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1、进出口贸易实务教程材料国贸1093目录：绪论错误!未定义书签。第一篇 协议的标的错误!未定义书签。第一章商品的名称和质量错误!未定义书签。一、商品的名称错误!未定义书签。二、商品质量的含义和规定错误!未定义书签。三、商品质量的规定方法错误!未定义书签。四、卖卖协议中的品名质量条款错误!未定义书签。第二章商品的数量错误!未定义书签。一、数量的计算错误!未定义书签。二、买卖协议中的数量条款错误!未定义书签。第三章商品的包装错误!未定义书签。一、运送包装错误!未定义书签。二、销售包装错误!未定义书签。三、定牌、无牌和中性包装错误!未定义书签。四、买卖协议中的包装条款错误!未定义书签。第二篇商品的价格
2、和贸易术语错误!未定义书签。第四章贸易术语错误!未定义书签。一、贸易术语的含义和作用错误!未定义书签。二、有关贸易术语的国际惯例错误!未定义书签。三、六种重要贸易术语错误!未定义书签。四、其他五种贸易术语错误!未定义书签。五、本章总结错误!未定义书签。第五章商品的价格错误!未定义书签。一、作价方法错误!未定义书签。二、计价货币错误!未定义书签。三、计价数量单位与单位价格金额错误!未定义书签。一、贸易术语的含义和作用.货品从一国运往另一国期间会产生一系列问题，这些问题重要表现为：（1） 画的支付（costs）运费、保险费、进口清关、出口清关（2）国的承担（risks）运送、保险（3）买卖双方的责
3、任（responsibilities）.贸易术语的作用（考证）：节省交易磋商的时间和费用；简化交易磋商的内容和协议的内容；避免争议的发生；有助 于国际贸易的开展二、有关贸易术语的国际惯例.国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种：1932年华沙一一牛津规则、1941年美国对外贸易定义修正本、 2023年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2023）。1 .1932年华沙一一牛津规则是最早的贸易术语的相关条例。-CIF.1941年美国对外贸易定义修正本中，FOB vessel的出口清关由买方，FOB的出口清关由卖方。2 .2023年版本在以下几个方面作了丽性改变（1）用 DAP 和 DA
4、T 替代 DAF、DES、DEQ 和 DDU。（2）按合用运送方式进行分类。INCOTERMS 2023对13种贸易术语按E组（启运协议）、F组（装运协议：主运费未付freight collect）、C组（装 运协议：主运费已付freight prepaid）和D组（到达协议）作四组分类。INCOTERMS 2023贸易术语的分组：a.合用于任何或多种运送方式的术语：EXW：工厂交货FCA：货交承运人CPT：运费付至CIP：运费、保险费付至DAT：终点站交货 DAP：目的地交货DDP：完税后交货b.合用于海洋和内陆水路运送方式的术语：FAS：船边交货FOB：装运港船上交货CFR：成本加运费CI
5、F：成本加保险费运费（3）取消以“船舷”为交货点的规定。改为卖方的交货义务是：将货品装到船上。（4）对FOB、CFR、CIF卖方交货义务作添加规定。添加“或取得已如此交付的货品”三、六种重要贸易术语1 ,合用于海洋运送的三种重要贸易术语一一FOB、CIF、CFR合用于各种运送方式的三种重要贸易术语一一FCA、CPT、CIP.FOB （.named port of shipment）：装运港船上交货（指定装运港），又称船上交货（指定装运港）(1) FOB的英文全称FREE ON BOARD ,合用于晦洋运送|。(2)按FOB成交的价格，通常称为FOB价，船上交货价，或离岸价。(3) FOB SH
6、ANGHAI / FOB DALIAN ：出 口 协议(4)买卖双方区务|：租船、订舱，支付运费一一买方交货地点一一装运港船上风险划分点一一装运港船上费用划分点一一装运港船上(按实际调整)出口清关手续卖方进口清关手续一一买方提交的单据一一商业发票及证明已交货的通常单据(5)在实践中，通常被规定提交的是：可转让的、己装船、清洁提单。(6)采用FOB术语成交应注意的问题:交货点和风险划分的界线- INCOTERMS 2023：以装运港船上为界(deliver on board the vessel)- 美国定义修正本：以装运港船上为界(delivered the goods on board th
7、e vessel)- 或取得已如此交付的货品船货衔接卖方备货不及卖方没有准时备妥货品，卖方承担由此产生的风险和费用【空舱费(dead freight)和滞期费(demurrage)】买方延迟派船买方负责卖方代为订舱通常由买方负责租船订舱；但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。装船费用的承担装船费用：装船费(loading charges) 理舱费(stowing charges)、平舱费(trimming charges)班轮和租船:a.班轮运送特点之一：船公司负责货品的装卸，有关装卸费都涉及在运费中；b.程租船协议通常规定：FOB协议的买卖双方对装货费用由
8、何方承担应进行洽商，并在协议中用文字作出具体规定。船方不负责货品的装卸(free in and out) F.I.O.FOB 术语的变形（Variants of FOB）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：装货费用由支付运费的一方（即买方）承担。FOB under tackle （FOB吊钩下交货）：卖方将货品置于轮船吊钩可及之处，从货品起吊开始的装货 费用由买方承担。FOB Stowed,FOBS （FOB涉及理舱）：卖方承担将货品装入船舱并支付涉及理舱费在内的装货费用。FOB trimmed,FOBT （FOB涉及平舱）：卖方承担将货品装入船舱并支付涉及平舱费在内的装货费
9、用。FOB stowed and trimmed,FOBST （FOB 涉及理舱和平舱）美国对外贸易定义修正本对FOB的解释美国对外贸易定义修正本中，FOB vessel的出口清关由买方，FOB的出口清关由卖方。3.CIF （. .named port of destination）：成本加保险费、运费（指定目的港）。又称装运港交货，保险费、运费在内（1） CIF的英文全称为“COST,INSURANCE AND FREIGHT”,合用于|海洋运画。（2）按CIF成交的价格，通常称为CIF价，或保险费、运费在内价。CIF价二千（圮+1+5。（3） CIF HONGKONG （进口协议）；CIF
10、 NEW YORK （出口协议）（4）买卖双方反务租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一卖方交货地点一一装运港船上风险划分点一一装运港船上费用划分点一一装运港船上（运费（装船费）和保险费除外）出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方提交的单据一一商业发票、保险单和提单（5）采用CIF术语成交应注意的问题:关于协议性质问题：CIF协议是装运协议；避免在CIF协议中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦敦”；假如买方希望能在具体时间实际到达目的地，则应采用D组术语。租船订舱 INCOTERMS 2023规定：卖方须：- -按“通常的条件（on usual terms）-
11、 -经“惯驶的航线（by the usual route）- -用“通常用来运送该项协议货品那种类型的海轮”（in a seagoing vessel or inland waterway vessel appropriate of thetype normally used for the transport of the goods of the contract description）保险险别与保险金额A.保险险别:UNCOTERMS 2023：如无相反的明示协议，卖方应“按协会货品保险条款或其他类似的保险 条款中最低责任限度的保险险别投保（the minimum cover） ”即：
12、伦敦保险业协会的协会货品条款（ICC）的C险或我国海洋运送货品保险条款（CIC）的F.P.A.B.保险金额一一是保险公司在被保险货品发生损坏或灭失情况下补偿的最高限额。INCOTERMS 2023：如无相反的明示协议，最低保险金额应为协议规定的价款加10%,即110%,并应采用协议货币。即CIF价的110%卸货费用的承担A.CIF条件下，装船费用由卖方负责。B.货到目的港后，采用|班轮运送班轮运费已涉及装、卸费，CIF术语项下，由卖方支付运费，所以卸货费用由卖 方承担。采用画通常都要对卸货费用由谁承担在协议中明确规定。CIF术语的变形:CIF Liner Terms （CIF班轮条件）：卸货费
13、用按班轮条件解决，由支付运费的一方（卖方）承担。CIF Ex Ships Hold （CIF舱底交货）：买方承担将货品从舱底起吊卸到码头的费用。CIF Ex Tackle （CIF吊钩交货）：卖方承担将货品从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CIF Landed （CIF卸到岸上）：卖方承担将货品卸到目的港岸上的费用，涉及驳船费和码头费。单据买卖卖方是凭单据交货（象征性交货）买方是凭单据付款。4.CFR （.named port of destination）：成本加运费（指定目的港）。装运港船上交货、运费在内，离岸加运费（1） CFR是Cost and Freight的缩写，合用于海洋运送。（
14、2）按CFR成交的价格称为：装运港船上交货、运费在内价，运费在内价，离岸加运费价，或CFR价。（3） CFR的价格构成：FOB价+F。（4） CFR New York/CFR Singapore （出口协议）（5）买卖双方国|：租船/订舱、支付运费一一卖方交货地点一一装运港船上风险划分点一一装运港船上费用划分点一一装运港船上（运费（装船费）和保险费除外）进口清关手续一一买方办理货运保险，支付保险费一一买方（6）采用CFR术语成交应注意的问题：已装船货品转售问题“装船告知” （ShippingAdvice）：预约保险，装船告知。卖方必须给予买方装船告知，若卖方没能及时发出装船告知使买方来不及去预
15、约保险，如有损失，责任在卖方。租船订舱：类同CIF,卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货品装运至指定目的港。卸货费用CFR变形：（与CIF变形类似）CFR Liner Terms （班轮条件）：卸货费用按班轮条件解决，由支付运费的一方（卖方）承担。CFR Ex Ships Hold （舱底交接）：买方承担将货品从舱底起吊卸到码头的费用。CFR Ex Tackle （吊钩下交货）：卖方承担将货品从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR Landed （卸至岸上）：卖方承担将货品卸到目的港岸上的费用，涉及驳船费和码头费。5.FCA （.named place）：货交承运人（指定地点
16、）（1） FCA是Free Carrier的缩写，合用于各种运送方式。（2）交货点：货交承运人处（|运送工具上|）卖方所在处一一装货义务、费用：卖方非卖方所在处一一卸货义务、费用：买方（3）承运人是指任何人在运送协议中,承诺通过铁路、公路、航空、海洋、内河运送或上述运送的联合方式履行运送 或由别人履行运送。承运人不仅涉及实际履行运送的承运人,还涉及订立运送协议的承运人。（4）买卖双方区用：租船/订舱、支付运费一一买方（根据2023通则，假如买方规定，或者根据商业惯例而买方未适时给予卖方相 反指示，则卖方可按照通常的条件订立运送协议，但费用和风险由买方承担。）交货地点一一货交承运人处置处（具体见
17、上（2）风险划分点一一货交承运人处置处费用划分点一一货交承运人处置处（货品集合化费用承担问题）出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方办理货运保险，支付保险费一一买方提交的单据一一商业发票及证明已交货的通常单据（运送单据）6. CPT. （Named Place of Destination）：运费付至（指定目的地）（1）英文全称：Carriage Paid to .Named Place of Destination,合用于各种运送方式。（2） CPT价=FCA价+运费。（3）买卖双方区务I：买方承担货交承运人以后的一切费用和风险。假如货品运送需几个承运人共同完毕，卖方承担货交第一承运人以前
18、的一切风险。租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一买方交货地点一一货交承运人处置处（承运人接管货品的地点）风险划分点一一货交承运人处置处费用划分点一一货交承运人处置处（除运费外）出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方提交的单据一一视不同的运送方式而定IP. （Named Place of Destination）：运费、保险费付至（指定目的地）（1）英文全称：Carriage and Insurance Paid to . （Named Place of Destination）,合用于各种运送方式（2）（：氏价=尸从价+1或CPT价+1（3）买卖双方叵|：买方承担货交承运
19、人以后的一切费用和风险（费用一除到指定目的地的费用和保险费外）租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一卖方（各种运送方式的货品运送保险）交货地点一一货交承运人处置处风险划分点一一货交承运人处置处费用划分点一一货交承运人处置处（除运费和保险费外）出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方提交的单据一一视不同的运送方式而定四、其他五种贸易术语l.EXW （.Named Place）：工厂交货（指定地）(1)是Ex Works的缩写，合用于|各种运送方式|。(2)这个术语是卖方责任最小义务的术语。(3)买卖双方又图：买方必须承担在卖方所在地提取货品至目的地所需的一切费用和风险。买方负责
20、装货。租船/订舱，支付运费一一买方办理货运保险，支付保险费一一买方交货地点一一卖方所在地(工厂、工场、或仓库等)将货品交付买方处置(卖方不负责将货品装上任何运送工具);风险划分点一一卖方所在地费用划分点一一卖方所在地出口清关手续一一买方进口清关手续一一买方(4) EXW 装车(EXW loaded)；EXW the added obligation for the seller to load the goods on the buyers collecting vehicle；由于实际操作上卖方装货方便，若买方规定卖方在发货时负责将货品装上收货车辆，并承担一切装货费用和风险, 则应在协议中用
21、明确的词句对此加以规定。2 .FAS (. .Named port of shipment)：船边交货(指定装运港)(1 )是Free Alongside Ship的缩写，合用于各种运送方式。(2)买卖双方叵|：买方必须承担自交货时起的一切费用和风险。租船/订舱，支付运费一一买方办理货运保险，支付保险费一一买方交货地点一一装运港买方指定的船边(码头或驳船上)；风险划分点装运港船边费用划分点一一装运港船边出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方3 3) FAS vessel中，出口清关手续由买方办理。3 .DAT (. .named terminal at port or place of de
22、stination )：终点站交货(指定目的港或目的地终点站)(1)是Delivered At Terminal的缩写，合用于各种运送方式。(2)买卖双方仪务卜租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一卖方交货地点一一指定目的港或目的地终点站风险划分点一一指定目的港或目的地终点站费用划分点一一指定目的港或目的地终点站出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方(3)终点站：码头，仓库，集装箱堆场，货站。4 .DAP (. .named place of destination)：目的地交货(指定目的地)(1)是Delivered At Place的缩写，合用于各种运送方式。(2)买卖
23、双方区用：租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一卖方交货地点一一指定目的地风险划分点一一指定目的地费用划分点一一指定目的地出口清关手续一一卖方进口清关手续一一买方.DDP (. .named place of destination)：完税后交货(指定目的地)(1)是Delivered Duty Paid的缩写，合用于各种运送方式。(2)是卖方责任最大，即买方责任最小的术语。(3)买卖双方区图：租船/订舱，支付运费一一卖方办理货运保险，支付保险费一一卖方交货地点一一指定目的地风险划分点一一指定目的地费用划分点一一指定目的地进口清关手续一一卖方五、本章总结术语术语后面交货点/风
24、险点运给方式负责租订 运谕工具运费投保出口清关进口清关EXW指定地卖方所在地任何或多种买方买方买方买方买方买方FOB指定装运港装运港船上海运和内陆水路买方买方买方买方卖方买方FCA指定地点货交承运人处任何或多种买方买方买方买方卖方买方FAS指定装运港装运港船边海运和内陆水路,买方J买方买方买方卖方买方CFR指定目的港装运港船上海运和内陆水路卖方卖方买方买方卖方买方CIF指定目的港装运港船上海运和内陆水路卖方卖方卖方卖方卖方买方CPT指定目的地货交承运人处任何或多种卖方卖方买方买方卖方买方CIP指定目的地货交承运人处任何或多种卖方卖方卖方卖方卖方买方DAT指定目的港或 目的地终点站指定目的港或
25、目的地终点站任何或多种卖方卖方卖方卖方卖方买方DAP指定目的地指定目的地任何或多种卖方卖方卖方卖方卖方买方DDP指定目的地指定目的地任何或多种卖方卖方卖方卖方卖方卖方第五章商品的价格一、作价方法1 .作价方法：（1）买卖的作价方法，一般采用固定作价方法。但在很少数情况下，也采用非固定作价的方法。（2）国际货品买卖作价方法有：a.固定作价（最常使用）b.非固定作价（不固定价格，但规定作价方法；暂定价格；滑动价格）二、计价货币1.计价货币的选择中，为了减少风险，则采用的方法有：（1）调整对外报价（2）软硬币结合使用 （3）订立外汇保值条款（汇率保值条款）一最常用三、计价数量单位与单位价格金额1.在
26、国际货品买卖中，协议要对的表达，则要注意：（1）在用到计量单位吨时，要注明是公吨、长吨、短吨。（国内都是公吨）（2）单位价格金额要注意单位，如dollars,有USD和HKD。四、贸易术语的选用.出口选 CIF/CIP,进口选 FOB/FCA。1 .在出口业务中，假如以集装箱运送或多式运送，使用FCA、CPT、CIP这组术语的优点：（1）减少了我方（出口方）的风险责任，只负责到货交承运人处。（2）不会推迟运送单据的出单时间，我方能准时交单收汇，对我方资金周转有利。即使用FOB、CFR、CIF组术语的缺陷：（1）增长了我方的风险责任，从货交承运人延伸到在装运港装上船。（2）推迟了运送单据的出单时
27、间，从而延缓了我方交单收汇的时间，影响我资金周转和导致利息损失。3托收为什么要使用C组术语？由于，C组术语租船由卖方，而F组由买方，而出口方委托银行收款，买方要买单据才干取货，但若买方不付款，就 拿不到单据，货品控制权就在出口方。这样才干防止单据问题和买方与承运人勾结问题（一些不法商人会与承运人相 勾结，越过向银行付款赎单的正常渠道，向承运人先无单提货，随后采用逃逸或宣告破产的手段，骗取出口方货品， 导致出口方银货两空）。第六章出口成本核算与佣金和折扣一、出口商品成本核算出* 就鬻鬻普盖.报价=成本+费用+利润+佣金2 .出口商品总成本（退税后）=出口商品购进价（含增值税）+定额费用一出口退税
28、收入.定额费用=出口商品购进价X费用定额率3 .出口盈亏额=FOB出口外汇净收入X银行外汇买入价一出口商品总成本（退税后）.CFR价与CIF价的换算（1） CFR价换算成CIF价：CIF价=CFR价1（1+投保加成率）x保险费率（2） CIF价换算成CFR价:CFR=CIF-I=CIF 1（1+投保加成率）X保险费率二、佣金和折扣1 .佣金=含佣价X佣金率.净价=含佣价一佣金=含佣价一含佣价X佣金率=含佣价（1 佣金率）3 .含佣价=净价1一佣金率四、贸易术语的选用错误!未定义书签。第六章出口成本核算与佣金和折扣错误!未定义书签。一、出口商品成本核算错误!未定义书签。二、佣金和折扣错误!未定义
29、书签。第三篇货品的交付错误!未定义书签。第七章交货时间和地点错误!未定义书签。一、“交货”和“装运”的概念错误!未定义书签。二、交货时间错误!未定义书签。三、装运港（地）和目的港（地）错误!未定义书签。四、分批装运和转运错误!未定义书签。五、买卖协议中的装运条款错误!未定义书签。第八章运送方式错误!未定义书签。一、海洋运送错误!未定义书签。五、集装箱运送错误!未定义书签。第九章货品运送保险错误!未定义书签。一、保险的基本原则错误!未定义书签。二、货品运送保险保障的范围错误!未定义书签。三、我国海洋运送货品保险的险别与条款错误!未定义书签。五、伦敦保险业协会海运货品保险条款错误!未定义书签。第四
30、篇货款的结算错误!未定义书签。第十章票据错误!未定义书签。一、汇票错误!未定义书签。第十一章汇付和托收错误!未定义书签。一、汇付错误!未定义书签。二、托收错误!未定义书签。第十二章信用证错误!未定义书签。一、二、信用证的定义、当事人错误!未定义书签。三、四、信用证重要内容、收付的一般程序错误!未定义书签。五、六、信用证的性质作用、跟单信用证统一惯例错误!未定义书签。第三篇货品的交付第七章交货时间和地点一、“交货”和“装运”的概念.INCOTERMS 2023四组贸易术语（1） E组一EXW：交货在先,装运在后；交货时间#装运时间（2） D组一以DAP为例：装运在先，交货在后；交货时间,装运时间
31、（3） F组和C组（装运协议）：交货=装运二、交货时间1 .交货时间（装运时间）的规定方法（1）规定具体的期限：在一定期间内装运 规定最迟装运期限（2）规定收到信用证后若干天内装运：|应同时规定买方开证时间（3）规定即期交货（不提倡用）三、装运港（地）和目的港（地）1.采用选择港应注意的问题：（1）一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港口；（2）在核定出口价格和计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加费率计算；四、分批装运和转运1 .UCP600：若协议中没有约定是否分批或转运，则都视为允许。2 .分批装运：（1）在不同时间，不同口岸，将同一协议项下货品装上同一航次，同一
32、运送工具上，并去同一目的地的,不能算是分 批装运。（2）邮寄是在信用证规定的发货地加盖且日期相同，则不视为分批装运。3 .根据UCP600，所谓的“严禁转运 事实上仅是指严禁海运港至港睡|运送的转运。五、买卖协议中的装运条款.交货条款的重要内容一一交货时间（装运时间）、装运港/地和目的港/地、运送方式、分批装运或转运等。第八章运送方式一、海洋运送1 .班轮运送的际舌(1)四定一一定线、定港、定期和相对固定的运费费率；(2) 一负责一一船公司负责货品装和卸；(3)承运货品比较灵活；.班轮运费的一般计算方法：(1)根据货品的名称从货品分级表中查出有关货品的计费等级和计算标准(2)从航线费率表中查出
33、有关货品的基本费率(3)加上各项须支付的附加费率，得出有关货品的单位运费(每重量吨或每尺码吨的运费)(4)将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货品的运费总额。2 基本运费计算标准(1)按货品的毛重。即以重量吨为计算单位计收。“W(M/T)(2)按货品的体积。即以尺码吨为为计算单位计收。“M(n?)(3)按货品重量或尺码从高计收。“W/M”.海运提单的瓯和作用:(1)承运人收到货品后所签发的收据(2)货品所有权的凭证(Documents of Title)提单是物权凭证(3)承运人与托运人之间的运送契约的证明(Evidence of the Contract of Carriag
34、e)；.海运提单的种类(1)根据货品是否已经装船，分为“已装船提单”和“备运提单”己装船提单必须要有:“已装船”(shipped /on board)字样(已印就的或加注的)舟首名和航次(the name of vessel and the voyage number)装运港和目的港(port of shipment and port of destination)；装运日期(date of shipment)(提单的签发日期)一一货品所有装船完毕的日期(2)根据提单上对货品外表状况有无不良批注可分为“清洁提单”和“不清洁提单”清洁提单(clean B/L)：货品装运时，表面状况良好，承运人未
35、在提单上带上明确宣称货品及/或包装有缺陷状况或 批注的提单。“shippers load, count and seal”托运人装货、计数、密封(3)根据提单收货人昂首的不同或是否可转让分为“记名提单”、“不记名提单”和“指示提单”记名提单：又称收货人昂首提单，指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称的提单。记名提单不得背书转让。不记名提单：又称来人昂首提单，别称：I昂首空白I。是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明“货交提单持有人(to bearer),或不填写任何内容的提单。不记名提单仅凭交付，即可转让。指示提单：指提单上的收货人栏内填写“凭指示(to order)或“凭某某人
36、指示(to the order of.)字样的提单。指示提单是最常用的，须经背书转让。指示提单通过空白背书后仅凭交付即可转让；通常又称I空白昂司、空白背书的提单背书(endorsement)：署名(提单转让人在提单背面署名，或写上受让人的名字)交付(转让人将提单交付给受让人)空白背书(blank endorsement)转让人在提单背面署名，但不写上受让人的名字；记名背书(special endorsement)除背书人在提单背面署名外，还列明被背书人名称。一一记名背书的提单须通过背书才干转让(4)根据不同运送方式，分为“直达提单” “转船提单” “联运提单”联运提单分段收取运费。签发者只对其
37、负责运送的一段航程内发生的货损承担责任。多式联运按单一的运费率进行收取。签发者要对全称负责。3 .海运单ocean waybill不是物权凭证，不能提货，也不能背书转让；海运单的收货人昂首只能做成记名昂首。五、集装箱运送.集装箱规格:20 25m3,17.5M/T； 40： 55 m3,24.5M/T1 .集装箱交接地点：出口进口交接方式FCLFCLD-D CY-CY D-CY CY-DFCLLCLD-CFS CY-CFSLCLLCLCFSCFSLCLFCLCFS-D CFS-CYFCL：整箱货LCL：拼装货CY：集装箱堆场CFS：集装箱货运站 D (door to door)：门到门第九章货
38、品运送保险一、保险的基本原则.保险利益(insurable interest),又称保险权益或可保利益、可保权益，指投保人对保险标的具有的法律上认可的利益。1 .保险利益原则一一投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的,保险协议无效。2 .要同时具有保险利益和保险协议才干进行理赔。如：买卖方分处两国，以FCA、FOB、CFR、CPT条件达成交易， 货品在装上船或交付承运人风险转移之前，仅卖方有保险利益，买方没有。二、货品运送保险保障的范围.海洋运送货品保险分类：(1)海上风险perils of the sea (自然灾害，意外事故)：不仅发生在海上(not merel
39、y on the sea ),并且还涉及连接海上 运送的陆上运送和内河运送所发生的灾害事故，如地震、洪水、火车出轨等。(2)外来风险extraneous risks (一般外来风险,特殊外来风险).海上的损失：(1)所有损失 total loss：实际全损actual totalloss：该批被保险货品在运送途中完全灭失，或者受到严重损害完全失去原有的形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有。推定全损：被保险货品在运送途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与 继续讲货品运抵运目的地的费用之和超过保险价值。(2)部分损失 partial loss：共同海损gener
40、al loss：a.在同一海上航程中，船舶、货品和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，故意地合理地采用措施直接导致的特殊牺牲、支付的特殊费用。b.l构成共同海损骸封:确有危及船、货共同安全的危险存在；所采用的措施必须为了解除船、货的共同危险，是故意的和合理的；所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支付的，即是为了解除危险，而不是由危险直接导致的；所作的牺牲和支出的费用是有成效的；c.共同海损的分摊(general average contribution)：船方(船东)、货方、运费收入方(船公司)按比例分担。单独海损partial average：未达成全损限度；是单独一方的利益受损；损失由
41、单独一方承担。1 .海上费用：(1)施救费用(SueandLaborexpense)：被保险货品在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和保险单的受让人等为抢救保险标的，以防止其损失扩大所采用的措施而支出的费用。(2)救助费用(salvage charges)无效果，无报酬(no cure, no pay)保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采用救助行动而向其支付的报酬。三、我国海洋运送货品保险的险别与条款.我国海洋运送货品保险条款与险别(1)基本险：平安险，水渍险，一切险(2)附加险：一般附加险，特殊附加险.中国保险条款(China
42、Insurance Clause, CIC)现行条款是|1981年1月 由修订本1 .平安险(F.P.A.Free From Particular Average)责任范围:(1)在运送途中自然灾害导致的所有损失；(2)在运送途中意外事故导致的所有或部分损失；(3)运送工具如发生搁浅、触礁、淹没、焚毁四种意外事故，在此前后，由于自然灾害导致的部分损失；(4)在装卸或转运过程中一件或数件货品落海导致的所有或部分损失；(5)施救费用；(6)共同海损的牺牲、分摊和救助费用.水渍险(W.A./W.P.A.With Average/With Particular Average)W.A .责任范围=平安
43、险的责任范围+自然灾害的部分损失. 一切险(All Risks )责任范围=水渍险责任范围+一般外来风险导致的所有/部分损失 (11种一般附加险的责任范围)4 .仓至仓条款(Warehouse to Warehouse Clause, W/W Clause)CIF 符合仓至仓(1)保险责任自被保险货品运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运送时生效,涉及正常运送过程中的海上、 陆上、内河和驳船运送在内，直至该项货品到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所。(2)被保险人用作分派、分派或非正常运送的其他储存处所为止。(3)货品在目的港卸离海轮后60天.以上三种基本险别的索赔时效，自被
44、保险货品在最后卸载港所有卸离海轮后起算，最多不超过两年。注意：根据我国1993年7月1日起施行的中华人民共和国海商法规定，上述索赔时效是自保险事故发生之日起计 算。5 . 一般附加险(1)碰损、破碎险(Clash and Breakage Risk)(2)串味险(Taint of Odour Risk)(3)淡水雨淋险(Fresh Water and Rain Damage Risk, F.W.R.D.)(4)偷窃、提货不着险(Theft, Pilferage and Non-delivery Risk, T.P.N.D.)(5)短量险(Shortage Risk)(6)渗漏险(Leakage
45、 Risk)(7)混杂、沾污险(Intermixture and Contamination Risk)(8)钩损险(Hook Damage Risk)(9)受潮受热险(Sweat and Heating Risk)(10)锈损险(Rust Risk)(11)包装破裂险(Breakage of Packing Risk).特殊附加险重要有战争险(war risks)和罢工险(strike risks)o6 .附加险不能单独投保F.P.A./W.P.A.+ 一种或若干种附加险All Risks + 一种或若干种特殊附加险五、伦敦保险业协会海运货品保险条款协会货品条款(Institute Cargo Clause, ICC)；现行条款是1982年1月1日修订本;ICC(A) (Institute Cargo Clause A )协会货品 A 险条款；一切险ICC(B) (Institute Cargo Clause B )协会货品 B 险条款；水渍险ICC(C) (Institute Cargo Clau