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1、（五）关于相邻竖曲线的衔接同向曲线：相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。第1页/共19页（五）关于相邻竖曲线的衔接同向曲线：相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。反向曲线：相邻反向竖曲线之间，为使增重与减重间和缓过渡，中间最好插入一段直坡段。若两竖曲线半径接近极限值时，这段直坡段至少应为计算行车速度的3s行程。当半径比较大时，亦可直接连接。第2页/共19页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=二、纵断面设计方法步骤及注意问题二、纵断面
2、设计方法步骤及注意问题（一）纵断面设计方法与步骤 1准备工作：（1）应收集有关设计资料：里程桩号和地面高程；平面设计成果；沿线地质资料等。（2）点绘地面线，填写有关内容。第3页/共19页 2标注高程控制点：路线起、终点；越岭哑口；重要桥涵；最小填土高度；最大挖深；沿溪线的洪水位；隧道进出口；平面交叉和立体交叉点；铁路道口；城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。山区道路的“经济点”或“挖方点”等。二、纵断面设计方法步骤及注意问题二、纵断面设计方法步骤及注意问题（一）纵断面设计方法与步骤 1准备工作：（1）应收集有关设计资料：里程桩号和地面高程；平面设计成果；沿线地质资料等
3、。（2）点绘地面线，填写有关内容。第4页/共19页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=2标注高程控制点：路线起、终点；越岭哑口；重要桥涵；最小填土高度；最大挖深；沿溪线的洪水位；隧道进出口；平面交叉和立体交叉点；铁路道口；城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。山区道路的“经济点”或“挖方点”等。第5页/共19页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=3试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。第6页/共19页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=4调整：按平纵配合要求及标准执行情况等进行检查调整。3试坡：根据地形起伏
4、情况及高程控制点，初拟纵坡线。第7页/共19页5核对：典型横断面核对。6定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。精度要求：变坡点桩号：一般要调整到10m的整桩号上 坡度值：精确到小数点两位，即0.00%变坡点高程：精确到小数点三位，即0.000 中桩高程：精确到小数点两位，即0.00JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=4调整：按平纵配合要求及标准执行情况等进行检查调整。3试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。第8页/共19页JD5 R=Ls=JD6 R=Ls=JD5 R=Ls=5核对：典型横断面核对。6定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。4调整：按平纵配合要
5、求及标准执行情况等进行检查调整。3试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。R=T=E=R=T=E=R=T=E=7.竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素第9页/共19页5核对：典型横断面核对。6定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。7.竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素4调整：按平纵配合要求及标准执行情况等进行检查调整。3试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。8.设计高程计算：从起点由纵坡度连续推算变坡点设计高程；逐桩计算设计高程。第10页/共19页1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。2
6、2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡设计应注意的问题第11页/共19页3 3小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式”纵坡。1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。2 2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡设计应注意的问题第12页/共19页
7、4 4注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。道路与道路交叉时，一般宜设在水平坡段，其长度应不小于最短坡长规定。两端接线纵坡应不大于3%3%，山区工程艰巨地段不大于5%5%。3 3小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式”纵坡。1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。2 2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡设计应注意的问题第13页/共19页三、纵断面图的绘制三、
8、纵断面图的绘制比例尺：横坐标采用1:2000（城市道路采用1:5001:1000）纵坐标采用1:200（城市道路为1:501:100）。纵断面图组成：上部：主要用来绘制地面线和纵坡设计线。并标注竖曲线及其要素；坡度及坡长（有时标在下部）；沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；与道路、铁路交叉的桩号及路名；沿线跨越的河流名称、桩号、常水位和最高洪水位；水准点位置、编号和标高；断链桩位置、桩号及长短链关系等。下部：主要用来填写有关内容，自下而上分别填写超高；直线及平曲线；里程桩号；地面高程；设计高程；填、挖高度；土壤地质说明。第14页/共19页第15页/共19页第八节第八节 城市道路纵
9、断面设计要求及锯齿形街沟设计城市道路纵断面设计要求及锯齿形街沟设计 一、城市道路纵断面设计要素 城市道路纵断面设计的要求，除了前面讲述的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。（一）纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临街建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。（二）应与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物的出入口有平顺的衔接。（三）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。第16页/共19页（四）旧路改
10、建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。（五）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不大于3%3%，以满足非机动车爬坡能力的要求。（六）道路最小纵坡应不小于0.5%0.5%，困难时不小于O.3%O.3%，特别困难情况下小于0.3%0.3%时，应设置锯齿形街沟或采取其它综合排水措施。（七）道路纵断面设计必须满足城市各种地下管线最小覆土深度的要求，如表4-224-22所示。第17页/共19页二、锯齿形街沟设计（一）设置据齿形街沟的目的 我国大多数城市都座落于地形平坦的地区，道路设计中为减少填、挖方工程量，保证道路中线标高与两侧建筑物前地坪标高的衔接关系，有时不得不采用很小的甚至是水平的纵坡度。对设计纵坡很小路段，要设法保证路面排水通畅，其中设置锯齿形街沟（或称偏沟）就是一种有效方法。（二）设置锯齿形街沟的条件 根据上海市的经验总结，当道路中线纵坡小于0.3%0.3%时，就要采取措施保证路面排水通畅。所以，城规规定：道路中线纵坡度小于0.3%0.3%时，可在道路两侧车行道边缘1m1m3m3m宽度范围内设置锯齿形街沟。第18页/共19页感谢您的观看！第19页/共19页