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1、某地铁车站风井及风道施工方案zhulongxom编制:审核:建筑资料下载就在筑龙网工程概况1、车站风井及风道工程概况 1）车站风井工程概况某地铁车站南北端各设置一处风井，位于车站西南和东北角，两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007, 东北风井的中心里程为K6+182o风井断面形式为矩形，净空尺寸为12nlX4.6叫开挖尺寸为13.7mX6.3ni.西南风井深度26. 5叫东北风井深度 24. 8mo2）车站风道工程概况西南风道与车站正洞相交里程为K5+984. 14,风道中线与正洞中线 交角为52 5, 33，总长为47. 808m；东北风道与车站正洞相交里程
2、为K6+154. 24,风道中线与正洞中线交角为52 377 16，总长为 54. 300m；风道结构为马蹄形双层拱型结构，净宽10m,净高10. 8米,弃土场。开挖允许偏差隧道开挖部位允许偏差表部位允许偏差平面位置30 mmzhulong 高程+ 20 mm建筑费料，或就在筑龙网1(3)初期支护钢格栅及临时支撑A、施工方法竖井井壁修整完成，经隐藏检查合格签证后，安装格栅钢架，竖 井格栅钢架自锁口圈底开头支立，并与锁口圈竖向钢筋焊接坚固，往 下每环钢格栅均与上环钢格栅用中22竖向联结筋焊牢。每桶格栅钢 架分8片在钢筋加工厂预制完成运往现场，在竖井内拼装焊接成形， 钢格栅已外扩5cm,开挖尺寸也
3、外扩5cm以保证钢筋保护层厚度。每 根格栅钢架用锚杆定位后挂钢筋网，焊接竖向连接钢筋。竖向连接筋 采纳22钢筋，水平间距为1m,内外双排布置，与格栅钢架四根主 筋焊接坚固。临时水平横撑采纳2跟18a槽钢在地面对焊成箱式结 构柱，每根结构柱长5. 78m,刚好支顶竖井两壁格栅钢架。钢支撑通 过电葫芦直接吊至基坑内。安装前对基坑四周的预埋件进行检查，检 查支撑托的高程，保证左右处在同水平上，不平处可加设垫片进行调 整，钢支撑长度较竖井尺寸小3cm,以便利安装。空隙处用钢垫片塞 紧，并与端头钢板焊成一体，钢支撑安装必需保证结构的稳定性和坚zhulong 建筑资料下载就在筑龙网固性。钢支撑安装位置见“
4、钢支撑安装示意图”。钢支撑安装示意图单位：米钢支撑沿竖向每隔一根环向格栅钢架设一道，最低一道临时支撑距竖井底41. 75m。每道临时支撑由两根箱式结构组成，位置分布在矩形竖井面长边的两个1/3位置处。最终进行C20喷射混凝土的施 作。B、允许偏差格栅钢架允许偏差为：1、拱架矢高及弧长+200mm,墙架长度20丽；2、拱、墙架横断面尺寸（高、宽）+100mni；3、钢筋格栅组装后应在同一平面内，允许偏差为：高度30mm, 宽度20nmi,扭曲度20nm1；4、钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距10nin；钢筋搭接长15mn）；5、钢筋格栅应垂直线路中线，允许偏差为：横向30加，纵向 50mm,高程3
5、0mm,垂直度 5%o；6、每层钢筋网之间应搭接坚固，且搭接长度不应小于200mll1。喷射混凝土喷射混凝土采纳湿喷施工工艺，分三次喷至设计厚度350mm,每 次间隔时间为上层混凝土终凝时间。为防止回弹物附着在未喷的围岩 面上而影响喷层与岩面的粘结力，喷射自上而下进行，喷射前先平受 喷面的凹处，再将喷头按螺旋形缓慢匀称移动，力求喷出的混凝土层 面平顺光滑。四、车站风道的施工zhulong 筑资料下载就在筑龙网车站东北角和西南角的两条风道，兼作施工通道，其中有一条南北走向的电力方沟(3000niniX2700nini)将影响西南风道的施工，因此施工该段时，采纳大管棚超前支护通过。1、风道结构型式
6、某地铁车站西南、东北风道结构外形为双层拱形结构，净宽10m, 净高10. 8 m,以3%。的坡度向车站正洞下坡。初期支护为钢格栅及网 喷C20混凝土联合护，支护厚度300inn)；拱部采纳32 X 3. 25 mm小导 管(L=2. 5m)预注改性水玻璃浆超前支护；二衬为C3oSlo防水混凝土，zhulong 建筑资料下载就在筑龙网拱顶厚度500mni。初期支护和二次衬砌之间设柔性防水层。风 详见“风道标准段结构图”。2、风道施工挨次(见风道施工工艺流程图)风道施工工艺流程图风井二次衬砌完成风井进入风道开洞施工CRD法分块施工格栅钢架加工匕儿江 Hk JAr ri - 3 2殳，儿 an /
7、J匕、二衬钢筋制安.底板模筑C30防水混凝土墙拱防水层铺设墙拱二衬模筑C30防水混凝土3、风道的开挖及初支zhulong 筑资料下载就在筑龙网施工通道(风道)采纳CRD法施工，共分6步，格栅钢架间距0. 5m,开挖进尺0.5m。竖井进入施工通道施工时，马头门处采纳一 环大管棚及小导管注浆超前支护。施工通道(风道)过电力方沟段采纳大管棚超前支护法施工，其断 面开挖分步及土方开挖挨次见下列图：08施工道土方开挖分步施工道大管棚加固地层示意图风道开挖、支护详见图“风道CRD法施工步序图”、“风道施工步序纵断面示意图”。zhulong 建筑资料下裁就在筑龙网4)风道开挖支护(1)1部开挖、初期支护采纳
8、风镐、风铲人工开挖，开挖高度4. 7m,每循环进尺0.5m,开挖完成后，准时施作锚网喷及格栅钢架联合支护，使1部开挖尽快 形成封闭结构，喷混凝土厚30cm,格栅钢架间距0.5m,临时仰拱厚25cm。(2) 2部开挖、初期支护1部开挖进入5m左右后，即进行2部施工，开挖高度4. 08m,每 循环进尺0. 5m。(3) 3部开挖、初期支护2部开挖进入5nl后，进行3部施工，开挖高度4. 14m,每循环进尺0. 5m,初期支护施作，同1部开挖。(4) 4部开挖、初期支护1、2、3部开挖并支护成环后，间隔5m进行4部开挖支护。开挖高度4m,每循环进尺0.5m,初期支护施作同2部开挖，形成14带有中隔壁
9、的封闭支护结构。（5）5部开挖、初期支护4部开挖进入5m后，进行5部施工，开挖高度4. 14m,每循环进尺0.5m,开挖完成，准时施作锚网喷及钢架联合支护体系，使5部尽早封闭，支护参数同1部。（6）6部开挖、初期支护 5部开挖进入5nl左右后，进行6部施工，开挖高度4. 14m,每循zhulong 建筑资料下裁就在筑龙网环进尺0.5m,初期支护施作同1部。5）过渡段施工施工通道开挖至距车站主体边12m时，沿施工通道拱部安设超前大管棚加固地层，管棚棚加8,壁厚5mm,外插角30 ,间距35cm, 管棚长18m,管棚之间设置超前小导管注浆加固地层，注浆材料选用 改性水玻璃。开挖下部洞室抬高渐渐变化
10、为两个洞室，上部两个洞室 斜向上变化开挖采纳CRD法施工，格栅钢架支护，格栅间距0.5m。 此段管棚布置见“过渡段管棚示意图（剖面）”。过渡段施工时除高 度加高外，还需转变掘进方向，因此大管棚加固范围加大，具体布设 见“过渡段管棚示意图（剖面）”。过渡段管棚示意图（剖面图）过渡段管棚示意图（平面）(2)风道开挖允许偏差风道开挖部位允许偏差表部位允许偏差平面位置+ 30 mm高程20 mm拱部超挖平均100 mm,最大150 mm边墙及仰拱超挖平均100 mm,最大150 mm4、风道的防水层及二衬施工风道底板防水层由膨润土防水毯+嬴细石混凝土保护层组成，拱 部及墙身由膨润土防水毯防水层组成。采
11、纳射钉铺设工艺自下而上分 段铺设。环向施工缝和纵向施工缝均采纳钉止水条进行防水。施工工 艺详见“防水层铺设施工方案”。风道二次衬砌采纳C3S1。自防水混凝土，实行分段跳槽撤除临时 支护，分段跳槽衬砌的方法进行施工。分段长度掌握在8m之内。先 施作仰拱二次衬砌，再施作边墙及中隔板二衬，最终施作拱部二衬使 其封闭，完成二次衬砌。二衬钢筋在加工厂下料运至现场绑扎，商品 混凝土泵送入模灌注，插入式捣固器振捣密实。风道二衬施工步骤见 “风道衬砌施工步序图”。(1)初期支护背后压浆及隧道初期支护撤除zhulong 风道二次衬砌支配自下而上施工。具体步骤如下：筑资料下载就在筑龙网开挖及初期支护全环完成后，即
12、进行隧道初期支护背后也在初期支护背后压浆完成并到达设计强度后，跳槽撤除临时格栅铺设底板局部防水层，严格按防水层施工工艺施作，首先清洗并用砂浆找平初期支护外表，匀称铺设防水层，并留出前后及边墙连接局部，做好防水板接头防污染及保护工作。按68m 一环跳槽撤除隧 道内临时支撑，同时撤除段数不能大于3段。撤除过程中要加强洞室 变形监测，准时反应观测信息。(3)仰拱施工施工底板钢筋，为保证防水层不被破坏，在钢筋与防水层间垫设 混凝土垫层，钢筋焊接部位加设垫板，以免烧坏防水板，预留接茬钢 筋；支立端模，预埋止水条。底板(仰拱)施工关键要处理好倒角模板的定位问题，这对整个二 衬外观质量影响很大。底板与侧墙处
13、的倒角模板采纳定做厂制定型钢模板，每节板板长 1. 5m,制作时严格掌握加工精度和加工质量。底板与侧墙倒角模板支 立时，设纵向靠带，内顶外撑，以防止倒角模板上浮。施作局部底板混凝土，混凝土为商品混凝土，由混凝土输送管自 竖井导入工作面，振捣器振捣密实。架设临时支撑，施作底板剩余局部防水层及底板混凝土。zhulongxom建筑资料下裁就在筑龙网(4)边墙及中板施工下导边墙防水层铺设衬砌混凝土施工，相关工艺同并架设临时支撑。撤除临时支护，中层板及以上防水板挂设，要严格按防水层施工工艺施作，防水层按幅环向挂设，并在横向每排挂钉间预留50cm宽防水板富余量，先用砂浆找平初期支护外表，匀称挂设防水板，留
14、出 前后及边墙连接局部，做好接头板防污染保护工作，在混凝土施工前, 要严格检查防水板及接头质量及止水带的完好性及安装到位状况。绑扎边墙钢筋，为保证钢筋绑扎时防水层不被破坏，在钢筋与防 水层间设混凝土垫块，钢筋焊接时焊接部位增设石棉隔热板，保证防 水板不被烧坏，预留接茬钢筋；支立下导边墙模板及中隔板底模，支 立端模，模板及支撑体系。(5)拱部施工采纳拼装式钢拱架台架结构及模板。钢拱架用H8工字钢弯制而 成，分节制作，节点采纳钢板夹板螺栓联接，人工拼装加固。在机械 厂样台上加工，并在厂内拼装调试，各项性能满意要求后，运至施工 场地组拼使用。模板采纳可调曲面钢模板，材质采纳冷轧钢板，以避开承重扭曲、
15、 下挠变形。模板长1000mm,宽500mm,板肋适当加密。施作边墙及局部中层板混凝土，混凝土为商品混凝土，由送料管 自竖井导料管导入混凝土输送泵泵送入模，振动器振捣密实。(6)架设临时支撑、撤除临时支护、施工剩余局部中层板混凝土。(7)上导洞局部拱部防水板挂设，要严格按防水层施工工艺施作, 用砂浆找平初期支护外表，匀称挂设防水板，横向每排挂钉间预留 10cm宽防水板作为富余量，以防混凝土施工过程中混凝土对防水板 侧压力引起防水板脱落，预留出防水板连接局部，做好防污染保护工 作，检查防水板及止水带的完好及安装状况后进行剩余局部拱部混凝土衬砌施工。(8)架设临时支撑，撤除临时支护，施工剩余局部防
16、水层及混凝土。模板及支撑拱架如图“风道二衬模板支撑加固图”及“风道二衬 模板支撑拱架图”。全环衬砌完成后，通过预埋的42注浆管向衬砌背后压水泥浆, 充填二次衬砌背后的空隙。1、风道CRD法施工技术措施zhutong (9)二衬允许偏差隧道二次衬砌结构允许偏差值(mm)项 目允许偏差值(mm)内墙仰拱拱部变形缝柱子预埋件预留孔洞平面位置10+ 2010+ 2020垂直度(。)2一2一高 程15+30-10直顺度5平整度1520155五、质量平安措施筑资料下载就在筑龙网1)风道由风井进洞时，风井的初期支护随着开挖阶段逐书 2)I、in部开挖前对拱顶打设小导管注浆加固，超前小导管选用力32X3. 5
17、、L=3m长的钢管，沿拱顶外缘布设，间距300mm,外倾角为6。，注浆加固土体，施工工艺详见：“超前小导管注浆施工工艺”。3）每部均采纳人工开挖，开挖时预留核心土，循环进尺0.5m,台阶长35m。4）初期支护采纳网喷与格栅钢架联合支护形成。格栅钢架分段预制，现场栓接成封闭拱圈，用锚管定位。各部导洞在同一循环步的格栅钢架设在同一平面内，便于连接。临时仰拱与侧壁同时喷射混凝土形成封闭的初支整体，混凝土分两次喷射至设计厚度。5）初期支护稳定后，分段施作防水层与二次衬砌，段长8m。防水层铺设预留接头，便于与下段防水层的焊接封闭。6）临时隔壁撤除时留意对已铺设防水层的预留接头的保护，做好根部撤除处理，以
18、便铺设防水层。7）风道拱形结构二次衬砌采纳型钢拱架、组合钢模，绑扎钢筋时,预留钢筋接头，中板采纳钢模板，满堂红脚手架支模。混凝土采纳泵送入模，机械振捣。8）初期支护完成后，在防水层施作前对初支进行背后注浆填充。二次衬砌封闭成环，到达肯定强度后进行二次衬砌背后注浆。2、施工技术保证措施1）每位施工技术人员对图纸进行具体的审查，熟识施工1）每位施工技术人员对图纸进行具体的审查，熟识施工设计资料，觉察问题准时上报，得到答复后再行施工。zhulong 筑资料下载就在筑龙网2）建立并严格执行技术交底复核签字制度，一般技术交底由技术人员编制，队技术主管复核签字后，进行现场交底。重要部位的技术交底必需由经理
19、部主管工程师和队技术主管两人共同签字后方可以3%。的坡度向车站正洞下坡。2.主要建筑材料和工程数量1)主要建筑材料(1)混凝土：初期支护采纳C20早强喷射混凝土；二次衬砌采纳C30 防水混凝土，抗渗等级为S10级。(2)钢筋：HPB235 , HRB335(3)钢材：采纳A3钢(4)防水材料：采纳膨润土防水毯、止水条、钢边橡胶止水带等。(5)混凝土优先采纳双掺技术(掺高效减水剂、加优质粉煤灰)。(6)混凝土中最大氯离子含量为0. 06%o(7)混凝土选用低碱性骨料；混凝土中的最大碱含量3. 0kg/m3o2)主要工程数量(1)某地铁车站风井主要工程数量见“风井主要工程数量表”。(2)车站西南风
20、道靠近风井一端13. 500nl长的一段和东北风道靠近风 井一端16. 980m长的一段的主要工程数量见“风道主要工程数量表风井主要工程数量表工程材料及规格单位数量风井段防水层进行现场交底。现场交底后，交底双方必需签字认可。3）严格测量复核上报制度。测量掌握网点由经理部测量队复核测量后，上报测量监理工程师进行复测，测量监理复测无误后，报请 城勘院复测组进行复测，复测无误后方可使用。现场放样必需由经理 部测量组复核，驻地监理工程师检查后方可使用。4）严格执行隐藏工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质 检工程师专检合格后，填写隐藏工程检查纪录后，报请监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道
21、工序的施工。5）本车站风井及风道施工，针对关键工序施工前编制具体的施 工方案及作业指导书，并注明技术要求和质量标准，并对相关人员进 行培训。6）施工中的重难点，由经理部TQC小组统一考虑争论，解决、 重大问题请专家组进行争论解决。3 .原材料质量保证措施1）经竞标，商品混凝土选用北京威龙商碎有限责任公司拌制的 商品混凝土，水泥选用三河冀东水泥厂32. 5R的水泥，砂选用河北涿 州中砂，碎石选用河北三河碎石。川一2C速凝剂选用北京市丰富碎 外加剂厂的产品。以上物资经我国有关部门验证及见证取样验证，均 为合格产品。zhulong 筑资料下载就在筑龙网2）拌制混凝土使用的水，经见证取样及相关资质单位
22、化 验，为合格干净的自来水。3）钢材选用业主指定的首钢、包钢等集团生产的钢材，每批钢材都做见证取样试验，合格后方可使用。4）任何原材料进场都必需保证“三证”齐全，包括产品合格证,抽样化验合格证和供应商资格合格证。5）原材料进场后，由专业人员保管、分类、分期、分批堆码、保存、使用，科学合理进货，科学合理使用，依据物资特性、种类保管和使用。4 .混凝土质量掌握措施 1）原材料选用有资质且经试验验证合格的材料。2）锁口圈所用的商品混凝土采纳搅拌罐车运输，依据运输时间和灌注时间来调整碎的初凝时间，以保证砂的质量。3）喷射混凝土协作比的选用，经北京市有关部门认证的我公司工程试验室屡次试验比对选定。4）喷
23、射混凝土砂石料做每盘过称，保证搅拌时间，做到搅拌匀称，混凝土外加剂必需做到按配比称量，与混和料搅拌匀称，坚持使用多少，搅拌多少的原那么。5）聘请阅历丰富的喷射手，严格按法律规范施工，做到内部密实，外部平整。5 .初期支护保证措施 1）严格按设计进行施工进尺,竖井施工在地面以下7米进尺0. 75zhulong 米一循环，7米以下至井底循环进尺为0.5米，风道进尺为0筑资料下载就在筑龙网筑资料下载就在筑龙网2）每一循环都做到早喷射、早封闭成环、缩短围岩暴露e 3）开挖成型马上进行初喷和复喷，保证其厚度，使其具有加固地层的力量。喷射混凝土按先喷射格栅钢架四周，再喷射两格栅间岩面挨次作业。必要时先架立
24、格栅钢架，再挂网喷混凝土。4）为保证格栅钢架的精度，采纳钢筋厂集中加工格栅的方式制 造，试拼后批量生产。5）本标段开挖及支护程序较多，格栅连接连续较简单，架立时 从第一环起，严格做到垂直隧道中心线，连接精确，焊接坚固，保证整环格栅在同一垂直中线的平面内。6）格栅钢架与围岩、格栅钢架与超前小导管、格栅钢架与格栅 钢架之间的连接做到准时坚固。6 .平安措施1）以施工负责人为责任中心，建立健全平安生产责任制、平安 教育制度、平安检查制度。建立经理部、施工队、生产班组，逐级检 查、逐级负责制度。2）竖井采纳人工开挖，以免损毁地下管线。遇到地下未探明物, 准时通知经理部、监理单位和建设单位。在竖井口四周
25、2米范围内不得堆放重物，尤其是存土场靠近井口2米范围内不得堆渣土。3）提升架横纵梁、立柱及其它连接杆件都经过检校、复核，并 留有肯定的平安系数，提升架的栓接、焊接长度都经过了检校，并通 过了现场验收和北京市平安质量监督站的检查。zhulong 筑资料下载就在筑龙网4）支配专职人员每天对电动葫芦和提升架进行全面检杳 问题准时上报并解决。5）提升架操作员均持证上岗，每班工作时间不得超过6小时,不得疲惫上岗操作，不能酒后操作。6）竖井爬梯预埋角钢长度不得小于50cm,斜梁与扶手的选用均 预检算，缝接部位须经安检人员检查合格后方能使用。7）爬梯台阶高度25cll1,宽度为20cm,均采纳防滑钢板，爬梯
26、外 侧均设置扶手与防护栏。爬梯与吊运区实行平安网隔离。8）井上井下吊装运输，必需设置专业信号指挥，井上井下亲密 协作，相互照应，统一行动，其它人员必需协同作业，听从指挥，避 开发生意外事故。9）钉设防水毯时，每位钉设施工人员间距大于1.5n）,防止混凝 土射钉弹出伤人。10）挂防水毯全部脚手架，垫木必需铺设平稳，没有悬空，支撑 必需坚固，经安检人员确认后方可使用。11）脚手架操作面必需满铺脚平板，木脚平板有腐朽、劈裂、大 横透节，有活动节子的均不能使用，脚平架外侧设置平安栏。12）挂防水毯时，依据防水毯的重量，支配足够的施工人员进行 作业，底板以上防水毯的重量不得超过200kg。13）二衬横板
27、及支撑强度、刚度、稳定性必需设计检算，并且留 有肯定的平安储藏值，才可以付诸实施。14）二衬模板及支撑必需使用设计方案所选材料及方案，假设需调 整，调整材料及方案必需强于设计方案。15）在上层作业前，施工现场领班员必需清晰了解下层是否有作业人员，在做何种作业，有交叉影响的，设置隔离防护措施。16）撤除风井井壁横撑时，气割操作人员必需且只能位于横撑同 一侧，在开头操作前，先把横撑用钢丝强平衡，悬吊于电葫芦上，避 开在操作过程中横撑非人为坠落。17）横板支撑底部必需采纳木板作垫板，不得使用砖块或其它脆 性垫块，以免引起支撑体系整体失稳。18）脚手架撤除时，撤除区域设置警戒线，且必需设置专人进行 监
28、护，必需遵循由上而下的撤除作业挨次，后搭的先拆的原那么，做到 一步一清依次进行，严禁上下同时撤除作业，拆下的材料严禁抛掷， 中途严禁换人。19）泵送混凝土，输送管道的接头应紧密牢靠不漏浆，平安阀必 需完好，管道的架子要坚固，输送前应试送，检修前必需卸压。20）输送泵管道出料口位置安放加固后，才可以开泵输送，更换 位置时必需停泵，严禁开泵换位。21）浇捣混凝土时，应分层对称进行，特殊是风道入口处混凝土 的浇捣，应实行两边拱脚对称同时进行，避开因不平衡受力而发生模 板变形。22）风井模板支撑架作业面上，必需铺设不窄于50cm的板做施 工人员立足点，木板必需牢固坚固，没有探头板。23）混凝土抗压强度
29、报告下发后，强度满意要求拆模申请经工程 部批准后，才可以进行拆模作业，拆模时不得留有未撤除的悬空模板。24）支撑架操作面平台不得堆放重物，只限承载作业人和必要的浇捣设施机具。25）现场施工人员必需佩戴符合标准的平安帽进行作业，架子工 及临空作业人员必需系好平安带。防水毯6.4mm厚M21786. 3混凝土保护C15M310. 2二次衬砌混凝土C.30 混凝土，S10M3931.9钢筋HRB335/HPB235T122. 7/11.84井圈混凝土C3。混凝土M382. 0模注钢筋HRB335/HPB235T7. 65/2. 03水平钢格栅HRB335/HPB235T55. 02/4. 90竖向联
30、结筋HRB335022T13. 18水平支撑118aT22. 63钢筋网HPB235中6T6. 09喷混凝土C2。混凝土M3731.4开挖土方M34523. 0施工缝止水条M632.4风道主要工程数量表工程材料及规格单位数量暗挖风道段小导管预注浆小导管32X3. 25mm水煤气管T9. 52浆液水泥水玻璃M332. 1开挖土方M33912.6喷混凝土C20混凝土M3626.0钢筋网HPB2356T13. 55钢格栅HRB335/HPB235T43. 20/3. 17卜3T16. 78联结钢筋HRB33522T13. 72锁脚锚管32X3. 25mm水煤气管T1.86防水层防水毯6. 4mm 厚
31、M2229.9混凝土保护层C15M34.6二次衬砌混凝土C30 混凝土，SioM3210.2钢筋HRB335/HPB235T18. 80/0. 97背后回填注浆钢管032X3. 25mni水煤气管T0. 06浆液1:1水泥浆M3127.01:1:0.8水泥砂浆M323. 3掌子面封堵C2。混凝土T39.6变形缝钢边止水带M162.2施工缝止水条M22.86凿除c3。混凝土M3348. 1管棚A.3T11.43管棚注水泥砂浆1:1:0. 8水泥砂浆M36.8zhulong 建筑资料下裁就在筑龙网3、工程环境1)车站风井及风道工程环境(1)风井工程环境工程地质条件风井处地质状况为：自地面对下依次通
32、过杂填土层，素填土层， 粉细砂土层，粉质粘土层，粉土层，粉细砂层，中粗砂层，粉质粘土 层，圆砾层，粘土层，粉质粘土层，粉土层。水文地质条件风井处水文地质条件为：第一层上层滞水，水位标高38.76m； 其次层潜水，水位标高29. 1131. 32%第三层承压水，水头标高 22. 1423. 30m；第四层承压水，水头标高17. 32m。四周环境风井周边环境为：距西南风井51n有一处三层楼房，距东北风井 4m有一处五层楼房，风井位于两广阔街与崇外大街相交的繁华地段。(2)风道工程环境风道地质条件：东北风道及西南风道的顶板均位于粉细砂层及中粗砂层中，西南 风道基底落于圆砾土层上，东北风道基底落于粉质
33、粘土层中。水文地质条件:zhulong 建筑资料下裁就在筑龙网风道位于其次层潜水，水位标高29. 11-31. 32m,第三层承压水，水头标iWj 22. 1423. 30nio周边环境条件：崇外大街与两广阔街交叉口处管线众多，其中3000mmX2700mm的电力沟，对西南风道有影响。二、施工总体支配车站西南风井和东北风井作为施工竖井，采用通风道作为施工通道，风道开挖到主体结构前，将通道加高，从加高段端墙开洞进行车站主体结构的施工。风井及风道：风井采纳明挖施工，风道采纳暗挖施工。施工挨次是：先施工西南、东北两个施工竖井（风井），再施工通道（风道）。在通道进入车站处采纳加高加宽开挖断面，形成方厅
34、。再由方厅进入车站主体施工。三、车站风井施工中篥r r-t n / r lAfrrri rzhulongxom建筑资料下裁就在筑龙网某地铁车站共有两个风井，分别为西南风井和东北风井，西南风 井深26. 5m,东北风井深24. 8m,井口锁口圈尺寸15mX7. 6m,锁口 圈宽LOm,厚1.0m,低于地面0. 5m,为C30钢筋混凝土结构。井身 结构净尺寸为双口 5. 8mX 4.6m,初期支护350mm,井壁混凝土厚 500mm,中隔壁 400mm。2、车站风井开挖支护1）测量放线确定井位依据城勘院供应的基线、高程掌握点及风井的井口设计资料，使用全站仪测定风井井位，并请业主指定城勘院复核后开头
35、风井施工。2）风井锁口圈施工风井口位置原地面多为沥青和混凝土，施工采纳风镐破裂，然后 采纳人工开挖，由于锁口圈深1.5m,开挖时边挖边挂钢筋网（钢筋 网为6钢筋，网格间距150X 150mm）,然后喷射C20早强速凝混凝 土，锁口圈垫层部位也采纳钢筋网喷。锁口圈开挖完毕进行混凝土结 构施工，按设计要求绑扎钢筋，在锁口梁内预埋22钢格栅联结筋, 梅花形布置，间距1.0m,锚固长度0.8m,经监理检查合格后，浇筑 C30混凝土。混凝土厚1.0m,顶面比地面低0.5m。施工中预埋提升 架支座钢板。为防止地面水及其它杂物流入竖井，沿井口四周砌筑 360mm厚砖墙，墙高0. 8m,墙顶超过地面0. 3m
36、,并在墙顶安装围拦， 进行平安防护。安装围拦时，在远离存土场边缘处预留人行梯道口。 锁口梁结构见“竖井锁口梁结构断面图。100 1000t3）风井提升踩场:100 1000t3）风井提升踩场:锁口圈做好后，在锁口圈上安装竖井提升架，提升架由龙门架和两个lot电动葫芦组成，具体加工制作同区间竖井龙门架。4）井身开挖支护某地铁车站西南、东北风井井身的开挖面均为矩形，开挖尺寸为 。采纳人工垂直开挖的方法进行开挖，以格栅钢架加网 喷C2。混凝土联合支护，并加水平横撑。距地面7 m范围内每环进尺 0. 75 m,其余往下开挖每环进尺为0. 5 mo(1)支护参数格栅钢架：主筋22,剖面为矩形，每根间距0
37、.75 m和0.5 m；钢筋网：6钢筋，网格为150nlmX 150 mm；水平横撑：2 18a槽钢对焊，每隔一根格栅设一道，每道两根横撑。(2) 土方开挖龙门架施工完毕后进行竖井开挖支护,开挖时采纳分部开挖，开 挖步骤见“竖井施工挨次图”。说明：图中1、3、5、7、9为土体开挖，II、IV、VI、VHI为安装钢格栅、网喷C20混凝土竖井施工挨次图开挖方法从锁口圈底部往下5. 5m范围内开挖每环进尺0.75 m0格栅钢架 间距0.75 mo其余局部开挖每环进尺0. 5 m,格栅钢架间距0. 5 m0 每环开挖先从竖井中心部位开头，井壁四周预留0.5 m宽的预留土， 待井中心渣土运出以后，再将井壁四周预留土开挖完成，清理、修整 井壁，进行隐藏检查。挖出的渣土采纳人工装吊斗、龙门架垂直提升 的方式进行运输，渣土提升出井后，存放在临时存土场内，夜间运至