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1、一一,设计资料设计资料:本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示.交通量年平均增长率为 9。5，设计年限为 15 年，该路段处于2 区.二、交通分析：二、交通分析：1、轴载分析路面设计以BZZ100 为标准轴载。以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次（1）标准轴载当量轴次车型前小客车轴后轴前中客车SH130轴后轴前大客车CA50轴后轴前小货车BJ130轴后轴前中货车CA50轴后轴(KN）16。523.025。5545.1028.7068。2013.40C11111111C26.416.416。416。41(次/日）3100310020002000125012504
2、2507.827035.1865433.834562。617835。0652236.5224.3398515。226642.0782283.82727.401425028.7068.20116.4115001500前中货车EQ140轴后轴前大货车JN150轴后轴前特大车日野KB222轴后轴前拖挂车五十铃轴后轴23.7016。416。41212525.9235428。371610。792276。91478.9971801。47130.059562.57041.55369.201212549.0012125101。601212550。2016.41500104。30116。41150060.001
3、00（3 轴）13187。5187。5注：轴载小于 25KN 的轴载作用不计。(2）累计当量轴次根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取 15 年，六车道的车道系数取 0。30.4，取 0.3.交通量平均增长率为 9.5。累计当量轴次：2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次（1）轴载换算车型小客车中客车SH130大客车CA50小货车BJ130中货车CA50中货车EQ140大货车JN150特大车日野KB222拖挂车五十铃前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴前轴后轴(KN)16。523.025。5545.1028.7068.2013。4027。402
4、8.7068。2023。7069。2049。00101。6050.20104.3060。00100（3 轴)C111111111113C2118。511118.5111118.511118。5118。5（次/日）3100310020002000125012504250425015001500212521252125212515001500187。5187.50.031510。024280.671943。423281。0644858.50390。008170.135021。2773770。20470.39131111。74130.6472412。73111.9162100.7158。261756
5、2.55624.238118。5118。5118。5118。5注：轴载小于 50KN 的轴载作用不计（2）累计当量轴次三、路面参数设计三、路面参数设计1、确定路面等级和面层类型交通量设计年限内累计标准轴次 Ne=2.35107次，由公路沥青路面设计规范，该路交通等级为重交通,高速公路路面等级为高级路面，面层类型为沥青混凝土。2、结构组合与材料选取及材料设计参数确定（1）结构组合与材料选取根据公路沥青路面设计规范(JTG D502006)的建议值确定各结构层设计参数。(2）各层材料抗压模量和襞裂强度查公路沥青路面设计规范附录 E“材料设计参数”表 E1“沥青混合料设计参数”及表E2“基层材料设计
6、参数得到各层材料的抗压强度和襞裂强度，各值均取规范给定的中值。干燥与中湿状态各层材料的厚度如下表:层位123456结构层材料名称细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石级配碎石厚度(cm）468设计层厚度待定2020抗压模量(MPa)（20)1400120090016001500230(15)20001600120016001500230劈裂强度(MPa)1.41。00。80。50.7潮湿与过湿状态各层材料的厚度如下表：层位12结构层材料名称细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土厚度（cm)46抗压模量（MPa）(20）14001200(15）20001600劈裂强
7、度（MPa）1。41.03456粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石级配碎石8设计层厚度待定2036900160015002301200160015002300。80。50。73、土基回弹模量的确定该路段处2区，为普通粉质土.由于设计要求拟定路基处于各种状态下各个结构层的厚度,根据公路沥青路面设计规范中稠度的建议值，取干燥，中湿，潮湿，过湿状态的稠度分别为 1。15，1。00，0.90，0。80。查表“二级自然区划个土组土基回弹模量参考值”可确定各个状态下的土基回弹模量分别为：干燥状态 50.5MPa，中湿状态 42。5MPa,潮湿状态 36。5MPa,过湿状态 31MPa。4、设计指标
8、的确定：（1）计算设计弯沉值 Ld路面设计弯沉值根据公式：计算。该公路为高速公路，公路等级系数取 1.0，面层为沥青混凝土，面层类型系数取 1.0，半刚性基层,底基层总厚度大于 20，基层类型系数取 1。0。设计弯沉值为:（2）各层材料容许底层拉应力对沥青混凝土面层对无机结合料稳定集料类对无机结合料稳定细粒土类结构层抗拉强度结构系数Ks容许底层拉应力R（MPa）细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石5、确定设计层厚度(1)(1)。对于干燥状态。对于干燥状态3.773。774。142。212。840。380。270.190。210.3利用设计程序计算出满足设计
9、弯沉指标要求的水泥稳定碎石基层厚度为15cm。计算结果计算结果路面设计弯沉值(0。01mm）20.13路面结构的实测弯沉值(0.01mm）20.04409设计控制层厚度(cm）15第 1 结构层顶面施工控制弯沉（0。01mm）20.04409实际路面结构第 1 层底最大拉应力(MPa)0第 2 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）21。85658实际路面结构第 2 层底最大拉应力（MPa）0第 3 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm)24。81918实际路面结构第 3 层底最大拉应力(MPa）0第 4 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm）29.05592实际路面结构第 4 层底最大拉应力
10、(MPa）3。636201E02第 5 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）15。88779实际路面结构第 5 层底最大拉应力(MPa）.1312245第 6 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）161。9449土基层顶面施工控制弯沉(0。01mm）180。8829满足要求（2 2）.对于中湿状态对于中湿状态利用设计程序计算出满足设计弯沉指标要求的水泥稳定碎石基层厚度为19cm。计算结果计算结果路面设计弯沉值（0.01mm)20。13路面结构的实测弯沉值（0.01mm)20.09849设计控制层厚度（cm）18.30001第 1 结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm）20.09849实际路
11、面结构第 1 层底最大拉应力（MPa）0第 2 结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm）21.85131实际路面结构第 2 层底最大拉应力（MPa）0第 3 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm)24。6571实际路面结构第 3 层底最大拉应力（MPa）0第 4 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm)28.55337实际路面结构第 4 层底最大拉应力(MPa）。0389909第 5 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）14。95647实际路面结构第 5 层底最大拉应力(MPa）.1245208第 6 结构层顶面施工控制弯沉（0。01mm）183。7254土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm)2
12、19。1875满足要求。(3)(3)。对于潮湿状态。对于潮湿状态利用设计程序计算出满足设计弯沉指标要求的水泥稳定碎石基层厚度为16cm。计算结果计算结果路面设计弯沉值(0。01mm）路面结构的实测弯沉值(0.01mm）第 1 结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm)实际路面结构第 1 层底最大拉应力(MPa)第 2 结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm)实际路面结构第 2 层底最大拉应力（MPa）第 3 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm）实际路面结构第 3 层底最大拉应力（MPa）第 4 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm）实际路面结构第 4 层底最大拉应力（MPa）第 5 结构层顶面施工
13、控制弯沉（0。01mm）实际路面结构第 5 层底最大拉应力(MPa）第 6 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）土基层顶面施工控制弯沉（0.01mm)满足要求（4 4）.对于过湿状态对于过湿状态20.1320。0958120.09581021。7593024。38353027。62947.032688714。31925。1215517118.0143255。2184利用设计程序计算出满足设计弯沉指标要求的水泥稳定碎石基层厚度为19cm。计算结果计算结果路面设计弯沉值（0。01mm)20.13路面结构的实测弯沉值(0.01mm)20.12821第 1 结构层顶面施工控制弯沉（0。01mm）20
14、.12821实际路面结构第 1 层底最大拉应力（MPa）0第 2 结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm)21。73281实际路面结构第 2 层底最大拉应力(MPa)0第 3 结构层顶面施工控制弯沉（0.01mm）24。2175实际路面结构第 3 层底最大拉应力(MPa）0第 4 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm）27.54314实际路面结构第 4 层底最大拉应力(MPa）3。475575E-02第 5 结构层顶面施工控制弯沉(0。01mm）13。69618实际路面结构第 5 层底最大拉应力（MPa)。114942第 6 结构层顶面施工控制弯沉（0。01mm）127.1239土基层顶面施工控
15、制弯沉(0.01mm）300.499满足要求防冻厚度验算防冻厚度验算1.干燥状态:不进行防冻厚度的验算。2.中湿状态：根据公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006)表 5.2。4“最小防冻厚度土质类型：粉质土路基干湿状态：中湿状态路面结构材料层：稳定土类道路多年最大冻深：200cm路面最小防冻厚度：6070cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求。3。潮湿状态：根据公路沥青路面设计规范(JTG D502006）表 5.2。4“最小防冻厚度土质类型:粉质土路基干湿状态：潮湿状态路面结构材料层:稳定土类道路多年最大冻深:200cm路面最小防冻厚度:7090cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻
16、要求4.过湿状态根据公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006）表 5。2。4“最小防冻厚度”土质类型:粉质土路基干湿状态：潮湿状态路面结构材料层：稳定土类道路多年最大冻深：200cm路面最小防冻厚度:7090cm验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求。6、根据公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）的建议值取定路面各结构层适宜厚度，设计沥青混凝土路面方案如下，并按照上面方法进行验算符合要求。路基状况结构层细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥青混凝土 AC16粗粒式沥青混凝土 AC-25水泥稳定碎石（水泥用量5)干燥石灰粉煤灰碎石（石灰用量8)级配碎石细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥
17、青混凝土 AC16防或透水封层细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥青混凝土 AC-16粗粒式沥青混凝土 AC-25中湿水泥稳定碎石（水泥用量5）石灰粉煤灰碎石(石灰用量8%）级配碎石细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥青混凝土 AC-16潮湿粗粒式沥青混凝土 AC-25水泥稳定碎石（水泥用量5%）石灰粉煤灰碎石（石灰用量579271824路堑578281912低路堤明暗涵通互通闸道厚度（cm）579201814462桥梁高填路堤适用状态8%）级配碎石细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥青混凝土 AC-16粗粒式沥青混凝土 AC25防或透水封层细粒式沥青混凝土 AC10中粒式沥青混凝土 AC-16粗粒式沥青混凝土 AC25过湿水泥稳定碎石（水泥用量 5%)石灰粉煤灰碎石（石灰用量8%）级配碎石4682765311826浸水路堤过水路堑隧道