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1、横二路道路工程交通设计说明 第 1 页 共 9 页 横二路道路工程交通设计说明一、项目背景1.1 项目区位项目总体区位图 横二路道路工程位于重庆市巴南区花溪街道新尚城小区南侧，起点与现状王家坝路（双向两车道，规划双向四车道）平交，终点与现状渝南分流道（双向六车道）平交。本项目建成后将连接王家坝路和渝南分流道，改善王家坝道路周边交通，完善总部城片区路网建设，为旁边居民的出行供应更为便利的通道。1.2 工程规模 横二路道路工程道路等级为城市支路，设计时速为 20km/h，道路起点 K0+000 与现状王家坝道路平交，终点 K0+259.076 与渝南分流道平交，路途全长 259.076m。道路标准
2、路幅宽度为 26m，双向四车道，全线为直线。1.3 工程设计范围及主要设计内容 本次设计横二路道路工程（K0+000K0+259.076）包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。依据设计合同，本次交通工程中包括交通标记、标记标线设计、平安设施设计等。二、设计依据及采纳标准规范2.1 项目设计依据及基础资料 业主与我司签订的设计合同（2019 年 2 月）项目所在区域 1:500 地形图（2019 年 1 月）项目所在区域 1:500 地形管线测量资料（2019 年 1 月）； 横二路道路工程岩土工程勘察报告(干脆具体勘察)（重庆天域勘察测绘有限公司，2019 年 2 月）2.2 采纳标准、
3、规范 （1）中华人民共和国道路交通平安法 （2）道路交通标记和标线（GB5768-2009）（3）城市道路交通标记和标线设置规范（GB51038-2015） 第 2 页 共 9 页 （4）突起路标GB/T 24725-2009 （5）路面标线涂料（JT/T2802004）（6）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2009）（7）马路交通标记反光膜（GB/T 18833-2012）（8）城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）（9）马路交通平安设施设计规范（JTG D81-2017）（10）城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010 （11）城市道路交叉口规划规范
4、GB50647-2011 （12）道路交通信号限制机GB25280-2010 （13）道路交通标记板及支撑件（GB/T 23827-2009）（14）道路交通平安违法行为视频取证设备技术规范（GAT995-2012）（15）道路交通平安违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）（16）马路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2014）（17）平安防范视频监控联网系统信息传输、交换、限制技术要求（GB/T28181-2011）（18）交通电视监视系统工程验收规范GA/T514-2004 （19）马路车辆智能监测记录系统验收技术规范GA/T 961-2011 （20）平安防
5、范视频监控联网系统信息传输、交换、限制技术建议（GB/T 28181-2011）（21）民用闭路电视系统工程技术规范GB 50198-2011 （22）民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB 50198-2001）（23）交通技术监控成像补光装置通用技术条件（GA/T12022014）（24）重庆市道路交通管理设施设置指导性看法 （25）交通技术监控成像补光装置通用技术条件（GA/T12022014）三、交通标记交通标记设计依据国标 GB5768-2009道路交通标记和标线进行。设置交通标记旨在通过对驾驶员适时、精确的诱导，充分发挥其舒适、平安的效能。本区域交通标记设计主要以不熟识片区道路网系
6、统的驾驶员为基本运用对象，通过适时、适量地供应交通信息，使驾驶员能够正确选择路途及方向，顺当、快捷地抵达目的地。同时，通过禁令、警告、指示等标记来进行交通管制和保证行车平安，使道路发挥最大的作用。本次设计交通标记的种类：分警告标记、禁令标记、指示标记、指路标记、诱导标记五大类。（1）交通标记的大小 警告标记：正方形标记边长 100cm；禁令标记：圆形标记直径 80cm；指示标记：长方形标记 400×200cm；诱导标记：长方形标记 400×200cm。指路标记大小：指路标记汉字大小字高采纳 30cm，拼音字高 20cm；各指路标记尺寸详见交通标记版面布置图。（2）标记的
7、支撑安装方式 依据车道数、路宽、道路净空、标记组合以及标记设置处的详细地形等状况，确定安装方式。本次设计标记的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂、双悬臂式以及龙门架支撑。悬臂式以及龙门架结构不得侵占道路建筑界限，设置标记的位置，道路竖向净空按标记板面下缘距离路面最小 5.5m 限制，水平间距按柱边缘距离路缘石外侧边缘最小 0.5m 限制。标记的支撑结构设计按 26.7m/s 计算风荷载。（3）标记的结构标记板采纳铝合金板材，其耐候、耐腐蚀、机械性能应符合 GB/T 23827-2009道路交通标记板及支撑件的要求。指路标记厚度 3.0mm；警告、禁令、指示标记板厚度 2.0mm。 第 3 页 共
8、9 页 （4）标记立柱 标记立柱采纳钢管制作，符合 GB/T 23827-2009道路交通标记板及支撑件要求。全部钢构件必需采纳热浸锌作防腐处理后漆象牙外观漆。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为 600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为 350g/m2，并符合GBT18226-2000高速马路交通工程钢构件防腐技术条件要求。对应不同板面大小的交通标记牌采纳不同的支撑机构：单柱式选用 88 钢管；警告、禁令、指示集合的标记，选用悬臂式 165 钢管；指路标记选择悬臂式 219 钢管。（5）标记板的排版 标记板上的文字、图形、颜色、符号和边框应符合国标 GB5768-2009 的规定。（6）反光
9、材料 标记板上的反光材料采纳钻石级全棱镜式反光膜。（7）标记设置在施工过程中须留意以下几点：在满意规定的前置距离的状况下，不允许损坏道路结构和阻碍交通平安；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持 1m 以上的侧向距离。应满意视认要求，避开上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标记板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标记的版面应面对来车方向，并应尽量削减对驾驶员的眩光。设置路侧式标记时，可与道路中心线的垂直线成肯定的角度，指路标记和警告标记为 0 度10 度，禁令标记和指示标记为 0 度45 度，道路上方的标记应与道路中心线垂直并与道路垂直线成
10、 0 度10 度的俯角。标记立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的 0.5，且不允许向车行道一侧倾斜。标记板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的依次，先上后下，先左后右排列，同类标记的设置依次，应按提示信息的危急程度先重后轻排列。停车让行标记、减速让行标记宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上做多不应超过两种标记。标记安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为 200cm250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于 100cm。标记板外缘距路面侧石线不小于 25cm。标记板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面修理增高的因素，安装高度限制在 55
11、0cm。对于附着式标记同样应当符合 200cm250cm 和侧向净空不小于 25cm 的要求。四、道路交通标线交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,削减事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清楚,线向清晰,轮廓分明。标线布设主要依据GB5768-2009的规定,使之与交通标记有机结合,合理诱导交通流。（1）道路交通标线详细布设原则: 各路段同向行车道间设置白色车行道分界线和边缘线； 在边缘线边设置双向反光道钉； 在须要的地方设置导向白色箭头，文字标记等； （2）交通标线的种
12、类和布设 交通标线的种类主要是：分道线、中心线、边缘线、导流标线、导向箭头、路面文字标记等。交通标线材料：采纳掺有玻璃珠的热熔涂料,膜厚.8 毫米(硬化干燥时)以上。道路车道分界线线宽 15 厘米,道路采纳划 2-空 4 进行施划，即划线长 2 米,空4 米。 第 4 页 共 9 页 出入口和道路渠化标线依据道路的详细状况按国标 GB5768-2009 要求进行施划。设计车速≤40km/h 路段地面箭头采纳 3 米，但由于项目为双向四车道，从项目总体规模看，建议将横二路地面箭头调整为 6 米。车行道边缘为白色实线,线宽 20 厘米。（3）标线施工要求 全部标线均采纳全天候反光热熔标线，具
13、有水下反光功能，保证晴天雨天都反光，都具有清楚的视线诱导功能。标线厚度为 1.8±0.2mm。路面施工标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘。车道边缘线不应侵入行车道宽度。划标线之前，要依据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地方线，以保证标线位置精确、线形顺畅。五、交通平安设施（1）反光突起路标 为了提高标线的夜间视认性，以及重庆雾大、降雨量大，车道边缘线及海关监管专用道与一般车道分界线上均布反光道钉（突起路标），间距 10 米。（2）二次过街 为了保证行人平安过街，设置人行二次过街，在人行横道上设置平安岛，平安岛四周布置警示桩，防止车辆撞击等待二次过街的行
14、人。六、信号限制设计在平面交叉口为车辆和行人发出通行、停止或停靠的具有法律效力的动态信息。本次设计在路口单点定周期多时段限制的基础上、完全实现路口交通信号的高效率自适应智能限制，利用无线接入方式搭建起交通信号的远程限制平台，可实现实时的线协调限制。并为今后区内建立具有数据采集处理实力、决策实力和组织协调指挥实力的科学、高效的交通限制及指挥运行系统打下坚实的基础。根据上述功能要求，结合实际工程中器材的运用阅历和器材本身的性能价格比以及设备器材维护的服务水平及实效性等因素，设计中建议选定设备的规格、型号如下：1、路口交通信号限制机 信号机规格或型号为 GJK-8NT 无线网络机，选配十六相位驱动板
15、，车辆检测板。2、信号灯灯杆 车行道信号机杆为热镀锌八棱型车行道灯杆、或其他符合相关标准之灯杆立杆为八棱型热镀锌变径钢管。车行道灯杆：规格为大头对边距 220mm;小头对边距 178mm;横杆也为八棱型热镀锌变径钢管，并开有多个出线孔。与地面的连接方式为法兰盘连接，底座为现浇钢筋混凝土，地脚螺栓与下法兰盘紧固连接，杆体距地面 300mm 处应留有 300mmx150mm 椭圆检测孔，并供应盖板。信号灯设置不得侵占道路先借，道路竖向净空按信号灯下缘距离路面最小 5.5m 限制，水平间距按柱边缘距离路缘石外侧边缘最小 0.5m 限制。3、信号灯具 选择色片直径尺寸为400mm的LED信号灯;LED
16、显示管应采纳先进的降压多分组并接方式;信号灯工作环境，温度-1555，湿度不大于 95%（温度为 25）;红色信号灯灯光强大于 200cd;信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面应平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形;信号灯电气平安性能应符合 GB14887-2003的规定。信号灯应承受正常运用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象 4、地下管道与接地网施工 依据施工设计方案确定管道走向后，运用白灰或其他用品标出明显标记，标记内容应表示出路途、宽度和起止点。管道通过路面部分应运用切边开槽机按标记路途、 第 5 页 共 9 页 宽度进行切锯施工。切深一般不小于 50 毫米。挖掘管道沟
17、施工要求沟壁、沟底平整，沟道平直，出土分类，碎石渣土置于沟一侧，回填细土置于沟的另一侧。挖掘管道沟地下管道与接地网施工参见地下金属管道施工结构图。HL1LL2路面回填土层细沙管道基面 埋设金属管道的沟宽、沟深要求如下：1）埋设一根管道：宽度 H 不小于 200 毫米。2）埋设二根管道：宽度 H 不小于 300 毫米。3）埋设三根管道：宽度 H 不小于 400 毫米。4）便道、绿地沟深 L 为不小于 500 毫米。5）路面沟深 L 为不小于 800 毫米。注：管道埋设深度应以道路详细的养护要求为准。敷设管道 埋设金属管线时，首先在沟底敷设 2030 毫米深的细沙，使沟底平软，安放金属管道于沟内，
18、要求管口平滑无毛刺和锋口，两节管道之间接口处套接直焊接头，并焊接。焊接方法：可干脆焊接管接头与管道，也可运用一根地线钢筋焊接管接头两侧金属管道。参见金属管道接口与管道横向连接图。焊 缝焊 缝干脆焊接接口运用钢筋焊接接口管道间横向连接图 金属管道接口与管道横向连接图 埋设两根以上管道，当长度小于 30 米时，在距管道两头 1 米内横向焊接地线网钢筋一根，当管道长度大于 30 米时，除管道两头外应在管道中间适当位置加焊横向钢筋，使管道之间保持平直。管沟回填施工要求：运用细土填实管道四周和之间的缝隙，至管道上方 50 毫米，用夯捣实。路面部分要求运用无机料回填至略高于原路面，并夯实。待复原路面时加铺
19、路面结构层。便道、绿地部分干脆回填原土，并适当清除石头等大块渣土，夯实后干脆复原原地面结构层。施工要求不清楚明确的一律按重庆市公安交通信号限制设施建设规范执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必需在交巡警及设计方的监督和指导下进行和完成。七、电子警察闯红灯抓拍机动车闯红灯是日常交通管理中常见的交通违章现象，不仅扰乱了正常的交通秩序，也是造成交通事故的缘由之一，因此，对闯红灯交通违章的进行自动监测取 第 6 页 共 9 页 证，对改善交通秩序、保障交通平安、提高道路交叉口通行实力、削减交通事故等都起到了明显作用。工作原理：闯红灯检测系统又称电子警察，通过视频检测并确定车辆行驶状态及位置
20、，当在红灯期间检测到有车辆经过时（即越过停车线），限制器限制数码相机从后侧抓拍违章车辆，并将抓拍过程的图片存储取证。系统技术指标：闯红灯捕获率：99%以上（肯定时间段内，抓拍的闯红灯机动车的数量占全部通过的闯红灯机动车数量的百分比）；记录有效率 ：95%以上（肯定时间段内，抓拍的正确的可用的闯红灯机动车辆的数量占全部抓拍的闯红灯机动车数量的百分比）；辨别率：700 万像素； 图片数量：闯红灯抓拍 3 张图片，图片上传方式及定义应满意交警总队的电子警察系统证据图片上传方式及定义的规定要求； 视频图像：DAT 格式或 AVI 格式压缩； 电源适应性：AC220V±20%, 50Hz；
21、有过载、接地、漏电、短路、防雷爱护装置并符合国家相关电器平安标准，系统具备电源爱护，自动切换工作状态和待机状态； 瞬间抗电电压：1500V； 工作温度：-20 +70； 平均无故障时间30000 个小时； 设备及杆件安装要求：1、主要设备选型 （1）LED 补光灯 LED 补光灯采纳采纳常亮补光的方式，由光控开关依据四周环境照度状况限制LED 灯的开启或关闭,主要用于高清录像夜间补光。（2）高清抓拍一体摄像机 700 万像素 CCD 感光芯片，一体工业级网络摄像机，采纳嵌入式操作系统，可每秒钟连续拍摄 3 张车辆违法图片，可连接集成专业后台管理中心。双码流输出，红灯抓拍，绿灯卡口，同步高清视频
22、输出（高清录像采纳中心服务器或者本地 NVR），支持同时多车道多车牌同时识别（识别时间 100MS）、红绿灯视频识别、违章变道识别、压黄线识别、车辆轨迹跟踪，车流量和占有率统计。应通过国家交通平安检测中心检测。（3）高清监控全景摄像机 对路口实施全时段交通监控录像，1/3200 万 CCD 枪型网络摄像机，日夜型(ICR)，带 SD 卡接口，DC12V/PoE ,含 4510D 镜头 。2、设备安装杆件 摄像机及补光灯安装杆件采纳车行信号灯灯杆。杆件横臂的长度视现场实际状况而定，建议横臂的顶部伸到抓拍行车方向的中间为最佳。电子警察抓拍设置不得侵占道路限界，道路竖向净空按摄像机下缘距离路面最小
23、5.5m 限制，水平间距按柱边缘距离路缘石外侧边缘最小 0.5m 限制。 为达到最佳抓拍效果，立杆距停车线的距离为 1525 米。确定立杆位置后，从最靠后的停车线起先（一般为左转车道）量取 1525 米的距离。将抓拍机放在要拍摄的车道中心，上升至 6.36.5 米。在视频显示器上查看图象。上下左右转动抓拍机，以使抓拍机拍到的图象包含全部要拍摄的车道的停车线、中心线及相应的红色信号灯。立杆混凝土基础提前制作，并在路口引取符合规范要求的接地线。在混凝土基础达到最大强度后打算立杆。立杆前要留意把接地线引至杆内，在检修孔至机箱出线孔，机箱至抓拍机的位置串好拽线铁丝。 第 7 页 共 9 页 八、交通监
24、控交通闭路电视监控系统主要由外场摄像机、光纤交换机、光纤传输系统、交通监控中心组成。主要功能为：（1）路面交通状况实时监视：固定摄像机采集路面实时交通状况和道路上的直观图像信息，为交通管理者供应决策依据。刚好发觉快速路段道路交通违法现象、交通事故；快速确认地点、性质、时间，为快速调动警力、 刚好处理现场，疏导交通创建条件。（2）对交通堵塞、违章车辆、交通事故现场可通过录像服务器 24 小时录像，备于事后查证。（3）监控系统实施多级权限管理，系统全部操作均应当有操作记录，可对操作记录进行查询和统计。8.1 外场摄像机 本工程交通监控外场设备采纳百万网络高清智能球摄像机，主要设备参数： 采纳 1/
25、3″ Ex-view 1.3 Mega Pixel CCD 高质量图像信号输出，图像辨别率最高可达 1280×960 标准 H.264 视频压缩格式，支持多码流选择 采纳 G723.1/6.3kbps 音频压缩算法，支持双向音频 低码流高帧率传输，超低带宽，最低码流可至 10Kb 内置全方位高速云台，水平 0.02-120 度/秒，垂直 0.02-40 度/秒，带自动翻转，可 360°连续旋转,无监视盲区。 220 个预置位，支持场景名称设置 守望功能，预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描 8 条巡航路途，4 组自动扫描和
26、4 组自学习功能 支持水印技术 3D 定位功能 报警输入/输出功能 支持中英文菜单、OSD 功能，最多 18 个字符 球机具有内部温度显示功能，误差精度±1 度 8.2 高清卡口系统 车辆智能监测记录系统即卡口系统，是通过安装在道路上方门架上的检测设备，通过车牌自动识别技术，连绵不断地捕获并识别断面上通过的车辆通行信息，如车辆牌号，通过时间，车辆特写及全景图片等等。同时卡口可以通过车辆检测器进行车速测定和记录，卡口系统记录得到的全部违章车辆及相关图片将作为违章信息源供应给违章系统作进一步处理。一套完整的卡口系统由前端视频采集系统、通信系统和中心联网管理系统三大部分组成。（1）前端
27、视频采集系统由 300 万像素工业级高清视频网络采集器、高清镜头、高清卡口车辆检测器、防护罩、补光灯、供电电源、机箱与龙门支架组成。完成车辆检测、触发和抓拍功能。（2）通信系统采纳光纤网络进行传输。前端高清视频采集系统采集的车辆图片信息、车道信息、速度信息通过光纤传回到监控中心。（3）后台管理系统负责完成车辆牌照识别，识别结果与图片一起存储到图片服务器数据库。客户端通过中心 WEB 服务器调用和发布记录车辆的信息。系统功能：本次设计卡口应具有如下功能 车辆捕获功能自动识别记录全部通过车辆信息，系统应能捕获以随意驾车方式穿过卡口的车辆，包括正常行驶、压线行驶、逆行、超速行驶等。 第 8 页 共
28、9 页 车辆检测采纳虚拟线圈检测功能，在 5KM/h-200KM/h 车速范围内，车辆捕获率应大于 95%。抓拍功能系统能够精确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间(精确到秒)、地点、方向、号牌号码、号牌颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。防篡改功能抓拍的高清照片应叠加不行见水印的方式实现图片防篡改功能。利用水印验证工具能验证高清照片是否被篡改。号牌自动识别功能 高清抓拍摄像机应具备号牌自动识别功能，包括号牌号码、号牌颜色。号牌识别范围至少应包括民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌等，所能识别的字符至少应包括：阿拉伯数
29、字：0-9十个。英文字母：AZ二十六个。省市区汉字简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台。04 式军用车牌汉字：军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成。号牌分类用汉字：警、学、使、领、试、境。07 式武警车牌字符：WJ 样式的字母数字。在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆状况下，系统全天候号牌识别精确率≥95%。号牌颜色自动识别应包括：黑、白、蓝、黄、绿。车身颜色识别功能高清抓拍摄像机应具备车身颜色识别功能，包括区分车身颜色深浅、十种常见车身颜色识别(红、黄、蓝、绿、紫、粉、棕
30、、白、银、灰、黑)。车型识别功能系统能识别轿车、客车、面包车、小货车、大货车五种常见车型。前端数据缓存功能前端主机应采纳嵌入式设计，安装室外专用硬盘，硬盘容量≥2TB。高清抓拍摄像机应具备高速 SD 卡接口，支持插入工业级高速 SD 卡，支持的单卡容量≥32GB。要求采纳以下缓存机制：卡口前端路口主机与指挥中心的通信链路工作正常时，抓拍的高清照片应经卡口前端路口主机上传管控中心；当通信链路发生故障时，高清照片缓存在卡口前端路口主机硬盘内，当通信链路复原正常后，缓存在硬盘的高清照片应自动补录到管控中心系统。补光功能补光系统应具有自动逆光补偿和强光抑制功能。补光系统必需采纳光控开关，不
31、得运用时控开关。要求补光效果能达到看清车牌号码、司乘人员面部特征的要求,使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清楚可辨。校时功能高清卡口一体机校时功能。24 小时内计时误差不超过 1 秒，能与中心时间服务器进行时间自动同步，同步周期在 1 小时至 24 小时区间范围可调，同时应支持手动强制时间同步。8.3 交通监控及卡口电子警察系统设备电源及信号传输系统 外场监控摄像机及卡口电子警察设备的电源由就近的照明箱变引来，传输电缆型 第 9 页 共 9 页 号采纳 WDZN-BYJ-2*10，电气专业路灯设计时已预留管线，通过预留管线接至设备。信号传输系统
32、采纳光纤传输方式，光纤传输方式的传输介质为单模光缆，型号实行 GYTA-4B1；前端信号由光纤收发器通过光缆从现场传回限制中心。光纤收发器技术指标：6 个 100M 电口，1 个 100M 单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若运用 SFP 接口,需包含 SFP 模块)。主光缆敷设在中心分隔带内，光缆过街处需设置钢管爱护，光缆管道敷设方式同照明管线敷设方式。8.4 交通监控中心 本项目全部外场设备通过光纤接入巴南区交巡警支队监控指挥中心，实行集中限制与管理。九、施工要求和留意事项1.施工要求 （1）标记杆支撑结构应按要求制造，在安装前应对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（2）立柱安
33、放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓协作妥当，拧紧螺栓后 架不得倾斜。在平曲线路段，为爱护将来安装标记版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）标记板在运输、吊装过程中应避开板体和反光膜的损伤。标记板平面翘曲的允许误差为+3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于+2mm/m。（4）为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆为干燥之前，不得进行涂料划线。（5）标线涂敷同事应匀称、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为 0.30.4kg/m，并依据涂料温度严格限制撒布时间。2.施工留意事项
34、交通标记标线的有效性确定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要留意以下几方面：（1）标记基础混凝土的施工过程要留意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置精确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。（2）标记在安装过程中，要求对已完工程进行爱护，同时标记出的路缘石、路面等要用爱护物进行覆盖。（3）为削减标记面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标记和悬空标记均应符合道路交通标记和标线GB57682009 和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应刚好调整。（4）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程
35、师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满意图纸要求，施工机具和工艺是否合适。（5）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。（6）仔细检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行爱护，防止污染和破坏。（7）交通系统为一个完整的系统，为保证系统的完整性，明确各系统功能，要留意各标段之间的连接。（8）由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必需在交警的监督和指导下进行和完成。（9）全部工程完工后，施工方应备齐相关技术资料交付重庆市公安局交巡警总队及城市快速路支队，并通过其对工程的验收。（10）本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，其余未尽事宜应根据国家及重庆市相关标准及规范执行。