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1、 某某高速公路漳州段 改扩建工程 A4合同段 （K59+550K76+560）实施性施工组织设计 编 制：复 核：审 核：审 批：某某建设工程集团有限公司 目 录 一.编制说明.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 1.3 编制范围.2 二.工程概况.2 2.1 线路概况及工程特点.2 2.1.1 线路概况.2 2.1.2 工程特点.2 2.2 主要技术标准.3 2.3 项目所在地区特征.3 2.3.1 自然地理特征.3 2.3.2 交通运输情况.4 2.3.3 水、电等可用资源情况.4 2.3.4 当地建筑材料分布.4 2.3.5 临时通讯.5 2.4 主要工程数量.5 2.5 控
2、制工程、重难点工程及特殊工序.7 2.5.1 重难点工程.7 2.5.2 特殊工序.7 2.6.业主名称及监理单位.7 三.总体施工组织安排.8 3.1.施工总体目标.8 3.1.1 工期目标.8 3.1.2 安全目标.8 3.1.3 质量目标.8 3.1.4 环境保护目标.8 3.1.5 工程创优目标.8 3.1.6 文明施工目标.8 3.2.施工组织机构设置.8 3.3.队伍部署和任务划分.9 3.4.总体施工布置及规划.10 3.4.1 总体施工部署.10 3.4.2 资源配置计划.11 3.4.3 施工进度安排.11 四.主要临时工程规划.16 4.1 大型临时工程.16 4.1.1
3、施工便道.16 4.1.2 桥梁预制场.16 4.1.3 混凝土拌和站.16 4.1.4 型钢、钢筋加工场.17 4.1.5 临时供电方案.17 4.2 小型临时工程.18 4.2.1 办公生活区.18 4.2.2 试验室.18 4.2.3 炸药库、油库.18 4.2.4 小型构件预制厂.19 五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施.19 5.1 梁的预制和安装.19 5.1.1工程概况.19 5.1.2 总体施工组织布置及规划.20 5.1.3施工方案.21 5.1.4 主要工序施工方法及技术控制要点.36 5.2 风霜岭隧道.37 5.2.1工程概况.37 5.2.2
4、总体施工组织布置及规划.37 5.2.3施工方案.39 六.施工方案.93 6.1 施工组织安排原则和施工顺序.93 6.2.土石方调配方案.95 6.2.2 调配说明.95 6.2.3 调配方案.96 6.3 工程创优规划.96 6.3.1 创优目标.96 6.3.2 创优指标.96 6.3.3 主要措施.96 6.4.施工准备工作计划.98 6.4.1 施工准备工作组织及时间安排.98 6.4.2 技术准备及质量计划.98 6.4.3 施工现场准备.105 七.主要工程施工方法.106 7.1 路基工程.106 7.1.1 路堤填筑.106 7.1.2 路堑开挖.119 7.1.3 防护工
5、程.129 7.1.4 路基排水.141 7.2 桥涵工程.143 7.2.1.钻孔灌注桩.144 7.2.2 明挖扩大基础（承台）.154 7.2.3 系梁.157 7.2.4.墩台身.159 7.2.5 盖梁.161 7.2.7 涵洞、通道.166 八.资源配置.166 8.1 劳动力使用计划.166 8.2 主要材料使用及供应计划.167 8.3 主要机械设备配备及使用计划.167 九.主要管理措施.167 9.1 工期保证措施.167 9.1.1 从组织机构和管理力量上保证.167 9.1.2 从优化施组设计和控制施工进度上保证.167 9.1.3 从物资供应和设备调配上保证.167
6、9.1.4 从加强施工技术管理上保证.168 9.1.5 从安全施工上保证.168 9.1.6 从后勤供应和生活服务上保证.168 9.1.7 从落实经济承包责任制上保证.168 9.1.8 从协调好外部关系上保证.168 9.2 工程质量保证措施.169 9.2.1 组织措施.169 9.2.2 技术措施.172 9.3 安全保证措施.174 9.3.1 安全保证体系及职能分配.174 9.3.2 安全保证措施.174 9.4 环境保护措施.186 9.4.1 环境保护管理机构及职责.186 9.4.2 环境保护管理体系.187 9.4.3 环保工作重点.187 9.4.4 环保管理制度.1
7、87 9.4.5 环保工作措施.187 9.4.6 突发性环境事故应急机制.188 9.4.7 水土保持措施.190 9.5 文明施工、文物保护措施.190 9.5.1 文明施工目标.190 9.5.2 文明施工保证措施.191 9.5.3 文物保护体系及保证措施.193 9.6 节约用地及复垦保证措施.194 9.7 成品及半成品保护措施.195 9.8 冬季、雨季、夏季施工保护措施.196 9.8.1 冬季施工措施.196 9.8.2 雨季施工措施.196 9.8.3 夏季施工措施.197 9.9 标准化管理.197 9.9.1 标准化管理方案.197 9.9.2 标准化管理措施.197
8、9.10.工程内业、档案管理.199 9.10.1 工程内业、档案资料管理.199 十.项目风险预测及防范，事故应急预案.200 10.1 项目风险预测.200 10.1.1 质量风险.200 10.1.2 项目施工管理风险.201 10.1.3 成本风险.201 10.1.4 安全风险.201 10.2 项目风险防范.201 10.2.1 质量风险防范措施.201 10.2.3 工期风险.204 10.2.4 成本风险.204 10.2.5 环境风险.205 10.3 安全及环境事故应急预案.205 10.4 突发事件的应急措施.206 十一.协调配合措施.206 11.1 与业主的协调与配
9、合.207 11.2 与监理的协调与配合.207 11.3 与设计单位的协调与配合.208 11.4 与临近单位的协调与配合.208 11.5 与地方政府及相关部门的协调与配合.209 十二、信息管理.209 12.1 信息化管理要求.209 12.2 信息流转实体.209 12.3 系统架构.209 十三、节能减排.210 13.1 节能减排组织机构.210 13.2 各部室节能减排任务和责任.210 13.3 节能减排管理措施.211 13.4 节能减排技术措施.213 附件 1：施工组织图表.214 附件 2：高中度风险清单.215 某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工
10、程集团有限公司 1 施工组织设计文字说明 一.编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 合同文件、招标文件、施工设计图纸等。1.1.2 参照的主要规范及标准为：公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路土工试验规程（JTG E40-2007）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）、GB/T504302007 质
11、量管理规范等。1.1.3某某省高速公路施工标准化管理指南和某某高速公路改扩建工程项目部的相关要求。1.1.4 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况在及施工环境等调查资料。1.1.5 项目部资源状况、施工技术水平及管理水平。1.1.6 某某省颁布施行的有关法律法规。1.1.7行业内通行的先进施工工艺和管理办法。1.2 编制原则 1.2.1 满足建设项目质量、安全、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”的管理目标，真正做到指导施工的作用。1.2.2 在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候、民俗民风、交通运输、材料供应等条件的基础上，因地制宜编制。1.2.3 满足建设工期和工
12、程安全、质量目标要求，符合环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。1.2.4 严格执行相关行业 技术管理规程、设计规范、施工技术规范、验收标准及其他相关技术标准规程要求等。1.2.5 积极采用“四新技术”保证施工质量和安全，加快施工进度，降低某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 2 工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。1.2.6 充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田，安排好环保、水保及文物保护工作。1.2.7 根据地区季节性气候特点，编制施工进度。1.3 编制范围 某某省某某高速公路漳州段改扩建工程 A4 合同段（K5
13、9+550K76+560）范围内的路基、桥涵、隧道、路面、绿化、防护及排水工程，以及本合同段工程量清单所含的其他工程内容。二.工程概况 2.1 线路概况及工程特点 2.1.1 线路概况 某某省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程是海西高速公路网规划的“三纵八横三环三十三联”中七横某某线（G76）的重要组成部分。它的建设将完善国高网某某线及海峡西岸经济区战略规划的主干经济通道，加快建设海西纵深推进的南部大通道，促进闽西南地区统一大市场的形成，推进龙岩中心城市南扩，实现海峡西岸经济区发展规划，具有重要的意义。本项目天宝至金山段路线起于漳州天宝枢纽互通终点，终于金山吴坑，顺接 S1 合同段起点。某某
14、省某某高速公路漳州段改扩建工程A4 合同段起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝枢纽互通终点处，起点桩号 K59+550；终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村，终点桩号 K76+560。起讫里程为 K59+550K76+560，路段长度17.024 公里。线路所经城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场，龙山镇南屿村、南蔗村，丰田镇红星村。本合同段中间控制点有：风霜岭隧道、南靖互通。2.1.2 工程特点 2.1.2.1 本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。加上枫霜岭隧道约位于线路中间位置，隧道两头便道无法直接贯
15、通，对隧道两侧的土石方调配施工影响较大；2.1.2.2地基处理形式多样，路基换填所需透水性材料受挖方和隧道某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 3 进度影响，对前期路基施工影响较大；2.1.2.3 改扩建线路位于高速公路两侧，左右侧的通行需要绕行，特别是隧道左右洞的施工，距原隧道相距约 30m，辅助设施的布置被高速公路隔开，难以综合到一起布置；2.1.2.4 便道贯通难度较大，枫霜岭隧道约位于线路中间位置无法让便道全线贯通。临时征地及复耕费用较高，红线拆迁尚未开始，不具备成片、成段的施工条件，加大了施工组织难度；2.1.2.5 本标段跨天宝镇、龙山镇和丰田镇 3
16、 镇，与地方政府的协调难度相对较大；2.1.2.6 本标段通讯线、高压线多，牵涉单位多，拆迁工作量和难度大。2.2 主要技术标准 公路等级：高速公路；车道数：双向八车道；设计行车速度：100km/h；路基宽度：整体式路基宽度为 41.0 米，分离式路基宽度为 20.5 米；设计洪水频率：特大桥频率 1/300，大、中桥频率 1/100，小桥涵、路基频率 1/100；汽车荷载等级：公路-级。2.3 项目所在地区特征 2.3.1 自然地理特征 2.3.1.1 地形地貌 项目位于某某省西南部，地处博平岭山脉东南坡，总体上沿线地形切割属中等微弱，基本上为西北高东南低，呈明显的阶梯状起伏。沿线山岭绵延，
17、山脉主体多呈北东近南北向延伸，与区内主要构造线相一致，局部见北西向分布。总体地势为东南低、西北部高，海拔一般在 35240 米之间。线路穿越的地貌单元主要有丘陵、残坡积台地、沟谷、山前凹地地貌等。2.3.1.2 气象 本项目地处东南沿海，属东南亚热带气候。区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，沿海和内陆温差悬殊，气候类型多样性，灾害性天气平繁。测区温某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 4 暖湿润，年平均气温 21左右，最高温度 34.9，最低温度 5.5，全年日照2060 小时，无霜期 320 余天，年降水量在 1560 毫米，年平均蒸发量在 1465毫米，年平均
18、相对湿度 78.9%。2.3.1.3 河流水文 本合同段沿线主要河流为永丰溪。按地下水的赋存条件、水理性质及水力特征分为第四系冲洪积层孔隙水、基岩风化层孔隙、裂隙水和基岩构造裂隙水三种类型。2.3.1.4 地质地震 位于闽东火山断拗带南端，分别穿越福鼎云霄断陷带、周宁华安断隆带，线路位于政和大埔大断裂带东南侧，福安南靖大断裂带北西侧，构造部位独特；区内中生代断裂构造发育，岩浆活动异常强烈，形成了南靖中生代盆地推、滑覆构造与金山复式岩体，造就了测区以北东向构造为主，北西向、东西向、南北向次之的基本构造格架。构造形变以脆性断裂为主，小型褶皱次之。本测区 K59+550K62+000 场地抗震设防烈
19、度为 7 度，地震动峰值加速度为 0.15g，中硬场地土，地震动反应谱特征周期为 0.40s；K62+000K76+560场地抗震设防烈度为 7 度，地震动峰值加速度小于 0.10g，中硬场地土，地震动反应谱特征周期为 0.40s。2.3.2 交通运输情况 主要公路有既有漳龙高速公路、国道 319，以及通往各村的乡道。2.3.3 水、电等可用资源情况 用水：沿线水源丰富，沿线河水、溪流水资源污染小，水质可直接作为工程用水，工程用水可就近解决；生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道，也可直接抽取地下水。用电：沿线村镇电力供应充足，电路可考虑就近接入，工程用电不难解决，局部山岭路段可与当地供
20、电部门协商架线解决，也可自行发电。2.3.4 当地建筑材料分布 石料：附近有规模较大的采石场，沿线规模较大采石场主要为平和县山格镇顺兴石场、南靖县闽利石场，以及南靖县马山村磊发石场，料场石料石质较某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 5 好，运输较方便，能满足混凝土生产需要，采用自卸汽车运输。沿线花岗岩类岩石分布广泛，质硬，可作为块石和一般碎石料。各隧道及基岩路堑边坡开挖地段也是石料的供应源，能满足工程建设需要。砂：主要分布于西溪与永丰溪河床及河流阶段，开采条件较方便，可基本满足工程建设用砂需要。道路运输条件较好，采用自卸汽车运输，成本较高。水泥：从漳州水泥有限
21、公司合同采购，水泥厂生产不同标号的水泥，质量合格，能满足施工生产需要。用汽车直接运往工地水泥库，交通运输较便利。钢材：采用某某三钢闽光钢铁股份有限公司的钢材，从厂家直接采购，用汽车运至工地，交通运输较便利。油料：燃油就近与石油公司签订合同，自备油罐车直接运至工地油库，能够满足施工生产需要。2.3.5 临时通讯 项目经理部和各综合项目队采用程控和移动电话对外通讯联系。2.4 主要工程数量 主线主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 路基土石方 挖 方 土方 万 m3 98.2 含改河、改渠、改路挖方。石方 万 m3 7.1 填方 利用土方填筑 万 m3 76.3 石方填筑 万 m
22、3 22.0 换填 万 m3 15.0 填透水性材料 万 m3 1.8 含台背回填、锥坡及台前溜坡填土、软土处理 弃方 土石方 万 m3 19.0 桥 梁 大桥 延米/座 712.62/3 预应力砼连续 T 梁 中桥 延米/座 197.7/3 预应力砼连续空心板 小桥 延米/座 71.5/3 预应力砼连续空心板 某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 6 天桥 延米/座 454/7 PC 连续空心板 隧 道 隧道 延米/座 1721m/2 座 风霜岭隧道左、右幅单洞隧道 涵洞 通道 涵洞 延米/道 638.33/40 拼宽 36 座、新建 4 座 通道 延米/道
23、448.6/20 拼宽 18 座、新建 2 座 防护排 水工程 M7.5 浆砌片石 万 m3 3.55 预制构件砼 万 m3 1.9 150mm6 束锚索 m 11468 预应力锚索 165mm8 束锚索 m 1120 预应力锚索 互通主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 路基土石方 挖 方 土方 万 m3 18.0 石方 万 m3 12.0 填方 利用土方填筑 万 m3 4.0 利用石方填筑 万 m3 0.3 换填 万 m3 1.3 填透水性材料 万 m3 1.0 含台背回填、锥坡及台前溜坡填土、软土处理 弃方 土石方 万 m3 25.5 桥 梁 大桥 延米/座 108/1
24、 预应力砼连续 T 梁 中桥 延米/座 38/1 预应力砼简支箱梁 小桥 延米/座 19/1 预应力砼简支空心板 匝道桥 延米/座 46/1 预应力砼简支箱梁 线外桥 延米/座 32/1 预应力砼简支空心板 涵洞 通道 延米/道 92.48/3 拼宽 1 座、新建 2 座 某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 7 天宝服务区主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 路基土石方 挖 方 土方 万 m3 2.1 石方 万 m3 0 填方 土方填筑 万 m3 5.0 石方填筑 万 m3 0 换填 万 m3 0.25 涵洞 通道 涵洞 延米/道 54.57
25、/6 拼宽 3 座、新建 3 座 通道 延米/道 66.73/3 拼宽 3 座 2.5 控制工程、重难点工程及特殊工序 2.5.1 重难点工程 2.5.1.1 风霜岭隧道围岩级别高，进出口段浅埋，地质条件不是很好。同时属于在既有风霜岭隧道左右洞两边各新建两座隧道，新建隧道距离既有隧道较近，且既有隧道在新建隧道施工期间仍然要维持通行，存在较大的安全风险，是项目的重难点和控制性工程。2.5.1.2 本标段的制架梁数量和种类多，且架梁时受既有线车辆通行影响较大，是项目的难点工程。2.5.2 特殊工序 1）大体积混凝土施工 2）预应力张拉 3）钢筋焊接 4）隧道防排水 5）支座安装 2.6.业主名称及
26、监理单位 某某高速公路漳州段改扩建工程业主为漳州某某高速扩建工程有限公司；第 A4 合同段监理单位为西安方舟工程咨询有限责任公司。某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 8 三.总体施工组织安排 3.1.施工总体目标 3.1.1 工期目标 合同工期为 2021 年 1 月 1 日开工，2022 年 12 月 31 日竣工，工期 24 个月。目标工期为 2021 年 1 月 1 日开工，2022 年 12 月 31 日竣工，工期 24 个月。3.1.2 安全目标 杜绝较大及以上因工责任生产安全事故，杜绝一般及以上交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特
27、种设备责任事故；杜绝因工责任伤亡事故。3.1.3 质量目标 杜绝较大及以上工程质量责任事故；交工验收质量达国家、行业验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率 100%；实现创优目标，争创优质工程。3.1.4 环境保护目标 杜绝环境污染事故，排放污染物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准，项目环境保护做到三同时，实现公司节能减排目标要求。3.1.5 工程创优目标 总体工程确保达到优良等级，争创某某省交通厅优质工程。3.1.6 文明施工目标 建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，拌合站及梁场工厂化，现场管理规范化。3
28、.2.施工组织机构设置 本标段按二级管理模式建立管理机构，第一级为项目经理部，成立“中铁五局机械化公司某某高速公路改扩建工程第 A4 合同段项目经理部”，经理部设置工程管理部、安质环保部、物资机电部、工经部、协调部、财务部、办公室、工地试验室八个职能管理部门。某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 9 3.3.队伍部署和任务划分 根据本项目工程量及特点，经理部下设 2 个综合工程队负责全标段施工任务，具体队伍部署及任务划分如下：序号 机构名称 主要工作内容 驻地位置 1 综合工程一队 负责 K59+550K68+000 段路基土石方、桥涵、排水、防护工程施工、桥涵
29、背回填及施工便道的修建维护，并负责风霜岭隧道的施工。K66+800 左侧十字岭村内 2 综合工程二队 负责 K68+000K76+560 段路基土石方、桥涵、排水、防护工程施工、桥涵背回填及施工便道的修建维护，并负责全线梁的预制和小型预制件的预制施工。K71+900 左侧南靖丰田互通立交的连接线左侧华澄生物科技有限公司厂区内 中铁五局机械化公司 厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段项目经理部 办 公 室 档案资料室 生产副经理 物资机电部 财 务 部 工经部 协 调 部 工程测量组 工程技术室 工程管理部 项目经理 工地试验室 综合工程一队 综合工程二队 总工程师 地方协调副经理 安质环保部
30、 某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 10 3.4.总体施工布置及规划 3.4.1 总体施工部署 以贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制为原则，以隧道、桥梁工程为重点，路基与桥梁、隧道施工平行作业。抓住改扩建工程与既有线交通安全控制关键、全线施工便道贯通施工、南靖互通施工及桩基施工、风霜岭隧道贯通三个工期控制点，系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产的要求。3.4.1.1 路基施工采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。路堑段尽早安排开工，早日完成
31、，为隧道、桥梁施工提供施工场地。路基填筑段优先安排桥台、涵洞基础和清於换填区段的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。3.4.1.2 桥梁均为在原有桥两侧加宽，施工干扰大，施工难度较大的南靖互通主线 1 号大桥、永丰溪 1#大桥、永丰溪 2#大桥为重点，优先组织施工，尽早为后续工程提供作业条件，落实各工点节点工期，以点保线，顺利推进。3.4.1.3 风霜岭隧道征地难度大，施工工序多，施工难度大为重点优先组织施工，该隧道施工是项目的重难点。3.4.1.4 桥梁施工组织安排：桩基采用冲击钻成孔及旋挖钻机成孔结合方式，根据工程需要合理选择，吊车下钢筋笼，采用导管法灌注水下砼；桩系梁、承台采用人工配
32、合机械开挖基坑，大块钢模浇注；立柱采用定型钢模浇注；肋式桥台采用大块钢模浇注施工；桥墩盖梁采用抱箍施工，桥台台帽在桥台填土完成后，就地浇注；砼集中拌合，运输车运输，提升架或泵送入模，机械振捣密实；梁设一个预制场集中预制，梁采用龙门吊移梁、存梁，运梁平车运梁，架桥机架梁。3.4.1.5 隧道施工组织安排：计划投入 2 支隧道施工队伍，每支队伍配备隧道施工作业资源 1 台套，由于风霜岭隧道不是很长，采取单头掘进，左右洞分别由两家隧道施工队伍从风霜岭隧道一端掘进施工。左洞从进口掘进施工，右洞从出口掘进施工。风霜岭隧道工序多，地质情况相对比较复杂，同时又要为某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计
33、某某建设工程集团有限公司 11 碎石加工厂提供原材料，需尽快为施工提供条件，将尽早安排施工。3.4.2 资源配置计划 3.4.2.1 桥、隧主要资源配置计划 桥梁墩台定型钢模：各种直径规格的柱模配备 2 套（两根立柱同时施工）。系、盖梁模按不同型式各配备 2 套；承台、桥台及涵洞均使用组合钢模。预制梁模板：30mT 梁模板 3 套；25mT 梁模板边梁模板 2 套，中梁模板 4套；30m 箱梁模板 1 套；25m 空心板模板 2 套；20m 空心板模板 1 套；16m 空心板模板 4 套；13m 空心板模板 1 套。隧道：二衬台车、开挖、防水板挂设台车各 2 台套。3.4.2.2 劳动力使用计
34、划 本项目拟投入管理人员 60 人，生产工人最高达 1200 人，平均人数为 800人。详见“附表 9 劳动力计划表”。4.4.2.3 机械设备配置计划 详见“附表 6 机械设备汇总表”。3.4.2.4 材料供应计划 钢材采用某某三钢闽光钢铁股份有限公司的钢材，从厂家直接采购，用汽车运至工地。水泥从漳州水泥有限公司合同采购，用汽车直接运往工地水泥库；燃油就近与石油公司签订合同，自备油罐车直接运至工地油库，能够满足施工生产需要。片石、块石及碎石取自平和县、南靖县两地碎石场；砂砾、中粗砂取自西溪与永丰溪河床及河流阶段当地砂场；其余物资从附近城市自行采购，汽车运至施工现场。3.4.3 施工进度安排
35、3.4.3.1 施工进度安排原则（1）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵、隧道的施工顺序。（2）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分响应招标文件规定，本标段总工期及各阶段节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、某某高速公路改扩建工程 实施性施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 12 分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑施工期、气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。（3）坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本标段工程工期紧
36、迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。3.4.3.2 主要分项工程施工进度计划 开工后，制定旬、月工期计划，狠抓重点工程施工，确保整个工期计划的完成。详细工期计划安排如下：序号 工程项目 施工进度时间 作业（月）开始时间 完成时间 1 施工准备 2021.1.1 2021.3.31 3 2 路基处理 2021.2.1 2021.7.31 6 3 路基填筑 2021.4.1 2021.12.31 9 4 涵洞 2021.3.1 2021.8.31 6 5 通道 2021.3.1 2021.8.31 6 6 防护及排水 2
37、021.6.1 2021.12.31 7 7 路面基层 2022.1.1 2022.5.31 5（1）底基层 2022.1.1 2022.4.30 4（2）基层 2022.2.1 2022.5.31 4 8 路面铺筑 2022.6.1 2022.9.30 4 9 路面附属 2022.10.1 2022.11.30 2 10 桥梁工程 2021.3.1 2022.11.30 21（1）基础工程 2021.3.1 2021.9.30 7（2）墩台工程 2021.4.1 2021.12.31 9（3）梁体工程 2021.11.1 2022.5.31 7（4）梁体安装 2022.1.1 2022.7.
38、31 7（5）桥面铺装 2022.8.1 2022.11.30 4 11 绿化及安全管线 2022.9.1 2022.11.30 3 12 隧道工程 2021.5.1 2022.10.31 18 13 其他及交工验收 2022.12.1 2022.12.31 1 厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段 施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 16 四.主要临时工程规划 4.1 大型临时工程 4.1.1 施工便道 受地形限制无法沿线路贯通施工便道，需要利用部分水泥硬化的县道、乡村道路，此乡村道路需付费才能使用，改建工程量较大。为满足施工需要，计划修建 4 处施工主便道。便道采用泥结碎石路面，路面
39、厚 0.3 米，宽 4.5m。施工中对既有道路及施工便道进行日常维护，确保既有道路及施工便道畅通。4.1.2 桥梁预制场 本合同段（K59+550K76+560）共设一座桥梁预制场，负责桥梁梁体及其它小型构件的预制工作。桥梁预制场位于 K71+900 左侧南靖丰田互通立交的连接线左侧华澄生物科技有限公司厂区内，长 325 米，宽 24 米。设置预制台座 28 个（其中 30 米、25 米 T 梁台座各 7 个，25 米通用台座 14 个），存梁台座 6 道（其中 30 米存梁台座 2 道，25 米存梁台座 2 道），可存放 T 梁 88 片。预制场场地经平整后按照标准化要求进行硬化处理。4.1
40、.3 混凝土拌和站 本合同段（K59+550K76+560）受地形限制，如只设置一座拌和站混凝土运输太远，无法满足施工需要。根据混凝土需求分布及交通情况计划设置拌和站 2 座。1#拌和站：在 K71+900 左侧南靖丰田互通立交的连接线左侧华澄生物科技有限公司厂区内，设置一座含 HZS90 站 2 套的拌和站，占地面积约 12000m2，负责从风霜岭隧道出口至合同段终点范围内的桥梁、涵洞、路面、预制梁场、小型预制件厂及路基附属工程施工所需混凝土。2#拌和站：在主线 ZZK66+800ZZK66+950 左侧设置一座含二套 HZS60搅拌机的砼拌和站，占地面积约 10000m2，主要负责从合同段
41、起点至风霜岭隧道出口范围内的桥梁、隧道、涵洞、路面及附近路基工程所需混凝土供应。厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段 施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 17 4.1.4 型钢、钢筋加工场 本合同段在 2#拌和站旁设标准化型钢加工场一座，负责管段内隧道型钢加工。型钢加工场占地面积为 1200，设置 8 米宽推拉式不锈钢大门，采用高 1.8 米砖砌围墙封闭，顶棚及架构采用钢结构架设，加工棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、下料区、加工制作区、半成品堆放区等。型钢加工场采用封闭式管理，屋顶及四周采用彩钢瓦封闭，顶棚配备 1 台上行式桁吊，桁吊有效起吊高度为 6.5 米，桁吊设计起吊重量为 5
42、T，由专业生产厂家生产，并取得有关部门的鉴定，现场设置灯光照明系统。在预制梁场旁设置一座占地面积 2000m2的钢筋加工场，场地地面硬化采用 10cm 厚 C20 砼，车道采用 20cm 厚 C20 砼硬化。钢筋加工棚屋顶及四周采用彩钢瓦封闭，钢筋棚内设置钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、废料区。钢筋加工场配备龙门吊 1 台，由专业生产厂家生产，并取得有关部门的鉴定。场地四周设置厚 12cm 砖墙，墙高 1.8m，宿舍及墙内四周设置排水沟。临时工程布置见“施工总体平面布置图”。4.1.5 临时供电方案 由附近专线高压电引入，本合同段（K59+550K76+560）设置 800K
43、VA 变压器 2 台、630kVA 变压器 3 台、500kVA 变压器 4 台、350kVA 变压器 2 台，具体位置如下：4.1.5.1 在 K61+700 设置 1 台 350kVA 变压器，供山边小桥、山边主线下穿天桥及附近路基施工用电；4.1.5.2 在 K63+700 设置 1 台 500KVA 变压器，供盘古主线下穿天桥、石盘山小桥、郑山中桥及附近路基施工用电；4.1.5.3 在 ZZK67+000 设置 800KVA、630KVA 变压器各一台，供郑山小桥、风霜岭隧道左洞、2#拌和站及碎石加工厂施工用电；4.1.5.4 在 YYK68+200 设置 800KVA、500KVA
44、变压器各一台，供风霜岭隧道右洞、碎石加工厂施工用电；4.1.5.5 在 ZK70+100 处设置 1 台 350KVA 变压器，供南坪主线下穿天桥、南坪中桥及附近路基施工用电；厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段 施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 18 4.1.5.6 在 K73+100 设置一台 500KVA 变压器，供永丰溪 1 号大桥、永丰溪 2 号大桥及附近路基施工用电；4.1.5.7 在 K74+400 设置一台 500KVA 变压器，供田中央上跨桥、丰来溪大桥及附近路基施工用电；4.1.5.8 在 K72+100 设置一台 630KVA 变压器，供南靖互通 1 号桥、南靖互
45、通 2 号桥、南靖互通 3 号桥、B 匝道桥、线外桥及附近路基施工用电；4.1.5.9 在 1#拌和站设置一台 630KVA 变压器，供 1#拌和站、小型预制件厂、钢筋加工场及预制梁场施工用电；另配备 6 台 250kW 发电机以备电网停电时作备用电源。员工驻地生活用电利用地方电源解决。4.2 小型临时工程 4.2.1 办公生活区 项目经理部设于丰田镇和盛电子厂内G319国道旁，经理部驻地租用现有三层楼房做为办公室及职工宿舍，并另搭建住宿两层楼一栋供职工住宿。经理部驻地按照标准化要求合理布局，设格栅围栏实行封闭式管理；综合项目队驻地设置在工地现场，办公、生活用房采用新建彩钢板房形式解决；试验室
46、设于1号拌合站内，试验室用房全部采用彩钢房，建筑面积约300m2；在拌合场、梁场内和周边空地修建临时生产用房、宿舍和看守房。临时住房与生产用房均采用彩钢房。营地内安装好消防、安全设施。对停车区和道路采用20cm厚砼硬化，其余生产、生活用地进行绿化与美化。同时处理好临时污水排放，防止污染环境。4.2.2 试验室 本项目试验室设在 1 号拌合站内，负责本标段的试验检测工作，试验室各功能室分开，房间吊顶，养护室地面和墙壁做防水处理。另在 2 号混凝土拌合站设试验检测分室，负责 2 号拌合站的日常试验检测工作，及施工配合比调整。试验检测分室设办公室、操作室、养护室各 1 间。混凝土拌和站设专职试验人员
47、 1-2 人并配备必要的设施和设备，开展检测工作。4.2.3 炸药库、油库 炸药库依安全、方便的原则布置在距驻地和村庄较远的位置。结合本标段厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段 施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 19 实际情况，本标段共设置 1 处炸药库，设于 YYK67+110 右侧（风霜岭隧道漳州端洞口右侧山谷），该处位置人烟稀少，同时靠近线路，方便施工炸药的存放；炸药库库存量按照公安局批准数量设置。其设置及修建按爆规和公安局的有关要求进行。炸药库设置规模均为二级炸药库，储量 5 吨。建油库一座（位于 1#搅拌站内），储量为 15T。4.2.4 小型构件预制厂 本项目设置中小型构件
48、预制场 1 处，位于桥梁预制场内。负责标段内所有小型混凝土预制构件集中预制。五.控制工程和重难点工程的施工方案及特殊工序的质量控制措施 本标段梁种类多，数量大，并且架梁受既有高速公路通行影响较大，安全风险大，制架梁是本合同段的难点工程。本标段风霜岭隧道由于受既有高速公路通车影响，以及地质条件较差、施工难度大，成为本合同段的控制性和重难点工程。5.1 梁的预制和安装 5.1.1工程概况 5.1.1.1 工程简介 本合同段预制梁的类型有：30m 预应力砼 T 梁、25m 预应力砼 T 梁、30m预应力砼箱梁、25m 预应力砼空心板梁、20m 预应力砼空心板梁、16m 预应力砼空心板梁、13m 预应
49、力砼空心板梁。全线共计梁 541 片，其中：30m 预制 T 梁 104 片、25m 预制 T 梁 125 片、30m 预制箱梁 8 片、25m 预制空心板 46 片、20m 预制空心板 4 片、16m 预制空心板 202 片、13m 预制空心板 52 片。5.1.1.2 工程特点 1）梁数量大，种类较多，个别梁数量极少，导致模板种类，投入大，模板通用性小，预制梁成本加大。2）桥梁分散，运距远，并且受既有高速公路通行影响大，施工组织难度大，安全风向高。厦蓉高速公路改扩建工程第 A4 合同段 施工组织设计 某某建设工程集团有限公司 20 5.1.2 总体施工组织布置及规划 5.1.2.1 总体部
50、署 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设于 1 号混凝土拌和站内。计划梁的预制安排一个队伍施工。5.1.2.2 施工进度计划 计划 2021 年 11 月 1 日开工，力争 2022 年 7 月 31 日前全部完成，工期 9个月。5.1.2.3 临时工程规划 5.1.2.3.1 钢筋加工场 在 1 号拌合站内设置一座封闭式钢筋加工场，所有预制梁的钢筋均在钢筋加工场内加工、制作成型。5.1.2.3.2 混凝土拌和站 利用 1 号混凝土拌和站进行混凝土拌制，制梁混凝土均为 1 号混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐车运至制梁场。5.1.2.3.3 制梁场 共需预制 30m 预制 T 梁 104 片、