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1、汽车空调基础知识第1页，本讲稿共42页学学习目目标熟悉汽车空调系统的基础理论和知识；掌握汽车空调制冷系统的结构和工作原理；了解汽车空调的取暖与配气系统；掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路；掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真空、制冷剂充注等维护方法和技术规范；熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。第2页，本讲稿共42页第一章第一章 汽汽车空空调基基础知知识 本章主要内容：本章主要内容：1.1 汽车空调概况 1.2 汽车空调系统的组成及功能 1.3 热力学基础 1.4 制冷剂与冷冻油第3页，本讲稿共42页1.11.1 汽车空调概况汽车空调概况一 定义 问题1 什么是空调？空调空气调节
2、装置 汽车空调汽车上的空气调节装置问题2 调节什么？对车内空气流量、温度、湿度和清洁度的调节。第4页，本讲稿共42页二、汽二、汽车空空调的功能的功能1)调节空气温度温度包括冬季加热和夏季降温。加热利用冷却水或排气管的余热进行；降温通过汽车空调制冷系统。2)调节空气湿度湿度是指空气中水蒸气的含量百分数。调节主要是除湿，车内空气中的水蒸气在蒸发器表面凝结成水流出车外。再由采暖装置升温以降低空气的相对温度。第5页，本讲稿共42页3)调节空气流动速度流动速度包括车内外空气的交换速度和内部空气流动速度两方面。4)调节空气洁净度洁净度呼出的二氧化碳，各种异味等。可引入外界新鲜空气，活性炭吸附剂，负离子发生
3、器等方法。二、汽车空调的功能二、汽车空调的功能第6页，本讲稿共42页三、三、汽车空调的特点汽车空调的特点1热负荷大，要求降温迅速。2会影响发动机运转。安装非独立空调系统后，油耗平均增加1012%，发动机输出功率下降1012%。3对机组的强度、抗震性能力，接头牢固并防漏。4要求结构紧凑，体积小，重量轻。5.风量不易分配均匀，温度分布不均匀，影响乘坐舒适性。第7页，本讲稿共42页四、汽车空调技术的发展四、汽车空调技术的发展从低级到高级，由功能单一向功能齐全方向发展（五个阶段）单一采暖1927年出现比较完整的暖气系统。目前北欧等地区仍在使用。单一制冷1940年美国伯卡德（Packard）汽车公司在轿
4、车上安装机械制冷降温的空调器。目前热带亚热带地区仍在广泛使用。冷暖一体化1954年美国通用汽车公司在轿车上安装了冷暖一体化的空调器。可以实现降温、采暖、除湿、通风、过滤、除霜等功能。目前在大量的经济型轿车上使用。第8页，本讲稿共42页全自动控制阶段1964年美国通用汽车公司首先在凯迪拉克轿车上安装了自动控制的汽车空调。目前大部分中、高级轿车，豪华大巴车都安装微机控制阶段1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司联合研究微机控制的汽车空调系统，1977年安装使用。目前都安装在高级轿车上。四、汽车空调技术的发展四、汽车空调技术的发展第9页，本讲稿共42页我国汽车空调工业的发展（三个阶段我国汽车空调
5、工业的发展（三个阶段）一、汽车空调业的发展历程1、20世纪60年代初70年代末 单一采暖（利用废气或冷却水）2、20世纪80年代初90年代初 单一制冷（引进日本、德国空调生产线与技术）3、20世纪90年代开始 冷暖一体(自动控制)第10页，本讲稿共42页二、汽车空调的发展现状 我国现行主要汽车主调生产厂家20多家、其中绝大部分是引进国外技术生产线和生产设备，还有些是中外合资企业，国内汽车空调技术的研究和开发与国外的差距正在逐渐缩小。我国汽车空调工业的发展（三个阶段）我国汽车空调工业的发展（三个阶段）第11页，本讲稿共42页五、汽车空调的发展方向汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要手段以被广
6、大汽车制造者及用户所认可，他象征着汽车的档次水平。现代汽车空调的发展方向为全自动化发展、舒适性发展、高效节能、小型轻量化发展和环保型汽车空调发展。如:1.氢化物汽车空调系统 2.二氧化碳汽车空调系统 3.固体吸附式汽车空调系统 4.吸收式汽车空调系统第12页，本讲稿共42页1.2 汽车空调系统的组成与分类一、汽车空调系统组成 1）制冷装置对车室内的空气或由外部进入对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或车室内的新鲜空气进行冷却或除湿除湿,使车室内空气变得凉爽舒适。使车室内空气变得凉爽舒适。第13页，本讲稿共42页1.2 汽车空调系统的组成与分类一、汽车空调系统组成 2）暖风装置主要
7、用于取暖，对车室内的空气主要用于取暖，对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热达到取暖、除湿的目的进行加热达到取暖、除湿的目的 。第14页，本讲稿共42页1.2 汽车空调系统的组成与分类一、汽车空调系统组成 3）通风装置将外部的新鲜空气吸进车室内，将外部的新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用，同时对防起通风和换气作用，同时对防止风窗起雾也有着良好的作用。止风窗起雾也有着良好的作用。第15页，本讲稿共42页1.2 汽车空调系统的组成与分类一、汽车空调系统组成 4）加湿装置在空气湿度较低的时候，在空气湿度较低的时候，对车内空气加湿，对车内空气加湿，以提高车内空
8、气的相对湿度。以提高车内空气的相对湿度。第16页，本讲稿共42页1.2 汽车空调系统的组成与分类一、汽车空调系统组成 5）空气净化装置除去车内空气的尘埃、臭味、除去车内空气的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁第17页，本讲稿共42页二、汽车空调系统的分类1、按功能分类 1）单一功能：冷风、暖风 2）组合式：冷、暖风一体2、按驱动方式分类 1）非独立式汽车空调系统 2）独立式汽车空调系统第18页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基力学基础知知识一一.物物质的基本状的基本状态参数参数温度湿度压力、真空度二二.有关有关热的相关知的相关知识汽化与冷凝饱
9、和温度与饱和压力热量比热显热潜热热传递第19页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基力学基础知知识一、温度 用来衡量物体冷热程度的物理量。（1）摄氏温标 符号t表示，单位为 （2）华氏温标 符号F表示，单位为 F（3）热力学温标 符号T表示，单位为 K第20页，本讲稿共42页 1.3 1.3 热力学基力学基础知知识温标的比较换算一、温度温度标定名称代号单位换算方法摄氏温度tT=5/9(F-32)华氏温度FFF=9/5+32热力学温度TKT(k)=t+273第21页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基力学基础知知识种类：1.干球温度和湿球温度2.干湿球温度差（干球温度和湿球温度差）3.露点
10、温度（水蒸气饱和-冷却凝结成露水时温度）4.冷凝温度（气态液态时的温度）5.蒸发温度（液态汽化温度）一、温度第22页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基力学基础知知识二、湿度什么是湿度？表示空气的含湿程度。相对湿度是指空气中实际含有的水蒸气量（绝对湿度）与当时温度下饱和水蒸气量（饱和湿度）的百分比。绝对湿度、饱和湿度和相对湿度三者的关系如下：相对湿度=绝对湿度/饱和湿度100%在温度不变的情况下，空气绝对湿度愈大，相对湿度就愈高，绝对湿度愈小，相对湿度就愈低；在空气中水蒸气含量不变的情况下，温度愈高，相对湿度就愈小，温度愈低，相对湿度就愈高。第23页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基
11、力学基础知知识三、压力与真空度压力：固体、液体或气体垂直作用于物体表面上的力。符号：p 单位：帕斯卡 Pa 标准大气压101.325KPa 表示压力常用方式有绝对压力、表压力和真空度。绝对压力：气体的真实压力 表压力、真空度：压力计显示的压力 第24页，本讲稿共42页四、汽化与冷凝 1.汽化（物质由液态变为气态的过程）蒸发和沸腾 2.冷凝（气态物质经过冷却使其转变为液体）第25页，本讲稿共42页五、饱和温度和饱和压力1.3 1.3 热力学基力学基础知知识第26页，本讲稿共42页六、热量与热容 热的传递有传导、对流和辐射。热容:单位质量的物质温度升高1k吸收的热量叫做这种物质的热容，简称：比热，
12、用字母“k”表示。1.3 1.3 热力学基力学基础知知识第27页，本讲稿共42页1.3 1.3 热力学基力学基础知知识七、显热与潜热潜热按物体状态变化不同，可分为以下几种；液化潜热 凝固潜热 熔解潜热 蒸发潜热 升华潜热第28页，本讲稿共42页八、节流 在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降，如果此时产生气体，则总体积还要增大。这种变化只是状态的变化，与外界没有热和功的功的交换，因此流体的热量不变，这种状态变化称为节流。如图。1.3 热力学基础知识热力学基础知识第29页，本讲稿共42页 1制冷能力 制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高温物体的装置。制冷能力的大小是以单位时间内所能转移的
13、热量来表示的单位为Jh。九、制冷能力与制冷负荷1.3 热力学基础知识热力学基础知识第30页，本讲稿共42页 2制冷负荷 为了把汽车内部的温度和湿度保持在一定的范围内，必须将来自车外太阳的辐射热和车室内人体散发出的热量排除到大气中去。这两种热量的总和就叫做制冷负荷。由于汽车制冷负荷受到车身形状及外界大气温度、湿度、车速等客观条件和乘员数量的影响，所以，汽车空调系统的制冷负荷较大。第31页，本讲稿共42页1.4 1.4 制冷制冷剂与冷与冷冻油油用于转换热量并且循环流动的物质.概念：一种用于机械制冷系统的气体1、物理性质（冰点、临界温度、黏度、吸水性）2、化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、
14、腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶）3、热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积小）4、经济性5、环保 R12 R134a一、制冷剂的定义第32页，本讲稿共42页分子式:CF2 Cl2(CCl2F2)称为:二氟二氯甲烷 如下特性：(1)化学稳定性较好、无色、无刺激性臭味、不变质、不易燃易爆。（2）容易液化。沸点29.8；凝固温度为-156；（3）不腐蚀金属，但对镁和含镁量超过2%的铝合金除外。在6070 的温度时遇氧化铁、氧化铜。可促使其分解。（4）对人体无直接危害，对大气中的臭氧层有极强的破坏作用。（5）液态时对润滑油的溶解度无限制，可以任何比例溶解。1.4 制冷
15、剂与冷冻油制冷剂与冷冻油二、R12制冷剂的特性第33页，本讲稿共42页1.4制冷剂及冷冻机油制冷剂1、分子式：CH2F-CF32、物理特性：沸点-26.5度 冰点：-101.6度3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。4、对某些橡胶有腐蚀5、腐蚀有色金属如：铜和铅6、具有一定的吸湿性。4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层三、R134a制冷剂的特性第34页，本讲稿共42页虽然R12与R134a热力性质相近。使用是，还必须特别注意如下事项：1）R12与R134a两种制冷剂不能混用。2）常规R12空调系统使用的压缩机油不得用于R134a空调系统，
16、必须使用R134a制冷剂的压缩机润滑油。3）常规R12空调系统使用O形圈和密封垫，不得用于R134a空调系统，必须使用R134a空调系统专用的密封圈和密封垫。错用密封圈和密封垫泡胀和起泡。4）维修R12与R134a空调系统时，必须使用各自修理工具，混用导致系统机件损坏。第35页，本讲稿共42页1.4制冷剂及冷冻机油概念：一种用于机械制冷系统的气体1、物理性质（冰点、临界温度、黏度、吸水性）2、化学性质（无毒、无刺激、不易燃烧、不易爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶）3、热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积小）4、经济性5、环保四、制冷剂的选择第36页，本讲
17、稿共42页1.41.4制冷制冷剂与冷与冷冻机油机油制冷制冷剂的的选用原用原则：（1）压缩机的类型；（2）蒸发压力和蒸发温度；（3）冷凝温度和冷凝压力；（4）制冷装置的使用条件。制冷制冷剂的的选用：用：（1）R12：由于含有氯原子，分离出氯离子导致大气臭氧层的破坏。（2）R134a：现在汽车空调制冷剂的首选制冷剂。四、制冷剂的选择第37页，本讲稿共42页五、制冷机油1、作用：1）、润滑2）、密封 3）、冷却4)降低压缩机噪声。1.4制冷剂及冷冻机油第38页，本讲稿共42页冷冻机油冷冻机油1、淡黄色，无味2、无毒3、吸水性强4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油注意：R12系统与R134a系
18、统不能混用1.4制冷剂及冷冻机油第39页，本讲稿共42页冷冷冻机油机油 是一种在高低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。性能要求：（1）凝点低，具有良好的低温流动性；（2）粘度受温度的影响要小；（3）与制冷剂的溶解性能要好；（4）要有较高的热稳定性；（5）化学性质要稳定。根据上述原则，适用于R134a的润滑油目前有两大类：聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ESTER）。1.4 制冷剂与冷冻油制冷剂与冷冻油第40页，本讲稿共42页PAGPAG油与油与ESTERESTER油性油性质性能润滑油PAG油ESTER油与R134a互溶性较好（高温下降低）很好热稳定性较好较好吸湿性强强（结合态）润滑性比矿物油差比矿物油差与橡胶相容性好（易渗透）较好1.4 制冷剂与冷冻油制冷剂与冷冻油第41页，本讲稿共42页冷冻机油的使用冷冻机油的使用 1、易吸水，用后马上拧紧盖。2、不能使用变质浑浊的润滑油 3、不允许添加过量润滑油 4、不同牌号不能混用 5、更换系统部件时应适当补充润滑油 6、加注制冷剂时应先加润滑油。1.4制冷剂及冷冻机油第42页，本讲稿共42页