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1、单位七座车运行应急预案 为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。（二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。二、适用范围及工作原则 本
2、预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。（一）以人为本，增加损失 （二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处理 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下创建突发性道路运输事故应急救援领导小组。1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。2、领导小组职责。统一领导突发性道路运
3、输事故应急救援有关工作。四、应急预案启动条件 本公司车辆出现道路运输事故后，立即呈报公司领导，经公司领导证实后启动应急预案。五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处理方法：1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。2、立即救治。停放后应当首先检查有没有死伤人员，例如存有伤势人员，应立即救人并攻击过往车辆，送来就近医院救治；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。3、现场维护。维护主要内容：肇事车的停位、死伤人员的倒位、各种相撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他堆放物。4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部
4、门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。（二）分级积极响应机制 突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。（三）统一指挥与协同 1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。2、赶赴现场。应急救
5、援领导小组副组长或指派其他人员，立即亲自率领有关人员赶赴现场，参予现场统一指挥和处理工作。3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。4、协同协调。政府及有关部门共同组成指挥部时，公司突发性道路运输事故应急救援领导小组出动的救援人员积极主动协调，相互协同，顺从指挥部统一领导。六、奖励与责任 （一）总结评估 公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总
6、公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。（二）表扬奖励 对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。（三）责任追责 因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。为保证运输交通事故救助工作成功、有序的实行，把广大职工的生命安全和企业财产损失降至最高限度，特制订本预案。一、为加强领导，成立抢险救援领导小组 副组长：颜建程 副组长：刘凌 下设办公室，设在业务组，组长由运行主管担任。电话：xxxxxxx 设立应急救援队：公司全体成员均为
7、应急救援队成员，抢修救援时，根据情况设立现场应急救援队。二、职责分工公司经理负责预案的签发 确保每年对预案和实行程序展开审查和修改。领导小组副组长具体内容负责管理抢修救援工作的非政府领导工作。抢修救援办公室负责管理抢修救援任务的上传下达及组织协调工作。负责管理应急队伍的成立，应急人员培训的管理，应急救援演练的非政府，以保证存有充裕的应急反应能力。公司其它所有员工都存有义务继续执行本预案中各自的职责。三、突发事件的报告和救援现场组织 （一）重大事故及险情的报告 1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事
8、人要立即拔打.求助，以免耽误时机，造成更大后果。事故及现场报告应当包含以下内容：（1）发生事故的单位、地点、时间；（2）事故的详细经过、死伤情况；（3）事故发展趋势，可能影响的范围；（4）事故原因的初步判断；（5）采取的应急救援措施；（6）须要有关部门帮助救援的有关事项；（7）报告人姓名及联系方式。2、应急处置办公室收到险情报告后，根据情况立即呈报公安、消防、安监、环保、交通等部门。（二）应急救援现场组织 1、事故险情出现后，现场人员在快速报告的同时，必须积极主动实行安全可靠的打火措施，避免事故及险情不断扩大，并维护不好事故现场。2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场
9、，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。（1）按照应急预案，制订具体内容实施方案，迅速开展抢修救援工作；（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案展开调整；（4）完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务；（5）存有损害周边单位和人员安全的险情时，及时非政府人员和物资的撤离工作；（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；（7）搞好平衡和死伤人员的善后处理工作；（8）协助做好事故、险情上报工作。四、工作建议与责任追责 （一）工作要求 1、公司必须充分认识应急救援工作的重要性，明晰专人负责管理，搭载必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。2
10、、公司必须努力做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的全面落实，随时搞好准备工作，保证一声令下，立即增派。抢修救援人员和车辆必须落实到人、全面落实至车，人员名单、联系方式和车辆必须备案台账。3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度赶赴现场。4、安全领导小组每年必须制订应急救援演练计划，每半年非政府一次演练，使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。5、公司必须融合自身特点，实行多种形式，强化对预案的宣传培训，严格执行广大职工积极主动采取有效防范措施，能够熟练掌握应急科学知识。6、公司全体人员都有预防、参加重特
11、大事故、险情应急救援的义务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。7、强化值守制度的全面落实，保证信息传达、通信通畅。（二）责任追究 1、公司所有人员必须无条件继续执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或扯皮推诿的人员必须依法处理；对执行命令不极力，错失良机时机没顺利完成任务的人员必须严肃处理。2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。1、目的 冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤
12、害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。2、适用范围 本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。3、责任 3.1 公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。3.2 副总经理负责管理应急预案的启动与实行。3.3 安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。3.4 其他员工应当顺从副组长的精心安排，快速有效地展开救援工作。4、救援小组成员：副组长：绣永久 副组长：黄林云 组员：绣永利 印永营 王淼 印涛 5、应急救援小组电话：xxxxxx 6、应急救援备用车辆：皖 m-xxx 皖 m-xxx 7
13、、应急救援主要程序 7.1 收到事故报警，立即举行应急小组会议，非政府救援人员,精心安排救援车辆立即赶往事故现场,并实行下列活动。7.1.1 人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。7.1.1.1 若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体并无显著呼吸困难，能够俯卧并奔跑，到场人员应当将伤员迁移至安全区域，再设法消解或掌控现场险情，避免事故扩散不断扩大，然后打听车押解伤者回去医院搞进一步检查。7.1.1.2 若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。7
14、.1.1.3 若伤者伤口出现病变远不止的症状，到场人员应立即用现场搭载的救护药品,为伤者止痛(通常使用指压法，冷却包扎法，止血带止痛法)，并及时用车将伤者送来医院化疗。7.1.1.4 若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话（），以最快的速度将伤者送往医院治疗。7.1.2 化学危险品伤害事故。7.1.2.1 身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少 15 分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。7.1.2.2 眼睛受化学
15、有毒液体或气体提振者，松开眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送来医院化疗。7.1.2.3 吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。7.1.2.4 排出过量有毒气体而引发呼吸困难或心脏暂停跳动，应立即颁布人工呼吸、心肺衰退等紧急措施，同时必须立即联系车辆或应答救护电话（），以最快的速度将伤员送至最近的医院救护。7.2 在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。7.2.1 报告部门：当事故出现在县运管所辖权范围内时向县运管所报告；当事故出现在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。7.2.1.1 报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、
16、事故原因、事故程度。7.2.1.2 公司已实行何种救援手段。7.2.2 当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。8、化学危险品外泄 8.1 化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。8.1.1 少量化学品液体外泄时，需用沙土稀释，好像至空旷处置其充分发挥或用沙土埋。8.1.2 大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话（）请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。8.1.3 出现火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温安全检查，同时使用适当的化学方法吸收，中和化学危险品液体。8.1.4 泄漏排除后，用
17、大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。9、车辆开闭 9.1 当交警、保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。9.1.1 车辆损毁轻微,仍能够高速行驶的车辆，在驳载后送来附近存有危险品维修资质的修理厂修理。9.1.2 车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。10、事故处置完结后，应急救援副组长应当协调上级主管部门对事故展开调查、处置，并对调查处置情况做出书面记录备案。为确保 20 xx 年春运工作顺利开展，防止突发旅客高峰期滞留、交通运输事故及自然灾害造成旅客运输中断、社会公共卫生及危害人民群众人身安全等事件的发生，切实做到有序疏运，真正落实上
18、级所规定的总要求，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，我所特制定如下春运及突发事件应急预案：一、应急领导小组及责任分工：组长（负责全面组织协调及督查），副组长（负责旅客高峰处置）、（负责交通事故及自然灾害造成旅客运输中断处置）、（负责公共卫生突发事件处置），成员：二、成立应急小分队：一分队队长；联系电话：二分队队长。联系电话：；同时组建应急信息及后勤保障小组，组长：；联系电话：三、协同单位联系人：1、市永生运输公司负责人：2、市金轮运输公司负责人：3、市金埠运输有限公司负责人：四、应急运力 （一）市永生汽车运输有限公司预备后备运力 6 台，座，（二）市金轮运输有限公司 tr
19、ained 后备运力 5 辆 95 座，负责人：（三）市金埠运输有限公司预备运力 2 辆 38 座，负责人：五、车站高峰村境及路途分流 1）车站高峰疏运责任人 2）路途分流责任人：稽查中碰到突发事件应当及时转交公安部门行政处罚。六、交通事故及公共卫生防控 1）交通事故及自然灾害防控责任人：2）公共卫生突发事件防控责任人：为强化我市道路旅客运输应急确保能力和非政府水平，应付突发事件、极端严酷天气、旅客高峰村境、抢险救灾、疾病防控等运输市场需求，充分发挥运管机构“兜底确保”促进作用，更好的为社会各界人民群众服务。现融合我市实际，制订本应急预案。一、组织领导 为强化对我市道路运输应急确保工作的非政府
20、领导，特设立阳泉市道路旅客运输应急确保工作领导组：组长：尚保银 副组长：吴鶊鸣 成员：潘晓波、蔡志刚、王海亮、汤少卿、张永红 张学宏、赵永忠、吴会欣 领导组下设办公室，办公室设在运管处客运科，具体承办我市道路运输应急运输组织与协调。二、应急确保重点 1、旅客高峰期运力不足时的运输保障；2、出现重特大交通事故、火灾、自然灾害等危情处理时的确保；3、政府指令性抢险救灾、防控重点传染病紧急运输保障。三、应急预案的启动 春运期间出现以下情况之一时启动应急预案：1、汽车站轻微撤离旅客，学校放暑假、民工回乡等急需村境时；2、发生重特大交通事故，火灾、自然灾害等危险情况时；3、收到上级部门、当地政府抢险救灾
21、，防控重点传染病等应急指令时。四、工作职责 1、运输企业必须做好应急车队建设，搞好运输储备工作，强化司乘人员沉著应付重特大危情处理的日常教育工作。一旦发生旅客撤离、重特大交通事故、政府指令性应急运力任务等情况时，按规定程序启动应急预案，非政府、调配应急运输车辆和人员，继续执行各种应急确保任务。2、客运应急保障领导组要做好运力储备和旅客运输市场调查预测工作，了解和掌握旅客流量流向动态，及时向上一级运管机构上报有关情况，协调解决执行道路运输应急任务中出现的各种问题。3、客运应急确保领导组负责管理我市道路运输确保应急工作，重点就是长途班线、农村班车确保工作，与当地客运企业、汽车站签定道路运输确保工作
22、责任书。五、工作重心 为确保春运期间辖区内旅客运输通畅享，我处按照“分片包干、专职专输”原则，对辖区内的客运企业工作职责展开细化：1、针对目前郊区线路方向运力不足情况，重点由公交公司做好客流调查预测工作，掌握旅客流动的时间和流向，市处要协助郊区运管所做好郊区方向客流集中疏运工作，把握可能出现旅客运输高峰时间和方向，做好紧急运输的各项准备工作。2、阳泉集团客运有限公司和省运阳泉公司两家公司必须搞好春运及关键性节假日期间长途旅客运输工作，科学制订运输非政府方案，准备好充裕的运力，合理安排停靠站，积极主动组织协调，全力防止出现旅客大规模撤离现象。科学调整班次密度，客流高峰期间必须及时精心安排上班运力
23、，确保农民工、学生成功返程。3、城市公交要做好对外交通方式的衔接，重点保障客运汽车站、铁路客运站等旅客集散地及旅游景区、大型活动场所的公交组织调度，要通过增加运力、加密班次、延长运营时间等有效措施，最大限度方便旅客中转换乘，乡村居民进城购物。六、应急运输车辆及人员 1、应急运输车辆应由运输企业、旅游企业车辆以及机关、学校、企事业单位的自用车辆组成。2、道路运输应急车辆必须搭载车辆行驶证等有关证照并经年度审验、检验合格，车辆技术等级达至二级以上，车辆采用年限不少于 5 年。驾驶员存有适当的机动车驾驶证，年龄不少于 60 周岁，6 年内并无关键性以上交通责任事故记录。3、道路运输应急保障队伍一般应
24、根据应急任务由驾驶员、乘务员以及带队人员组成。道路运输应急保障人员的基本条件是政治合格、身体健康，技术过硬、证件齐全，熟悉有关政策和相关业务。启动应急预案后，继续执行道路运输确保应急任务的单位，必须对应急车辆展开深入细致检查，不得车辆母舒氏运转，不得超员超员，并按照规定搭载适当的证件和通讯工具。同时，对应急运输人员必须展开安全叮嘱，确保安全。七、应急情况的报告 运输企业、汽车站必须创建和健全春运期间道路运输工作报告制度，明确责任，确认专人呈报，保证信息通畅；发生轻微撤离旅客、突发事件等情况时必须及时逐级呈报。报告内容如下：1、汽车站滞留旅客情况，其中包括旅客人数、旅客流向，重特大交通事故发生的
25、时间、地点、旅客伤亡情况等和需要上级运输机构支援申请要求；2、继续执行道路运输应急任务时，须要上级运管机构协同化解的事项；3、执行道路运输应急任务的完成情况（出动车辆数、运送旅客人数等）。八、确保工作机制 1、执行道路运输应急任务的措施 继续执行道路运输应急任务的单位，同时出动 2 辆以上车辆继续执行同一应急任务的，应当由车队队长带队；5 辆以上车辆的，由单位领导带队；10 辆以上车辆的，由市运管处领导带队；继续执行应急任务的车队应当搭载通讯设备，确保通讯通畅。途中出现问题（例如出现事故、道路中断以及不可抗力的自然灾害等）应当由负责人及时向车辆始发地运管机构报告。2、应急处理程序 a、发生撤离
26、旅客等情况时 （1）要迅速按规定逐级上报，并做好记录，同时汽车站要向旅客做好宣传解释工作，利用一切可以候车的地方安排旅客候车，各关键岗位如广播、安检、调度、保安、消防等人员必须到位，做好盯岗工作。（2）收到报告的运管机构领导，立即赶往汽车站展开非政府和调度，投入使用储备动力，将任务下发给有关单位，派发临时客运标志牌，并在临时客运标志牌“采用原因”栏内标明“继续执行道路旅客运输应急任务”字样，并盖章具体内容颁证运管机构印章。（3）执行应急任务的单位，迅速安排人员和车辆，组织运输。（4）沿途运管机构对继续执行道路旅客运输应急任务的车辆必须提供方便，严禁以并无道路运输沙托梅由展开行政处罚。继续执行应
27、急任务的单位顺利完成任务后，应当向运管机构汇报继续执行情况。b、发生重特大交通事故、火灾、自然灾害等危情时 （1）司乘人员、车主，必须根据情况快速拨通电话交警“”、公安“”、火警“”、医院“”、运管“”展开求助，同时必须积极主动进行打火，并快速报告所属公司及保险公司。（2）各运输企业获悉本公司车辆发生危险情况后，了解出事车辆的地点、原因等基本情况，迅速由公司主要负责人带人带队赶赴现场进行组织指挥救援，并安排专人及时收集情况报告所属运管机构。（3）运管部门收到所属公司的危情报告后，必须快速启动应急预案；设立危险情况处理临时领导组；出动由领导出席的人员赶赴现场；帮助公安等有关部门掌控不好现场，救治
28、伤势人员及时与医院和有关部门建立联系，及时掌控事态的发展，并将情况续报上级运管机构。c、政府指令性抢险救灾、防控重点传染病等紧急运输时；（1）领导组办公室收到指令和报告后，快速向领导组报告。（2）领导组负责人在 20 分钟内指令领导组所属成员到位，送入紧急状态。（3）收到抢险救灾而令时，按照市委市政府、市交通局的统一指挥和精心安排，及时通告应急车队继续执行抢险救灾任务，应急车队必须在 1 小时内将所属车辆非政府妥当，奔赴抢险救灾选定地点，继续执行抢险救灾任务。九、值班制度 春运期间，各县（区）交通运输局、运管所、客运企业和汽车站都必须创建值守制度，构筑通讯网络，并深入细致非政府全面落实。值守电
29、话（包含手机）必须 24 小时启用，值班人员必须 24 小时在岗，严禁擅离职守。值守领导必须确保电话通畅。值班人员必须明晰职责，熟识政策，掌控本辖区和本单位的运力储备情况，碰到紧急情况立即向值守领导报告。道路运输确保应急工作领导组办公室值守电话：xxxxxx。十、责任追究 出席道路旅客运输应急确保工作，就是全市道路旅客运输管理部门及从业人员单位的义务，必须高度重视，积极参与，认真完成。对没按时制订或没有效率全面落实应急预案的，对有关单位必须通报批评，情节严重的必须追责有关领导责任。对拒不执行命令、玩忽职守、扯皮推诿的单位和个人必须严肃处理。对继续执行上级命令不极力，错失良机时机并导致恶劣影响的
30、单位领导和责任人必须从宽行政处罚。为加强 20 xx 年道路交通运输安全工作，保障旅客走得及时，走得舒心，走得放心，保证国庆节假日期间客运秩序和道路安全生产以及生活物质正常运输，特制定本预案：一、非政府机构，奠定领导小组 为保障我县 20 xx 年道路国庆节假日期间交通运输安全，保障组织工作，我所成立道路运输领导小组：二、运力确保 道路运输期间，根据州处的统一部署和我县实际情况，为确保运力的充足，结合客运站车辆运行实际，安排 3 辆客运车辆作为应急车辆，同时安排 5 辆 5 吨以上的货车作为我县客货运输的储备运力，货车安排情况具体如下：，以备应急时统一调度指挥。三、强化安全管理 （一）全面开展
31、隐患排查。班线客运、旅游客运、维修企业要结合安全隐患排查治理系统，认真做好汛期安全隐患排查治理，深入排查事故隐患和安全管理薄弱环节，重点排查参营车辆技术状况、车载安全应急设施设备、驾驶员资格和培训情况、卫星定位监控设备情况等关键环节，对排查出的隐患要强化措施、落实到人、限期整改销号，并建立隐患排查整治档案。对未参加培训教育的驾驶员和车载安全应急设施设备配备不齐全、安全技术状况不合格的车辆一律不得参加营运。（二）搬掉从业人员安全教育。道路运输企业在汛前务必对营运驾驶员积极开展一次存有针对性的安全生产培训教育，必须融合道路运输有关法律法规、典型案例及自然灾害或突发性情况的应急处理操作技能，强化对从
32、业人员的教训培训，进一步提高从业人员的安全操作技能和应急处理能力。（三）盯紧重点领域安全监管工作。要盯紧超长客运、旅游客运等重要领域，进一步强化各项安全监管措施落实，要制定切实可行的应急管控措施，如遇极端恶劣天气、道路断道或封闭等预警情况时，运输企业要果断采取调整发班时间、绕道运行、停班等避险措施，避免冒险通进；对不具备安全通行条件的线路，坚决不得安排客运车辆发班通行；如已在运行途中的，要及时向驾驶员发送预警信息，通知驾驶员将车辆停放到安全地带等待，或在公安交警指挥下按照规定的绕行线路运行。（四）加强源头车辆动态监控。各运输企业必须认真落实监控管理制度，对重点线路必须推行全天候、全过程实时监控
33、，及时发现和处置驾驶员闯红灯、超员、烦躁驾车、屏蔽卫星定位车载终端等违法违章行为，将安全隐患及事故苗头歼灭在原始社会状态。逊于长线客运车辆必须认真落实凌晨 2 点至 5 点停放歇息或转乘运输制度，不得客运车辆夜间22 时至次日凌晨 6 时通行三级以下（不含）山区公路。四、着力强化道路运输安全工作合力 （一）加强层层落实的责任机制。必须二要履行职责勤勉，主要负责人对防汛工作必须亲自插手、亲自部署，必须全面落实节假日期间责任和工作任务，切实做好汛期各项工作。（二）加强部门沟通协调机制。各单位要牢固树立道路运输安全责任大过天的思想，加强相关部门的沟通联系，进一步建立完善道路运输安全事故处理措施及抢险
34、救援机制，形成信息共享的整体合力，及时掌握运输线路沿途地区极端天气、汛情、地质灾害，道路通行条件、交通管制等重要信息的预警预报，及时采取应急处理措施，防范和降低事故灾害损失。五、切实加强非政府确保 （一）强化日常应急工作。要严格按照“一岗双责、失责追责”的要求，切实履行安全生产监管职责。结合今年国庆节假日实际，及时修订和完善自然灾害和各类生产安全事故等应急预案，认真做好抢险救援物资、装备、器材的储备，细化应对措施，有针对性宣传普及道路运输安全及事故处理相关知识，一旦发生灾害或事故，及时启动应急预案，做到组织领导有力、救援到位及时、物资装备充足，提高应急响应和抢险救灾处置能力。（二）严苛值守值班
35、制度。各单位必须强化值守值班，秉持汛期领导值班和值班人员24 小时值守、关键岗位 24 小时在岗值守制度。国庆节假日期间，我所将重点对道路运输行业安全生产工作积极开展及值守情况展开抽检检查，对安全责任不全面落实、职责履行职责不妥当、安全事故隐患注重问题及值守情况展开通报。（三）及时报送信息。各单位要明确道路运输安全事故信息报送人员，一旦发现险情要坚持边处置边报告、边核实边报告，确保相关信息及时、准确、规范上报，汛期期间事故等信息报送给当班值班人员。各道路运输企业务必要在 9 月 29 日前将汛期联络员报我所对口业务科室备案。为认真贯彻继续执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地严防和快速处理危
36、险货物运输事故，二要确保人民群众生命、财产安全，根据中华人民共和国道路运输条例及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制订本预案。一、适用范围 凡道路危险货物运输、装运过程中出现事故或自然灾害导致危险货物外泄，可能将引发人员伤亡、财产损坏和环境污染的，适用于于本预案。二、组织领导 公司设立道路危险货物运输事故应急处理领导小组。组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的
37、报告工作。三、事故报告制度 （一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打、电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6 小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后 2 小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。（二）事故出现单位应当在事故出现后 6 小时内将事故详细情况书面呈报安全主管，事故书面报告的主要内容存有：1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；2、事故出现的详细经过，伤亡人数和初步估算的
38、轻易经济损失情况；3、事故发生的初步原因；4、事故出现后实行的措施及事故掌控情况；5、事故报告单位及联系电话。（三）事故现场情况发生变化，死伤人员数量发生变化时，事故出现单位应当及时补报。四、现场处置程序 （一）事故出现单位在收到危险货物运输事故报告后，应立即非政府人员和适当的救助设备和工具赶赴现场，并维护不好现场，协同协调有关部门搞好事故现场的处理和善后处理及后勤保障工作。（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。（三）安全主管或办公室在收到出现危险货物运输事故后，应当及时非政府力量，赶往事故现场救援
39、，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。五、事故处理制度 （一）危险货物运输事故出现后，公司应当设立由车队、安全负责人、办公室共同组成的事故调查小组，负责管理对事故的调查并递交事故情况调查报告和明确提出处理意见，报总经理室。（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。（三）危险货物运输事故出现后谎报不报、谎报、故意延后不报、故意毁坏事故现场的，按照事故行政责任追责规定，对有关单位负责人和轻易责任人给与处分，构成犯罪的转交司法机关追责刑事责任。本预案未尽事宜，按照有关法
40、律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起施行。20 xx 年汛期将至，为应付汛期期间可能将发生的各类突发事件，确保道路交通的安全性。按照“严防大汛、抢夺大险、救回大灾”的建议，切实做好各项防汛抗洪工作。融合我区道路运输工作实际，特制订本预案。一、适用范围 本预案适用于于汛期（5 月 1 日至 9 月 30 日）期间雷雨暴风等严酷天气激增时，引起中小洪水频发，公路极易出现清淤塌方，影响车辆运输安全。因此，各企业务必高度重视，切实加强非政府领导，保证防汛抗洪及抢修措施落到实处。二、周密部署，做好防汛准备 区运管所按照“统一指挥、人人倒戈、全力抢修”的原则，搞好严防大汛、抗炎大灾的准备工作。各企业融
41、合行业实际，周密部署，精心准备工作，修改健全本企业抗洪抢险预案。全面落实抗洪抢险车辆、物资及人员。努力做到一旦发生关键性汛情险情，快速非政府人员、车辆资金投入至抗洪抢险工作中。三、应急工作领导小组 四、工作职责 （一）领导小组职责：1、同意启动和中止汛期突发事件应急状态和应急救援行动，处理关键性突发事件。2、研究制定应急处置交通运输突发事件以及紧急运输保障的措施。3、向上级应急指挥部门上报关键性突发事件情况，表达和继续执行上级的同意。4、督促、检查汛期应急预案执行情况。（二）成员单位职责：1、客、货运输企业要对抢险车辆实施统一管理，保证车辆能够随时投入抢险，并对车辆驾驶员进行应急处突知识培训，
42、提高他们在突发事件中对突发事件的应急处置能力。2、修理企业必须设立专门的抢险队伍，备足必要的设备和配件，保证抢修车辆在抢修中的成功运转。3、要根据“三把关一监督”的职能职责，客运汽车站严格执行“五不出站”，特别是恶劣天气不出站的规定和客运车辆在三级及以下公路 22 时至早上 6 时不准夜间行车的规定。运输企业有针对性地对驾驶员开展汛期安全驾驶专项技能培训和安全意识教育。（三）在出现重特大交通事故时 1、应急领导小组各成员要在组长带领下立即赶到现场，组织救援和开展善后处理工作。2、根据现场情况，按照先轻伤，后重伤的原则，及时非政府现场救人，精心安排车辆载运伤员，就近医院救治，最大限度增大损失，尽
43、快恢复运输正常秩序。3、客运企业要组织应急储备车辆，进入紧急状态，随时听候调遣。4、及时向上级有关部门报告事故死伤、财产损失情况。五、相关要求 （一）汛期应急工作推行行政领导负责制，各成员单位“一把手”正数第一责任，必须层层创建汛期工作责任制，一级对一级负责管理。（二）各成员单位都要认真履行各自的工作职责，服从统一指挥，积极配合其他相关单位做好工作，协同作战，形成合力，确保一旦发生险情，能立即投入抢险工作。（三）事故出现后，各单位必须按规定及时呈报，事故呈报应付事故出现的单位、地点、危害程度、损失情况以及死伤情况，精确可循呈报，切勿误报、错报。凡事故出现后不按规定时间及时呈报的，将依据有关规定
44、追究其单位领导的责任。（四）保障信息畅通。设立“汛期”值班电话，严格值班制度，当班人员必须做好记录，确保 24 小时个人电话畅通，及时准确传递防汛信息。为确保全市车辆超载超员环境治理工作（以下缩写“治身逊于”）期间社会经济的正常运转和流通市场的相对平衡，确保人民群众生活必需品的供应，特制订本应急预案。一、组织领导 “治身逊于”期间道路运输确保应急工作必须遵从“统一领导、分级负责管理、快速反应、确保有力”的原则。全市“治身逊于”领导小组办公室（设于市交通局）专门设立了运输确保组（设于市运管处），具体内容负责管理全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况展开预警报告和应急处理。组长：副组长：联系
45、电话 各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。二、道路运输确保非政府工作职责 各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。三、道路运输确保应急预案级次 根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障
46、紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市政府和省交通厅报告，由市“治超”领导小组发布黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在 1 小时内向当地政府和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。四、道路运输确保车辆及人员 （一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10 万人口以下的县，应配备 5 辆 5 吨
47、以上的货车，每增加 10 万人相应增加 5 吨以上货车 5 辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发道路运输特别通行证。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂道路运输特别通行证，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将道路运输特别通行证缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。（二）人员建议。应急确保队伍应当由驾驶员、押运员、装运员以及带队人员共同组成。驾驶员基本建议：政治合
48、格、身体健康、驾车技术优良、证件齐全、熟识有关政策法规。五、市场异常波动情况的报告 各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业必须创建和健全“治身逊于”工作报告制度，明确责任，保证信息通畅，发生突发事件必须及时呈报市“治身逊于”领导小组。报告内容：物价上涨及运力上升的幅度、本县区运力闪崩情况、须要市级支持的的提出申请建议及特别通行证的数量。六、应急运输保障工作机制 继续执行应急运输确保任务的单位，在出动 5 辆及以上车辆或继续执行统一任务时，应当由单位领导带队，10 辆以上的由县区运输管理部门领导带队。继续执行应急任务所产生的运费由托运人分担，继续执行基本运价，严重不足部分由各级财政给与补贴，交
49、费车辆通行费和，并高速行驶军车地下通道。七、值班制度 存有应急运力分配指标的单位必须创建值守制度，并深入细致非政府全面落实。值守电话必须 24 小时启用，值班人员严禁擅离职守。值守领导手机 24 小时启用。继续执行应急运输确保任务的单位必须无条件继续执行市局下发的应急运输指令。对错失良机时机并导致影响的单位和责任人必须追究责任，并严肃处理。各县区应当于每日 16 时前将继续执行应急运输任务情况表呈报市道路运输管理处。为之后 20 xx 年过后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得过后，走得之后，保证国庆节假日期间之后秩序和道路安全生产之后生活过后正常运输，特之后本预案：一、非政府之后，奠定领
50、导小组 为之后我县 20 xx 年之后国庆节假日期间过后运输之后，保障组织过后，我所之后道路运输领导小组：二、运力确保 之后运输期间，根据州处的之后部署和我县实际情况，为确保运力的之后，结合客运站过后运行之后，安排 3 辆客运之后作为应急车辆，同时安排 5 辆 5 吨以上的之后作为我县客货之后的过后运力，货车安排之后具体如下：，以备之后时过后调度指挥。三、强化之后管理 （一）之后开展隐患排查。班线之后、旅游客运、维修之后要结合安全隐患排查治理之后，认真做好过后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱环节，重点排查参营之后技术状况、车载安全之后设施过后、驾驶员之后和培训情况、卫星之后监控