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1、汽车平安气囊开展概述wangsl导语：平安气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick创造的平安气垫。1国外平安气囊的开展平安气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick创造的平安气垫。1952年Hetrick创造了他自己之称为“汽车平安气垫的装置，用来减轻急刹车或者正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置。用于负气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能翻开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以负气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它平安装置一起防止飞机着陆时与地面的
2、碰撞。1960年，平安气囊技术开场在原有的根底上研制并转为民用。60年代末,美国高速公路交通平安委员会NHTSA开场建议制定一个可选择的平安气囊法那么,鼓励汽车厂商去开展平安气囊。70年代,美国通用、福特,德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开场投入大量资金和人力研究与开展平安气囊,其中1971年5月德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车平安气囊。这些综协力量使平安气囊的研究与开展进入了一个全新的开展阶段。1984年,美国高速公路交通平安委员会NHTSA在著名的“联邦汽车平
3、安标准中的208条款（乘员碰撞保护）FederalMotorVehiclSafetyStandard208,简称FMVSS208中增加了安装气囊的要求,这为平安气囊的开展和使用提供了一个明确的法那么及指导方向。FMVSS208条款是汽车平安气囊开展史上的一个重要的里程碑。此后,欧洲也公布了ECER94法规,紧接着日本丰田、本田,美国福特、克莱斯勒,德国宝马,瑞典富豪等汽车公司纷纷开场销售配有平安气囊的汽车。20世纪90年代后期,美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置平安气囊,双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。2国内平安气囊的开展我国对汽车平安气囊的研究起步较晚。上个世纪80年代末我国的一
4、些汽车碰撞平安和军工专家才开场关注汽车平安气囊的研究和开展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的开展契机。1992年，我过自行研制的FS-01平安气囊通过撞车试验。我国的政策法规也对我国汽车工业的开展提供了良好的开展空间。在我国“九五规划期间和“十五规划中,国家经贸委和汽车行业将平安气囊列为我国汽车零配件三大重点开展工程电子喷油系统、防抱死制动系统和平安气囊系统之一,尤其是在1999年10月28日,国家机械工业局发布（关于正面碰撞乘员保护的设计规那么）CMVDR294。这个设计规那么明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时的平安标准。所述的平安要求。CMVDR294的发布间接地对汽车
5、配置平安气囊提出了新的要求,这无疑是中国平安气囊开展史上的一个进步,同时也对平安气囊的研究与开展指明了正确的方向和注入了新的活力。在十多年的研究与开展经过中,国内很多大学与事业公司的研究与产品已初具根底,其中局部研究与技术已接近国际程度。清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞实验研究中,系统地研究了多种国产汽车中平安气囊的匹配技术对汽车平安气囊的点火控制模拟、汽车碰撞的经过模拟和实验验证以及有关软件在汽车平安气囊系统设计中的应用等方面作了大量工作,对国内的汽车平安气囊研究具有重要的指导作用。坐落在锦州经济技术开发区的锦恒公司是国内唯逐一家具有自主知识产权的汽车平安气囊消费企业，其消费才能和所占市场份额
6、在国内最大。锦恒公司建有国内一流的研发中心，实验室通过了国家CNAL认证，具有正面碰撞、角度碰撞、柱撞、侧面撞等实车碰撞试验才能和台车试验才能。公司的主要碰撞、检测设备和组装消费线均由国外引进，技术装备程度国内领先。他们通过引进美国公司的平安气囊消费技术，开发出填补国内空白的机械式平安气囊产品；与一汽汽研所共同承当了国家“九五汽车电子产品攻关方案，开发出具有独立知识产权的电子式平安气囊产品。目前，该公司共为国内20多个汽车消费厂家的30多个车型研发、配套平安气囊，已形成单班年产20万套平安气囊总成、120万只气囊、15万只饰盖的消费才能，是国内同行业中首家实现为整车配套的企业。今年，他们还与国
7、际著名的平安气囊供给商签订加工平安气囊零部件的协议，产品将走向欧洲、北美等国家。2000年以来，我国平安气囊市场需求平均每年都有超过200%的速度在增长，到2004年我国平安气囊市场总配套量接近400万套。目前，国内消费平安气囊企业有近20家，2004年产量超过200万套，平安气囊的国产化率超过50%。国内平安企业的消费和配套市场根本上分外资企业和国产企业两大阵营。外资企业主要以Autoliv、Plast、Takawa、Mobis等为代表，国内80%以上的平安气囊由他们消费，外资企业占据着我国平安气囊的中高端配套市场。国产企业主要是以锦州锦恒、东方久乐、上海比亚迪等为代表，他们国内平安气囊的产
8、量只占15%左右，主要在一些国产化的经济型乘用车有所配套。我国平安气囊在经历平安气囊的进口顶峰后，进口平安气囊的高速增长是势头已经跌落，2005年上半年已经出现进口负增长。目前，进口平安气囊在国内配套市场所占比重不到一半。2004年底开场，跨国平安气囊企业相继在中国投资气囊组件的消费，加强了平安气囊上游零部件本地化供给配套的才能。到2007年，我国80%以上的平安气囊组件将实现本地化消费。目前，我国平安气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的开展空间。3.完毕语尽管我国平安气囊的研究与开展已初具根底和规模,但是离世界先进程度还相距甚远,这些差距主要包含平安气囊法规、撞车实验系统、平安气囊的设计、制造和测试等方面。事实上,我国的撞车实验系统还不能完全知足美国FMVSS208条款的技术要求;其次在平安气囊方面,我们还缺少关键技术的自主知识产权;此外,传感器、气体发生器和气囊的技术标准及检测还未到达一个令人满足的状态。因此，我们业内人士还要付出艰辛的努力！