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1、高速公路沥青路面面层施工技术沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直截了当承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平坦、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。沥青面层的施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标志的工程工程之一，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。1.面层沥青混凝土的技术标准依据交通行业标准 JTJ014-97?公路沥青路面施工技术标准?和JTJ032-94?公路沥青路面施工技术标准?的规定，结合多雨地区防水要求，江苏高速公路均采纳三层式沥青混凝土结构，上、中、下三层面层均为连续
2、型密级配沥青混合料。具体为4cm 上面层(采纳玄武岩集料)用 AK-16A 级配类型，5cm 中面层(采纳石灰岩集料)用 AC-25级配类型，7cm 下面层(采纳石灰岩集料)用 AC-25级配类型。按沥青面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料，各类型沥青混合料矿料级配应符合表 1 的规定，各层所采纳的优质石油沥青(标号 AH-70)其技术要求见表 2，粗、细集料及填料也必须满足统一的技术要求。依据交通行业标准的规定，各面层沥青混凝土应符合表 3 规定的马歇尔试验标准，关于上面层和中面层的沥青混合料进行配合比设计时，动稳定度应不小于800 次/mm。沥青面层用沥青混凝土矿料级
3、配通过率(%)范围表 1类型层次方筛孔尺寸(mm)上面层中面层、下面层AK-16AAC-2510090-10070-9050-7030-5022-3716-2812-138-186-134-910095-10075-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7石油沥青技术要求表 2检验项目针进度(25，100g，5s)(0.1mm)延度(5cm/min，15)不小于(cm)软化点(环球法)AH-7060-8010044-54()溶解度(三氯乙稀)不小于99(%)质量损失不大于薄膜加热试验163，5h(%)针进度比不小于(%)延度(15)不小于
4、(cm)55100闪点(COC)不小于230()含蜡量(蒸馏法)不大于(%)密度(15)不小于(g/cm3)218002动力粘度(尽对粘度，60)(P)00热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准表 3沥青混凝土类试验工程型AK-16C-25击实次数(次)AK-16C-25稳定度(kN)AK-16C-25流值(0.1mm)AK-16C-25空隙率(%)沥青饱和度(%)残留稳定度(%)AK-16C-2570-85AK-16C-25753-620-40技术标准两面各 75注：沥青混凝土混合料间隙率(VMA)宜符合(AK-16A 不小于 14.5%、AC-25不小2.施工预备、施工工艺及注重事项2.1施工预
5、备及注重事项(1)必须把好原材料的质量关，特殊注重粗细集料和填料的质量，对不合格矿料不准运进拌和厂。(2)做好施工机械和质量检测仪器的预备工作，必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障；还必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。(3)必须进行完善的沥青混凝土配合比设计，包括马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验和车辙试验抗车辙能力检验。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定为：对同一拌和厂两台拌和机，假如使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审查批准后才能进行生产配合
6、比设计。假如某矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理工程师审查批准后，才能进行试拌与试展。(4)沥青面层施工开工前，均需先做试展路段。试展路段施工分为试拌和试展两个时期。试展路段宜选在正线直线段，长度很多于200m。拟定展筑方案后，必须严格按技术标准规定操作，力争一次展筑成功。试展结束后，经检测各项技术指标均符合规定，应马上提出试展段总结报告，经监理工程师审查批准后，才能申请正式开工。2.2施工工艺及注重事项 2.2.1沥青混合料的拌制(1)严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高 1020，热混合料成品在贮
7、料仓储存后，其温度下落不应超过 10，贮料仓的储料时刻不得超过 72h。沥青混合料的施工温度操纵范围见表 4，具体施工温度应依据到场沥青粘度试验确定。单位：沥青混合料的施工温度沥青加热温度矿料温度表 4160-170170-190正常范围 150-165超过混合料出厂温度200 者废弃混合料运输到现场温度不低于 130-150不低于 120-140，不超过正常施工摊展温度低温施工175碾压温度碾压终了165不低于 130-150，不超过正常施工低温施工钢轮压路机轮胎压路机120-140不低于 110130-150不低于 110不低于 70不低于 80温度振动压路机不低于 65(2)拌和楼操纵要
8、逐盘打印沥青及各矿料用量和拌和温度，并定期对拌和的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。(3)拌和时刻由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹履沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4)要注重目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒烟和离析等现象。如确认是质量咨询题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始往常，有关人员要熟悉本工程所用各种混合料的外看特征，并通过认真看看室内试拌的混合料而取得。(5)每台拌和机天天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的答应误差为0.
9、3%。矿料含量与标准中值的答应差值0.075mm2%2.36mm6%4.75mm7%(6)每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。2.2.2沥青混合料的运输(1)采纳数字显示插进式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插进深度要大于 150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。(2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的不离现象。(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊展速度有所充裕，摊展机前方应有五辆运料汽车等候卸料。(4)运料汽车应有蓬布履
10、盖设施，以便保温、防雨或防止污染环境。(5)连续摊展过程中，运料汽车在摊展机前 1030cm 处停住，不得撞击摊展机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊展机推动前进。2.2.3沥青混合料的摊展(1)连续稳定的摊展是提高路面平坦度的最要紧措施。摊展机的摊展速度应依据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊展厚度、摊展宽度，按 26m/min 予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊展。不应任意以快速摊展几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停展用餐。争取天天收工停机一次。(2)用机械摊展的混合料未压实前，施工人员不得进进踩踏。一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指
11、导下，答应用人工寻补或更换混合料，缺陷较多严峻时应予铲除，并调整摊展机或革新摊展工艺。(3)下面层摊展厚度采纳钢丝引导的高程操纵方式。钢丝为扭绕式，直径不小于 6mm，钢丝拉力大于 800N，每 5m 设一钢丝支架。靠中心分隔带侧摊展机在前，左侧架设钢丝，摊展机上安装横坡仪操纵摊展层横坡；后面摊展机右侧架设钢丝，左侧在摊展好的层面上走“雪撬。中面层和上面层用移动式自动寻平基准装置操纵摊展厚度。摊展层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊展机牵引向前移动。两台摊展机距离不超过 30m。(4)摊展遇雨时，马上停止施工，并往除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸进摊展机摊展。2.2.4沥青混
12、合料的压实成型(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平坦度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊展后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平坦度。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而不，可按表5 选用。压路机碾压速度(km/h)表 5初压适宜钢压路机类型复压最适宜3终压最适宜5最大5大大筒式压路机轮4胎压路机-8-68振54-5(振动)-5(振动)4-325动(静压)压路机(静压)(静压)(静压)(3)为防止碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动
13、轮朝向摊展机；碾压路线及方向不应忽然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采纳小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。对松展厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。(6)压实完成 12h 后，方能答应施工车辆通行。2.2.5施工接缝的处理(1)纵向施工缝采纳两台摊展机成梯队联合摊展方式的纵向接缝，应在前部已摊展混合料局部留下 1020cm 宽
14、暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的摊展层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm 以上。(2)横向施工缝全部采纳平接缝，用 3m 直尺沿纵向位置，在摊展段端部的直尺呈悬臂状，以摊展层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；接着摊展时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗洁净，涂上少量粘层沥青，摊展机熨平板从接缝后起步摊展；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先展路面上跨缝逐渐移向新展面层。3.结束语沥青路面面层压实度、平坦度和磨擦系数是路面质量的要紧指标。江苏高速公路沥青路面面层施工在严格按照行业标准规定执行的根底上，不断提高，总结了一整套关于施工工艺的经验，并在沪宁高速公路江苏段、南京机场高速公路、广靖高速公路和锡澄高速公路的建设实践中取得了较好效果，各项技术指标均优于交通行业标准的要求。