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1、1 工程概述21.1 工程概况21.2 工程建设范围及规模31.3 工程可行性研究报告批复意见的执行情况31.3. 1技术标准31. 3. 2路线起、终点和主要控制点31.4 对“初步设计的审查意见”的执行情况4设计依据及规范42.1 设计依据42.2 采用的规范4现状评价及沿线地理情况42.3 道路现状评价42.4 自然条件53. 2. 1地形地貌53. 2.2 气象53. 3 水文地质情况53. 3. 1自然地理条件53. 3. 2地表水53. 3. 3地下水位5地下水类型及赋存与补给53.4 工程地质状况53. 4. 1地质构造53. 4. 2岩土工程条件63.4. 3场地与地基的地震效
2、应63. 5 建设条件73. 5.1道路交通现状及运输73. 5. 2筑路材料7给排水、供电74主要设计内容74. 1道路路线设计71. 1.1道路平面设计72. 1.2道路纵断面设计73. 1. 3道路横断面设计84. 1.4路线交叉设计85. 1.5公交车站设计84. 2道路路面结构设计84. 2.1设计标准及主要技术参数指标84. 2.2路面结构组合设计84. 2.3路面材料要求94. 2.4水泥稳定碎石104.3人行道114. 3.1人行道路面结构114. 3.2路缘、侧、平石114. 3.3无障碍设计11车止石124.4 道路路基设计121.1.1 1路基设计原那么121.1.2 路
3、基填筑施工121.1.3 路基填料标准及压实度121.1.4 4. 4路基设计121.1.5 特殊路基设计121.1.6 路基支挡、加固及及防护工程设计131.1.7 4.7路基、路面排水系统设计134.5取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施135 施工方法及考前须知145. 1路基施工145. 2水泥混凝土面层施工145. 2.1施工准备145. 2.2模板与钢筋14硫化物计硫酸盐（按SO3质量计）0.5空隙率150292315零填及挖方0-302958103080293510未尽事宜应按城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)城镇道路路基设计规 范(CJJ 194-2013
4、)等规范相关规定执行。1 .4.4路基设计1、一般路基设计本工程一般路段为填挖路段，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。路床填料最大粒径应小于 150mm，强度满足规范要求。路床顶面设计回弹模量值为30MPa。对局部低填浅挖路段，场地清表平整后超挖至路床顶面以F80cm. 4.5特殊路基设计软土路基处理方法多种多样，在各种处理方法中，软弱土层的工程特性、分布范围及厚度， 通常是道路路基处理苜先考虑的重要因素。根据国内外的工程经验，软基处理方法的选择一般按 照不处理一一浅层处理方法一一排水预压方法一一复合地基(桩基)方法的顺序来考虑。不同的 方法所解决的主要问题各异，但亦可针对某一地质状况采用几种方法
5、起到综合处理效果。1、设计原那么(1)对特殊地基的处治，本着因地制宜、就地取材、经济合理的原那么。（2）充分考虑工程前期场地回填情况和施工条件，汲取地方成熟经验，选择成熟可靠的方 案，保证施工质量和施工工期。（3）理解建设意图，预计本工程与周边工程的建设交叉关系。（4）建筑材料就地取材，降低工程造价。（5）区分原状上和人工填土性能，分别选择合理的地基处理方案，并为下阶段可能的分段 设计留有余地。2、工后沉降要求（1）容许工后沉降一般路段不大于30cm,涵洞及通道处不大于20cm,桥台与路堤相邻处不大于10cm。（2）稳定安全系数采用有效固结应力法计算，稳定安全系数不小于L 2。根据对场地钻探揭
6、露及工程地质调查，场地内未发现古河道、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、 坍岸、土洞、墓穴等不良地质。拟建场地平整较简单，路线途径区域属于山地、林地，地质良好, 结合地勘情况，无需进行特殊路基处理。路基支挡、加固及及防护工程设计根据沿线气候、地质、水文等条件，结合当地经验，路基防护以经济实用、与周围环境协调 且施工方便为原那么。工程区植被茂盛、山清水秀、自然环境优美，为了使边坡状况与周围自然环境协调，应优先 选用植物防护，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，具体采用如卜防护形式：1、填方边坡防护（1）当填土高度OmHW8m的路堤边坡时，采用三维网植草的防护形式。喷播植草按15%高羊茅+40%百喜
7、草+25%糖蜜草+20%多木兰花的草种配比，播种量20g/m2。草 籽和灌木籽应为易成活，生长快，根系兴旺的多年生草（灌）籽。三维土工网纵向搭接长度不小于10cm,三维网为绿色，基本参数：厚度2Mmm、单位面积 质量2250g/m2,纵横向拉伸度22KN/m。（2）当填方高度8m3.55人行道宽（一般值）m536路缘带宽度m0. 250. 257中央分隔带宽度m31.58圆曲线最小半径（极限值）m300709缓和曲线最小长度m453510最大超高横坡度%-211停车视距m404012最大纵坡（极限值）%4.922713最小纵坡%2. 548-14最小坡长m17011015凸竖曲线最小半径m22
8、00一16凹竖曲线最小半径m-45017竖曲线最小长度（极限值）m164.3523518人行道横坡%1.519行车道横坡%1.51.02.020路面结构水泥碎路面21净高要求车行道及小净高4. 5m,人行道最小净高2. 5m22车辆荷载等级路面-标准轴载100kN23地震动峰值加速度系数g0.1（抗赧设防烈度7度）1. 3工程可行性研究报告批复意见的执行情况本工程施工图设计采用工程可行性研究报告的建设规模、标准和主要内容，严格执行工 可报告确定的技术标准。1.1.1 技术标准施工图设计技术标准符合工程可行性研究报告的建设规模、标准和主要内容。1.1.2 路线起、终点和主要控制点工可批复中明确了
9、起终点方案，但根据工程建设情况的需求，施工图设计阶段，本工程的主 要控制点与工可方案相同，只对起终点及路线进行优化微调。1.4对“初步设计的审查意见”的执行情况结合道路工程所涉及专业对相关意见和建议进行回复，其内容如下：1、补充初步设计阶段路线平、纵，断面形式与规划的关系。执行情况：按意见执行。2、建议增加横断面布置形式、路面结构形式的比选。执行情况：按意见执行。3、路面基层应按照7d抗压强度进行控制，土基回弹模量按照230MPa控制即可。执行情况：按意见执行。4、建议K1+414平交口前后纵坡较大，应加强交通安全设施设计。执行情况：按意见执行。5、未见交通信号灯、交通监控局部内容，建议核查是
10、否包含在本次设计内容中。执行情况：根据建设单位要求，近期暂不实施交通信号灯、交通监控等内容，仅预留交通信 号灯和交通监控的过路管沟。6、核实工程地区暴雨强度公式采用，比照茂名地区与湛江地区的适宜性。执行情况：按意见执行，拟采用茂名市暴雨强度公式。7、勘察费用按照市政工程概算编制方法取0.8与1.1%。执行情况：按意见执行。8、核实检验检测费用标准的计取。执行情况：按意见执行。9、核实外运土方费用。执行情况：按意见执行。2设计依据及规范2.1设计依据1、广东茂名粤西空港经济区控制性详细规划2、设计任务书，工程设计合同3、坐标系：国家大地2000坐标系统：高程系：1985国家高程系统4、其他已建或
11、在建工程的相关资料2.2采用的规范1、城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012) (2016年版)2、城市道路路线设计规范(CJJ 193-2012)3、城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)4、城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012)5、城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)6、城市道路工程技术规范(GB 51286-2018)7、城镇道路养护技术规范(CJJ 36-2016)8、无障碍设计规范(GB 50763-2012)9、城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010)10、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)11、公路土工合成
12、材料应用技术规范(JTG/T D32-2012)12、公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019)13、公路路面基层施工技术细那么(JTGT F20-2015)14、公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)15、公路水泥混凝土路面施工技术细那么(JTGT E30-2014)16、中华人民共和国道路交通安全法17、市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)18、建设单位提供的相关资料19、其他现行的相关规范、规定及规程等3现状评价及沿线地理情况1.1 道路现状评价工程位于广东省化州市杨梅产业集聚区空港物流园段内，地势较平坦。区域现状内道路两侧 有待建建筑物，沿线区域主