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1、会计学1汽车空调系统结构与检修汽车空调系统结构与检修(jinxi)第一页，共98页。n n11.1 11.1 概概 述述n n11.2 11.2 汽车空调系统的组成结构汽车空调系统的组成结构n n11.3 11.3 汽车空调系统的控制汽车空调系统的控制n n11.4 11.4 汽车空调系统的使用与检修汽车空调系统的使用与检修n n小节小节n n复习复习(fx)(fx)与思考与思考第1页/共98页第二页，共98页。本章本章(bn zhn)(bn zhn)导读导读n n了解汽车空调的功能和特点。了解汽车空调的功能和特点。n n掌握汽车空调制冷系统的基本原理、组成和掌握汽车空调制冷系统的基本原理、组
2、成和制冷循环工作制冷循环工作(gngzu)(gngzu)过程。过程。n n掌握制冷系统的主要零件的结构、工作掌握制冷系统的主要零件的结构、工作(gngzu)(gngzu)原理和控制过程。原理和控制过程。n n掌握汽车空调的控制原理掌握汽车空调的控制原理n n掌握汽车空调系统的为华和检修基本方法。掌握汽车空调系统的为华和检修基本方法。第2页/共98页第三页，共98页。11.1 11.1 概概 述述 第3页/共98页第四页，共98页。n n 空调及其自动控制系统是汽车空调及其自动控制系统是汽车(qch)(qch)现代化的标志之一，目前汽车现代化的标志之一，目前汽车(qch)(qch)空调除了作为改
3、善工作条件、提空调除了作为改善工作条件、提高工作效率的重要手段外，还是提高汽车高工作效率的重要手段外，还是提高汽车(qch)(qch)市场竞争力的重要手段，空调已市场竞争力的重要手段，空调已成为车辆不可缺少的重要附件。成为车辆不可缺少的重要附件。第4页/共98页第五页，共98页。汽车空调系统的功能汽车空调系统的功能(gngnng)(gngnng)和控制方法和控制方法 1.1.1.1.汽车空调系统的组成及功能汽车空调系统的组成及功能汽车空调系统的组成及功能汽车空调系统的组成及功能 （1 1 1 1）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空
4、气进行冷）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。（2 2 2 2）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目
5、的。新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3 3 3 3）通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。）通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。）通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。）通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时同时同时同时(tngsh)(tngsh)(tngsh)(tngsh)，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4 4 4 4）空气净化装置：出去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒）空气净化装置：出去车
6、内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒）空气净化装置：出去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒）空气净化装置：出去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。气体，使车内空气变得清洁。气体，使车内空气变得清洁。气体，使车内空气变得清洁。（5 5 5 5）控制系统：控制空调系统的工作。）控制系统：控制空调系统的工作。）控制系统：控制空调系统的工作。）控制系统：控制空调系统的工作。第5页/共98页第六页，共98页。2.2.汽车空调系统的控制汽车空调系统的控制(kngzh)(kngzh)方法方法 n n 手动控制手动控制(kngzh)(kngzh)n n 电控自动控制电控自动控制(kngzh
7、)(kngzh)第6页/共98页第七页，共98页。汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)的分类的分类 1 1按空调的功能按空调的功能(gngnng)(gngnng)分分 单一功能单一功能(gngnng)(gngnng)型空调型空调冷暖一体型冷暖一体型 第7页/共98页第八页，共98页。2 2按驱动按驱动(q dn)(q dn)方式分方式分 n n独立式空调独立式空调(kn dio)(kn dio)n n非独立式空调非独立式空调(kn dio)(kn dio)第8页/共98页第九页，共98页。汽车空调技术的发展汽车空调技术的发展(fzhn)(fzhn)历程历程 n n(1)(1)单一采
8、暖单一采暖(cinun)(cinun)阶段。阶段。n n(2)(2)单一冷气阶段。单一冷气阶段。n n(3)(3)冷暖一体化阶段。冷暖一体化阶段。n n(4)(4)电控自动控制阶段。电控自动控制阶段。n n(5)(5)微机控制阶段。微机控制阶段。第9页/共98页第十页，共98页。11.2 11.2 汽车空调系统的组成汽车空调系统的组成(z chn)(z chn)结构结构 第10页/共98页第十一页，共98页。汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)主要是由主要是由通风系统通风系统(xtng)(xtng)、采暖系统、采暖系统(xtng)(xtng)、制冷系统、制冷系统(xtng)(xtn
9、g)、空气、空气净化装置等组成。不同地区、不同气候条净化装置等组成。不同地区、不同气候条件下可采用单一采暖或单一冷气功能的汽件下可采用单一采暖或单一冷气功能的汽车，而只有采用冷暖一体化，或冷暖通风车，而只有采用冷暖一体化，或冷暖通风一体化的汽车才真正称得上是空调汽车。一体化的汽车才真正称得上是空调汽车。第11页/共98页第十二页，共98页。汽车空调通风汽车空调通风(tng fng)(tng fng)系系统统 n n1.1.1.1.动压通风动压通风动压通风动压通风 n n 动压通风方式是利用汽车行驶时，对车外部所产生的风压，通过进风口和排风动压通风方式是利用汽车行驶时，对车外部所产生的风压，通过
10、进风口和排风动压通风方式是利用汽车行驶时，对车外部所产生的风压，通过进风口和排风动压通风方式是利用汽车行驶时，对车外部所产生的风压，通过进风口和排风(pi fn)(pi fn)(pi fn)(pi fn)口，实现通风换气口，实现通风换气口，实现通风换气口，实现通风换气(自然通风自然通风自然通风自然通风)。n n2.2.2.2.强制通风强制通风强制通风强制通风n n 采用动压通风方式进行换气时，车辆在静止或在低速行驶时，通风量过小，故采用动压通风方式进行换气时，车辆在静止或在低速行驶时，通风量过小，故采用动压通风方式进行换气时，车辆在静止或在低速行驶时，通风量过小，故采用动压通风方式进行换气时，
11、车辆在静止或在低速行驶时，通风量过小，故一些车辆采用强制通风方式。一些车辆采用强制通风方式。一些车辆采用强制通风方式。一些车辆采用强制通风方式。n n3 3 3 3综合通风综合通风综合通风综合通风n n 综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。采用综合通风系统的综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。采用综合通风系统的综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。采用综合通风系统的综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。采用综合通风系统的汽车比单独采用强制通风或自然通风的汽车结构要复杂得多。汽车比单独采用强制通风或自然通风的汽车结构要复杂得多。汽车比单独采用强
12、制通风或自然通风的汽车结构要复杂得多。汽车比单独采用强制通风或自然通风的汽车结构要复杂得多。第12页/共98页第十三页，共98页。汽车空调采暖系统汽车空调采暖系统 n n1.1.1.1.发动机冷却液采暖系统发动机冷却液采暖系统发动机冷却液采暖系统发动机冷却液采暖系统 n n 采暖时，将送入加热器中的车外或车采暖时，将送入加热器中的车外或车采暖时，将送入加热器中的车外或车采暖时，将送入加热器中的车外或车内空气，与升温后的发动机冷却液进行热交换，内空气，与升温后的发动机冷却液进行热交换，内空气，与升温后的发动机冷却液进行热交换，内空气，与升温后的发动机冷却液进行热交换，由电动鼓风机将升温的空气经出
13、风口送入车内。由电动鼓风机将升温的空气经出风口送入车内。由电动鼓风机将升温的空气经出风口送入车内。由电动鼓风机将升温的空气经出风口送入车内。n n2.2.2.2.发动机废气采暖系统发动机废气采暖系统发动机废气采暖系统发动机废气采暖系统 n n 发动机废气采暖系统是利用装在排气发动机废气采暖系统是利用装在排气发动机废气采暖系统是利用装在排气发动机废气采暖系统是利用装在排气管道上的特殊管道上的特殊管道上的特殊管道上的特殊(tsh)(tsh)(tsh)(tsh)加热器，实现高温废气加热器，实现高温废气加热器，实现高温废气加热器，实现高温废气与低温空气的热交换，把产生的暖风送入车内，与低温空气的热交换
14、，把产生的暖风送入车内，与低温空气的热交换，把产生的暖风送入车内，与低温空气的热交换，把产生的暖风送入车内，供采暖与风窗玻璃除霜之用。供采暖与风窗玻璃除霜之用。供采暖与风窗玻璃除霜之用。供采暖与风窗玻璃除霜之用。第13页/共98页第十四页，共98页。1加热器进水管；2上部软管；3节温器；4水泵；5散热器；6底座；7下部(xi b)软管；8缸体水套；9缸盖水套；10加热器的回水管；11加热器；12热水阀；第14页/共98页第十五页，共98页。汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统 1.1.汽车空调制冷系统的基本汽车空调制冷系统的基本(jbn)(jbn)组成组成 1压缩机；2蒸发器；3观察窗；4储液干燥
15、器；5冷凝器；6膨胀阀；第15页/共98页第十六页，共98页。压缩机是制冷系统的心脏，连接蒸发器和压缩机是制冷系统的心脏，连接蒸发器和压缩机是制冷系统的心脏，连接蒸发器和压缩机是制冷系统的心脏，连接蒸发器和冷凝器；膨胀阀总是装在液体管路冷凝器；膨胀阀总是装在液体管路冷凝器；膨胀阀总是装在液体管路冷凝器；膨胀阀总是装在液体管路(un l)(un l)(un l)(un l)上上上上的蒸发器进口处，而使用储液干燥器的系统必须的蒸发器进口处，而使用储液干燥器的系统必须的蒸发器进口处，而使用储液干燥器的系统必须的蒸发器进口处，而使用储液干燥器的系统必须把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间。下列把储液干燥
16、器放在冷凝器和膨胀阀之间。下列把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间。下列把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间。下列3 3 3 3 种管路种管路种管路种管路(un l)(un l)(un l)(un l)连成制冷系统：连成制冷系统：连成制冷系统：连成制冷系统：(1)(1)(1)(1)高压软管，用于连接压缩机和冷凝器。高压软管，用于连接压缩机和冷凝器。高压软管，用于连接压缩机和冷凝器。高压软管，用于连接压缩机和冷凝器。(2)(2)(2)(2)液体管路液体管路液体管路液体管路(un l)(un l)(un l)(un l)，用于连接冷凝器和蒸发，用于连接冷凝器和蒸发，用于连接冷凝器和蒸发，用于连接冷凝器
17、和蒸发器。器。器。器。(3)(3)(3)(3)回气管路回气管路回气管路回气管路(un l)(un l)(un l)(un l)，用于连接蒸发器和压缩，用于连接蒸发器和压缩，用于连接蒸发器和压缩，用于连接蒸发器和压缩机。机。机。机。第16页/共98页第十七页，共98页。2.2.汽车空调制冷系统的分类汽车空调制冷系统的分类(fn li)(fn li)n n一类是循环离合器系统，有使用膨胀阀和孔一类是循环离合器系统，有使用膨胀阀和孔管两种形式；管两种形式；n n另一类是蒸发器压力控制系统，有使用先导另一类是蒸发器压力控制系统，有使用先导阀操纵的绝对压力阀阀操纵的绝对压力阀(POA)(POA)和阀罐和
18、阀罐(VIR)(VIR)两种形式。两种形式。n n 目前汽车目前汽车(qch)(qch)上多使用的是上多使用的是蒸发器压力控制空调制冷系统。蒸发器压力控制空调制冷系统。第17页/共98页第十八页，共98页。3.3.汽车空调制冷系统的基本工作汽车空调制冷系统的基本工作(gngzu)(gngzu)原原理理 汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统(xtng)(xtng)工作时，制冷剂以工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统不同的状态在密闭系统(xtng)(xtng)内循环流动，每一内循环流动，每一循环包括循环包括4 4个基本过程。个基本过程。压缩过程压缩过程 冷凝放热过程冷凝放热过程 节流膨胀过程节流膨胀过
19、程 蒸发吸热过程蒸发吸热过程 第18页/共98页第十九页，共98页。4.4.汽车空调制冷系统主要组成汽车空调制冷系统主要组成(z chn)(z chn)部件部件结构结构1)1)压缩机压缩机 压缩机吸入蒸发器中低压缩机吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂，将气温、低压的气态制冷剂，将气态制冷剂压缩成高温态制冷剂压缩成高温(gown)(gown)、高压状态并输入、高压状态并输入冷凝器。冷凝器。第19页/共98页第二十页，共98页。2)2)冷凝器冷凝器 冷凝器的功用是将冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温空调压缩机送来的高温(gown)(gown)、高压气态制、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，冷剂中
20、的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成高温使制冷剂冷凝成高温(gown)(gown)、高压液体再、高压液体再进入储液干燥器。进入储液干燥器。第20页/共98页第二十一页，共98页。汽车空调制冷系统冷凝器的结构形式汽车空调制冷系统冷凝器的结构形式(xngsh)(xngsh)主主要有要有 ：n n管片式管片式 管带管带(un di)(un di)式式 管片式冷凝器图1入口(r ku)；2盘管；3出口；4翅片 管带式冷凝器 1盘管；2散热片 第21页/共98页第二十二页，共98页。3)3)蒸发器蒸发器 蒸发器安装蒸发器安装(nzhung)(nzhung)在热力膨胀阀在热力膨胀阀高压通道出口与低压通道入高压
21、通道出口与低压通道入口之间，其功用是产生冷气、口之间，其功用是产生冷气、降温除湿。降温除湿。第22页/共98页第二十三页，共98页。4)4)储液干燥器储液干燥器 储液干储液干燥器又称为储燥器又称为储液器，在冷凝液器，在冷凝器和膨胀阀之器和膨胀阀之间。储液干燥间。储液干燥器有过滤杂质、器有过滤杂质、吸收吸收(xshu)(xshu)水水分、防止堵塞分、防止堵塞的作用；另外的作用；另外还可以储存由还可以储存由冷凝器送来的冷凝器送来的高压液态制冷高压液态制冷剂。剂。1观察窗；2进口(jn ku)；3出口；4干燥剂；5吸出管第23页/共98页第二十四页，共98页。5)5)积累积累(jli)(jli)器器
22、 积累积累器和储液干燥器和储液干燥器结构器结构(jigu)(jigu)、原理比较类似，原理比较类似，但它安装在系但它安装在系统的低压侧，统的低压侧，与装膨胀管的与装膨胀管的系统配套，是系统配套，是循环离合器空循环离合器空调系统的组成调系统的组成之一。之一。1观察窗；2进口(jn ku)；3出口；4滤网；5干燥剂；6吸出管第24页/共98页第二十五页，共98页。6)6)膨胀阀膨胀阀 膨胀阀又称节流膨胀阀又称节流膨胀阀又称节流膨胀阀又称节流(ji li)(ji li)(ji li)(ji li)阀，安装阀，安装阀，安装阀，安装在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低压之在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低
23、压之在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低压之在蒸发器入口前，为制冷循环高压与低压之间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液间的分界点。在膨胀阀前，制冷剂是高压液体；在膨胀阀后，制冷剂是低压、低温饱和体；在膨胀阀后，制冷剂是低压、低温饱和体；在膨胀阀后，制冷剂是低压、低温饱和体；在膨胀阀后，制冷剂是低压、低温饱和液体和蒸气的雾状混合物。液体和蒸气的雾状混合物。液体和蒸气的雾状混合物。液体和蒸气的雾状混合物。膨胀阀的作用是将高压制冷剂液体节膨胀阀的作用是将高压制冷剂液体节膨胀阀的作用是将高压制冷剂液体节膨胀阀的作用是将高压制冷
24、剂液体节流流流流(ji li)(ji li)(ji li)(ji li)减压，由冷凝压力降至蒸发压减压，由冷凝压力降至蒸发压减压，由冷凝压力降至蒸发压减压，由冷凝压力降至蒸发压力，以便于制冷剂的蒸发；膨胀阀还可以调力，以便于制冷剂的蒸发；膨胀阀还可以调力，以便于制冷剂的蒸发；膨胀阀还可以调力，以便于制冷剂的蒸发；膨胀阀还可以调节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负荷变化的需要，防止制冷剂液体进入压缩机荷变化的需要，防止制冷剂液体进入压缩机荷变化的需要，防止制冷剂液体进入压缩机荷变化
25、的需要，防止制冷剂液体进入压缩机而导致压缩机的损坏。而导致压缩机的损坏。而导致压缩机的损坏。而导致压缩机的损坏。第25页/共98页第二十六页，共98页。n n(1)(1)内平衡内平衡(pnghng)(pnghng)式热力膨胀阀。式热力膨胀阀。1滤网；2进口；3阀口；4阀座；5弹簧；6出口(ch ku)；7内平衡管；8感温包；9膜片 第26页/共98页第二十七页，共98页。n n(2)(2)外平衡外平衡(pnghng)(pnghng)式热力膨胀阀。式热力膨胀阀。1滤网；2入口；3阀口；4阀座；5弹簧；6出口(ch ku)；7外平衡管；8感温包；9膜片第27页/共98页第二十八页，共98页。n n
26、(3)H(3)H 形膨胀阀。形膨胀阀。1感温元件(yunjin)；2至压缩机；3从储液干燥器来；4弹簧；5调整螺栓；6球阀；7至蒸发器；8从蒸发器来第28页/共98页第二十九页，共98页。(4)(4)膨胀膨胀(png zhng)(png zhng)管管(孔孔管管)全称为膨胀节流全称为膨胀节流(ji(ji li)li)管，它取代膨胀阀，安管，它取代膨胀阀，安装位置相同，但只起到节流装位置相同，但只起到节流(ji li)(ji li)降压的作用。降压的作用。1孔口(kn ku)；2出口滤网；3密封圈；4进口滤网第29页/共98页第三十页，共98页。7)7)风机风机(fn j)(fn j)汽车空调制
27、冷系统采汽车空调制冷系统采用用(ciyng)(ciyng)的风机为通风的风机为通风机、鼓风机。机、鼓风机。第30页/共98页第三十一页，共98页。(1)(1)离心式风机离心式风机(fn j)(fn j)。1风机(fn j)叶片；2风机(fn j)壳体；3风机(fn j)轴；4电动机第31页/共98页第三十二页，共98页。(2)(2)轴流式风机轴流式风机(fn j)(fn j)。1风机(fn j)叶片；2键；3电动机；4风机(fn j)轴第32页/共98页第三十三页，共98页。两种风机两种风机(fn j)(fn j)的特点：的特点：n n离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风
28、量离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量小、噪声也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车小、噪声也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车小、噪声也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车小、噪声也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车内每个乘员身上，使乘员有冷风感。噪声小是设计空调的一项重要指内每个乘员身上，使乘员有冷风感。噪声小是设计空调的一项重要指内每个乘员身上，使乘员有冷风感。噪声小是设计空调的一项重要
29、指内每个乘员身上，使乘员有冷风感。噪声小是设计空调的一项重要指标，车内噪声小，乘员不至于感到不适而过早疲劳。标，车内噪声小，乘员不至于感到不适而过早疲劳。标，车内噪声小，乘员不至于感到不适而过早疲劳。标，车内噪声小，乘员不至于感到不适而过早疲劳。n n轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特点是风量大、风压小、耗电小、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周耗电小、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为
30、风量大可将冷凝器四周耗电小、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周耗电小、噪声大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走。轴流式风机能的热空气全部吹走。轴流式风机能的热空气全部吹走。轴流式风机能的热空气全部吹走。轴流式风机能(jnng)(jnng)(jnng)(jnng)满足耗电小的要求。满足耗电小的要求。满足耗电小的要求。满足耗电小的要求。第33页/共98页第三十四页，共98页。8)8)电磁电磁(dinc)(dinc)离合器离合器 电磁离合器的功用是电磁离合器的功用是根据根据(gnj)(gnj)需要接通或切需要接通或切断发动机与压缩机之间的动力断发动机与压
31、缩机之间的动力传递。传递。(a)电磁离合器分离 (b)电磁离合器接合1带轮；2轴承(zhuchng)；3衔铁；4电磁线圈；5驱动轴；6磁场第34页/共98页第三十五页，共98页。11.3 11.3 汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制的控制第35页/共98页第三十六页，共98页。n n目前汽车空调控制系统有手动控制系统和自动控制系统两类。一般车辆还采目前汽车空调控制系统有手动控制系统和自动控制系统两类。一般车辆还采目前汽车空调控制系统有手动控制系统和自动控制系统两类。一般车辆还采目前汽车空调控制系统有手动控制系统和自动控制系统两类。一般车辆还采用手动控制系统，高级轿车及豪华客
32、车均采用自动控制系统。用手动控制系统，高级轿车及豪华客车均采用自动控制系统。用手动控制系统，高级轿车及豪华客车均采用自动控制系统。用手动控制系统，高级轿车及豪华客车均采用自动控制系统。n n手动控制系统是依靠驾驶员拨动操作手动控制系统是依靠驾驶员拨动操作手动控制系统是依靠驾驶员拨动操作手动控制系统是依靠驾驶员拨动操作(cozu)(cozu)(cozu)(cozu)面板上的各种功能键实现对面板上的各种功能键实现对面板上的各种功能键实现对面板上的各种功能键实现对温度、风向、风速的控制。汽车空调自动控制则是把制冷、采暖、新鲜空气温度、风向、风速的控制。汽车空调自动控制则是把制冷、采暖、新鲜空气温度、
33、风向、风速的控制。汽车空调自动控制则是把制冷、采暖、新鲜空气温度、风向、风速的控制。汽车空调自动控制则是把制冷、采暖、新鲜空气有机地组合成一体，形成冷暖适宜的气流提供到车内，其温度、风向、风速有机地组合成一体，形成冷暖适宜的气流提供到车内，其温度、风向、风速有机地组合成一体，形成冷暖适宜的气流提供到车内，其温度、风向、风速有机地组合成一体，形成冷暖适宜的气流提供到车内，其温度、风向、风速等进行自动调节。等进行自动调节。等进行自动调节。等进行自动调节。第36页/共98页第三十七页，共98页。汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制内容和控制方法的控制内容和控制方法1.1.汽车空调系
34、统的控制汽车空调系统的控制(kngzh)(kngzh)(1)(1)控制控制(kngzh)(kngzh)外气的引入量。外气的引入量。(2)(2)控制控制(kngzh)(kngzh)鼓风机的速度。鼓风机的速度。(3)(3)控制控制(kngzh)(kngzh)制冷能力。制冷能力。(4)(4)控制控制(kngzh)(kngzh)温度。温度。(5)(5)配风控制配风控制(kngzh)(kngzh)。第37页/共98页第三十八页，共98页。2.2.空调空气空调空气(kngq)(kngq)分配分配第38页/共98页第三十九页，共98页。汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)的控制装置的控制装置1.
35、1.手动控制空调系统手动控制空调系统(xtng)(xtng)1)1)真空器件真空器件 真空系统真空系统(xtng)(xtng)主要包括真空罐、单向阀、单主要包括真空罐、单向阀、单向阀继电器、真空电磁阀、真向阀继电器、真空电磁阀、真空阀等。空阀等。第39页/共98页第四十页，共98页。n n2)2)电气部件电气部件n n (1)(1)高压高压(goy)(goy)开关。分为高压开关。分为高压(goy)(goy)保护开关和高压保护开关和高压(goy)(goy)调整调整开关。开关。1插头；2膜片；3外壳；4连接线；5弹簧；6固定(gdng)触点；7活动触点第40页/共98页第四十一页，共98页。(2)
36、(2)低压开关。低压开关。又称为制冷剂泄漏又称为制冷剂泄漏(xilu)(xilu)检测开关，其触点检测开关，其触点为常闭触点，并与压缩机电磁为常闭触点，并与压缩机电磁离合器串联。可在缺少制冷剂离合器串联。可在缺少制冷剂的情况下触点断开，切断电磁的情况下触点断开，切断电磁离合器线圈使压缩机停转，保离合器线圈使压缩机停转，保护压缩机免于损坏。护压缩机免于损坏。第41页/共98页第四十二页，共98页。(3)(3)除霜开关除霜开关(kigun)(kigun)。1接压缩机电磁离合器；2接蓄电池；3温度调整旋钮；4感温包；5毛细管；6波纹管；7动触点；8静触点；9弹簧(tnhung)；10螺钉第42页/共
37、98页第四十三页，共98页。(4)(4)卸荷继电器。卸荷继电器。在汽车启动的瞬间，在汽车启动的瞬间，卸荷继电器切断空调电动机、卸荷继电器切断空调电动机、刮水器、车灯等用电设备，保刮水器、车灯等用电设备，保证启动时有足够的电源证启动时有足够的电源(dinyun)(dinyun)启动，安装在熔启动，安装在熔断器内。断器内。第43页/共98页第四十四页，共98页。(5)(5)(5)(5)双温开关。双温开关。双温开关。双温开关。也称散热器温控开关，即发动机冷却水开关。也称散热器温控开关，即发动机冷却水开关。也称散热器温控开关，即发动机冷却水开关。也称散热器温控开关，即发动机冷却水开关。其功用是防止在发
38、动机过热的情况下使用空调。当其功用是防止在发动机过热的情况下使用空调。当其功用是防止在发动机过热的情况下使用空调。当其功用是防止在发动机过热的情况下使用空调。当发动机冷却水温度高于发动机冷却水温度高于发动机冷却水温度高于发动机冷却水温度高于105105105105时，双温开关控制风扇时，双温开关控制风扇时，双温开关控制风扇时，双温开关控制风扇按高速挡运行，当水温下降至按高速挡运行，当水温下降至按高速挡运行，当水温下降至按高速挡运行，当水温下降至95959595且冷凝压力且冷凝压力且冷凝压力且冷凝压力(yl)(yl)(yl)(yl)不高于规定值时，控制风扇按低速挡运行，不高于规定值时，控制风扇按
39、低速挡运行，不高于规定值时，控制风扇按低速挡运行，不高于规定值时，控制风扇按低速挡运行，当水温降至当水温降至当水温降至当水温降至95959595以下且空调系统不工作时，风扇电以下且空调系统不工作时，风扇电以下且空调系统不工作时，风扇电以下且空调系统不工作时，风扇电动机停止工作。动机停止工作。动机停止工作。动机停止工作。第44页/共98页第四十五页，共98页。(6)(6)断路器。断路器。当电路中用电设备搭当电路中用电设备搭铁或负荷增大时，断路器会自铁或负荷增大时，断路器会自动跳开，以保护电路。断路器动跳开，以保护电路。断路器的中央有一小孔，当把电路搭的中央有一小孔，当把电路搭铁或短路处修好后，用
40、牙签或铁或短路处修好后，用牙签或其他细小铁棍向小孔中间轻轻其他细小铁棍向小孔中间轻轻一按，断路器接通。断路器中一按，断路器接通。断路器中间是一小的断路片，会自动弹间是一小的断路片，会自动弹(dng tn)(dng tn)开，但不会自动开，但不会自动闭合。闭合。第45页/共98页第四十六页，共98页。(7)(7)高压卸压阀。高压卸压阀。安装在压缩机排气、安装在压缩机排气、散热器风扇接口处。当制冷系散热器风扇接口处。当制冷系统压力过高统压力过高(如超过如超过3.5MPa)3.5MPa)时，高压卸压阀打开，使制冷时，高压卸压阀打开，使制冷剂逸出而卸压，当压力降至剂逸出而卸压，当压力降至3.5MPa
41、3.5MPa 以下时高压卸压阀自以下时高压卸压阀自动关闭，以确保制冷系统正常动关闭，以确保制冷系统正常(zhngchng)(zhngchng)工作。工作。第46页/共98页第四十七页，共98页。n n3)3)加热器控制阀加热器控制阀n n 加热器控制阀可安加热器控制阀可安装装(nzhung)(nzhung)在发动机上、在发动机上、叶子板壁上、加热器心附近或叶子板壁上、加热器心附近或加热器罩内。加热器罩内。1护套；2线缆；3固定(gdng)支架4)鼓风机速度控制第47页/共98页第四十八页，共98页。n n4)4)鼓风机速度控制鼓风机速度控制(kngzh)(kngzh)n n 鼓风机速度控制鼓风
42、机速度控制(kngzh)(kngzh)有二速、三速、有二速、三速、四速和五速，最常见的是四四速和五速，最常见的是四速，速，第48页/共98页第四十九页，共98页。2.2.电控自动控制空调电控自动控制空调(kn(kn dio)dio)系统系统 n n1)1)电子式温控器电子式温控器 n n 电子式温控器的感电子式温控器的感温元件是热敏电阻，装在蒸发温元件是热敏电阻，装在蒸发器的外侧正面器的外侧正面(或其他可感温或其他可感温的位置的位置(wi zhi)(wi zhi)用以检测用以检测蒸发器的出风温度，热敏电阻蒸发器的出风温度，热敏电阻有导线与三极管电子电路相连，有导线与三极管电子电路相连，由于温度
43、变化使热敏电阻的阻由于温度变化使热敏电阻的阻值发生变化，从而控制电路的值发生变化，从而控制电路的接通或断开。接通或断开。第49页/共98页第五十页，共98页。n n2)3 2)3 位压力开关位压力开关n n 除高、低压开关外，除高、低压开关外，有些有些(yuxi)(yuxi)汽车空调系汽车空调系统中还有统中还有3 3位压力开关。位压力开关。第50页/共98页第五十一页，共98页。n n3)3)过热过热(u r)(u r)开关和热力熔断器开关和热力熔断器n n 过热过热(u r)(u r)开关安装在压缩开关安装在压缩机缸体后侧、高压管出口处。机缸体后侧、高压管出口处。1电气触点；2接线柱；3壳体
44、；4膜片组件(z jin)；5基座孔；6膜片安装基座 第51页/共98页第五十二页，共98页。n n4)4)电控自动控制空调系统常用电控自动控制空调系统常用(chn(chn yn)yn)传感器传感器 n n (1)(1)车内温度传感器。车内温度车内温度传感器。车内温度传感器的作用是检测车内温度，一般安装传感器的作用是检测车内温度，一般安装在仪表板下端，它是具有负温度系数的热在仪表板下端，它是具有负温度系数的热敏电阻敏电阻 。第52页/共98页第五十三页，共98页。(2)(2)车外温度传感器。车外温度传感器与车车外温度传感器。车外温度传感器与车内温度传感器相似，其作用检测车外周围内温度传感器相似
45、，其作用检测车外周围(zhuwi)(zhuwi)的空气温度同样采用热敏电阻的空气温度同样采用热敏电阻检测空气温度，并把温度信号输入到空调检测空气温度，并把温度信号输入到空调 ECUECU。第53页/共98页第五十四页，共98页。(3)(3)空调空调(kn dio)(kn dio)蒸发蒸发器出口温度传感器。器出口温度传感器。空调空调(kn dio)(kn dio)蒸发器出口温度传感器安装蒸发器出口温度传感器安装在空调在空调(kn dio)(kn dio)的蒸发的蒸发器片上，用来检测蒸发器表器片上，用来检测蒸发器表面温度。空调面温度。空调(kn dio)(kn dio)蒸发器出口温度传感器同样蒸发
46、器出口温度传感器同样采用热敏电阻。采用热敏电阻。第54页/共98页第五十五页，共98页。(4)(4)发动机冷却水温度传感器。发动机冷却水温度传感器。发动机冷却液温度传发动机冷却液温度传感器直接安装在暖风加热器的感器直接安装在暖风加热器的水管上，用于检测发动机暖风水管上，用于检测发动机暖风装置的加热器的冷却水温度，装置的加热器的冷却水温度，并将温度信号输送并将温度信号输送(sh(sh sn)sn)给空调给空调 ECU ECU。第55页/共98页第五十六页，共98页。(5)(5)光照传感器。光照传感器。光照传感器可把日光光照传感器可把日光照射量变化转换为电流变化，照射量变化转换为电流变化，并将信号
47、输入空调并将信号输入空调 ECU ECU，空调，空调ECU ECU 根据此信号调整车用空调根据此信号调整车用空调器吹出的风量器吹出的风量(fngling)(fngling)与温度。与温度。第56页/共98页第五十七页，共98页。(6)(6)烟雾浓度传感器。烟雾浓度传感器。香烟的烟雾及车外传香烟的烟雾及车外传来的灰尘来的灰尘(huchn)(huchn)会污染会污染车内空气，为保持车内空气清车内空气，为保持车内空气清新，在某些电控自动控制空调新，在某些电控自动控制空调上安装了空气交换器上安装了空气交换器 第57页/共98页第五十八页，共98页。(7)(7)湿度传感器。湿度传感器。湿度传感器主要有热
48、湿度传感器主要有热敏电阻敏电阻(r mn din z)(r mn din z)式和结露式两种。热敏电阻式和结露式两种。热敏电阻(r mn din z)(r mn din z)式湿度式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和电控自动控制空调车内防霜和电控自动控制空调车内相对湿度检测。相对湿度检测。第58页/共98页第五十九页，共98页。n n5)5)电子膨胀阀电子膨胀阀 n n 将蒸发器出口的温将蒸发器出口的温度和压力信号度和压力信号(xnho)(xnho)送入送入控制器，以实现多功能的流量控制器，以实现多功能的流量控制和调节。电子膨胀阀分电控制和调节。电子膨胀阀分电磁式和
49、电动式，电动式又分为磁式和电动式，电动式又分为直动型和减速型。直动型和减速型。第59页/共98页第六十页，共98页。n n6)6)空调鼓风机控制器空调鼓风机控制器 n n 安装在蒸发器的壳安装在蒸发器的壳体上，由空调体上，由空调 ECU ECU 输出电流输出电流对空调鼓风机转速进行无级调对空调鼓风机转速进行无级调整，功率整，功率(gngl)(gngl)三极管内三极管内安装有一个温度保护熔丝，可安装有一个温度保护熔丝，可在在 114 114时熔断，防止空调鼓时熔断，防止空调鼓风机控制器过热损坏。风机控制器过热损坏。第60页/共98页第六十一页，共98页。n n7)7)伺服电动机伺服电动机n n(
50、1)(1)进风控制进风控制(kngzh)(kngzh)伺服电动机。伺服电动机。第61页/共98页第六十二页，共98页。(2)(2)空气空气(kngq)(kngq)混合伺服电动机。混合伺服电动机。第62页/共98页第六十三页，共98页。(3)(3)送风送风(sn fn)(sn fn)方式控制伺服电动机。方式控制伺服电动机。第63页/共98页第六十四页，共98页。(4)(4)最冷控制最冷控制(kngzh)(kngzh)伺服电动机。伺服电动机。第64页/共98页第六十五页，共98页。汽车空调系统汽车空调系统(xtng)(xtng)的操作控制的操作控制 1.1.手动控制空调手动控制空调(kn dio)