地铁高架站施工总结范文.docx

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1、地铁高架站施工总结范文地铁高架站施工总结范文 第一篇 今年，我们西安财经学院行知学院团工委举办了服务地铁，回报社会的支援者活动，我身为校团工委委员同时又是一个地地道道的西安人，生在西安长在西安，对我们这个作为十三朝古都的国际化大都市有着难以分割的情意，所以我觉得我有责任和义务参加这次的活动，这不仅仅是一次有意义的志愿者活动，同时也是对我自己供应一次很好的社会实践机会。 我有幸的成为了志愿者服务队第八组的组长，这意味着我肩负着比一般队员还要多的责任，我主要负责大家的调配，同时始终流淌的在每一个工作岗位，做到第一时间处理问题并且代替那些需要休息的队员。我们组在五月一日劳动节这一天正式到岗，第一次的

2、志愿者服务就要面临节假日的超高人流，大家要为过往乘客供应正确的信息询问、应急服务等志愿服务，还要乐观的与地铁站的服务相协作，详细的介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热忱、急躁回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还需要热忱地关怀小伴侣、关怀带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。这些困难的任务摆在大家面前，但是我们的组员缺没有临阵退缩，而是大胆的走进拥挤的人潮，很快的投入到工作之中，这也是我作为组长需要感谢大家的地方，假如没有大家的支持和关怀，我们八组就不能完成接下来两个月的任务，在这里也对我们八组的其余队员说声大家辛苦了，感谢大家！ 我在人员支配上，一般状况主要是在地

3、下两线各支配一名同学，他们的工作主要是疏导乘客上下车，由于我们在钟楼站，人流量可以说是全线最多的，我们的志愿者必需时刻警惕，高度的留意力在乘客的上下车上，尤其是在列车关门的瞬间可怕夹住一些乘客，这些都是特别担忧全的，所以对于我们的支援者是要求很高的。这些工作还远远不够，我记得在一次服务中，一位母亲还来不及孩子上车列车就开动了，小伴侣在地铁站口大声的哭喊，我们的队员杜彪彪看到后，准时过去劝慰小伴侣，并且第一时间向值班站长汇报，在与孩子的母亲取得联系之后，将小伴侣送到了永宁门站，关怀乘客解决了困难。也同时受到了四周乘客的表扬，并且一一询问我们来自哪一所高校，这无疑不是在为我们学校做很好的宣扬。 在

4、出站口abcd口各支配一名志愿者进行人员的疏导，由于出站的刷卡机经常把卡卡住，或者是卡满了工作人员没有准时更换，我们的支援者也成为了刷卡机的保姆，大家都学会了简洁的修理工作，对有故障的刷卡机准时的修理，这样既关怀地铁站工作人员的工作量，同时可以第一时间的解决问题，使人流可以很快的通过，为疏导起了很大的作用，有的时候我走过他们时都为他们加油大气，在那里多站一会儿关怀他们的工作。 剩下的主要工作便是关怀乘客买票了，这里我们的工作是特别困难的。由于地铁站买票的地方经常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要关怀那些不会购票的乘客购票同时还要疏导大家去人数较少的售票处购票，就这一看似简洁的工作，却比想象中的更

5、加辛苦，大家拿着小喇叭大声的疏导乘客，从下午三点到晚上八点，大家的嘴就没有停，有时候大家甚至都把嗓子喊嘶哑了，尤其是几个女队员有时候累的都直不起腰，让人看着就心疼。关怀乘客买票主要就是告知他们操作流程或者直接帮他们买到去目的地的单程票；会有人不知道进了进口该往哪个方向，这时候略微指一下就会换来别人的一句感谢；有时候会有人不知道要去的地方是不是在这进地铁或者怀疑这趟地铁会不会到不了他想去的地方，只要我们的队员态度坚决的告知他确定到，他便会笑容满面；地铁票有时会是无效的，这时就需要找站上的工作人员问问为什么会这样，然后关怀乘客解决问题；有时又会由于票价余额不够让乘客出不来，有时地铁卡会刷不出，有时

6、候乘客将单程票放进去以后自己却没有出来，导致自己一脸茫然的看着进出的人群却不知所措，这时候带着他去补票，关怀他去服务台查找缘由或者从绿色通道放他出来，当问题解决时每一个乘客都不会遗忘说上一句感谢。这样大家再苦在累，换来一句感谢也是心里甜滋滋的。但是有时候也会面对一些乘客的无理要求，他们还要细心急躁的对他们进行劝导，甚至有时候还会受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，还是一次次精彩的完成任务。 我们这一组的服务时间是每周日的下午三点到八点，大家每次都要在晚上结束后结伴回到白鹿原上，原来就带着一身疲乏，在回学校的路途中有时候可能还要站一路，大家都是很不简洁。但即便志愿者活动很辛苦，大家还是坚持

7、了下来。没有一个人埋怨，没有一个人轻言放弃，大家都微笑着相互鼓舞着，由于我们身上穿的是志愿者特地的红马甲，我们不能辜负它！ 两个月的服务已经结束了，但是大家从原来的生疏变成了生疏，走在校内里，照旧会开欢乐心的见面打招呼，然后傲慢的告知身边的同学，那个人是我们地铁志愿者八组的组员，大家都引以为荣。 在地铁工作的这十天，我受益匪浅，即使是每天很早起床、很晚回校、挤公交，我都挺过来了，坚持住了，虽然每天始终都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时被组长批了，我也都忍过来了，由于在我心里始终坚信着：路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经受了形形色色

8、的人，我可以一一应付，遇到事情可以冷静处理。在服务中我感受到了倾听的重要，只要去沟通就没有解决不了的困难，从服务中我还感受到了微笑的力气，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲乏都会消逝心情也极其舒适。我宠爱笑，所以给我一个微笑就是给我的最好的良药，我希望每个人都能呈现出自己的微笑，由于这样我们的社会才会五彩缤纷，我们的社会才会更加和谐。 在今后的学习和生活中我会深层次的转变自己的态度，不管是在为人处事的态度上还是学习上，我都会端正态度，用乐观的心态去面对，我会不断给自己充电，丰富自己的学问和阅历，努力跟上时代进展的步伐，抓住每一次可以熬炼的机会，多融入社会，了解社会。把自己熬炼

9、成一名合格的*青年。 地铁高架站施工总结范文 其次篇 时间如梭，转瞬间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的细心培育、热忱鼓舞关怀下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生慢慢成长为一名合格的地铁新员工。 通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所把握的相关专业学问，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人力气、社会交往力气也有了较大的提高。 感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转瞬的功夫。在这段时间了，我经受了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简洁的

10、总结一下我这几个月以来的实习生活。 记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很生疏。我想，我们的四周环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调整自己的思想和行为，才能适应这种变化。 好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很急躁的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业学问。所以，我很快地就生疏了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。 刚开头我们在公司里学习了平安及劳动纪律。到站区

11、班组都进行了平安生产以及我们从业人员具备必要的平安学问，使用有关的平安规章制度和平安操作规程，把握本岗位的平安操作技能。在工作中，假如不知道什么是平安的，什么是担忧全的，那么就会很简洁消逝问题，在综控行车造成不良的后果，严峻还有担当法律责任。 所以，学习平安教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必需共同遵守的规章。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规章。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。 记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我

12、们几个相关的专业学问，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温和。 其次天到放寒假都始终在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，间或人员紧缺的状况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是把握台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、乐观主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，生疏了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。 寒假回来后，依据

13、站区领导的支配开头下半学期的实习，主要支配在票务作业，生疏票务人员的工作内容，比如运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区分就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，确定要把握好自己的心情，不要由于不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急大事的处理方法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的关怀。 通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的学问。使我对地铁客运服务这个专业有了更深化的熟识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世

14、未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人力气方面也有了确定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己阅历太少。 但是站区领导、师傅特别关怀我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发大事办理的过程学问把握很欠缺，TVM暂停服务后的处理工作把握的力度照旧不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开头，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会连续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为xx地铁做得更好! 地铁高架站施工总结范文 第三篇 敬重的运营分公

15、司领导： 我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，依据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。 转瞬间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经受，也给我留下了精彩而奇妙的回忆，特殊感谢XX地铁供应我工作的机会，同时我也特殊珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业学问和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了确定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我将来的工作，人是在不断总结和反省中熬炼和进步的，在此对我这半年的培训状况作出总结。 起初我们

16、在XX进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的进展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体状况有了初步的熟识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业学问的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深化的了解。从平安教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里特殊感谢领导们为关怀新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院支配的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆学问，信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还支配组织了班组级和部门级的平安教育，使我们深

17、刻的熟识到平安在地铁运营中的重要性，增加了我们的平安意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了行车组织规章、生产平安事故调查处理规章、电客车司机手册、车辆学问、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常状况下的行车组织等的规定、对事故大事的.定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发觉电客车司机需要记忆的理论学问特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问。不懂得地方应准时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的把握了地铁司机在正 线的作业流程及留意事项、

18、岗位职责、平安关键点，以及一名地铁司机应当具备的平安意识，把握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作阅历，现场设备的讲解，和培训师为我们支配的故障操作演练，极大的增加了我对做好本职工作的信念。在培训师急躁的教育下，整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来的培训，对整个地铁行业的进展有所熟识，对地铁运作有确定的了解，对今后的工作有了更好的了解和熟识，为之后的工作开展打下了结实的专业基础。 作为一名刚刚走出校门的同学，我的各项力气比较欠缺，在处事中不够坚决快速，我想我应当要摆正心态，始终保持着虚心谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学学问灵敏运用到实践工作中去，并连续努力学

19、习在培训考试中取得满意的成果，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素养，把握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力气。 希望领导批准我的申请，让我投入到连续为公司的服务中去！ 申请人：XX XX年YY月ZZ日 地铁施工员工作总结3篇 地铁高架站施工总结范文 第四篇 时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下： 一、业务力气方面：前期的不足之处： 1、对有些部位的施工细节不娴

20、熟。例如： （1）在浇筑立柱桩时对空桩的把握，严格把握混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以把握空桩深度； （2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便准时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中确定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中确定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的； （3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的把握，每开挖出一段就要准时跟进测量及支撑，以便准时处理，在顶板作业过程中把握好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规

21、定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的把握，钢筋的搭接长度必需满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的*整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高把握，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要准时总结准时发觉，避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不准时，以及验收时需要整改的部分未能准时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能准时预备等，不过在后期都 能准时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在*时施工中没

22、有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有准时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。 4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有准时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在*时的工作中确定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要准时沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整

23、个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的支配，可以准时发觉问题，提前方案，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情确定要按质按量的完成。 二、交际协调方面： 和施工队沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以准时协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。 三、学习方面： 1、学习不够主动，遇到问题没准时请教。 2、缺少总结，图纸看得不够仔细。 3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定方案

24、，当天的事情 即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题并准时改正。 四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成果、削减返工，使自己自我完善。我做出如下建议： 1、在各项工作开展前必需预备工作要到位。 2、进行主体施工的、确定要认真、严峻、从大局着想，管理确定要到位。 3、做好各项技术方面的交底。 4、不能年轻气盛、搞好人际关系。 通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，把握好专业学问，提高自己的工作力气，加强工作责任感，准时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不

25、断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素养与业务水*，以适应时代和企业的进展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。 地铁站务员工作总结 地铁站务员工作总结 地铁高架站施工总结范文 第五篇 七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。 这是一个结束，也代表着新篇章的开头，过去我以同学的身份在校内里学习，将来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要确定的过程，很庆幸，我加入到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我

26、解忧，当我面对对将来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。 行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业学问，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客供应最优秀的服务，为我们燕房线的开通，打好基础，做好预备。 学问是基础，实践是需要阅历，对于我们，阅历为零，靠着值站跟督导，为我们叙述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经受，深感工作不像我们想象中的简洁，书本上是单一的，而我们将来遇到的每一位乘客，都是不一样的，解决的方法也都是不同的

27、，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们叙述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发觉问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的力气。 学习需要技巧突然重要，但好记性不如烂笔头，对于很多学问点，车站为我们预备了笔和本，可以便利进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。 学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以快速的解决，在车站，跑位演练是必不行少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的演练在演练，生疏在生疏，是当我们面对突*况的时，可以冷静快速的处理，不慌乱，不慌张，只有我们冷静冷静

28、的处理，才能爱惜乘客的平安，才能爱惜车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着将来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创将来。 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经受，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得特殊宝贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，

29、对当班行车组织施工登记及施工平安等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生特殊状况时依据相关的程序能立即做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急状况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，由于一旦发生紧急大事，他们就必需立即做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本生疏了行值的工作任务后，我开头了其次个岗位的实习 客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格依据票务规章开展票务工作。支配并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务

30、及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的认真、细心与负责。由于与票务相关的工作必需要有两人盖章，并要在两人以上在场的状况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开头了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生状况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡察岗时负责巡察岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位特殊辛苦，由于他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必需

31、时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并关怀乘客解决一些疑问。我也始终在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最终的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是关怀乘客，回答乘客的询问，特别留意关怀老弱病，有困难及伤残乘客。发觉乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并急躁的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神特殊、酗酒的乘客，禁止其进站。如发觉可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事关怀。定时巡察出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个状

32、况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道关怀乘客解决一些问题，是车站运作中不行缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内关怀乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮四周，以便于发生紧急状况时可以立即做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻挡关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们急躁等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经生疏并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开头。在将来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的阅历和留意事项，更加努力的做好自

33、己，让自己更上一层楼。 地铁高架站施工总结范文 第六篇 20xx年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，依据公司标准化管理、规范化作业总体要求细心组织施工，通过抓平安保质量、抢进度创效益、抓教育提素养等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。 一、上半年公司下达各项指标 1、公司上半年下达施工产值方案：14672万元； 2、公司上半年下达增收创效方案1600万元； 二、项目工作完成状况 （一）、施工生产完成状况 1、上半年公司下达施工产值方案14672万元，完成万元。上半年主要完成进度状况：贯穿7条盾构区间，剩余1条区间方案8月底贯穿；完成3个联络通道施

34、工，车站附属内部结构相继开工。 （二）、上交款指标完成状况 1、截止20xx年6月底，本年应缴公司责任利润万元（），应缴集团公司总包收益万元，应缴五险一金万元，应缴固定资产折旧万元（其中盾构折旧万元），应缴工会经费万元，应缴购房借款万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴万元。 2、本年已上缴公司现款万元（其中盾构租金万元），另外上缴五险一金万元，固定资产万元， 购房借款万元，其他万元（代指挥部付款、代发奖金、20xx年企业所得税），上缴集团公司总包收益万元，本年已缴合计万元，完成本年应上缴。因项目20xx年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。 3、利润完成状况 （1）、

35、截止20xx年6月底，本年利润总额盈余万元，扣除上缴责任利润万元（集团公司总包收益万元，公司责任成本万元），本年利润为盈余万元。 （2）、开累利润总额盈余万元，扣除上缴责任利润万元（集团公司总包收益 万元，公司责任成本万元），开累利润为盈余万元。 （三）、项目增收创效完成状况 上半年公司下达增收创效方案1600万元，项目部针对20xx年遗留的图纸不完善的地方进行争论，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经询问公司审核后因此增加量差800万元。 目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量

36、监理正在审核中。 （四）、平安管理状况 建立健全平安管理制度，落实平安生产责任制、平安技术交底、施工现场平安巡察检查、平安应急演练等措施，准时排解了平安隐患，有效化解了平安风险。严格执行领导带班制度，并对较大风险点位支配技术人员24小时值班，值班人员针对可能消逝的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺当完成，未消逝险情，保持了进场以来平安事故为0的良好记录。 （五）、工程质量管理状况 依据标准化管理、规范化施工要求，项目部加强对盾构施工测量复核、施工方案的编制、原材料检测、技术交底、领导跟班现场盯控等多方面严格管控，北丹区间、丹北右线区间、北职区间、职淮区间均已顺当贯穿，联络通道施工有序进行，

37、施工质量检测合格率达100%。 （六）、精细化管理落实状况 劳务队伍入场按要求选用，办理准入手续后，方可进场；农夫工实行实名制管理，工资由项目部统一办理工资卡代发；大宗物资集中选购；变更索赔准时跟进，经济活动分析每月一次，成本管理信息系统、物资管理信息系统开头正常使用运行；员工绩效考核按季度正常开展。施工成本得到有效把握，项目创效目标基本达标。项目组织开展上半年在公司精细化管理检查中，项目部精细化管理取得取良好成效。 （七）、业主评价状况 1、20xx年5月XX市建设工程质量平安监督管理总队“关于20xx年第一次城市轨道交通工程质量平安和建筑市场行为执法检查”中，受到通报表扬。 2、20xx年

38、其次季度XX市地铁集团平安质量考核评价中，名列前茅，受到业主表杨。 三、存在的不足和问题 1、项目部位于城乡结合区域，施工过程中民扰严峻，解决困难。 2、附属结构及联络通道开头施工，作业面较多，技术人员工作力气参差不齐，人员支配较为困难。 3、内部结构及附属结构图纸下发较为缓慢，项目部乐观与建设单位及设计单位进行沟通，现场依据图纸下*况准时组织 施工。 地铁高架站施工总结范文 第七篇 我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，依据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。 转瞬间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经受，也给我留下了精彩而奇妙的回忆，特殊感

39、谢XX地铁供应我工作的机会，同时我也特殊珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业学问和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了确定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我将来的工作，人是在不断总结和反省中熬炼和进步的，在此对我这半年的培训状况作出总结。 起初我们进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的进展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体状况有了初步的熟识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业学问的.讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深化的了解。 从平

40、安教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里特殊感谢领导们为关怀新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院支配的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆学问，信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还支配组织了班组级和部门级的平安教育，使我们深刻的熟识到平安在地铁运营中的重要性，增加了我们的平安意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了行车组织规章、生产平安事故调查处理规章、电客车司机手册、车辆学问、跟岗培训、试车线

41、URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常状况下的行车组织等的规定、对事故大事的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发觉电客车司机需要记忆的理论学问特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问。 不懂得地方应准时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。 这样的学习方式让我们很快的把握了地铁司机在正线的作业流程及留意事项、岗位职责、平安关键点，以及一名地铁司机应当具备的平安意识，把握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作阅历，现场设备的讲解，和培训师为我们支配的故障操作演练，极大的增加了我对做好本职工作的信念。在培训师急躁的教育

42、下，整个培训过程比较顺畅和充实。 经过半年以来的培训，对整个地铁行业的进展有所熟识，对地铁运作有确定的了解，对今后的工作有了更好的了解和熟识，为之后的工作开展打下了结实的专业基础。 作为一名刚刚走出校门的同学，我的各项力气比较欠缺，在处事中不够坚决快速，我想我应当要摆正心态，始终保持着虚心谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学学问灵敏运用到实践工作中去，并连续努力学习在培训考试中取得满意的成果，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素养，把握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力气。 希望领导批准我的申请，让

43、我投入到连续为公司的服务中去！ 地铁高架站施工总结范文 第八篇 地铁施工是高风险行业.地下土质、管线的简洁性、特殊性给施工造成很大的危险.为了员工的人身平安和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实平安生产规章制度.以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求.通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工熟识到遵章守纪就是爱惜自己，爱惜同事，爱惜家庭. 一、依据自身实际，建立健全项目部各项平安规章制度并落实平安生产责任制. 平安责任重于泰山.项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又依据“守土原则”

44、落实各级平安生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的平安目标管理理念.从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订平安生产责任状，明确各级和每个岗位员工的平安生产责任，形成全面的平安生产责任制体系，将平安责任和目标层层分解，层层落实.实行“一票拒绝制”，建立平安责任追究机制，把平安责任状完成状况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一. 二、重视教育培训，提高员工的平安素养. 在当今科学技术飞速进展的时代，人员的素养是特殊关键的，要培育一支高素养的队伍，抓好教育培训和学习是平安管理工作中一项特别重要的环节，它是提高全体建设者平安素养的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它

45、相关人员的普及性教育培训，以形成良好的平安生产施工氛围.在这方面项目部方案工作如下: 1、实行封闭式管理.员工进入施工现场必需经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证).没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场. 2、特种作业人员(包括电工、机手等)必需持有特种作业证到平安主任处登记，办好工作工作卡(或证). 3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的平安教育培训). 4、实行多种多样易接受的形式(如:宣扬画、板报、会议等)进行教育培训. 通过这些方式，使员工人人懂平安，人人管平安，人人重视平安生产，警钟长鸣，防患于未然. 三、加强平安检查. 平安检查是一项综合性的

46、的平安生产管理措施，是建立良好平安生产环境，做好平安生产工作的主要手段，也是防止事故发生，削减事故隐患的有效方法.我们方案建立以项目部、工区、班组三级检查体制.平安检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次.主要检查各项规章制度的落实状况;平安施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营状况;有无平安隐患;平安管理人员到位状况等.(依据“管生产必需管平安”的原则，项目部制定，现场班组长为平安兼职管理员，并带平安员红袖章，负责本班组现场平安工作.)做到一点不漏，面面俱到，不留死角.以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强平

47、安生产，文明施工工作;实行严格检查制度，依据“四不放过”原则，严峻查处检查中发觉的平安问题、缘由，消退隐患，找出差距，限期整改.确保施工生产顺当进行. 四、执行优奖劣罚，是平安生产的有力措施. 经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在平安生产方面也起到特殊重要的作用.项目部制定，平安生产责任状和平安生产奖惩制度，对平安生产实行优奖劣罚的激励机制.主要目的是提高全体干部员工的平安意识，增加平安责任感. 五、编制应急救援预案. 事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，平安规章制度管理的再严，事故也有可能发生.为了削减人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失.项目部依据实际状况

48、编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人.这样可以有效的应对任何突发大事，把握事故的扩大，削减事故的损失. 总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好平安生产工作.我们地铁项目部将以饱满的热忱，昂扬的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战.为深圳地铁建交一份满意的答卷! 地铁高架站施工总结范文 第九篇 工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名地铁司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契协作下保障了重庆市民的平安出行。工作中恪尽职守，受到了重庆地铁公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点： 一、乐观参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业学问，不断提高个人专业力气和职业素养。同时也深刻熟识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。