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1、会计学1沥青路面设计沥青路面设计(shj)2010第一页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)二、设计(shj)原则上级(shngj)上页 下页三、设计理论与方法三、设计理论与方法三、设计理论与方法三、设计理论与方法因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资（一）经验法（一）经验法（一）经验法（一）经验法原理：原理：原理：原理：通过试验路或对使用道路的试验观测建立通过试验路或对使用道路的试验观测建立通过试验路或对使用道路的试验观测建立
2、通过试验路或对使用道路的试验观测建立路面结构、车辆荷载、路面使用性能路面结构、车辆荷载、路面使用性能路面结构、车辆荷载、路面使用性能路面结构、车辆荷载、路面使用性能三者关系，进行路面结构设计。三者关系，进行路面结构设计。三者关系，进行路面结构设计。三者关系，进行路面结构设计。以美国的以美国的以美国的以美国的CBRCBRCBRCBR法、法、法、法、AASHTOAASHTOAASHTOAASHTO法为代表。法为代表。法为代表。法为代表。（二）力学经验法（二）力学经验法（二）力学经验法（二）力学经验法原理：原理：原理：原理：通过力学原理分析路面结构在荷载和环境作用下的力学响应，建通过力学原理分析路面
3、结构在荷载和环境作用下的力学响应，建通过力学原理分析路面结构在荷载和环境作用下的力学响应，建通过力学原理分析路面结构在荷载和环境作用下的力学响应，建立立立立力学响应量力学响应量力学响应量力学响应量与与与与路面使用性能路面使用性能路面使用性能路面使用性能的关系，进行路面结构设计。的关系，进行路面结构设计。的关系，进行路面结构设计。的关系，进行路面结构设计。以美国以美国以美国以美国ShellShell法、法、法、法、AIAI法、前苏联运输工程部方法以及我国沥青路面设计方法为法、前苏联运输工程部方法以及我国沥青路面设计方法为法、前苏联运输工程部方法以及我国沥青路面设计方法为法、前苏联运输工程部方法以
4、及我国沥青路面设计方法为代表。代表。代表。代表。第1页/共68页第二页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页设计理论设计理论设计理论设计理论(lln)(lln)弹性层状体系理论弹性层状体系理论弹性层状体系理论弹性层状体系理论(lln)(lln)弹弹弹弹性性性性层层层层状状状状体体体体系系系系是是是是由由由由若若若若干干干干个个个个弹弹弹弹性性性性层层层层组组组组成成成成，上上上上面面面面各各各各层层层层具具具具有有有有一一一一定定定定厚厚厚厚度度度度，最最最最下下下下一一一一层层层层为为为为弹性半空间体。弹性半空间体。弹性半空间体。弹性半空间体。设计方法
5、概述设计方法概述设计方法概述设计方法概述力学模型力学模型力学模型力学模型双圆垂直均布荷载作用下的多双圆垂直均布荷载作用下的多双圆垂直均布荷载作用下的多双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系层弹性层状体系层弹性层状体系层弹性层状体系 路面整体刚度设计指标路面整体刚度设计指标路面整体刚度设计指标路面整体刚度设计指标设计弯沉值设计弯沉值设计弯沉值设计弯沉值 路面抗弯拉验算指标路面抗弯拉验算指标路面抗弯拉验算指标路面抗弯拉验算指标层底容许拉应力层底容许拉应力层底容许拉应力层底容许拉应力 路面抗剪验算指标路面抗剪验算指标路面抗剪验算指标路面抗剪验算指标面层容许剪应力面层容许剪应力面层容许剪应力面层容许
6、剪应力 F我国设计方法我国设计方法我国设计方法我国设计方法第2页/共68页第三页，共68页。第3页/共68页第四页，共68页。上级(shngj)上页 下页ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0AA路表弯沉值计算图式路表弯沉值计算图式ph1hnEn-1 n-1E1 1E0 0B DECCEDB层底拉应力计算图式层底拉应力计算图式h1hnEn-1 n-1E1 1E0 0DD剪应力计算图式剪应力计算图式第4页/共68页第五页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页四、交通(jiotng)等级1.设计年限 2.轴载公路等级及其功能公路等级及其功能公路等级及其功
7、能公路等级及其功能设计年限设计年限设计年限设计年限高速公路、一级公路高速公路、一级公路高速公路、一级公路高速公路、一级公路1515二级公路二级公路二级公路二级公路1212三级公路三级公路三级公路三级公路8 8四级公路四级公路四级公路四级公路6 6标标标标 准准准准 轴轴轴轴 载载载载BZZBZZ100100 标准轴载标准轴载标准轴载标准轴载P/kNP/kN100100 轮胎接地压强轮胎接地压强轮胎接地压强轮胎接地压强p/MPap/MPa0.700.70 单轮传压面当量圆直单轮传压面当量圆直单轮传压面当量圆直单轮传压面当量圆直径径径径d/cmd/cm21.3021.30 两轮中心距两轮中心距两轮
8、中心距两轮中心距/cm/cm1.5d1.5d第5页/共68页第六页，共68页。标标 准准 轴轴 载载 车车第6页/共68页第七页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页FF沥青路面设计沥青路面设计沥青路面设计沥青路面设计(shj)(shj)的轴载换算方法的轴载换算方法的轴载换算方法的轴载换算方法换算原则疲劳等效原则换算原则疲劳等效原则换算原则疲劳等效原则换算原则疲劳等效原则：同一种路面结构在不同轴载作用：同一种路面结构在不同轴载作用：同一种路面结构在不同轴载作用：同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。下达到相同的损伤程度。下达到相同的损伤程度。
9、下达到相同的损伤程度。即：即：即：即：作用在同一结构上的作用在同一结构上的作用在同一结构上的作用在同一结构上的A A A A荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为a a a a；B B B B荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为荷载使其破坏的次数为b b b b，两荷载使路面达到同样的损伤，两荷载使路面达到同样的损伤，两荷载使路面达到同样的损伤，两荷载使路面达到同样的损伤，则（则（则（则（A-aA-aA-aA-a）等效（）等效（）等效（）等效（B-bB-bB-bB-b）。）。）。）。不同的力学参数对应的疲劳等效效应不同。不同的力
10、学参数对应的疲劳等效效应不同。不同的力学参数对应的疲劳等效效应不同。不同的力学参数对应的疲劳等效效应不同。如应力、应变对应的轴载换算方法不同。如应力、应变对应的轴载换算方法不同。如应力、应变对应的轴载换算方法不同。如应力、应变对应的轴载换算方法不同。第7页/共68页第八页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页FF沥青路面设计的荷载沥青路面设计的荷载沥青路面设计的荷载沥青路面设计的荷载(hzi)(hzi)换算方程换算方程换算方程换算方程1 1 1 1）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时）当以弯沉进行厚
11、度设计及沥青层层底拉应力验算时）当以弯沉进行厚度设计及沥青层层底拉应力验算时式中：式中：N标准轴载的当量轴次，次标准轴载的当量轴次，次/日；日；n1被换算车辆的各级轴载作用次数，次被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日；日；PS标准轴载标准轴载100KN；Pi被换算车辆的各级轴载，被换算车辆的各级轴载，KN；k被换算车辆的类型数；被换算车辆的类型数；C1轴载系数，轴载系数，C1=1+1.2(m-1),m是轴数。当轴间距大于是轴数。当轴间距大于3米时，按单独的一个轴载计算，米时，按单独的一个轴载计算，当间距小于当间距小于3米时，按双轴或多轴计算。米时，按双轴或多轴计算。C2轮组系数，单轮组为轮组系
12、数，单轮组为6.4，双轮组为，双轮组为1，四轮组为，四轮组为0.38。不计不计25KN以下轴载以下轴载第8页/共68页第九页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页2 2 2 2）当进行）当进行）当进行）当进行(jnxng)(jnxng)(jnxng)(jnxng)半刚性基层层底拉应力验算时半刚性基层层底拉应力验算时半刚性基层层底拉应力验算时半刚性基层层底拉应力验算时轮组系数，单轮组为轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为，双轮组为1.0，四轮组为，四轮组为0.09轴载系数，轴载系数，C1=1+2（m-1),m是轴数是轴数不计不计40KN以下轴载以下轴载第9
13、页/共68页第十页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页3.设计年限(ninxin)内累计交通量或或双向单车道双向单车道1.0双向六车道双向六车道0.30.4双向双车道双向双车道0.60.7双向双向八车道八车道0.2-0.3双向四车道双向四车道0.40.5公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值公路无分隔时，路面窄取高值，路面宽取低值第一年双向累计当第一年双向累计当第一年双向累计当第一年双向累计当量轴次量轴次量轴次量轴次设计年限内交通量平设计年限内交通量平设计年限内交通量平设
14、计年限内交通量平均增长率均增长率均增长率均增长率车道系数车道系数车道系数车道系数第10页/共68页第十一页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页例题：根据下表提供的资料进行路面(lmin)结构设计的交通量轴载换算,并分别适用于沥青路面(lmin)设计和刚性路面(lmin)设计(沥青路面(lmin)设计寿命为15年,刚性路面(lmin)设计寿命为30年),要求分别列出计算公式,列表计算轴载换算系数和计算累计标准轴载作用次数。交通车型交通车型代表车型代表车型前轴重前轴重(KN)后轴重后轴重(KN)后轴数后轴数后轴轮后轴轮组数组数交通量交通量辆辆/日日小客车小
15、客车红旗小客车红旗小客车-3000中客车中客车金杯金杯SY13212.827.612700大客车大客车解放解放CA34024.270.412500小货车小货车北京北京BJ13013.427.4123000中货车中货车解放解放CA1521.070.412600东风东风EQ14023.669.3121000大货车大货车黄河黄河NJ15148.3100.312800特大车特大车东风东风EQ14425.770.1222500红岩红岩CQ3029062.0119.0222200拖挂车拖挂车五十铃五十铃60.0100-8023240大中型拖拉机大中型拖拉机20.08-82230注注注注:a.a.a.a.拖
16、挂车拖挂车拖挂车拖挂车:前轴前轴前轴前轴60KN 60KN 60KN 60KN 中轴中轴中轴中轴100KN 100KN 100KN 100KN 后轴后轴后轴后轴280KN280KN280KN280KN；b.b.b.b.昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；昼夜交通量为双向车道年平均日通行车辆数；c.r=8c.r=8c.r=8c.r=8；d.d.d.d.按高速公路考虑按高速公路考虑按高速公路考虑按高速公路考虑第11页/共68页第十二页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页交通
17、交通车型车型代表车型代表车型轴重轴重KNC1C2niNi小客车小客车红旗小客车红旗小客车前轴前轴后轴后轴20-30000中客车中客车金杯金杯SY132前轴前轴后轴后轴12.827.61170002.6大客车大客车解放解放CA340前轴前轴后轴后轴24.270.4115001.0108.6.特大车特大车东风东风EQ144前轴前轴后轴后轴25.770.1212.2115001.4234.6拖挂车拖挂车五十铃五十铃前轴前轴中轴中轴后轴后轴60.0100802112.2111404.34033.3N=N1+N2+1 1 1 1）当以弯沉进行）当以弯沉进行）当以弯沉进行）当以弯沉进行(jnxng)(jn
18、xng)(jnxng)(jnxng)厚度设计及沥青层层底拉应力验算时厚度设计及沥青层层底拉应力验算时厚度设计及沥青层层底拉应力验算时厚度设计及沥青层层底拉应力验算时不计不计25KN以下轴载以下轴载第12页/共68页第十三页，共68页。第第14.1节节 概述概述(i sh)上级(shngj)上页 下页4.交通(jiotng)等级交通等级交通等级交通等级交通等级BZZ-100BZZ-100累计标准轴次累计标准轴次累计标准轴次累计标准轴次(次次次次/车道车道车道车道)轴重大于等于轴重大于等于轴重大于等于轴重大于等于40KN40KN累计轴次累计轴次累计轴次累计轴次(辆辆辆辆/日日日日/车道车道车道车道
19、)轻交通轻交通轻交通轻交通3103106 66002.5102.5107 730003000第13页/共68页第十四页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系弹性层状体系(tx)理理论简介论简介上级(shngj)上页 下页一、基本一、基本一、基本一、基本(jbn)(jbn)假设与解题方法假设与解题方法假设与解题方法假设与解题方法基本基本基本基本(jbn)(jbn)假设：假设：假设：假设：各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形各层是连续的、完全弹性的、均匀的、
20、各向同性的，以及位移和形变是微小的；变是微小的；变是微小的；变是微小的；最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平其上各层厚度为有限、水平其上各层厚度为有限、水平其上各层厚度为有限、水平方向为无限大；方向为无限大；方向为无限大；方向为无限大；各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零；各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零；各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零
21、；各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零；层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；不计自重。不计自重。不计自重。不计自重。满足上述假定的为理想弹性体，弹性常数：弹性模量满足上述假定的为理想弹性体，弹性常数：弹性
22、模量满足上述假定的为理想弹性体，弹性常数：弹性模量满足上述假定的为理想弹性体，弹性常数：弹性模量E E和泊松比和泊松比和泊松比和泊松比，两，两，两，两参数相互独立。参数相互独立。参数相互独立。参数相互独立。第14页/共68页第十五页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系弹性层状体系(tx)理论理论简介简介轴对称弹性体：轴对称弹性体：几何形状、约束条件、承几何形状、约束条件、承受荷载都对称于某轴受荷载都对称于某轴(通过该轴的任意平面通过该轴的任意平面均对称均对称)，并且所有的，并且所有的应力应力(yngl)(yngl)、应变、应变和位移也对称于该轴。和位移也对称于该轴。变量只与变量只与r r
23、和和z z相关，与相关，与 无关。无关。通常采用柱坐标系通常采用柱坐标系上级(shngj)上页 下页求解方法：求解方法：求解方法：求解方法：将车轮荷载简化为圆形均布荷载将车轮荷载简化为圆形均布荷载将车轮荷载简化为圆形均布荷载将车轮荷载简化为圆形均布荷载（垂直荷载与水平荷载），（垂直荷载与水平荷载），（垂直荷载与水平荷载），（垂直荷载与水平荷载），并在圆柱坐标体系中分并在圆柱坐标体系中分并在圆柱坐标体系中分并在圆柱坐标体系中分析各分量。析各分量。析各分量。析各分量。第15页/共68页第十六页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系弹性层状体系(tx)理论理论简介简介联合上述联合上述(shngs
24、h)(shngsh)方程求解：方程求解：分离变量法、汉克尔变换法分离变量法、汉克尔变换法上级(shngj)上页 下页平衡方程（平衡方程（平衡方程（平衡方程（14-714-7）式）式）式）式力沿坐标方向平衡。力的大小等于相应应力大小乘以应力作用面积；反映物体内任力沿坐标方向平衡。力的大小等于相应应力大小乘以应力作用面积；反映物体内任力沿坐标方向平衡。力的大小等于相应应力大小乘以应力作用面积；反映物体内任力沿坐标方向平衡。力的大小等于相应应力大小乘以应力作用面积；反映物体内任一点应力状态与该点分布力或体力之间的微分关系。一点应力状态与该点分布力或体力之间的微分关系。一点应力状态与该点分布力或体力之
25、间的微分关系。一点应力状态与该点分布力或体力之间的微分关系。2 2个个个个物理方程（物理方程（物理方程（物理方程（14-814-8）式）式）式）式应力与应变关系。应力与应变关系。应力与应变关系。应力与应变关系。4 4个个个个几何方程（几何方程（几何方程（几何方程（14-914-9）式）式）式）式位移与应变的关系。通过弹性体内任一点沿坐标方向微元段的相对变形求得。位移与应变的关系。通过弹性体内任一点沿坐标方向微元段的相对变形求得。位移与应变的关系。通过弹性体内任一点沿坐标方向微元段的相对变形求得。位移与应变的关系。通过弹性体内任一点沿坐标方向微元段的相对变形求得。4 4个个个个（或微分得到（或微
26、分得到（或微分得到（或微分得到变形连续方程）变形连续方程）变形连续方程）变形连续方程）未知量：未知量：未知量：未知量：1010个个个个第16页/共68页第十七页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系弹性层状体系(tx)理论理论简介简介联合上述方程求解：联合上述方程求解：分离变量分离变量(binling)(binling)法、汉克法、汉克尔变换法尔变换法上级(shngj)上页 下页通解：垂直位移通解：垂直位移通解：垂直位移通解：垂直位移第17页/共68页第十八页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系弹性层状体系(tx)理理论简介论简介上级(shngj)上页 下页双层连续(linx)体系：
27、垂直位移系数垂直位移系数垂直位移系数垂直位移系数查图查图查图查图14-414-4第18页/共68页第十九页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系理论弹性层状体系理论(lln)简介简介上级(shngj)上页 下页查图查图查图查图14-414-4第19页/共68页第二十页，共68页。第第14.2节节 弹性层状体系理论弹性层状体系理论(lln)简介简介上级(shngj)上页 下页二、主应力计算(j sun)求解：求解：求解：求解：最大剪应力：最大剪应力：最大剪应力：最大剪应力：第第第第1 1应力状态应力状态应力状态应力状态不变量不变量不变量不变量三个主应力三个主应力三个主应力三个主应力第第第第2
28、 2应力状应力状应力状应力状态不变量态不变量态不变量态不变量第第第第3 3应力状应力状应力状应力状态不变量态不变量态不变量态不变量第20页/共68页第二十一页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页F一、结构组合的原则:F（一）适应行车(hngch)荷载作用的要求半无限体的应变半无限体的应变容许应变容许应变各结构层应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，以使各结构层材料的效能得到充分发挥。各结构层应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，以使各结构层材料的效能得到充分发挥。各结构层应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，以使各结构层
29、材料的效能得到充分发挥。各结构层应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，以使各结构层材料的效能得到充分发挥。第21页/共68页第二十二页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构组合沥青路面结构组合(zh)设计设计上级(shngj)上页 下页（二）适当（二）适当（二）适当（二）适当(shdng)(shdng)的层数和层厚的层数和层厚的层数和层厚的层数和层厚公公 路路 等等 级级沥青层推荐厚度（沥青层推荐厚度（cmcm）公公 路路 等等 级级沥青层推荐厚度（沥青层推荐厚度（cmcm）高速公路高速公路12-1812-18三级公路三级公路2-42-4一级公路一级公路10-1510-15四级公路四级公路
30、1-2.51-2.5二级公路二级公路5-105-10第22页/共68页第二十三页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构组合沥青路面结构组合(zh)设计设计上级(shngj)上页 下页（三）考虑(kol)水温状况的影响潮湿路段及中湿路段沥青路面的基层一般应选择水稳定性好的材料。潮湿路段及中湿路段沥青路面的基层一般应选择水稳定性好的材料。潮湿路段及中湿路段沥青路面的基层一般应选择水稳定性好的材料。潮湿路段及中湿路段沥青路面的基层一般应选择水稳定性好的材料。在季冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀土时，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求
31、。在季冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀土时，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求。在季冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀土时，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求。在季冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀土时，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求。基层易于冲刷或路基路面排水不良应在面层中最少使用一层不透水的沥青混合料。基层易于冲刷或路基路面排水不良应在面层中最少使用一层不透水的沥青混合料。基层易于冲刷或路基路面排水不
32、良应在面层中最少使用一层不透水的沥青混合料。基层易于冲刷或路基路面排水不良应在面层中最少使用一层不透水的沥青混合料。第23页/共68页第二十四页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构组合沥青路面结构组合(zh)设计设计上级(shngj)上页 下页（四）适应复杂(fz)受力条件提高基层模量和厚度可以显著降低路基压应力提高基层模量和厚度可以显著降低路基压应力提高基层模量和厚度可以显著降低路基压应力提高基层模量和厚度可以显著降低路基压应力对路面弯沉的影响，对路面弯沉的影响，对路面弯沉的影响，对路面弯沉的影响，路基模量路基模量路基模量路基模量 基层模量基层模量基层模量基层模量 基层厚度基层厚度基层
33、厚度基层厚度 面层模量面层模量面层模量面层模量 面层厚度面层厚度面层厚度面层厚度基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的增大而减小。基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的增大而减小。基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的增大而减小。基层底面拉应力随着基层模量的相对增大而增大，随着路基模量的增大而减小。基层与面层的模量比应不小于基层与面层的模量比应不小于基层与面层的模量比应不小于基层与面层的模量比应不小于0.30.3，土基与基层或底基层的模量比宜为，土基与基层或底基层的模量比宜为，土基与基层或底基层的模量比宜为，土基与基层或底基层的模量比
34、宜为0.08-0.400.08-0.40。只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基层才对控制剪切破坏有效，其他因素影响甚微。只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基层才对控制剪切破坏有效，其他因素影响甚微。只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基层才对控制剪切破坏有效，其他因素影响甚微。只有面层本身抗剪强度高和采用较高模量的基层才对控制剪切破坏有效，其他因素影响甚微。第24页/共68页第二十五页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构组合沥青路面结构组合(zh)设计设计上级(shngj)上页 下页（五）顾及(gj)各结构层结构特性与相邻层次的互相影响在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类
35、基层的收缩常会在沥青路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类基层的收缩常会在沥青路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类基层的收缩常会在沥青路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定类基层的收缩常会在沥青路面上产生反射裂缝，可在层间加设一层柔性联结层，或者适当加厚面层 。在潮湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料。必要时，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染或路面变形过大。在潮
36、湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料。必要时，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染或路面变形过大。在潮湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料。必要时，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染或路面变形过大。在潮湿的粉土或粘性土路基上，不宜直接铺筑碎（砾）石等颗粒类材料。必要时，可在路基顶面设土工布隔离层，以防止基层污染或路面变形过大。层间结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性层间结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性层间结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性层间
37、结合应尽量紧密，避免产生滑移，以保证结构的整体性和应力分布的连续性沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。沥青面层与基层间应设置沥青透层或沥青粘层，必要时使用下封层。第25页/共68页第二十六页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页F一、沥青路面结构组合一、沥青路面结构组合一、沥青路面结构组合一、沥青路面结构组合(zh)(zh)(zh)(zh)原则原则原则原则F（一）适应行车荷载作用的
38、要求（一）适应行车荷载作用的要求（一）适应行车荷载作用的要求（一）适应行车荷载作用的要求F（二）适当的层数和层厚（二）适当的层数和层厚（二）适当的层数和层厚（二）适当的层数和层厚F（三）考虑水温状况的影响（三）考虑水温状况的影响（三）考虑水温状况的影响（三）考虑水温状况的影响F（四）适应复杂受力条件（四）适应复杂受力条件（四）适应复杂受力条件（四）适应复杂受力条件F（五）顾及各结构层结构特性与相邻层次的互相影响（五）顾及各结构层结构特性与相邻层次的互相影响（五）顾及各结构层结构特性与相邻层次的互相影响（五）顾及各结构层结构特性与相邻层次的互相影响第26页/共68页第二十七页，共68页。第第14
39、.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页沥青混合料类型沥青混合料类型沥青混合料类型沥青混合料类型公称最大粒径公称最大粒径公称最大粒径公称最大粒径（mmmmmmmm）最小压实厚度最小压实厚度最小压实厚度最小压实厚度（mmmmmmmm）适宜厚度适宜厚度适宜厚度适宜厚度（mmmmmmmm）砂粒式沥青砼砂粒式沥青砼砂粒式沥青砼砂粒式沥青砼4.754.754.754.75101010101515151525252525细粒式沥青砼细粒式沥青砼细粒式沥青砼细粒式沥青砼9.59.59.59.5202020202020202025252525细粒式沥青砼细粒式
40、沥青砼细粒式沥青砼细粒式沥青砼13.213.213.213.2303030303030303040404040中粒式沥青砼中粒式沥青砼中粒式沥青砼中粒式沥青砼16161616404040404040404060606060中粒式沥青砼中粒式沥青砼中粒式沥青砼中粒式沥青砼19191919505050506060606080808080粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼粗粒式沥青砼26.526.526.526.56060606070707070100100100100粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石26.526.526.526.5707070708
41、0808080120120120120粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石粗粒式大粒径沥青碎石31.531.531.531.590909090100100100100150150150150特粗式大粒径沥青碎石特粗式大粒径沥青碎石特粗式大粒径沥青碎石特粗式大粒径沥青碎石37.537.537.537.5100100100100120120120120150150150150二、面层二、面层二、面层二、面层(min cn)(min cn)结构推荐：结构推荐：结构推荐：结构推荐：第27页/共68页第二十八页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构组合沥青路面结构组合(zh)
42、设计设计上级(shngj)上页 下页三、基层结构三、基层结构(jigu)(jigu)推荐推荐结构类型结构类型最小厚度最小厚度/cm/cm结构层适宜厚度结构层适宜厚度/cm/cm柔性基层柔性基层沥青稳定碎石沥青稳定碎石无结合料级配碎石无结合料级配碎石1010151510-2010-2015-2515-25半刚性基层半刚性基层水泥稳定类水泥稳定类石灰粉煤灰稳定类石灰粉煤灰稳定类综合稳定类综合稳定类20202020202020-3020-3020-3020-3020-3020-30刚性基层刚性基层不配筋混凝土不配筋混凝土配筋混凝土配筋混凝土连续配筋混凝土连续配筋混凝土22222222222222-2
43、422-2422-2422-2422-2422-24第28页/共68页第二十九页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页四、垫层结构推荐四、垫层结构推荐(tujin)(tujin)防水垫层、排水垫层、防污垫层、防冻垫层防水垫层、排水垫层、防污垫层、防冻垫层垫层设置条件：垫层设置条件：垫层设置条件：垫层设置条件：地下水位高，地下水位高，地下水位高，地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的
44、路段。排水不良的土质路堑，排水不良的土质路堑，排水不良的土质路堑，排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。季节性冰冻地区中湿、潮湿路段，季节性冰冻地区中湿、潮湿路段，季节性冰冻地区中湿、潮湿路段，季节性冰冻地区中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设防冻垫层路段。可能产生冻胀需设防冻垫层路段。可能产生冻胀需设防冻垫层路段。可能产生冻胀需设防冻垫层路段。基层或底基层可能受污染基层或底基层可能受污染基层或底基层可能受污染基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。以及路
45、基软弱的路段。以及路基软弱的路段。以及路基软弱的路段。第29页/共68页第三十页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页结构层类型结构层类型施工最小厚度（施工最小厚度（cmcm）结构层的适宜厚度（结构层的适宜厚度（cmcm）沥青混凝土沥青混凝土热拌沥青碎热拌沥青碎石石粗粗 粒粒 式式5.05.06-86-8中中 粒粒 式式4.04.04-64-6细细 粒粒 式式2.52.52.5-42.5-4沥青石屑沥青石屑1.51.51.5-2.51.5-2.5沥青砂沥青砂1.01.01.0-1.51.0-1.5沥青贯入式沥青贯入式4.0
46、4.04-84-8沥青上拌下贯式沥青上拌下贯式6.06.06-106-10沥青表面处治沥青表面处治1.01.0层铺层铺1-31-3，拌和，拌和2-42-4水泥稳定类水泥稳定类15.015.016-2016-20石灰稳定类石灰稳定类15.015.016-2016-20石灰工业废渣类石灰工业废渣类15.015.016-2016-20级配碎、砾石级配碎、砾石8 810-1510-15泥结碎石泥结碎石8 810-1510-15填隙碎石填隙碎石101010-1210-12第30页/共68页第三十一页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页
47、下页冻结指数：每年冬季冻结指数：每年冬季冻结指数：每年冬季冻结指数：每年冬季(dngj)(dngj)负温度与天数乘积的累积负温度与天数乘积的累积负温度与天数乘积的累积负温度与天数乘积的累积值值值值(d)d)。根据二十年以上的冻结指数将全国冰冻区划分为四个区根据二十年以上的冻结指数将全国冰冻区划分为四个区根据二十年以上的冻结指数将全国冰冻区划分为四个区根据二十年以上的冻结指数将全国冰冻区划分为四个区域域域域 冻区划分冻区划分重冻区重冻区中冻区中冻区轻冻区轻冻区非冻区非冻区冻结指数冻结指数200020002000200080080080080050505050第31页/共68页第三十二页，共68页
48、。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页路基路基类型类型道路冻深道路冻深粘性土、细亚砂土粘性土、细亚砂土粉粉 性性 土土砂石类砂石类稳定土类稳定土类工业废料工业废料类类砂石类砂石类稳定土类稳定土类工业废料工业废料类类中湿中湿50-10050-10040-4540-4535-4035-4030-3530-3545-5045-5040-4540-4530-4030-40100-150100-15045-5045-5040-4540-4535-4035-4050-6050-6045-5045-5040-4540-45150-200150-2
49、0050-6050-6045-5545-5540-5040-5060-7060-7050-6050-6045-5045-5020020060-7060-7055-6555-6550-5550-5570-7570-7560-7060-7050-6550-65潮湿潮湿60-10060-10045-5545-5540-5040-5035-4535-4550-6050-6045-5545-5540-5040-50100-150100-15055-6055-6050-5550-5545-5045-5060-7060-7055-6555-6550-6050-60150-200150-20060-7060-
50、7055-6555-6550-5550-5570-8070-8065-7065-7060-6560-6520020070-8070-8065-7565-7555-7055-7080-10080-10070-9070-9065-8065-80最小防冻最小防冻最小防冻最小防冻(fn dn)(fn dn)厚度厚度厚度厚度/cm/cm第32页/共68页第三十三页，共68页。第第14.3节节 沥青路面结构沥青路面结构(jigu)组合设计组合设计上级(shngj)上页 下页1530cm石灰土、二灰土、水泥石灰土或与上层相同的石灰土、二灰土、水泥石灰土或与上层相同的 材材料料418cm一至三层一至三层AC或