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1、2023年一级建造师民航机场工程管理与实务高分通关卷（-）附答案一、单选题.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：机场排水系统由调节部分、导水部分 容泄区 排水系统中的其他构筑物 组成场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞 行区排水系统主要由盖板明沟、涵管 土明沟及盲沟组成。1 .飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为7. 5m,则跑道端安全区宽度 至少应为（）moA、60B、75C、120D、150答案：C解析：教材页码P5-8跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的
2、两倍，故应为60mX2=120moA、黄色B、绿色C、红色D、橙色E、白色答案：AD解析：见民用机场工程管理与实务ID415021。这是相关规定中的要求。5 .民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机 场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除; 由此造成的损失，由（）承担。A、机场所在地的地方人民政府B、修建该障碍物体的人C、种植该障碍物体的人D、新建或扩建的机场E、设置该障碍物体的人答案:BCE6 .软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳 定性监测，监测内容主要包括。等。A、地表沉降B、地表水平位移C、孔
3、隙水压力D、分层沉降E、顶面土压力 答案：ABCD.目视助航灯光系统工程评定标准内容包括。A、检验批质量验收评定合格标准B、分项工程质量验收评定标准C、质量情况实测检查D、不合格工程的处理原则E、质量情况目测检查答案：ABD解析：见民航机场工程管理与实务1D435012。7 .出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行。A、身份验证B、称重C、拍照D、通行控制E、记录答案：ADE8 .通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线0 oA、应沿最短路径接地B、应布设平顺正直C、应零件齐全D、固定点支持件间距均匀E、固定可靠答案:ABDE解析：通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引
4、下线沿最短路 径接地，布设平顺正直，固定点支持件问距均匀，固定可靠，引下线与接闪器及 接地体的焊接应采用搭接焊。9 .以下所列设施中，属于航站楼基本设施的是（）。A、车道边B、安全检查设施C、行李处理设施D、停车设施E、机械化代步设施答案：ABCE解析：教材页码P1173航站楼的基本设施：车道边 公共大厅、安全检查设施、 政府联检设施、候机大厅、行李处理设施、机械化代步设施、登机桥、旅客信息 服务设施、商业经营设施、其它设施。简答题（总共5题）1.1.背景国内某新建非枢纽机场初步设计已获得批复，因业主方建设管理力量 不足，拟将该项目实施工程总承包，以达到缩短项目施工周期 尽快完成建设任 务的目
5、的。项目业主方与某民航设计院通过谈判基本达成一致意见，确定由某民 航设计院实施该项目的工程总承包，但没有立即签订合同。之后，工程总承包企 业成立了项目部，开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工 图设计，设备采购没有与设计阶段同步实施，在完成土建施工图后，组织招标以 确定相关土建施工单位，在设备安装阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件, 结果未能按计划完成该工程的建设任务。2.问题本项目业主方应该承担什么 样的责任本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确，原因工程总承 包企业在没有签订合同的情况下，是否应该开始工程建设为什么没有按计划 完成工程任务答案：（1）本项目业主主要应
6、该负责项目的各种审批事项（包括立项 预可行I生 研究 可行性研究以及初步设计）、建设资金筹措、土地征用以及与相关部门的 协调工作，并承担在项目实施过程中应该承担的业主责任。（2）应视情况而定。 根据建筑法招标投标法以及相关地方规定，本工程总承包单位的确定应 该采用招标投标的方式，在具有相应资质的设计、咨询 监理、施工总承包企业 中择优选择施工单位。而根据2016年5月20日住房城乡建设部发出的关于进 一步推进工程总承包发展的若干意见（建市2016 93号），建设单位可以依法 采用招标或者直接发包的方式选择工程总承包企业。一般情况下不允许采用谈判 或者行政部门批准的方式。但由于我国工程总承包市场
7、并不完善，也没有完善的 招标投标管理办法，所以在某些情况下，也有采用行政部门批准的方式实施工程 总承包的事例。（3）不应该开始工程建设。根据建筑法规定：建筑工程的发 包单位与承包单位应当依法订立书面合同，明确双方的权利和义务，不按照合同 约定履行义务的，依法承担违约责任。在没有签订工程总承包合同的情况下，总 承包企业应避免在某种压力下组织建设合同尚未签订，工程总承包的范围、 风险分担 责权利均未明确，在这种情况下启动项目，必然会出现项目多变，纠 纷频发，导致“欲速不达”的结果。（4）工程总承包项目管理充分发挥了 EPC总 承包商单一主体协调下实施项目的优越性，尽可能实行设计、采购、施工进度的
8、深度交叉，在保证EPC各阶段合理周期的前提下，缩短总建设周期，为业主创造 最大的效益。但本项目设备采购没有及时与设计阶段同步实施，因此导致返工等 问题，拖延了工期。2.1.背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企 业为赶进度，有一批次光缆未经检验 签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参 差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足3mo故监理工程师对该工序拒绝签字。 要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。 2.问题监理工程师的做法正确吗?试说明理由。（2）监理工程师常用的施工质 量控制手段有哪些？架空光缆接头的预留量应达到几米？答案：（1）正确。因
9、光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足民 用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-2011要求。（2）监理工程师常用 的施工质量控制手段有：1）下达监理指令，承包单位应积极执行；2）对不合格的 材料、构配件拒签；3）对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝 签认材料款及工程款支付证书；4）建议撤换承包方不合格的人员；5）必要时，可 下令停工整改、返工。（3）依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB5019 8-2011架空光缆接头的预留量应达到8m。专业监理工程师应对承包单位报送的 拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录 审核签认，并对
10、进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定 的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收 不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工 程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现 场。3.1.背景某机场工程的混凝土成本数据如下表所示。目标成本为504000元，实 际成本为560320元，两者差额为56320元。混凝土成本数据统计表项目单位目标实际产里m800850单价元600640损耗率%532.问题试述因素分析法的基本理论。（2）根据表中所给资料，用因素分析法 分析其材料费增加的原因答案：（1）因素
11、分析法的基本理论：因素分析法又称因素替换法、连锁置换法或 连环代替法。采用这种方法可以计算并衡量各有关因素对成本形成的影响程度, 有助于施工项目成本管理水平的提升和措施的改进。具体做法是：当一项成本受 几个因素影响时，先假定其中的一个因素发生变化而其他因素不变，计算出该因 素的影响额度，然后依次替换其他影响因素，并比较其替换前后的计算结果，以 确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。（2）分析材料费增加的原因：1）目 标成本=800 X 600 X1. 05=504000 元:实际成本二850X640 义 1. 03=560320 元: 两者差额=560320-504000=56320元：该指
12、标由产量 单价和损耗率三者组成。2） 以目标数504000元为分析替代基础：第一次替代产量因素，以850替代800： 8 50X600X1. 05=535500元：第二次替代单价因素，以640替代600： 850X640 X1. 05=571200元：第三次替代损耗率因素，以1. 03替代1. 05： 850 X 640 X1. 03=560320元。3）计算差额：第一次替代与目标数的差额为：535500-5040 00二31500元：第二次替代与第一次的差额为：571200-535500二35700元：第三次 替代与第二次的差额为：560320-571200=7 0880元。4）说明产量增加
13、使成本增 加了 31500元，单价增加使成本增加了 35700元，损耗率下降使成本降低了 108 80元。各因素影响程度之和为：31500+357007 0880=56320元。4.1.背景某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标方式，招标文件 规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰 苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉 未到现场进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定 总价合同形式。2.问题投标报价的步骤应有哪些按计价方式不同，合同 可以分为哪些形式采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险施
14、工 公司做法有哪些不足你认为对于施工单位风险相对小的合同形式是什么为什 么答案：（1）投标报价的步骤应为7个：研究招标文件一现场考察一复核工程量一 制定施工规划一计算人、材、机单价一计算各项费用和分部分项工程单价一汇总 标价。（2）按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合 同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。（3）采用固定总价 合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计 算失误的风险。尽管工程结构简单，毕竟仅处于初步设计阶段，施工公司必须认 真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施 工公司承担，施工
15、公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。（4） 风险相对小的合同应为单价合同。无论工程设计深度如何 工程复杂性如何，无 论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免 由于现场勘察不充分、 工程量计算或校核时间紧迫而导致工程量计算失误。单价 计算准确，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能 力的标志。5.1.背景某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务，包括土基工程 基 层工程 面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对 技术部提出了下列具体要求：（1）该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容 包括：1）施工方法和土
16、石方的调配方案；2）项目总进度计划；3）机械设备配置情 况。（2）编制的方法与步骤：1）研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条 件；2）结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案 工点划分和施 工顺序；3）按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力 施 工机械需要量；4）按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供 应、 材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械 修理设备的需要量。2.问题判断项目经理要求重点考虑内容的正确性，指出 错误并改正。（2）此工程编制的方法与步骤，遗漏了哪些重点内容答案：（1）1）正确。2）错。不是总进度计
17、划，应改为“施工进度计划”。3）错。不能只是机械设备配置，应改为“生产要素配置”。（2）遗漏了如下重要内容：1） 安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期并安排各分段开工 完工日期。2） 编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划。3）编制施工组织设计说明书。3 .挖方区的施工程序为（）oA、清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实B、清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D、清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土答案：A解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有机质，应首先清除。然后根据设计高 程，对其下部的矿物质土予以挖运
18、。为了使挖方区密实度 平整度达到要求，需 要平整（精细找平）与面层压实。4 .机场场内排水系统主要由0、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟B、排水井C、排水坡度D、抽水泵答案：A. I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口 0 m处。A、450B、600C、900D、980答案：C解析：I类精密进近灯光系统的全长应为900m,因为场地条件限制无法满足要求 时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。5 .航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的()。A、标识符B、汉字C、英文字母D、数字答案：A解析：综合布线的每一电缆、光缆 配线设备 端接点、接地装置 敷设管线等 组成部分均
19、应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和 数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。6 .标志线线宽允许偏差为0 oA、0+5%B、0+8%C、0+10%D、0+12%答案：A解析：标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵向允许偏差为50mm。7 .处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用(?)或负载均 衡冗余措施。A、异地备份B、灾难备份C双机热备D、双机冷备答案：C解析：通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于1000万
20、人次的航显系统存储应采用共 享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。8 .标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为O。A、0+3mmB、 0+5mmC、0+8mmD、0+10mm答案：D解析：各种道面标志线复划时，必须与原线重合（除纠正不符合要求的原线外）, 横向允许偏差为0+10mm,纵向允许偏差为0+100mm。10 .基层必须具有足够的刚度 压实度和稳定性，厚度不得小于（）emoA、20B、10C、15D、5答案：C11 .某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（）oA、3B、4C、5D、6答案:C解析：见民航机场工程管理与实务ID411031。12 .民用
21、机场的救援和消防级别与。有关。A、年旅客吞吐量B、使用该机场的飞机尺寸C、该机场的飞行区指标D、机场所在城市的级别答案：B解析：教材页码P2-5救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救 援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设 备、车辆和设施（如应急通道）等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机 尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。13 .航班信息显示系统通过。完成航班信息的修改。A、航班计划B、离港系统C、航班信息管理功能D、信息集成系统 答案：C 解析：当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航 班信息的增加、删除和
22、修改。14 .根据民用机场建设管理规定，运输机场总体规划目标年近期为。年， 远期为（）年。A、510B、 1030C、520D、 1020答案：B.航显系统服务器、存储系统应采用（?）供电。A、柴油发电机B、UPSC、5V直流电D、400Hz交流电答案：B解析：航显系统服务器, 存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正 常工作时间不小于15min,以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。15 .用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客答案：A解析：教材页码P335-338用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或
23、 手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。16 .半刚性基层的养护时间不得低于（）doA、5B、7C、10D、12答案：B解析：教材页码P20-23民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范MH50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d,才能保证基层前期强度 和稳定性达到设计要求。17 .对助航灯光系统和灯具的基本要求是（?） oA、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效范围C、易折、颜色 勒克斯和有效范围D、易折、光强、 勒克斯和有效范围答案：A解析：对助航灯光和灯具的布置有构形（configuration）、颜色（color）、坎德
24、拉 （candelas）、有效范围（coverage）四方面的要求,简称四个c。构成和颜色能 提供动态三维定位的重要信息。18 .目视助航设施定位必须以（）为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线答案:B解析：教材页码P344-348目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有 跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线 边线、端线进行定位滑 行。19 .航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、主体答案：B解析：航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批 复台址的位置，天线阵横向基准
25、线与跑道中心线垂直。多选题.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑Ex归航答案:ACE解析：全向信标能全方向 不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿 着预定航路飞行归航和进场着陆，下滑引导用ILSo.下列属于导航系统的有（）oA、全向信标B、测距仪C、多点相关定位系统D、全球卫星导航系统E、仪表着陆系统答案：ABDE1 .机坪安全线标志包括（）。A、信息*示志B、行人步道线标志C、机位安全线D、道路标志E、强制性指令标志答案：BCD解析：教材页码P91-98机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动 区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓 井标志等。2 .当进近灯具或其支柱本身不够明显时，应涂上有颜色的油漆，颜色可为（）。