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1、会计学1汽车空调系统汽车空调系统(xtng)简介简介第一页，共40页。1 1汽车空调系统概述汽车空调系统概述2 2汽车空调系统组成汽车空调系统组成(z(z chn)chn)3 3汽车空调系统工作原理汽车空调系统工作原理4 4系统控制电路系统控制电路目目 录录第1页/共40页第二页，共40页。汽车空调是对车厢内空气的温度、湿度、洁净度、流速等进行调节的一种装置；能对车厢内空气进行加热、制冷、通风和净化处理，以满足人们(rn men)对车辆乘坐环境的舒适要求。旋钮A选择温度旋钮B鼓风机旋钮C出风口调节按键D开启循环空气运行(ynxng)模式按键E空调开关按钮一、汽车空调系统一、汽车空调系统(xtn
2、g)(xtng)的概述的概述第2页/共40页第三页，共40页。汽车空调系统一般(ybn)由取暖装置、制冷装置，通风净化及电气控制装置等四部分组成。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成第3页/共40页第四页，共40页。压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温(dwn)的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成制冷制冷(zhlng)(zhlng)装置装置压缩机压缩机第4页/共40页第五页，共40页。冷凝器是把来自压缩机的高温、高压(goy)气体制冷剂冷却凝结成液
3、态制冷剂。制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。冷凝器一般安装于发动机散热器前。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成制冷制冷(zhlng)(zhlng)装置装置冷凝器冷凝器第5页/共40页第六页，共40页。蒸发器使由膨胀阀喷出的雾状制冷剂产生蒸发，吸收流过蒸发器周围空气中的热量，使其降温达到制冷的目的。蒸发器一般安装于驾驶室仪表(ybio)台的后面。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成制冷制冷(zhlng)(zhlng)装置装置蒸发器蒸发器第6页/共40页第七页，共40页。储液干燥器用于膨胀阀式制冷系统(xtng)中，用来暂时储存
4、液态制冷剂。同时，其中的干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统(xtng)正常运行。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成制冷制冷(zhlng)(zhlng)装置装置储液干燥罐储液干燥罐第7页/共40页第八页，共40页。液气分离器用于膨胀管式的制冷系统中，主要用于将制冷剂进行液气分离，防止液态制冷剂液击压缩机。液气分离器安装(nzhung)于蒸发器出口处的管路中。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成制冷制冷(zhlng)(zhlng)装置装置液气分离器液气分离器第8页/共40页第九页，共40页。电气控制装置主要是对鼓风机、冷凝
5、风扇、压缩机电磁(dinc)离合器进行控制的装置。二、汽车空调系统二、汽车空调系统(xtng)(xtng)的组成的组成电气控制装置电气控制装置(zhungzh)(zhungzh)第9页/共40页第十页，共40页。机缸体出来(ch li)的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯（如图所示），被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行风窗除霜。水暖式取暖装置水暖式取暖装置(zhungzh)工作原理图工作原理图 1、取暖(qnun)装置的工作原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第10页/共40页第十一页，共40页。机缸体出来的热的冷却水，分流一部分
6、进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯（如图所示），被加热后的空气送入车厢，用来(yn li)取暖或进行风窗除霜。水暖式取暖装置水暖式取暖装置(zhungzh)工作原理图工作原理图 1、取暖装置的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第11页/共40页第十二页，共40页。风暖式取暖装置是在发动机的排气管上安装热交换器用于加热空气。工作(gngzu)时，将通往消声器的阀门关闭，汽车尾气进入热交换器，加热热交换器外的空气。加热后的空气由鼓风机吹入车厢内用于取暖和除霜。风暖式取暖风暖式取暖(qnun)装置工作原理图装置工作原理图 1、取暖(qnun)
7、装置的工作原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第12页/共40页第十三页，共40页。自然通风：利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，利用车辆行驶时产生的风压将外部(wib)空气引入车内循环后再排出。强制通风：是利用风机强行引入外部(wib)的新鲜空气。空气空气(kngq)流动图流动图 2、通风净化(jnghu)装置的工作原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第13页/共40页第十四页，共40页。斜板式压缩机是将靠在斜板式压缩机是将靠在主轴斜板上的摇板的摇摆运主轴斜板上的摇板的摇摆运行变为单向活塞沿轴向的往行变为单向活塞沿轴向的往复复(wng
8、f)(wngf)运行实现缸内容运行实现缸内容积和压力变化。如右图所示。积和压力变化。如右图所示。3、斜板式(bnsh)压缩机的工作原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原原理理1-进气口 2-后排气阀板 3-进气阀板 4-活塞及活塞组 5-球 6-球座 7-垫片关 8-离合器电磁线圈组 9-皮带轮 10-离合器 11-前端头 12-前排气阀板 13-进气阀板 14-前气缸 15-轴及板总成 16-后气缸 17-止推轴承 18-止推座 19-垫片 20-压力后释放阀 21-后端头 第14页/共40页第十五页，共40页。变排量压缩机是根据制冷负荷的变化，连续平
9、滑地改变活塞变排量压缩机是根据制冷负荷的变化，连续平滑地改变活塞(husi)(husi)排量实现系统制冷量的调节。排量实现系统制冷量的调节。4、变排量压缩机的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原理原理V-5型可变排量压缩机结构图型可变排量压缩机结构图第15页/共40页第十六页，共40页。电磁离合器是发动机和压缩机之电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，主要受空调间的一个动力传递机构，主要受空调ACAC开关、温控器、空调放大器、压力开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，根据空调的工作状态开关等控制，根据空调的工作状态(z
10、hungti)(zhungti)接通或断开发动机与压缩接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递。当压缩机过载时，机之间的动力传递。当压缩机过载时，通过控制电磁离合器的接合与分离，通过控制电磁离合器的接合与分离，可接通与断开压缩机，从而保护压缩可接通与断开压缩机，从而保护压缩机。机。5、电磁离合器的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原原理理电磁离合器工作原理图电磁离合器工作原理图第16页/共40页第十七页，共40页。制冷剂在蒸发制冷剂在蒸发(zhngf)器内的蒸发器内的蒸发(zhngf)过程图过程图 6、蒸发器的工作(gngzu)原理三、
11、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原理原理第17页/共40页第十八页，共40页。当压缩机转速发生变化时，流入蒸发器的制冷剂量也会发生变化，膨胀阀也会根据蒸发器C点的温度对流量作出调节(tioji)，以维持C点的过热度。F型膨胀阀工作型膨胀阀工作(gngzu)过程示意图过程示意图 7、F型膨胀阀的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第18页/共40页第十九页，共40页。H型膨胀阀是一种整体(zhngt)型膨胀阀，又称块阀，如图所示。其原理与F型膨胀阀相同。H型膨胀阀结构型膨胀阀结构(jigu)示意图示意图 8、H型膨胀阀的工
12、作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第19页/共40页第二十页，共40页。热力膨胀阀是一种自动调节阀，它根据(gnj)空气热负荷的变化，通过加大或减少液态制冷剂的流量来适应变化。节流膨胀节流膨胀(png zhng)管结构示意图管结构示意图 9、节流膨胀(png zhng)管的工作原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第20页/共40页第二十一页，共40页。从冷凝器来的高温高压液态制冷剂，流入储液罐后，经干燥(gnzo)、过滤从底部出液管口被吸出。10、储液干燥器的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)
13、的工作原理的工作原理 储液罐在系统中的位置图储液罐在系统中的位置图第21页/共40页第二十二页，共40页。液气分离器结构液气分离器结构(jigu)示意图示意图液气分离器位置液气分离器位置(wi zhi)示意图示意图 11、液气分离器的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统的工作原理三、汽车空调系统的工作原理第22页/共40页第二十三页，共40页。11、制冷装置系统(xtng)的工作原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原原理理低温(dwn)低压液态 低温低压气态高温高压液态空调系统示意图空调系统示意图第23页/共40页第二十四页，共40页。12、车内温度控
14、制的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原理的工作原理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态空调系统温度控制原理图空调系统温度控制原理图第24页/共40页第二十五页，共40页。12、车内温度控制的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原理的工作原理低温(dwn)低压液态 低温低压气态高温高压液态温度调节风门位于冷的位置温度调节风门位于冷的位置第25页/共40页第二十六页，共40页。12、车内温度控制的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原理的工作
15、原理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态温度调节风门位于中间的位置温度调节风门位于中间的位置第26页/共40页第二十七页，共40页。12、车内温度控制的工作(gngzu)原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原理的工作原理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态温度调节风门位于热的位置温度调节风门位于热的位置第27页/共40页第二十八页，共40页。13、车内气流(qli)控制的工作原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原理原理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态面部位置面部位置第28页/共40页第二十九
16、页，共40页。13、车内气流(qli)控制的工作原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原的工作原理理低温(dwn)低压液态 低温低压气态高温高压液态面部、脚下位置面部、脚下位置第29页/共40页第三十页，共40页。13、车内气流控制(kngzh)的工作原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原的工作原理理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态脚下位置脚下位置第30页/共40页第三十一页，共40页。13、车内气流控制(kngzh)的工作原理三、汽车空调系统三、汽车空调系统(xtng)(xtng)的工作原理的工作原理低温低压(dy)液态
17、 低温低压气态高温高压液态除霜位置除霜位置第31页/共40页第三十二页，共40页。13、车内气流(qli)控制的工作原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原原理理低温低压(dy)液态 低温低压气态高温高压液态脚下、除霜位置脚下、除霜位置第32页/共40页第三十三页，共40页。14、进气(jn q)选择控制的工作原理三、汽车空调系统的工作三、汽车空调系统的工作(gngzu)(gngzu)原理原理低温(dwn)低压液态 低温低压气态高温高压液态内外循环选择内外循环选择第33页/共40页第三十四页，共40页。1、手动空调(kn dio)系统控制电路（一）四、汽车
18、空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电路的控制电路卡罗拉空调卡罗拉空调卡罗拉空调卡罗拉空调(kn dio)(kn dio)系统图系统图系统图系统图 丰田花冠手动空调系统控制电路图丰田花冠手动空调系统控制电路图 第34页/共40页第三十五页，共40页。卡罗拉空调卡罗拉空调卡罗拉空调卡罗拉空调(kn dio)(kn dio)系统图系统图系统图系统图 1、手动空调(kn dio)系统控制电路（二）四、汽车空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电路的控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图丰田花冠手动空调系统控制电路图 第35页/共40页第三十六页，共40页。1、手动
19、空调(kn dio)系统控制电路四、汽车空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电路的控制电路鼓风机低鼓风机低鼓风机低鼓风机低速控制电路速控制电路速控制电路速控制电路 丰田丰田(fn tin)花冠手动空调系统控制电路图花冠手动空调系统控制电路图 第36页/共40页第三十七页，共40页。1、手动空调(kn dio)系统控制电路四、汽车空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电路的控制电路鼓风机低鼓风机低鼓风机低鼓风机低速控制电路速控制电路速控制电路速控制电路 丰田丰田(fn tin)花冠手动空调系统控制电路图花冠手动空调系统控制电路图 第37页/共40页第三十八页，共
20、40页。1、手动空调(kn dio)系统控制电路四、汽车空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电路的控制电路鼓风机低鼓风机低鼓风机低鼓风机低速控制电路速控制电路速控制电路速控制电路 丰田花冠丰田花冠(hugun)手动空调系统控制电路图手动空调系统控制电路图 第38页/共40页第三十九页，共40页。1、手动空调(kn dio)系统控制电路四、汽车空调系统四、汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制电的控制电路路鼓风机低鼓风机低鼓风机低鼓风机低速控制电路速控制电路速控制电路速控制电路 丰田花冠丰田花冠(hugun)手动空调系统控制电路图手动空调系统控制电路图 第39页/共40页第四十页，共40页。