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1、第三章第三章 汽车使用经济性汽车使用经济性 汽车使用经济性是指汽车完成汽车使用经济性是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。它是评价汽车营运效种使用性能。它是评价汽车营运效果的综合性指标。果的综合性指标。统计资料表明，我国营运汽车统计资料表明，我国营运汽车的平均的平均运输成本运输成本中，汽车运行材料中，汽车运行材料费费(燃料费和轮胎费燃料费和轮胎费)占比率最大，占比率最大，达达4040以上。其消耗和节约研究，以上。其消耗和节约研究，对提高汽车使用经济性具有重要作对提高汽车使用经济性具有重要作用。用。第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性一、汽车燃
2、料经济性评价指标一、汽车燃料经济性评价指标1.1.单位行程燃料消耗量单位行程燃料消耗量2.2.即即L/100kmL/100km，主要由厂家采用。其值越小越好。主要由厂家采用。其值越小越好。2.2.单位运输工作燃料消耗量单位运输工作燃料消耗量 即即L/100tkm,L/100tkm,由运输企业采用，越小越好。由运输企业采用，越小越好。3.3.消耗单位量燃料所经过行程消耗单位量燃料所经过行程 即即km/L,km/L,由厂家采用，越大越好。由厂家采用，越大越好。4.4.平均燃料运行消耗特性平均燃料运行消耗特性 主要用于科研。道路条件、载荷对燃料消耗主要用于科研。道路条件、载荷对燃料消耗影响很大。影响
3、很大。不同道路条件下，燃料消耗量（不同道路条件下，燃料消耗量（L/100km)L/100km)与有效载荷（与有效载荷（t t）之间关系）之间关系Gt1.1.不控制的道路试验不控制的道路试验2.2.控制的道路试验控制的道路试验3.3.道路循环试验道路循环试验4.4.汽车测功机上的循环试验汽车测功机上的循环试验行驶道路行驶道路 城市、市郊、一般公路、高速公路城市、市郊、一般公路、高速公路交通情况交通情况 道路上行人、车辆构成及车辆密集程道路上行人、车辆构成及车辆密集程度度驾驶习惯驾驶习惯 平均车速、加速度及制动减速度，阻平均车速、加速度及制动减速度，阻风门的使用情况风门的使用情况周围环境周围环境
4、气温、风、雨、雪等气温、风、雨、雪等控制因素：控制因素：道路、气候、交通状况、驾驶技术道路、气候、交通状况、驾驶技术燃料消耗方程式燃料消耗方程式 汽车燃料方程式表明燃料消耗量与影响因素汽车燃料方程式表明燃料消耗量与影响因素(发发动机燃料经济性、汽车结构参数、行驶条件等动机燃料经济性、汽车结构参数、行驶条件等)的关的关系。它全面地表述了汽车燃料经济性。系。它全面地表述了汽车燃料经济性。计算计算分析分析(一一)等速工况油耗计算等速工况油耗计算n=constant 负荷率负荷率，是指在某一，是指在某一相同转速相同转速下油门下油门部分打开时发动机发出的功率与全开时部分打开时发动机发出的功率与全开时(最
5、最大大)功率之比功率之比，通常以，通常以百分数百分数表示。表示。n n，r/minr/min计算公式计算公式n n1 1n nm mVa,km/hVa,km/hV Va1a1V VamamP Pf f,kw,kwP Pf1f1P PfmfmP Pw w,kw,kwP Pw1w1P Pwmwmp pe e,kw,kw p pe1e1 p pememg ge e,g/kwh,g/kwhg ge1e1g gememQ Qs s,L/100km,L/100kmQ Qs1s1Q Qsmsm等速百公里油耗曲线等速百公里油耗曲线Qs Qs(L/100km)(L/100km)Va(km/hVa(km/h)(二
6、二)非稳定工况油耗计算非稳定工况油耗计算加速油耗加速油耗1.1.等加速等加速基本思路：将基本思路：将路面上的等加速行路面上的等加速行驶转化为驶转化为路面上的等速行驶。路面上的等速行驶。2.2.非等加速油耗非等加速油耗图解法确定基本思路：虽然图解法确定基本思路：虽然dv/dtdv/dt常数，但常数，但是在很短时间内，可以认为是常数。首先把加是在很短时间内，可以认为是常数。首先把加速阻力作为道路阻力作出速阻力作为道路阻力作出Q-VaQ-Va图，再根据图，再根据Q-VaQ-Va和和t-Vat-Va（加速过程）图分别求出各不同加速度（加速过程）图分别求出各不同加速度时的油耗值。分段越细，结果越准。时的
7、油耗值。分段越细，结果越准。最后把各段相加，就是整个加速最后把各段相加，就是整个加速过程耗油量；过程耗油量；再加上等速、减速、停车怠速等再加上等速、减速、停车怠速等各种行驶状态的耗油量，就可以按预各种行驶状态的耗油量，就可以按预定循环试验程序估算汽车的燃油经济定循环试验程序估算汽车的燃油经济性。性。四、四、“汽车运行燃料消耗量汽车运行燃料消耗量”定额计算法定额计算法 汽车运行燃料消耗量计算式汽车运行燃料消耗量计算式用于计算汽车在不同运行条件下运用于计算汽车在不同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以行时所消耗的燃料限额，以限制和限制和考核汽车运行燃料经济性考核汽车运行燃料经济性。它由汽。它由汽车
8、基本运行燃料消耗量和汽车运行车基本运行燃料消耗量和汽车运行条件修正系数两部分构成。条件修正系数两部分构成。1.载货汽车：载货汽车：式中式中 qaqa：汽车空驶基本油耗，：汽车空驶基本油耗，L/100kmL/100kmqbqb：货物周转量的基本附加油耗，：货物周转量的基本附加油耗，L/100tkmL/100tkmqcqc：整备质量变化的基本附加油耗，：整备质量变化的基本附加油耗，L/100tkmL/100tkmSiSi：该运行条件的行驶里程，：该运行条件的行驶里程，kmkmwiwi：该运行条件的载质量，：该运行条件的载质量，t tmm：整备质量增量，：整备质量增量，t tK=Kti Kri Kh
9、i KiK=Kti Kri Khi KiKtiKti：该运行条件下的气温修正系数：该运行条件下的气温修正系数KriKri：该运行条件下的道路修正系数：该运行条件下的道路修正系数KhiKhi：该运行条件下的海拔修正系数：该运行条件下的海拔修正系数KiKi：该运行条件下的燃料密度修正系数：该运行条件下的燃料密度修正系数2.大型客车运行燃料消耗量计算公式为大型客车运行燃料消耗量计算公式为式中：式中：Ni 该运行条件下乘客人数，该运行条件下乘客人数，P。3.轿车运行燃料消耗量计算公式为轿车运行燃料消耗量计算公式为式中：式中：q汽车空车质量综合基本燃料消耗量，汽车空车质量综合基本燃料消耗量，L/100km。思考题：思考题：1.1.汽车燃料经济性概念汽车燃料经济性概念2.2.汽车燃料经济性评价指标汽车燃料经济性评价指标3.3.试分析汽车变速器由两挡增加至试分析汽车变速器由两挡增加至四挡（最大、最小速比不变）对汽四挡（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃料经济性的影响车动力性和燃料经济性的影响4.4.汽车的燃料经济性评价试验方法汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些有哪些5.5.写出汽车燃料消耗方程式写出汽车燃料消耗方程式