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1、交通工程设计说明一、工程概述万博中央商务区位于番禺区北部，番禺大道以东，南大路以南，华南碧桂园以北，西临长隆一汉溪片 区，南距番禺市桥约8公里，规划为广州市商业次中心,番禺北部地区的重要公共服务组团之一。万博中央商务区将开展成为华南地区最大的信息产业总部经济基地，定位为以现代信息服务业为主的 总部经济圈，着力打造现代信息服务业基地，计划建设成集商务办公、五星级酒店、会展中心、商业公寓、 风情购物街、休闲娱乐于一体的万博国际中央商务区。目前，该区域正规划建设番禺现代信息服务业总部 基地（以信投公司为主体进行开发）、五星级舜在酒店、商业广场、购物中心、数码产业总部、智能产业总 部、汽车文化商贸中心
2、等7大工程，并计划设置公共地下空间，将区内各工程的地下局部互联互通,以构 筑立体的商业形态。地理位置图二、设计依据I万博中央商务区地下空间综合开发勘察设计合同及补充合同2番禺万悒城市设计规划3广州市布禺区城乡开展规划2011 -202034广州市番禺区综合交通规划5广州市轨道交通线网规划深化方案6广州番偈万博商务区控规修改交通规划咨询7广州市规划局（植规函【2016】 2755号）8【广州市番禺区交通局关于万博二路北段公交车站方案设计的想见】广州市番禺区交通局（番文建2016 105 号）9【关于万博商务区万博一路南段、北段道路工程方案方案评审专家组意见】10万博中央商务区核心区地质资料II地
3、铁七号线设计资料12可研资料13本院自行在现场收取的野外资料。三、设计规范及技术标准3.1 设计规范1） 中华人民共和国道路交通安全法GB 51038-2015GB50688-2011GB 5768-2009GB/T 23827-2009广州市地名委员GB/T 18833-2012JT/T280-2001GB/T 700-2006GB/T 13663-2000GB50217-2007GB/T3190-2008GB/T3880-20062） ，城市道路交通标志和标战设置规越3） 书城市道路交通设施设计规范4） 道路交通标志和标线5） 道路交通标志板及支撵件6） G中英双语标志通名译写规范7） 道
4、路交通反光膜38） 路面标线涂料9） 土碳素结构钢10） 给水用聚乙烯（PE）管材11） d电力工程电缆设计规范312） 变形铝及铝合金化学成分313） 铝及铝合金轧制板材314）一般工业用铝及铝合金板、带材第3局部：尺寸偏差GB/T 3880. 3-201215）道路交通信号灯GB14887-201116）道路交通信号控制机GB 25280-201017）灯具第1局部:-一般要求与试蛤XGB70C0. 1-200718）广州市城市道路交通管理设施设计技术指引2014. 1219）广州市道路交通指路标志系统设计技术指引（2013版）20）其它相关的设计规能、规程3.2 初步设计专家组评审意见及
5、执行情况1、进一步优化交叉口的交通组织设计和架化设计，提高交叉口的通行能力。执行情况：按意见优化路口交通组织设计。2,优化指路标志的牌面设计和信息采集.执行情况：按意见优化，3,补充道路交通监控和电子警察设计说明及相应工程数量。执行情况：按意见优化.4、本工程与汉溪大道、南大干线有相交，应认真考虑两者间的衔接关系.执行情况：结合汉溪大道、南大干线近远期建设优化设计方案。3.3 技术标准汇智二路为城市支路，设计车速30km/h,路线全长983.849米。木标段为kO-841. lllkO+953. 732.3.4 设计原那么1）在标志、标线设说中既考虑城市道路的特点也考虑道路本身的特色，采用“远
6、近结合”的原那么.2）按照国标道路交通标志和标线GB5768-2009及g城市道路交通标志和标线设置规能GB 51038-2015的规定设计，合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续， 给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境.保障行车安全与 快捷.提高道路通行能力。3）本工程道路交通在主要交叉路口均由信号灯控制（除局部顺接现状的道路采用右进右出的方 式），合理设置集化岛，布黄人行通道及人行安全岛：对道路时空资源合理分配，提药交叉口的通行能 力、减少延误、组织行人安全通过交叉口。四、交通组织在交通组织设计时，为使本T.程与整个区域路网
7、有机结合,在路段上设置各种必要的交通设施. 为保证车辆安全快捷通过各交叉n、提高道路通行能力，交通在主要的交叉路I I实行信号管制（除 局部顺接现状的道路采用右进右出的方式。根据本工程与相交道路等级、相互车流量合理设计与分 配相位减少或消灭冲突点，并对不同方向的车流进行集化设计，如设置交通岛、交通标线槃化。1、 汉溪大道与汇智一路交叉口： T型路口，采用信号灯控制,合理琉导车流，使车流顺畅.2、 汉溪大道与南道路交叉口： T型路口 ，设置渠化岛，采用信号灯控制，合理疏导车流， 使车流顺畅。3、 汇智三路与番禺大道交叉口： T型路口，采用信号灯控制，地面标线条化，合理疏导车流，使车潦顺畅。4、
8、汇智三路与万博一路交叉口：十字路口，采用信号灯控制，合理疏导车流，使车流顺畅.5、 汇智三路与万博二路交叉口：十字路,采用信号灯控制，合理疏导车流，使车流顺畅。6、 汇智三路与万惠一路交叉LI：十字路口，设置架化岛，采用信号灯控制，合理疏导，万惠一路右转进入汇智三路处设置黄闪灯,保证行人安全及车道的通行能力。7.万惠一路与万博一路交叉口： I字路口，采用信号灯控制，优化相位，合理疏导车流，使乍流顺畅。8、 万惠一路与万博二路交叉口:十字路口,采用信号灯控制，优化相位,合理疏车流,使车流顺畅.9、 汇智二路与万博二路交叉口:十字路口，采用信号灯控制，优化相位，合理疏导车流，使乍流顽畅。10、汇智
9、二路与万博三路交口：十字路口，由F南段为隧道入口，此处设置3边人行过街。此 路口采用信号灯控制,优化相位，合理疏导车流，使车流顺畅.11、 万博二路北段与汇智一路交叉口：双十字路口，此路口采用信号灯控制，优化相位，合理 疏导车流，使车流顺畅：12、汇智一路与万博三路交叉口:十字路口,采用信号灯控制,地面标线条化.合理疏导车流. 使车流顺畅.13、 汇智一路与万博四路交叉n：十字路口，采用信号灯控制，地面标线条化，合理疏导车流， 使车流顽畅。14、 万博二路北段与南大路交叉口: T型路口，采用信号灯控制,地面标线渠化，合理疏导车 流，使车流期畅，15、 力博三路与南大陆交叉口： T型路口,采用信
10、号灯控制，合理疏导车流，使车流顺幅。16、万博四路与南大路交叉口： T型路口，采用信号灯控制，合理疏导车流，使车流顺畅。五、交通标线标线用于管制和引导交通，应具有鲜明确实认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经 久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施I：时干爆迅速. 施工方便、安全性能好等性能.在夜间、标线应具有良好反光效果，时行驶车辆的诱导有重要作用.5.1. 标战设置要求：(I)、根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，车行道宽度 假为3. 5米和3. 75米。 路面各类均应符合GB5768-2009道路交通标志标线及相关的规定。(2)、车行道
11、边缘线、中心线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线，线宽15cm：公交车入 口出口线宽度45cm：禁止路边停车路段的路边边缘线采用黄色实线。(3)、南大干线交通标践采用热烙环保反光涂料。车行道边缘实线、不可跨越的车行道分界实线 采用振荡型标线。(4)、路面标线热熔涂料的厚度一般为1. 51. 7mm.热焙振荡型标线涂料底线厚度1. 82. (hrm 突起高度为14. 515. 0由,涂料的材料应能按遒路交通标线质量要求和检测方法GB/T163I1 2009 中规定的试验方法进行成量检监，并能在管理部门指定的地点进行实地试验，以确定材料能否适合使用。(3)、向向车道分界线当设计车速大于等于60
12、Klivh时采用6： 9白色虚线：设计军.速小于60Km/h时 采用2： 4白色虚线：可踏越时向车行道分界线采用采用4： 6黄色虚线.、停止线、人行横道线采用白色实线,线宽40cm：停止线无特别说明距人行横道线2n.人行 横道线无特别说明宽度为6m，间隔净拒60cm。(5)、地面导向箭头颜色为白色，车速大于40km/h时,箭头长6m：车速小于等于40km/h时，箭头 长3a。(6)、其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速止行标记等按照国家标准执行.5.2. 施工技术要求(1)、道路标纹涂料采用环保反光热熔涂料涂划：标线涂料应符合道路交通标志标线9 (GB5768-2009). 路面标线涂料
13、3 (JT/280-2001)道路标纹漆(常温型)(GN47T989)和道 路标线涂料(热塑性)(GN48T989)的有关规定.(2)、路面标线喷涂前,应仔细清沾路面,保证外表干燥、无起灰现象。(3)、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线(GB5786-2009)的规范和设 计要求.(4)、标线施工污染路面应及时清理.(5)、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线切滑，不允许出现折现。(6),反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固,反光均匀.(7),标线外表不应出现网状裂缝，起泡现象，5.3. 玻璃珠技术要求(1)、玻璃珠在容器中的状态麻为无色松侬球状颗粒之群体，清洁无杂物，不应
14、含有经轻度冲击仍不崩散的结块物，(2)、规定的方法观测，玻地珠应为无色透明的球体，光洁圆整玻璃珠内无明显气泡或杂版.(3)、规定的方法测试，有缺陷的玻璃珠如椭网形珠、不圆的颗粒、失透的珠、熔触连的珠、有气 泡的玻璃珠和杂质等的质显应小于玻璃珠总质量的3(用，即玻璃珠成圆率不小于70%,其中粒径在850 600 u m也围内玻璃珠的成Ml率不应小T60%(4),规定的方法测试，玻瑞珠的密度应在2.42. 6g/cm3的范围内.5. 4.施工过程中的考前须知(1)，控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形即直 及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。(2)
15、 .车道的划分见图中标注(线中至线中标注).道路平面宽度不规那么的路段那么按车道平均分配划 线。(3)、敷设标线的路面外表应清洁干净，在水泥碎或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥 碎和沥青路面的下涂剂不能混用。六、交通标志标志颜色以国标为准,干路和支路指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小比例为 2： 1.标志面板反光材料主线采用V类反光膜，相交道路主，次干道采用IV类反光膜“标志采用3mm厚铝合 金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。1 .材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能(按GB5768-2009)要求抗拉性强度应不小于289. 3
16、即a, 屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4310%)应符合GB/T3190-2008、GB/T3880-2012. GB/T3880. 3-2012 的规定。2 .柱体材料要求(具体按设计图纸)柱体一般采用牌号为Q235的钢材(A3钢)制成。镀锌量:立柱、横梁不低于18um,紧固件不低于50um。3 .版面反光材料要求反光材料应符合设il规定的等级要求，4 .施工质量要求(l)x交通标志的制作应符合道路交通标志和标线(GB5768-2009).(2),交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的彼层。(3)、标志的位置、数撞及安装角度应符合设计要求.(4)、大型标志的地法承
17、载力应符合设计要求,大型标志柱、梁的焊接部位应符合网结构焊接规范的质 室要求。(5)、标志面应平整完好.无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志而任一处面积为50cmX50cm的外表匕不得存在总面积大于10mm2或一个以上的气泡.(6)、反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、M形 标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底朕不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可防止出现按舞时，应按 反光膜产品的最大宽度进行拼装.(7)、标志柱、粱的金属构件饿层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴描或交条结块，被件外表应无 漏镀、却铁等缺陷。5 .立柱和标志牌的安装标志基础经养护到达设计
18、强度的70%后才能允许进行标志立杆和标志牌安装.标志安装的要求如下：(1)、立柱哙直度误差为土(2)、门架水平横梁误差为5mm/m。(3)、标志牌安装角度误差为3。(4) .标志牌下缘至路面净空误差为50mm.(5)、标志牌紧固螺栓安装蟋母后要求有适当余量，(6)、标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净外表的灰土。(7)、立柱要求外观整洁，镀锌况符合要求,锌层无脱落、污染和损坏。6 .标志的支撑方式A.门架:倒三角门架和八角钢管门架。B.悬普式标志杆(L杆)：L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。C.单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持版面大小的不同，
19、单立柱有所区别，支持2平方米以上的 单立柱89mm钢管制作,支持2平方米以下的单立柱采用76mm的钢管制作。7 .材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的砧孔、冲孔和车间焊接， 应在钢材进行外表的防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆三度。为防盗需 要螺栓安装完毕应点炸。8 .未能明确路名的标志牌版面暂时留空，藻工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可 实施。9 .标志牌安装时如遇到覆土较薄时，应直接焊接到下层结构物预留的钢筋上。七、交通信号灯1、机动车灯具的要求：(1)、符合国家标准道路交通信号灯(GB14887-20
20、1D1类1级(K型)全部技术要求.具有公安部 交通安全产品质量监督检测中心按国标全部工程检测报告，且检测报告在有效期内。(2)、机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位翼分立单元组成.同一方向红、 黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元，并II信号灯组具有倒计时功能,为保证路口 相位设计的灵活性,信号灯要使用漪头和全屏可互换的灯具,信号灯均可跟现在使用的番禺区SCATS交 通信号控制系统及其信号机兼容，(3)、灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金属材料。其中PC材料采用进口的原装产品，不能使用 二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。(4)、所有信号灯光源采用户外超亮
21、度LED管.红色、黄色LED管必须采用原HP公司的TS芯片封装. 绿色LED管必须采用美国GREE或NICHIA芯片.信号灯使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外 透镜进行光束分配，以到达国标所规定的配光要求，(5)、使用开关电源及阻容降压电源，单灯功率不超过25VA。(6)、紧固标准件全部采用不锈钢材料.安装支架由钢板成型并经过热镀锌(锌层厚度不小于 350mg/m2*)所有密封件采用硅檄胶材料.灯壳的反面设置出线孔,能容纳20mm电缆出入并有可旅的防水防尘措施.、灯芯电源和LED灯板袋成一个整体，但互相之间必须隔开并设置保护;也以保证LED灯板的密 封和电源的散热。单个灯具具有独立的
22、模块结构并能任意组合成多灯结构。(8)、前盖开启采用转轴皎黄结构，转轴和较黄都需使用不tm叫材料。前盖开启时不需使用探检， 只痛用手压下校费即可。而且可以任意向左或向右双向翻开前盖，并可实现与后壳别离，便于维修。(9)、单灯外形规格：，100mmX400noi,厚度不大于155mm.全屏机动三灯里址不大于15公斤.(10),全屏灯单灯显示单元直径为300nlm士 10%.,2、人行横道信号灯的要求：(1)、人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。(2),信号灯均需内置后人过街响声器，音量能调整.能较好的解决旨人及弱视人士过马路困难的 问题.(3)、人行灯红色时采用人行站立图案，绿色
23、时采用行人行走图案.(力、灯具外壳材料、光源等要求与机动乍灯要求相同。(5)、人行横道信号红灯灯芯设有倒计时技示功能,可以在绿闪时间显示倒数数字。灯板、控制板 采用双面设计，倒计时控制器具有学习功能,可以根据需要随时调整倒计时时间，绿倒计时每岩画使用 6只发光管，(6)、人行信号灯外形规格：300MX300nun。八、交通信号机信号机采用多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接I及通讯软件功能的SCATS交通信号机。输出大于 或等J78路,每路输出电流大丁或等于5A,还须要防需设计，并可以通过标准的RS-232接口以有线或无线 的方式实现信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，到达协调控制
24、的目的.信号机机箱必须安装在 信号机生产J .家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。信号控制机箭与番禺区SCATS信 号控制平台戡容。广州市SCATS区域控制系统由SCATS交通信号机、车辆检测器、信号灯、辅助设施(行人过街按钮、肓人 过街声响提示装置)等外场设备以及通信网络、各大队的区域控制机以及智能交通管理指挥中心的中心控制 机组成。信号控制机技术要求参见广州市公安局交通警察支队广州市道路交通管理设施设计技术指引研 究(最终报告)。1、信号机设置要求(1),符金道路交通信号控制机为 GB 25280-2010标准，井经公安部交通安全产品监督检测中心检测 合格.符合室外集中协
25、调式道路交通信号控制机要求.(2)、分三线操作界面，高级操作人员通过手提电腑设置，一段操作人员及执勤交警通过中文液晶显示 进行操作。双RS-232串行通信接LI,使用计驾机进行连机方案设置与调试。(3)、高清晰液晶中文显示与操作界面，适合一般的操作人员使用，可修改常用参数。(4)、通过串行通信接口可以带各种车辆检测器,加线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等。(5)、可扩展为各种通信方式的交通信号控制系统终端信号机，如中央控制区域控制系统或主从式自协 调控制系统。、16相位、20个工作表设置(每个工作表分为20个时间段八黄闪、定周期、多时段、18路输出(特 别适用于复杂不规那么路口信号灯的
26、安装方式)、联机控制等多种控制模式。2、技术规格A.电源输入：AC22020%、502Hz、设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关.B.输出：AC220V/5A, 48路（16信号灯组）独立输出.C.检测输入：24路车辆检测器接口. 8路行人按钮输入接口。输入网离电压2500V以上。D.交通流量，行人按钮数据记录：可循环记录一个星期以上，以5分钟为单位的车流皿/行人按钮数据.E.具有GPS接收模块接口，增加该模块可用格林威治标准时间实现路口间无电缆协调控制。F.信号灯检测：全部信号灯均可实现损坏检冽，并可监测绿灯点亮或红灯熄灭引起的绿冲突故障。G.能够白动记录故障类型（包括信号灯损坏与否，检测
27、器故障等）及故障发生时间和故障消失时间，并 可在手提电脑上查询或消除.H.带全自动交流稳压器，能有效保护本信号机及路口信号灯、倒计时器等交通信号设施不会因过压而 损坏.I.时钟误差小于5秒/口，信号显示时间与设定值相比误差小于0. 1杪。J.环境防护等级IP43,机箱顶部设通气袋置.K.绝缘电阻：大于1OOYC（常态）.L.大于2MW （受潮热试验后。M.抗电强度:AC1250V, 1分钟无击穿飞弧,工作正常。工进口避雷器及电源液波器，可承受40KA/25ns雷击电流。0.具有独立的旋闪涔，在控制电源关断或控制出现严球故障时能够输出黄闪信号，P.工作环境温度：-20C+70C。Q.储存环境温度
28、：75c+80C。R.环境相对湿度：96%.S.外形尺寸：1350 （fij）X760（宽）X400（J5）.T.安装固定孔尺寸：460X260（单位:nun）.3、保护功能、每路输出通道快速熔断器：即使外线路故障也能有效保护木机电路：（2）,绿冲突保护功能：由于绿灯点亮或红灯熄灭引起绿冲突时自动进入黄闪控制。（3）、设置密码保护：防止无关人员误操作.（4）、设有全面保护功能：如避雨装置，电磁施容性保护，过栽过压保护，4、机箱功能特大机箱，铝理材标准架，内设照明、电源插座、方便安装操作维护。预留有用户设置投放层，可摆 放其他用户设备。九、交通管线全线设置交通信号控制通信传输管线，路口交通管线形
29、成闭合回路，路口交通井应设于各交通信号组 件旁边，转雪位置可根据实际情况增设转弯拐点交通井.交通信号控制电爆地卜管道、接跳井的施工要求 如下：1、管材的选用本工程全线敷设3根HDPEe90管，每40米设一个拉线手井。其中一根预管预留作SCATS系统网络管线. 一根预埋管预留作未来城市停车诱导系统用。各信号控制路口均设设交通控制接线井，接线并应设置在人 行道上或绿化带上，接线并之间用6根090HDPE管连接，过车行道采用100镀锌钢管埋黄。2、接线井的施工要求破损、漏水，井密封R好,不能般人行道砖没前。井靛必须与井环配套而且有4公安交通的标志。井内 四周的水泥批荡完整,无其他通道到地面或连接废弃
30、不用的管井，井里电缆无盘绕、打结现象,井内电缆 长度在两米以内,井内管口距井壁的长度在5公分左右，管壁打磨圆滑，没有电缆的预图管道的端部，应采 用生产厂家的专用管套封管，专用管套为内置式。3、管线的设置要求（1）交通信号控制地下殍线分为路段电力供应电缆和交通灯信号控制电缆，（2）电力供应电缆应采用YJV IKV-3X25交联聚乙烯绝缘电力电缆.（3）交通灯信号控制电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）、战芯标称面枳不小于1.5m 2的四芯或五芯线，机动乍信号灯采用五芯电缆连接，行人信号灯采用四芯电缆连接。每个信号灯具连接一 根电缆到信号机，中间不能并接。（4）保护接地线应采用铜芯，黄
31、绿间条聚氯乙烯绝缘（BYR）,线芯标称面积不小于6mm，的单芯线. 整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统，用保护线接地分别连接至控制 机的接地座。十、补充考前须知1）图示交通设施点应结合现场条件加以调整.以增强可视性，更好地指示交通。2）所有交通设施应在交警的指导监督下进行。3）电子警察及视频监控进行安装调试时应与交警支队技术部门联系,同时应与后台兼容.含20年光 纤使用费用.4）所有路口渠化岛及路段人行过街附近绿化应降至0. 5m以下,以保证行车的安全视距.5）机动车信号灯杆上应设置于广州市统一的“交通灯编号牌”，其样式由交警大队提供。6）接线井内应设置“沙井彷牌”，其样式由交警大队提供。各连接管在人行道上或绿化带上埋探不小干0.5米.车行道上埋探不小干0. 7米,路口交通井应设干各交通信号组件旁边。管井连接火井采用2号井，小井采用4号井.交通井藤高干地面0.5Tcm.井四周地面无