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1、和利时LK系列大型PLC在北京地铁14号线中的应用BAS系统对现场各类传感器数据以及机电设备的运行状态、故障报警信息等进展实时收集、处理，以便及时准确的处理各类突发事故，信息收集量单个车站可达数千点。2.冗余功能LK冗余系统可实现CPU冗余、以太网冗余、总线冗余、电源冗余。每个CPU带有冗余以太网口，冗余PLC控制器通过以太网与车站综合监控进展连接，实现综合监控系统对车站机电设备的监视与控制。3.形式控制即设备组控制，是根据工艺设计要求而形成，其触发有人工触发HMI，IBP和自动触发FAS系统、时间表两种。BAS系统可以实现对本站所有形式及相关设备的监控与操纵功能。正常形式的状态分为：未启动、
2、执行中、执行成功和执行失败。形式执行时间完毕后，根据该形式中设备状态是否符合形式要求，判定形式的执行结果为成功或者失败。所监视的形式分为早晚换气形式控制、异常形式控制、火灾形式控制、阻塞形式控制等。4.调节功能车站LK可以根据所检测的车站环境参数自动判定车站所处空调季工况，根据检测参数采用科学的算法和实用的控制策略，对空调冷水系统的二通调节阀、公共区风机转速根据时间的信息进展调节。对车站大系统空调设备根据热焓计算，进展运行形式的最优化控制，进而到达节能目的。5.参数存储所有系统设置参数、所有形式控制、预制时间表控制等相关参数由操纵站进展设置，经确认后下载到LK中，因此车站PLC可以脱离综合监控
3、系统独立运行。6.与FAS的联动控制BAS系统与FAS系统的联动在所有的控制权限里优先级别是最高的。BAS系统同FAS系统的通讯是通过LK239串口通讯模块进展的，当收到FAS报警数据后，根据收到的数据二者事先定义对应的形式，BAS系统开场执行相应的火灾形式。此后，BAS系统不再接收任何操纵指令，直到FAS报警信号复位。7.多控制点功能BAS系统控制权分为五级控制，就地控制箱、IBP、ISCS、BAS维护工作站、现场触摸屏。每个控制点的控制级别由高到低排列，每个可控制设备都有这五个控制级。系统特点基于LK系列PLC应用于BAS系统具有的特点：1.高性能LKCPU配置工业级533MHz处理器，拥
4、有纳秒级13ns的处理速度；数字量I/O可达57344点，模拟量I/O可达3584点；远程I/O最远可扩展20KM；程序容量可达16MB，数据容量可达64MB，掉电保持区可达1MB。2.高可靠性LK采用单机架硬件冗余设计，支持电源冗余、CPU冗余、以太网冗余、PROFIBUS-DP总线冗余。两个CPU之间通过高速背板总线进展数据同步，无需专门的同步模块。每个运算周期，主机检测自己发生变化都要向从机进展数据同步，保障主从数据一致。冗余切换经过是无扰切换，切换时间50ms，切换经过无报警或者中断的丧失；LK具有通讯故障时输出预置功能，当输出模块与CPU通讯出故障时，输出模块会按上一个预算周期的有效
5、值或预先设置的平安值输出，保障系统平安运行；提供三防防潮、防盐雾、防霉模块，适用于地铁恶劣的环境。3.强大的网络通讯才能LK本体集成冗余以太网接口，具有可配置不同IP段地址、网关、子网掩码、静态路由功能；支持跨VLAN功能，LK同网段支持IP地址数目为89个，假如PLC使用数目超过这个数目时，系统可以通过划分不同VLAN，把不同IP地址映射到同一IP段，有效解决IP节点的限制，系统容量无限扩展。4.多机互联，实现数据分享通过自身集成的以太网接口，实现最多32个站数据分享；可配置分享数据大小，每次最多可分享700个字；合适分布式控制系统间联锁控制。5.易用、易维护性模块小型化、智能化设计，具有超限报警、超量程报警、断线检测、掉电检测等自诊断功能；支持带电插拔，可在不停机的状态下更换故障模块；背板上设计有防混销，防止插错模块。完毕语目前北京地铁14号线西局至园博园站已顺利开通，系统运行稳定，有效地保障了北京国际园博会的交通。