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1、 目 录 一 底盘部分二 四轮定位部分三 转向系统部分第1页/共54页一.底盘部分1.1升高车轮悬挂至无负载重量位置发动机和变速箱举升装置V.A.G 1383 A张紧带 T10038定位件 T10149在车辆处于无负载重量位置（普通位置）时，所有连接到橡胶金属支承的底盘部件的螺栓才能被拧紧。橡胶金属支承的扭转程度是有限的。否则会导致橡胶金属支承受压，并最终缩短使用寿命。在升降台上的该位置可以通过使用发动机和变速箱举升装置V.A.G 1383 A和定位件 T10149升高相应的车轮悬挂进行模拟。在升起一侧车桥前，必须用张紧带T10038将车辆牢固地固定在升降台支撑臂上。第2页/共54页一.底盘部
2、分1.1升高车轮悬挂至无负载重量位置若不绑定车辆，则可能存在车辆从升降台上滑落的危险。只有轮毂中心至轮罩下沿之间达到尺寸a，才允许拧紧对应螺栓/螺母。尺寸a取决于安装底盘的离地高度：注意!如果发动机和变速箱举升装置还放在车辆下面，不要升起或者放下车辆。不要一直让发动机和变速箱举升装置V.A.G 1383 A置于车辆底部，不需要时应将其移开。-以规定的力矩拧紧相应的螺母和螺栓。-降下车轮轴承壳体。-拉出车辆下的发动机和变速箱举升装置-V.A.G 1383 A-。-拆卸定位件-T10149-。底盘离地高度a 单位mm标准底盘（G09/G10）36610mm第3页/共54页一.底盘部分1.2前桥部分
3、：副车架，稳定杆，下摆臂第4页/共54页一.底盘部分1.3检查主销球头检查轴向间隙:将摆臂按右上图所示箭头方向用力向下拉并重新向上推。检查径向间隙:将车轮下部按右下图箭头方向用力向内和向外按压。在这两项检查中，不允许有明显的、能够看得见的“间隙”存在。第5页/共54页一.底盘部分1.4主销球头上的安装标记左侧主销球头（右上图)14”/15”底盘上标有“L4”的箭头指向行驶方向。右侧主销球头(右下图）14”/15”底盘上标有“R4”的箭头指向行驶方向。准确标记主销球头的安装位置！主销球头安装位置不正确会导致主销后倾角产生偏差。第6页/共54页一.底盘部分1.5摆臂前部橡胶轴承的更换将橡胶金属轴承
4、轻轻地压入摆臂中。1 压杆 VW 412-2 管件 2010-（大内径朝向摆臂）3 压板 VW 402-尺寸-a-和-b-必须相同。第7页/共54页一.底盘部分1.6摆臂后部橡胶轴承的更换摆臂的后部橡胶金属轴承的安装位置：其中一个凸起的箭头对准摆臂上的标记箭头A。凸轮箭头B必须朝向车辆外侧。压入橡胶金属轴承。第8页/共54页一.底盘部分1.7拆卸和安装稳定杆使用环形扳手Hazet 6630c-16-（右下图1）和扭矩扳手Hazet 6282-1CT-（右下图2）将六角螺母松开。第9页/共54页一.底盘部分1.8安装稳定杆的橡胶支承如右图所示，确保橡胶支承-1-的外边缘靠在挡块-2-上。第10页
5、/共54页一.底盘部分1.8车轮轴承的结构如右图所示，前悬挂与老款Polo一样。第11页/共54页一.底盘部分1.9拆卸和安装带车轮轴承的轮毂使用压装液压机SVW 6101所需要的专用工具：装配工具 3253装配工具 T10064压盘 40-105压杆 VW 408 A压板 VW 401-压杆 VW 407开口扳手 3312或T10356/2第12页/共54页一.底盘部分1.9拆卸和安装带车轮轴承的轮毂拆卸：见右图将车轮轴承壳体从车上拆下。用油压机和专用工具压出带车轮轴承的轮毂。用润滑脂-G 052 723 A2-涂遍孔的内壁。安装：见下图用油压机和专用工具安装带车轮轴承的轮毂。第13页/共5
6、4页一.底盘部分1.9悬挂支柱悬挂支柱支承的安装位置悬挂支柱支承的凸缘（下图箭头）必须朝向弹簧座。安装和拆卸悬挂支柱：方法与老POLO和途安一样。第14页/共54页一.底盘部分1.9悬挂支柱拆卸螺旋弹簧：1 弹簧张紧器 V.A.G 1752/1或Hazet 4900-2A2 棘轮扳手，普通型3 T10001/8或Hazet 4910-74 T10001/11或Hazet 4910-15 T10001/5或Hazet 4910-216 弹簧保持架 V.A.G 1752/7或Hazet 4900-11第15页/共54页一.底盘部分1.9悬挂支柱注意螺旋弹簧在弹簧张紧器-V.A.G 1752/7-上
7、的正确位置（右上图箭头所示）。安装螺旋弹簧用弹簧张紧器 V.A.G 1752将螺旋弹簧安装到弹簧座底部。螺旋弹簧的尾部必须紧贴挡块（右下图箭头A）和凸耳（右下图箭头B）。将弹簧座，深槽滚珠止推轴承和悬挂支柱轴承安装到弹簧上。悬架支柱轴承的凸肩（下图箭头）必须指向弹簧座。第16页/共54页一.底盘部分1.9悬挂支柱将新六角螺母拧在活塞杆上：1 弹簧张紧器 V.A.G 1752/1或Hazet 4900-2A2 棘轮扳手，普通型3 T10001/8或Hazet 4910-74 T10001/11或Hazet 4910-15 T10001/5或Hazet 4910-216 弹簧保持架 V.A.G 1
8、752/7或Hazet 4900-11第17页/共54页一.底盘部分1.10后桥部分后桥与老款POLO结构相同。第18页/共54页二.车轮定位部分2.1概述只有在行驶里程达1000 至2000 公里后才适宜进行车轮定位，因为这时螺旋弹簧完成了它的调整过程。在调整过程中，应尽量达到相关额定值。在下列情况下必须进行车轮定位：车辆行驶不正常。车辆发生事故并更换了部件。车桥部件进行了拆卸或更换。单侧轮胎磨损。第19页/共54页二.车轮定位部分2.1概述更换过的前桥部件需要车轮定位更换过的后桥部件需要车轮定位是否是否摆臂减震器车轮轴承壳体螺旋弹簧横拉杆/横拉杆球头扭力桥体转向机副车架悬挂支柱稳定杆部件已
9、被更换：第20页/共54页二.车轮定位部分2.1概述更换过的前桥部件需要车轮定位更换过的后桥部件需要车轮定位是否是否摆臂减震器车轮轴承壳体螺旋弹簧横拉杆/横拉杆球头扭力桥体转向机副车架*悬挂支柱稳定杆部件被拆卸和安装：*前提条件：副车架已在拆卸前固定第21页/共54页二.车轮定位部分2.1概述定位副梁的专用工具：T10096第22页/共54页二.车轮定位部分2.2定位参数前桥标准底盘总前束（无负载）+1010车轮外倾角（正前打直位置）-28 30两侧之间的最大允许偏值最大30向左和向右转角为20时的前束偏差角119 20主销后倾（不可调）454 30两侧之间的最大允许偏值最大30离地高度366
10、10mm表格中给出的离地高度与尺寸a有关。第23页/共54页二.车轮定位部分2.2定位参数后桥标准底盘车轮外倾角（不可调）-130 20两侧之间的最大允许偏值最大30总前束（不可调）+2110允许的与行驶方向的最大偏差值最大20离地高度38210mm表格中给出的离地高度与尺寸a有关。第24页/共54页二.车轮定位部分2.3调整前桥的车轮外倾角松开固定副梁和车身的螺栓1到4。（右上图）车轮外倾角的调节范围受副梁钻孔中公差的限制。如果通过移动部件不能达到额定值，则必须检查车身。通过移动副梁可以调整车轮外倾角达到额定值。按规定的拧紧力矩用新螺栓将副梁连接到车身。在移动副梁/转向机后，必须检查转向柱十
11、字万向节和发动机舱横隔板之间的间隙。轻轻翻下地毯。十字万向节1和发动机舱横隔板2之间至少应有5mm 范围的间隙。（右下图）第25页/共54页二.车轮定位部分2.3调整前桥的车轮外倾角部件拧紧力矩副车架到车身（使用新螺栓）70Nm+902.4检查后桥外倾角后桥外倾角不可调整。2.5检查后桥前束后桥前束不可调整。第26页/共54页二.车轮定位部分2.6检查前桥前束松开防松螺母1（如右图所示）。向左和/或向右旋转横拉杆来调整前束。为此可在转向横拉杆的六角头（右图箭头）上放一个开口扳手。注意旋转横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩。被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。拧紧防松螺母（右图箭头处）。再次检查前束值。拧紧防
12、松螺母1（如右图所示）后，已设定的数值可能会略有偏差。如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正确。部件拧紧力矩转向横拉杆螺母50Nm第27页/共54页二.车轮定位部分2.7检查左右转向角此检测只有在下列情况下才要求进行：以转向中间位置为起始，转向角相差大于2。转向角最大时轮胎碰到前桥部件或车身部件。左右转弯直径不同。两侧摆臂和轮胎的距离-箭头-转向角必须相同。出现距离不相等时可通过转动左右转向横拉杆来校正。第28页/共54页二.车轮定位部分2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆使用轮胎量表VAG 1435。径向和横向偏摆的公差：带轮胎的车轮 径向偏摆（mm)横向偏摆（mm）乘用车0.91.1（有
13、字母区域内1.3）第29页/共54页二.车轮定位部分2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆检查横向偏摆：-预紧轮胎量表大约2 mm。-将轮胎量表安置在轮胎侧壁上。-缓慢转动车轮。-记录最小和最大的表盘读数。注意：如果读数相差大于1.3 mm，则横向偏摆过大。在这种情况下，您可以通过匹配轮胎来减少横向偏摆。由于橡胶的不均匀而引起轮胎量表的极限值可以忽略。第30页/共54页二.车轮定位部分2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆检查径向偏摆-预紧轮胎量表大约2 mm。-将轮胎量表安置在轮胎胎面上。-缓慢转动车轮。-记录最小和最大的表盘读数。注意：如果读数相差大于1 mm，则径向偏摆过大。在这种情况下，您
14、可以通过匹配轮胎来减少径向偏摆。第31页/共54页二.车轮定位部分2.9检查轮辋的径向和横向偏摆-将车轮固定在车轮平衡机上。-使用车轮平衡机定心系统-VAS 5271-。-预紧轮胎量表大约2 mm。-缓慢转动车轮。-记录最小和最大的表盘读数。S-横向偏摆H-径向偏摆-将测量值与下表格中的标准值进行对比。轮辋径向和横向偏摆的标准值：若测量值超出标准值，则无法达到平顺运行。轮辋径向偏摆（mm）横向偏摆（mm）钢质车轮0.50.5合金车轮0.50.8第32页/共54页三.转向部分3.1拆卸和安装方向盘拆卸：拆下驾驶员侧安全气囊单元。将方向盘置于正中位置（车轮处于正前打直位置）。在方向盘和转向柱上做定
15、位标记箭头（如下图所示）。旋出螺栓3，并从转向柱上拔出方向盘2（如下图所示）。第33页/共54页三.转向部分3.1拆卸和安装方向盘安装：把方向盘2（如下图所示）装到转向柱上。必须对准方向盘和转向柱的中间定位标记箭头。用新螺栓3（如下图所示）固定方向盘。固定力矩：30Nm+90。第34页/共54页三.转向部分3.2拆卸转向柱拆卸：转向柱只作为配件整套提供。不能对其进行修理。断开蓄电池接地线（请注意电气上的要求）。-将车轮转到正前打直位置。-将转向柱旁的调整杆向下拉将其解锁。-将转向柱尽可能向下转动并拉出。-将转向柱旁的调整杆重新向上推将其锁止。-拆卸和安装驾驶员侧安全气囊单元。-拔下方向盘-拆下
16、转向柱开关-拆下仪表饰板-拆下左侧脚部出风口。第35页/共54页三.转向部分3.2拆卸转向柱拆卸：-将插头1从防盗锁止系统读取线圈D2中拔出。（右上图）对于装备自动变速箱的车辆，松开点火钥匙防拔出锁的锁止拉索。-将插头连接2从转向锁止器壳体中拔下。（右上图）-拧下Torx 螺栓箭头，断开转向柱的接地线。（右下图）-把接地线束和组合开关的线束从线束支架中取出。-轻轻翻开地毯。第36页/共54页三.转向部分3.2拆卸转向柱拆卸：-将螺栓箭头上拧下并沿箭头方向拔出万向节1。（右上图）-拧下左侧固定支架上的固定螺栓1。（右下图）-将螺栓2从转向柱上拧下并握住转向柱。（右下图）-轻轻地放低转向柱并小心地
17、将其向前从安装支架上拉出。第37页/共54页三.转向部分3.3处理和运输转向柱转向柱正确的处理和运输：用双手搬运转向柱。握住转向柱上端的壳体和万向节的顶部区域。第38页/共54页三.转向部分3.3处理和运输转向柱下列处理方式会导致转向柱下部轴承的万向节壳体损坏：搬运转向柱使用一只手握住传动轴。万向节弯曲超过90。第39页/共54页三.转向部分3.4安装转向柱安装：-将转向柱抬起并插入安装支架。-向上旋转转向柱，对准安装支架并定位。安装转向柱时，请务必遵守螺栓拧紧顺序。-拧紧转向柱的六角螺栓箭头。（右上图）-放松转向柱旁的调整杆。-拧入下部固定螺栓1并拧紧。（右下图）第40页/共54页三.转向部
18、分3.4安装转向柱安装：-将万向节1安装到转向齿轮上。（右上图）-插入新的六角螺栓箭头并拧紧。（右上图）-将线束插头1插入转向锁止器壳体。（右下图）-连接防盗锁止读取线圈-D2-的插头2。（右下图）-将接地线束和组合开关的导线连接到线束支架。第41页/共54页三.转向部分3.4安装转向柱安装：-拧紧转向柱的接地线的Torx 螺栓箭头。（右图）对于装备自动变速箱的车辆：-拉紧点火钥匙防拔出锁拉索-安装转向柱开关-安装转向柱饰板-安装方向盘-安装安全气囊第42页/共54页三.转向部分3.5拆卸和安装转向横拉杆所需要的专用工具和维修设备：支承夹具 VW 313扭矩扳手V.A.G 1332或Hazet
19、6292-1CT开口扳手Hazet 6450d-34软管扎带钳 V.A.G 1275变速箱支撑 T10108第43页/共54页三.转向部分3.5拆卸和安装转向横拉杆拆卸：拆下转向器后才可拆卸和拧紧转向横拉杆。清洁橡胶防尘罩区域中的转向机外部。左侧防尘罩的卡箍和软管卡箍必须打开，并且防尘罩必须被推回以拆卸右侧转向横拉杆。固定左侧齿条以拆卸右侧转向横拉杆。开卡箍和软管卡箍并推回防尘罩。将转向机用变速箱支撑T10108固定并将转向横拉杆1-从转向齿条2上拧下。（右图）安装：安装大体按照倒序进行。第44页/共54页三.转向部分3.6检查并调整转向横拉杆的长度检查左侧转向横拉杆的尺寸“a”并按规定调整。
20、尺寸a=365 5 mm。在安装前检查新的转向横拉杆球头的尺寸“a”并按规定调整。（右上图）然后在车轮定位仪上检查总前束并按规定调整。安装防尘罩。只使用原装卡箍。防尘罩在安装后不得扭转。第45页/共54页三.转向部分3.7转向横拉杆球头的配备I-右侧转向横拉杆球头标记C。（右上图）II-左转向横拉杆头标记D。（右下图）第46页/共54页三.转向部分3.8确定转向齿条的中心位置在安装转向助力器之前转向齿条必须位于中心位置。移动转向齿条直到尺寸a达到要求。尺寸a=75.5 mm。第47页/共54页三.转向部分3.9机械及电气原理装配在新波罗上的电子转向系统由以下部件组成：1.高度可调的转向柱2.转
21、向力矩传感器G2693.涡轮蜗杆机构4.转向助力电机V1875.电子转向助力控制单元J5006.万向节轴第48页/共54页三.转向部分3.9机械及电气原理涡轮内部用铝制成，外面包了一层塑料壳体，从而能降低运行中产生的噪音。第49页/共54页三.转向部分3.9机械及电气原理转向力矩传感器G269的工作原理：在驾驶员转动方向盘时，带有磁性的内轴的转动，使得内轴和外圈发生相对位移，从而在外圈线圈上产生的信号电压。这个电压值信号反馈给J500，作为计算助力力矩的一个基础值。如果G269损坏，则失去转向助力。第50页/共54页三.转向部分3.9机械及电气原理转向警告灯K161当转向警告灯点亮时，说明转向系统产生故障。第51页/共54页三.转向部分3.9机械及电气原理控制单元J500=控制单元电源线和地线=CAN 高线和地线，15号线=电机V187的G268转子位置传感器（6针）=G269（5针）=三相电机（3针）控制单元J500如果损坏，则K161亮，无转向助力。第52页/共54页结 束谢 谢第53页/共54页感谢您的观看！第54页/共54页