往往多于平原，如巴西的城市主要位于巴西高原上而非于平原，如巴西的城市主要位于巴西高原上而非亚马孙亚马孙平平原。原。考点二、地形考点二、地形对对交通交通线线路分布的影响路分布的影响3影响交通影响交通线线路分布的因素
13、路分布的因素(1)自然因素：自然因素：_、气候、气候、_等。等。(2)社会社会经济经济因素：因素：_、资资源、源、_、工、工农农业业生生产产水平、水平、_等。等。地形地形水文水文人口人口城镇分布城镇分布科学技术科学技术1、地形大势影响交通线路、地形大势影响交通线路密度密度2、地形影响交通线路、地形影响交通线路布局和形态布局和形态3、地形影响交通线路、地形影响交通线路走向走向4、科技进步科技进步使地形对交通线路布局使地形对交通线路布局的限制不断降低的限制不断降低二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响1、地形大势影响交通线路密度、地形大势影响交通线路密度西高东低西高东低东部稠密，
14、西部稀疏东部稠密，西部稀疏我国交通线路分布有何明显特点？跟地形地势有何我国交通线路分布有何明显特点？跟地形地势有何联系？联系？第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，此地工业、农业、聚落和人口集中，第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在第二级阶梯地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、山脉米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青
15、藏高原所组成，平均海拔多在由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。1、地形大势影响交通线路密度、地形大势影响交通线路密度2、地形影响交通线路布局和形态、地形影响交通线路布局和形态（1）平原地区限制较少，一般呈）平原地区限制较少，一般呈网状网状分布分布（2）山区限制性因素较多，山区公路多呈）山区限制性因素较多，山区公路多呈“之之”字形字形分布分布二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响减缓道路的坡度，建设费用较高。减缓道路的坡度，建设费用较高。交通线交通线沿
16、山谷沿山谷、河谷、河谷延伸延伸1、地形大势影响交通线路密度、地形大势影响交通线路密度2、地形影响交通线路布局和形态、地形影响交通线路布局和形态3、地形影响交通线路走向、地形影响交通线路走向二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响地形对聚落及交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响河河河河 流流流流农田农田农田农田聚落聚落聚落聚落沼沼沼沼 泽泽泽泽 Ba二、地形对交通线路分布的影响连连接居民点，接居民点，接居民点，接居民点，方便人方便人方便人方便人们们出行出行出行出行应应避开沼避开沼避开沼避开沼泽泽地地地地在陡坡上成在陡坡上成在陡坡上成在陡坡上成“之之之之”字型字型字型字型
17、山谷中的道路山谷中的道路应避开陡坡避开陡坡跨跨过河流河流时修建修建桥梁梁少占良田少占良田在修路时，你注意到了哪些问题呢？在修路时，你注意到了哪些问题呢？选择有利地形，选择有利地形，避开不利地形，避开不利地形，降低工程造价降低工程造价考虑沿线城镇聚点考虑沿线城镇聚点技术、生态环境等因素技术、生态环境等因素原原则则原因原因山区的山区的线线路一般路一般选择选择在地在地势势相相对对和和缓缓的山的山间间盆地和盆地和河谷地河谷地带带,且且线线路多呈路多呈“之之”字形弯曲字形弯曲山山间间盆地和河谷地盆地和河谷地带带自然自然条件相条件相对优对优越越,呈呈“之之”字形字形弯曲可以减弯曲可以减缓缓道路的坡度道路的
18、坡度平原地区平原地区线线路受限路受限较较小小,但但一般避开沼一般避开沼泽泽、少占耕地、少占耕地、少少过过河、尽量河、尽量经过经过村村镇镇、小城市且离大中城市的距小城市且离大中城市的距离最近离最近节约节约建建设设成本、保成本、保证证运运输输安全、安全、节约节约用地用地避开断避开断层层、滑坡、泥石流、滑坡、泥石流等地等地质质灾害多灾害多发发的地区的地区保保证证运运输输安全安全,减少受灾害减少受灾害的影响的影响1、地形大势影响交通线路密度、地形大势影响交通线路密度2、地形影响交通线路布局和形态、地形影响交通线路布局和形态3、地形影响交通线路走向、地形影响交通线路走向4、科技进步使地形对交通线路布局、
19、科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低的限制不断降低二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响（1）穿越山地）穿越山地修隧道、盘山修筑修隧道、盘山修筑（2）穿越河流）穿越河流建桥梁建桥梁【知识补充知识补充】对交通运输方式的影响对交通运输方式的影响:原原则则原因原因举举例例山地、丘陵地山地、丘陵地区区优优先先发发展公展公路路,其次是其次是铁铁路运路运输输山区修建交通运山区修建交通运输输干干线线的成本高、的成本高、难难度大度大;建造公路的成本、技建造公路的成本、技术难术难度度较铁较铁路小路小西藏先有新藏、西藏先有新藏、青藏、滇藏等青藏、滇藏等公路公路,后有青后有青藏藏铁铁路路河网
20、密集的平河网密集的平原地区可原地区可发发展展水运水运河网密集的地区河网密集的地区,天然天然河道河道较较多、开挖运河方多、开挖运河方便便长长江中江中下游地区下游地区 1.1.平原不一定都是聚落密集区。平原不一定都是聚落密集区。一般来一般来讲讲,平原地区是聚落的理想平原地区是聚落的理想环环境境,但并非所有平原地但并非所有平原地区聚落都密集分布区聚落都密集分布,如南美洲的如南美洲的亚马孙亚马孙平原平原,由于地由于地处热带处热带,气候气候闷热闷热潮湿潮湿,居住条件不利居住条件不利,则则人烟稀少、聚落很少人烟稀少、聚落很少;再再如西西伯利如西西伯利亚亚平原因地平原因地处处高高纬纬,气候寒冷气候寒冷,沼沼
21、泽泽、冻冻土广布土广布,聚落也很少。聚落也很少。2.2.聚落不仅仅是房屋建筑的集合体。聚落不仅仅是房屋建筑的集合体。聚落是人类聚居和生活的场所聚落是人类聚居和生活的场所,既是人类生活的场所既是人类生活的场所,又又是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑,还包括还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施与居住地相关的其他生活设施和生产设施,如街道、广场、如街道、广场、公园、运动场等。公园、运动场等。3.3.交通线路连接的聚落点不是越多越好。交通线路连接的聚落点不是越多越好。交通运输能加强不同区域间人们的联系交通运输能加强不同区域间人们的联系,但交通线路
22、并不但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值价值,如国道和高速公路以直达为主如国道和高速公路以直达为主,适当兼顾重要经济适当兼顾重要经济点。点。1 1、四川雅安四川雅安西昌高速公路全长约西昌高速公路全长约240240千米千米,但该线路桥但该线路桥隧长度占全线总长的隧长度占全线总长的55%55%。结合雅西高速公路汉源流沙河。结合雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图大桥景观图,试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。【知识应用知识应用】雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原雅西高速公路连接了
23、四川盆地和川西高原,线路线路高差大高差大,穿越了一系列的构造带和断裂带穿越了一系列的构造带和断裂带,沿线多沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷,为避开这些危为避开这些危险地带险地带,多采用桥隧方式。多采用桥隧方式。2 2、读现阶读现阶段重点开段重点开发发的某区域的某区域图图,回答下列回答下列问题问题。(1)(1)(地形对交通密度的影响地形对交通密度的影响)丙地区交通线路密度比甲地区丙地区交通线路密度比甲地区(大或小大或小),),原因是原因是 。(2)(2)(交通运输选线分析交通运输选线分析)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业钢
24、铁工业,首先需要解决的是首先需要解决的是 (甲乙或甲丙甲乙或甲丙)间的交通间的交通问题问题,这需要以这需要以 条件为保证。条件为保证。(3)(3)(交通区位分析交通区位分析)在选择乙丙之间的交通干线时在选择乙丙之间的交通干线时,人们选择了人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路,原因是原因是 。小小山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带,密度小密度小甲丙甲丙科学技术科学技术乙丙间的直达线路经山地乙丙间的直达线路经山地,地面起伏大地面起伏大,工程难度工程难度大大,投资高且安全性差投资高且安全性差 聚聚
25、落落作作为为人人类类适适应应、利利用用自自然然的的产产物物,其其外外部部形形态态和和组组合合类类型型无无不不深深深深打打上上了了地地理理环环境境的的烙烙印印。读读图图,回回答答3-43-4题题。3 3、图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位、图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于于()A.A.滨海地区滨海地区B.B.丘陵地区丘陵地区C.C.盆地地区盆地地区D.D.河谷地区河谷地区4 4、下列关于图中聚落的叙述、下列关于图中聚落的叙述,正确的是正确的是()A.A.各聚落都是从集市发展起来的城市各聚落都是从集市发展起来的城市B.B.都属于热带地区的聚落都属于热带地区的聚落,多分布在河谷地带多分布
26、在河谷地带C.C.聚落的区位类型是河流发源地聚落的区位类型是河流发源地D.D.聚落里的人多从事第一产业聚落里的人多从事第一产业D DD D5、下图是北美部分地区某种人文景观的分布、下图是北美部分地区某种人文景观的分布图（图中黑色和竖线条是对该景观的进一步分图（图中黑色和竖线条是对该景观的进一步分类）。分析此图，完成下面两题。类）。分析此图，完成下面两题。（1）这张图的标题可能是（）这张图的标题可能是（）A.乳畜带分布图乳畜带分布图B.重工业区分布图重工业区分布图C.大、中城市分布图大、中城市分布图D.种族严重冲突地区种族严重冲突地区分布图分布图C C（2）从世界范围内看，此类景观多分布于）从世
27、界范围内看，此类景观多分布于()A.平原地区平原地区B.高原地区高原地区C.崎岖山区崎岖山区D.复杂的丘陵地区复杂的丘陵地区A A6、地形因素对建筑物布局的影响是多方面的，、地形因素对建筑物布局的影响是多方面的，如自然通风、日照效果等。读下图回答下面两如自然通风、日照效果等。读下图回答下面两题。题。（1）为了达到良好的通风效果，在不同风向的）为了达到良好的通风效果，在不同风向的坡面，建筑物布局合理坡面，建筑物布局合理的是（的是（）A.B.C.D.B B【解析解析】为了达到良好的通风效果，上风向的为了达到良好的通风效果，上风向的建筑物的海拔高度不能高于下风向建筑物，否建筑物的海拔高度不能高于下风
28、向建筑物，否则就会影响下风向建筑物的通风。从图中看只则就会影响下风向建筑物的通风。从图中看只有有符合。符合。（2）建筑物的间距越小越能节约建筑用地，）建筑物的间距越小越能节约建筑用地，为了保证山坡上的建筑物底层有日光照耀，为了保证山坡上的建筑物底层有日光照耀，山坡上的建筑物应有合理的日照间距。下列山坡上的建筑物应有合理的日照间距。下列叙述正确的是（叙述正确的是（）在向阳坡，坡度越大，建筑物间距越小在向阳坡，坡度越大，建筑物间距越小在向阳坡，坡度越小，建筑物间距越小在向阳坡，坡度越小，建筑物间距越小在背阳坡，坡度越大，建筑物间距越大在背阳坡，坡度越大，建筑物间距越大在背阳坡，坡度越大，建筑物间距
29、越小在背阳坡，坡度越大，建筑物间距越小A.B.C.D.A A（2）建筑物的间距越小越能节约建筑用地，）建筑物的间距越小越能节约建筑用地，为了保证山坡上的建筑物底层有日光照耀，为了保证山坡上的建筑物底层有日光照耀，山坡上的建筑物应有合理的日照间距。下列山坡上的建筑物应有合理的日照间距。下列叙述正确的是：叙述正确的是：【解析解析】向阳坡太阳照射的角度较大，背阳向阳坡太阳照射的角度较大，背阳坡太阳照射的角度较小；而在保证山坡上的坡太阳照射的角度较小；而在保证山坡上的建筑物底层有日光照耀的条件下，正午太阳建筑物底层有日光照耀的条件下，正午太阳高度越大，建筑物之间的间距可以越小。则高度越大，建筑物之间的
30、间距可以越小。则正确，选正确，选A。7 7、西成高、西成高铁铁甲地段甲地段线线路路总长总长135135千米千米,隧道里程隧道里程127127千千米米,桥桥隧比高达隧比高达94%,94%,其最主要的原因是其最主要的原因是()A.A.较较少占用耕地少占用耕地 B.B.河流湖泊密集河流湖泊密集 C.C.保保护护野生野生动动物物 D.D.地形地地形地质质复复杂杂8 8、西成高、西成高铁铁修建的意修建的意义义不包括不包括()A.A.加加强强两地两地资资源互源互补补 B.B.缩缩短两地短两地铁铁路里程路里程 C.C.促促进进两地交流两地交流协协作作 D.D.节约节约两地通行两地通行时间时间下下图为图为西成
31、高西成高铁铁示意示意图图,该铁该铁路是国内路是国内拟拟建的最具山区特点的高建的最具山区特点的高标标准准现现代化代化铁铁路。路。读图读图,完成第完成第7-87-8题题。D DA A(2015(2015河南漯河一模河南漯河一模)读读以下等高以下等高线线地形地形图图,完成第完成第9-109-10题题。9 9、靠近水、受水患影响最小的居民点是、靠近水、受水患影响最小的居民点是()A.A.B.B.C.C.D.D.1010、下列叙述正确的是下列叙述正确的是()A.A.居民点最容易居民点最容易发发展成城展成城镇镇 B.B.站在站在M M山山顶顶可以通可以通视图视图中的所有居民点中的所有居民点 C.C.图图中
32、河流中河流 段从西北流向段从西北流向东东南南 D.D.由由居民点取近道攀登居民点取近道攀登M M山忽上忽下山忽上忽下较较耗体力耗体力A AD D 兴兴山山县县位于湖北省西部位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交大巴山余脉与巫山余脉交汇处汇处。20152015年年2 2月月,我国首条我国首条“水上公路水上公路”(见见下下图图)在在该县该县建成。据此完成第建成。据此完成第11-11-1212题题。1111、图图中水上公路中水上公路选线选线的主要原因是的主要原因是()A.A.保保护护坡地生坡地生态态B.B.缩缩短短线线路路长长度度 C.C.避免侵占耕地避免侵占耕地D.D.连连接接图图中村落中村落12
33、12、为为降低建降低建桥桥成本成本,以下自然要素以下自然要素对对水上公路水上公路设计设计高度高度产产生重要影响的是生重要影响的是()A.A.地形地形B.B.地地质质C.C.植被植被 D.D.水文水文A AD D(2015(2015湖北武湖北武汉汉4 4月模月模拟拟)成昆成昆铁铁路是我国路是我国2020世世纪纪7070年代初建成的年代初建成的一条重要一条重要铁铁路。近年来路。近年来,国家开始国家开始规规划修建成昆划修建成昆铁铁路复路复线线。下。下图图示意成昆示意成昆铁铁路的某部分路段。据此完成第路的某部分路段。据此完成第13-1513-15题题。1313、影响、影响图图中中铁铁路布路布线线的主要
34、因素是的主要因素是()A.A.河流走向河流走向 B.B.地地势势起伏起伏 C.C.耕地分布耕地分布 D.D.城城镇镇分布分布1414、成昆、成昆铁铁路复路复线线与老成昆与老成昆线线基本一致基本一致,但部分路段将裁弯取但部分路段将裁弯取直直,其主要目的是其主要目的是()A.A.减少减少对对自然自然环环境的破坏境的破坏 B.B.降低降低铁铁路建路建设设的的难难度度 C.C.提高列提高列车车运行的速度运行的速度 D.D.促促进进沿沿线线地区的地区的发发展展1515、旅客可以在成昆旅客可以在成昆铁铁路沿路沿线见线见到的到的风风景有景有()A.A.大漠孤烟大漠孤烟 B.B.小小桥桥流水流水 C.C.大河
35、咆哮大河咆哮 D.D.千里麦浪千里麦浪B BC CC C(2015(2015陕陕西西陕陕鼓中学高三模鼓中学高三模拟拟)读读某局部地区某局部地区图图,完成第完成第16-1716-17题题。1 17 7、智利山区、智利山区铜矿铜矿运往太平洋运往太平洋沿岸的港口沿岸的港口,宜采取的运宜采取的运输输方方式是式是()A.A.公路公路 B.B.铁铁路路 C.C.河运河运 D.D.管道管道1616、科、科尔尔科瓦多湾海岸曲折破碎科瓦多湾海岸曲折破碎,其主要成因是其主要成因是()A.A.海水侵海水侵蚀蚀 B.B.冰川侵冰川侵蚀蚀 C.C.河流侵河流侵蚀蚀 D.D.河流堆河流堆积积B BA A图甲甲为某古某古镇
36、分布示意，分布示意，图乙乙为该古古镇内街道走向示意，据此内街道走向示意，据此回答下列回答下列18-20小小题题。18、下列关于、下列关于图中河流和古中河流和古镇说法正确的是法正确的是河流在河流在ac段形成曲流主因是地段形成曲流主因是地转偏向力偏向力古古镇镇在在该该区域区域选选址的主因是水源和地址的主因是水源和地势势河岸河岸d沉沉积作用最作用最强发生在夏季生在夏季河岸河岸c决堤的概率高于河岸决堤的概率高于河岸a、b和和d河岸河岸d在洪水期相在洪水期相对于于a、b和和c最不易决堤最不易决堤ABCDC C2.古人古人对该镇巷道走向的巷道走向的设计最有可能是最有可能是为了了（）A沿等高沿等高线布局，布局，节省成本省成本B街区的疏街区的疏风防寒防寒C街区的通街区的通风散散热D和河流走向保持一致，交通便利和河流走向保持一致，交通便利3.为了促了促进地区地区经济发展，同展，同时又要保又要保护古古镇原有原有风貌与区貌与区域生域生态环境，当地政府决定在古境，当地政府决定在古镇附近另建新城，你附近另建新城，你认为最最适合新城建适合新城建设的区位是的区位是（）AaBbCcDdB BA A此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢