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1、如何做好交通运输行政管理工作,行政管理毕业论文本文以为，在新时期要搞好交通运输管理工作，就必须以科学发展观为指导，解决存在的问题；用创新理念开展工作，不断完善交通运输各项法律、法规；加强风廉政建设，努力转变工作作风；加强教育培训，不断提高人员素质。 本文关键词语：新时期；新观念；交通运输；管理 一、以科学发展观为指导，解决存在的问题 的十八大以来，*发表了一系列主要谈话，牵涉的建设、经济建设、建设、法制建设、外交方略、改革开放和反腐倡廉建设等方方面面，提出了很多新思想、新观点、新论断。因而，我们交通运输管理者理应从当下的实际出发，树立以人为本思想，搞好行业监管，既要重视依法行政，又要做好服务，
2、推行人性化管理，以广大业户的满意度作为工作起点，来衡量我们的工作。从现前阶段来看，我们当前的工作还有很多不到位的地方，老百姓不是很满意，需要认真对待并加以解决。 1、切实解决货运车超限超载问题 货运车辆超限超载是一个老大难问题，也是我们怎样进行科学有效管理的问题。货运车辆从生产到投入营运牵涉多个部门，华而不实有一个环节不顺就会增加以后的管理难度。货运车辆生产，第一关就是获得国家发改委批准，这个环节很重要，能够杜绝不符合国家规定标准的车型进入生产领域。对于符合国家标准生产的车辆车型，应进行分类细化，提供具体的各车型的数据和使用性能，以便于机动车辆管理部门，根据不同类型车辆的性能，对机动车辆进行分
3、类管理，合理划定使用范围和区域。 2、加强车辆质量管理 在货运车辆生产环节，我们应该把更多的科技手段和工艺技术应用到生产上去。解决汽车发动机和底盘的配置存在不合理、不经济的现象，如有的车辆核定载重吨位不大，但发动机动力很大，这样既增加能耗不经济，也增大了机动车尾气排放量，不利于环保，同时也给车辆超限超载提供了空间和余地，应设计和车辆核定载重量相匹配的发动机动力，使个别运输业主想超载也超不了，这样才能大大减少社会管理成本，减少道路安全事故的发生，延长了公路、桥梁的使用寿命，保卫了环境，使道路运输市场步入良性循环的轨道并得到健康发展。 3、构建鼓励机制 以往汽车生产企业之所以生产大吨小标实际载重量
4、大，核定载重量小货车，主要是从生产企业效益方面来考虑、也能给运输业户带来效益，比拟受欢迎，但同时也损害了公共利益，造成了很多安全隐患。生产标准的货运车辆载货少，不好销售，企业积极性不高。因而，应给予创新的企业除了提供政策支持外，还应给予相应的补贴和奖励，以提高企业创新的积极性。 二、用创新理念开展工作，不断完善交通运输各项法律、法规 所谓的创新，是指在一定范围内初次引入新东西、引入新概念或制造新变化的经过。在我们工作中首先脑子里要有创新这个理念，才能指导思想往哪个方向去发展、去迈进。如今我们的城市出租车客运市场管理就有待改良的地方，到当前为止，变化不明显，还是计划管理形式，那就是出租车营运指标
5、由相关部门根据本地区交通状况等各方面因素确定。以往提供的指标是无偿的，如今通过 发展 提供的指标是有偿的，部门把出租车营运指标当成了一种资源加以开发利用，目的就是增加财政收入，通过这样管控以后，出租车指标就成了稀缺资源，出租车企业再利用该稀缺资源谋利变相买卖或收取高额费用，这样，相关部门和企业都受益了，但由于指标分配不科学，造成了 打的 难状况，同时也给 黑车 非法营运提供了空间，给群众利益造成损害，因而，应该放开出租车市场，根据行政许可法规定，由市场竞争机制进行有效调节、行业自律管理、行政机关事后监督等行政管理方式来进行解决，逐步建立适应市场经济发展要求的制度和管理体制。李克强总理在十二届全
6、国人大二次会议回答记者提问时讲：我们要努力做到市场主体 法无禁止即可为 ,让部门 法无受权不可为 ,调动千千万万人的积极性，为中国经济的发展不断注入新动力。依法治国，建设社会法治国家，是我们国家社会当代化建设的一项根本任务。依法行政，是贯彻依法治国方略，建设社会法治国家的重要组成部分，是从严治政的根本要求，是改革和发展形势的迫切需要。交通运输法制建设作为社会法制建设的重要组成部分，是交通行政管理工作的基础，是交通当代化的重要途径和标志，对促进交通事业的发展至关重要，因而，这就要求我们在交通运输管理工作中，处处都要有法治观念，一切从法的角度来考虑和处理问题，与时俱进的根据维护公共利益和社会秩序的
7、需要，不断完善各项法律、法规。就拿车辆超限超载来讲，据统计，全国道路安全事故有70%是由车辆超限超载引发的；50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。超限超载严重损坏了公路基础设施，致使公路路面损坏、桥梁断裂，公路使用年限缩短。全国公路因车辆超限超载造成的损失超过300亿元人民币，其危害性应该超过了酒驾。因而，在整治车辆超限超载时，要充分认识超限超载的危害性，完善法律法规，加大惩罚处置力度，依法从重从严，进而更有效的保障国家和人民生命财产的安全。 三、加强风廉政建设，努力转变工作作风 加强风廉政建设，是关系执政的生死和当代化建设事业兴衰成败的大事，的十八大十分是十八届三中全会以
8、来，我们交通系统、职工，坚决贯彻落实三中全会(决定要求，深切进入推进风廉政建设和反腐败工作，遵照章、内法规和指示精神，明确职责定位，聚焦中心任务，转职能、转方式、转作风，面对新形势新任务进行开拓创新。 1、在新形势下，交通运输管理部门风廉政建设及行政管理存在的问题 随着风廉政建设和反腐败工作在改革中不断推进，将面临很多新情况、新问题，当下我们国家进入全面建设小康社会，加快推进当代化发展阶段，适应市场经济发展要求的管理体制、监督制约机制还不健全和完善，行政行为、企业行为和市场行为需要进一步严密规范和有效约束。如：行政审批许可权利过于集中，透明度不高，得不到有效的监督制约；各利益主体为了追求各自的
9、最大利益，通过各种方式去获得有限资源，这样就容易产生不正当竞争；十分是一些不法分子，不惜用金钱、美色等方式拉拢腐蚀领导，这就容易产生权钱交易等腐败行为。 1执法不严、违法不究。在现有分配调节机制不健全的情况下，由于国家财力有限，一些执法人员收入比拟低，对不同部门工作人员之间收入差距较大的现象不满，产生心理失衡，因而，一些不法分子为了牟取暴利、逃避法律惩罚，更是不择手段，采用行贿等各种方式腐蚀执法人员，一些意志薄弱的人员经不起考验，滋长了金钱至上、利欲熏心的错误思想，人生观和价值观发生了扭曲，进而导致执法不严、违法不究的现象发生。 2各部门协调不够，效率不高。道路运输车辆及运输市场管理比拟复杂，牵涉到多个部门管理，首先车辆生产环节由质量技术监督部门管理。车辆入户、违章处理惩罚由公安交管部门管理。车辆超限超载和营运车辆违规处理惩罚、运输市场监管由交通部门管理。车辆运输及市场经营许可审批由交通、工商部门管理。农用运输车辆由农机部门管理。各部门各行其事，碰到运输车辆综合违法时，因一些原因，查处部门只处理牵涉本部门管理权限的案件，忽视了移交给其它部门处理，存在漏洞，效率不高，有待不断改良体制、机制方面存在的问题，加强领导整合资源，提高执法效率。