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1、目 录一、工程概况2二、交通组织的目标2三、施工方案2四、交通组织的原则3五、交通封闭及疏导方案4六、保障措施8济南市二环南路兴隆大沟桥维修加固工程交通组织方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路，桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。此次工程设计为对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。由于现场交通较为复杂，交通压力较大，本工程需半幅封闭施工，半幅开放交通。现状交通
2、人行道 辅导 车 行 道 辅导 人行道 机动车道 机动车道 辅道 辅道48m3.5M 6.5M 28M 6.5M 3.5M二、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是：“在确保交通稳定安全畅通的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”三、施工方案1、工期：总工期90天。2、总体施工安排：先施工慢车道及人行道，后施工快车道（先施工两侧，后施工中间）。组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。3、交通设施的设置3.1、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，两侧车辆在路口集中导流疏解，保证交通顺畅。3.2、在路口处设置交通协勤岗，每一协
3、勤岗安排1名协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进行疏导。3.3、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。四、交通组织的原则1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自觉、积极。4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行安全万无一失.五、交通封闭及疏导方案依照工程施工计划及施工方案，仅对施工区域桥梁
4、周边进行封堵，为保证行人及车辆安全，拟采用如下封闭方案：（1）按照施工方案对桥梁封闭施工，封闭采用2.8m*1.8m大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间部分设置隔离柱进行分割（2）区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。施工分为两个阶段：一、 第一阶段：先进行两侧桥梁施工。 机动车道 机动车道 辅道 施工区域48m14米14米 施工区域20米两侧桥梁施工平面图 施工区域 施工区域北10m15m55m20m25m20m55m14m20m14m10m25m15m备注：我单位严格按照中华人民共和国公共安全行业标
5、准GA/T900-2010城市道路施工作业交通组织规范进行组织和施工。第二阶段：进行中间南半幅桥梁施工。施工现场段面图 机动车道 机动车道 辅道 施工区域48m12.5米12.5米23米中间桥梁施工平面图 施工区域北25m20m55m20m25m12.5m23m12.5m六、保障措施（1）、前期的宣传引导为能更好的得到群众的谅解与支持，我公司在施工前，保证做好宣传工作，即以登报（齐鲁晚报、济南时报、济南日报）、悬挂横幅等方式告知广大市民，对沿线单位与居民，我们派专人沿线送告知信，让沿线单位与居民了解公司施工情况，使他们能提前做好相应准备，减少我公司施工对他们造成的不便。（2）.施工区采用彩色钢制大围挡进行封闭，小型出入口采用活动小围挡封闭，工程起止点设钢制活动门，派专人值班，及时指挥和疏导工程车辆及驻地车辆出入，并引导社会车辆绕行，避免因社会车辆误入对施工造成影响。（3）、舜耕路路口及旅游路与东外环路口设置提醒标志，提醒车辆提前绕行。车辆可绕行旅游路、舜耕路及英雄山路等。设置绕行标识兴隆大沟桥设置绕行标识