新能源汽车概论1.ppt

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1、规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院新能源汽车概论新能源汽车概论2011年年7月月 第 1 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院目录目录第第1章章 绪论绪论第第2章章 新能源汽类型新能源汽类型第第3章章 电动汽车储能装置电动汽车储能装置第第4章章 电动汽车电机驱动系统电动汽车电机驱动系统第第5章章 电动汽

2、车的能量管理与回收系统电动汽车的能量管理与回收系统第第6章章 电动汽车充电技术电动汽车充电技术第第7章章 新材料和新技术应用新材料和新技术应用 第 2 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院第第1章章 绪论绪论1.1 新能源汽车的定义和分类新能源汽车的定义和分类1.2 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性1.3 新能源汽车发展现状与趋势新能源汽车发展现状与趋势 第 3 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF

3、 TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.1.1 新能源汽车的定义新能源汽车的定义新能源汽车英文为新能源汽车英文为“New energy vehicles”，我国，我国2009年年7月月1日正式实施了日正式实施了新能源汽车生产企业及产品准入管理规新能源汽车生产企业及产品准入管理规则则，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，力

4、装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。第 4 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.1.2 新能源汽车的分类新能源汽车的分类 新能源汽车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体新能源汽车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。1电动汽车电动汽车电动汽车包括纯电动汽车、混合

5、动力电动汽车和燃料电池电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。电动汽车。纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源车辆；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源热热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车；燃料电池电动汽车是采用燃料（电池与电动机）的汽车；燃料电池电动汽车是采用燃料电池作电源的电动汽车。电池作电源的电动汽车。第 5 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE

6、 OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.1.2 新能源汽车的分类新能源汽车的分类2气体燃料汽车气体燃料汽车气体燃料汽车是利用可燃气体作能源驱动的汽车。汽车的气气体燃料汽车是利用可燃气体作能源驱动的汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有体代用燃料种类很多，常见的有天然气天然气和和液化石油气液化石油气。根据汽。根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然气车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然气CNG（Compressed Natural Gas），主要成分为），主要成分为甲烷甲烷；液液化天

7、然气化天然气LNG（Liquefied Natural Gas），甲烷经深度冷冻），甲烷经深度冷冻液化；液化石油气液化；液化石油气LPG（Liquefied Petroleum Gas），主要），主要成分是丙烷和成分是丙烷和丁烷丁烷的混合物。的混合物。第 6 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.1.2 新能源汽车的分类新能源汽车的分类3生物燃料汽车生物燃料汽车燃燃用用生生物物燃燃料料或或燃燃用用掺掺有有生生物物燃燃料料之之燃燃油油的的汽汽车车称

8、称为为生生物物燃燃料料汽汽车车，与与传传统统汽汽车车相相比比，结结构构上上无无重重大大改改动动，排排放放总总体体上上较较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。4氢燃料汽车氢燃料汽车氢燃料汽车是以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车是使用氢燃料汽车是以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车是使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则是使用气体氢汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则是使用气体氢作为内燃机的燃料。作为内燃机的燃料。氢内燃机在汽车上的应用方式又有氢内燃机在汽车上的应用方式又有3种：种：纯氢内燃机、氢纯氢内燃机、氢/汽汽油双燃料内燃机、氢油双燃料内燃

9、机、氢-汽油混合燃料内燃机。汽油混合燃料内燃机。第 7 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.2 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性 1.2.1 石油短缺石油短缺1.2.2 环境污染环境污染1.2.3 气候变暖气候变暖 第 8 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.2.1 石油短缺石油短缺

10、在在上上海海首首发发的的2010年年BP世世界界能能源源统统计计显显示示，截截至至2009年年底底，全全球球已已探探明明石石油油储储量量为为13331亿亿桶桶，以以2009年年的的开开采采速速度度，可可开开采采45.7年年。以以同同样样的的方方式式计计算算，现现有有天天然气储量能满足然气储量能满足62.8年的开采，而煤炭储量可开采年的开采，而煤炭储量可开采119年。年。世界汽车保有量增长预测 第 9 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.2.2

11、环境污染环境污染燃燃油油汽汽车车在在行行驶驶过过程程中中会会产产生生大大量量的的有有害害气气体体，不不但但污污染染环环境境，还还大大大大地地影影响响人人类类健健康康。汽汽车车尾尾气气排排放放的的主主要要污污染染物物为为一一氧氧化化碳碳（CO）、碳碳氢氢化化合合物物（HC）、氮氮氧氧化化物物（NOX）、铅铅（Pb）、细细微微颗颗粒粒物物及及硫硫化化物物等等。这这些些一一次次污污染染物物还还会会通通过过大大气气化化学学反反应应生生成成光光化化学学烟烟雾雾、酸酸沉沉降降等等二二次次污污染染物物。全全球球大大气气污污染染42%源源于于交交通通车车辆辆产产生生的的污污染染。随随着着城城市市机机动动车车数

12、数量量的的快快速速增增长长，机机动动车车排排气气污污染染已已成成为为城城市市大大气气污污染染的的主主要要贡贡献献者者。一一些些城城市市机机动动车车排排放放的的污污染染物物对对多多项项大大气气污污染染指指标标的的贡贡献献率率已已达达到到70%。机机动动车车排排放放污污染染已已对对城城市市大大气气污污染染构构成成了了严严重重威威胁胁。因因此此，必必须须研研究究改改善善城城市市机机动动车车排排放放污污染染的对策和措施。的对策和措施。第 10 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING

13、汽车工程学院汽车工程学院1.2.3 气候变暖气候变暖能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。自化石燃料的燃烧。据世界上许多科学家预测，未来据世界上许多科学家预测，未来50100年人类将完全进入一年人类将完全进入一个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，未来溶胶的浓度增加过快，未来100年全球平均地表温度将上升年全球平均地表温度将

14、上升1.45.8，到，到2050年我国平均气温将上升年我国平均气温将上升2.2。气候变化风险加剧。交通领域二氧化碳排放成为关注重点。气候变化风险加剧。交通领域二氧化碳排放成为关注重点。据据IEA估计，汽车二氧化碳总排放量将从估计，汽车二氧化碳总排放量将从1990年的年的29亿吨增亿吨增加到加到2020年的年的60亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。第 11 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3 新能源汽车发

15、展现状及趋势新能源汽车发展现状及趋势 在汽车一百多年的发展历史中，为能源危机所迫，人类另在汽车一百多年的发展历史中，为能源危机所迫，人类另寻出路开始研发新能源汽车，新能源汽车量产的历史只有寻出路开始研发新能源汽车，新能源汽车量产的历史只有十余年。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，十余年。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，新能源汽车成为市场新的增长点。措，新能源汽车成为市场新的增

16、长点。目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，而且得到各国政府和企业的高度重视。而且得到各国政府和企业的高度重视。第 12 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状1美国美国发展电动汽车等各种新能源车，对于汽车大国美国来说，发展电动汽车等各种新能源车，对于汽车大国美国来说，早在早在150年前就不是新话题。美国人托马斯年前就不是新话题。

17、美国人托马斯达文波特达文波特1834年就制造出第一辆直流电机驱动的电动汽车并获专利。在年就制造出第一辆直流电机驱动的电动汽车并获专利。在早期的美国汽车消费市场上，电动汽车还曾与蒸汽车和内早期的美国汽车消费市场上，电动汽车还曾与蒸汽车和内燃机车三分天下。但随着美国得克萨斯州石油的开发和内燃机车三分天下。但随着美国得克萨斯州石油的开发和内燃机技术大大提高，电动汽车渐失优势，从此停滞大半个燃机技术大大提高，电动汽车渐失优势，从此停滞大半个世纪。如今石油资源紧缺、大气污染严重，以电动汽车为世纪。如今石油资源紧缺、大气污染严重，以电动汽车为中心的新能源汽车才重受关注。中心的新能源汽车才重受关注。第 13

18、 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状通用、福特和克莱斯勒三大品牌曾是美国汽车市场的领导通用、福特和克莱斯勒三大品牌曾是美国汽车市场的领导者，近年来，尤其是国际金融危机发生以来，此格局发生者，近年来，尤其是国际金融危机发生以来，此格局发生了很大变化，日系、欧系、甚至是韩系车在美国市场步步了很大变化，日系、欧系、甚至是韩系车在美国市场步步为营，再加上石油资源压力和日益盛行环保要求，美国开为营，再

19、加上石油资源压力和日益盛行环保要求，美国开始在新能源汽车领域发力。始在新能源汽车领域发力。当前国际上车用替代燃料发展主要是乙醇和生物柴油等非当前国际上车用替代燃料发展主要是乙醇和生物柴油等非化石类燃料，美国一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可化石类燃料，美国一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生资源的使用量。再生资源的使用量。第 14 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状2007年年1月月24日

20、日，时时任任美美国国总总统统布布什什发发表表国国情情咨咨文文，宣宣布布了了替替代代能能源源和和节节能能政政策策，提提出出美美国国努努力力在在未未来来10年年之之内内将将汽汽油油使使用用量量降降低低20。为为此此，政政府府也也对对生生产产燃燃料料乙乙醇醇制制定定了了优优惠惠政政策策。同同时时，美美国国政政府府也也鼓鼓励励以以混混合合动动力力电电动动汽汽车车为为代代表表的的其其它它新新能能源源汽汽车车的的使使用用。美美国国的的混混合合动动力力电电动动汽汽车车在在2004年年前前后后进进入入商商业业化化推推广广阶阶段段，2007年年5月月初初，美美国国国国内内收收入入局局(IRS)调调整整针针对对环

21、环保保车车辆辆的的税税收收优优惠惠措措施施，规规定定消消费费者者购购买买通通用用汽汽车车、福福特特、丰丰田田、日日产产等等公公司司生生产产的的符符合合条条件件的的混混合合动动力力车车，可可以以享享受受到到2502600美美元元不不等等的的税税款抵免优惠。款抵免优惠。第 15 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源

22、政策的组成部分。希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。通过进一步制定严格的汽车燃油排放标准和新能度依赖。通过进一步制定严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽车产品朝着车产品朝着“小型化小型化”和和“低能耗低能耗”的方向发展。的方向发展。第

23、16 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状在奥巴马签署生效的经济刺激计划中，把充电式混合动力在奥巴马签署生效的经济刺激计划中，把充电式混合动力电动汽车，作为刺激经济和拯救汽车业的一张王牌。在他电动汽车，作为刺激经济和拯救汽车业的一张王牌。在他的倡导下，联邦政府为推进充电式混合动力电动汽车计划，的倡导下，联邦政府为推进充电式混合动力电动汽车计划，在短短几个月内紧锣密鼓地出台了一系列强力措施，斥资

24、在短短几个月内紧锣密鼓地出台了一系列强力措施，斥资140亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产，支持亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产，支持充电基础设施建设，消费者购车补贴和政府采购。美国还充电基础设施建设，消费者购车补贴和政府采购。美国还设立了一个总量为设立了一个总量为250亿美元的基金，以低息贷款方式支持亿美元的基金，以低息贷款方式支持厂商对节能和新能源汽车的研发和生产，目标是每年汽车厂商对节能和新能源汽车的研发和生产，目标是每年汽车燃油经济性提高一倍。日产和福特公司分别获得燃油经济性提高一倍。日产和福特公司分别获得59亿和亿和16亿美元的贷款，成为该基金的第一批受益者。亿美元

25、的贷款，成为该基金的第一批受益者。第 17 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状驱动混合动力电动汽车行驶的电池组技术是需要突破的关驱动混合动力电动汽车行驶的电池组技术是需要突破的关键。美国能源部将设立键。美国能源部将设立20亿美元的政府资助项目，用以扶亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。为此，持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。为此，道氏化学、韩国道

26、氏化学、韩国LG等四家电池制造商宣布了在密歇根州的等四家电池制造商宣布了在密歇根州的投资计划，总额达投资计划，总额达17亿美元，它们也相应得到了总额亿美元，它们也相应得到了总额5.4亿亿美元的税收优惠。这一揽子计划形成了美国新能源汽车产美元的税收优惠。这一揽子计划形成了美国新能源汽车产业化和市场化的第一推动力。业化和市场化的第一推动力。所有新能源政策，更加明确了研发汽车新产品的方向和目所有新能源政策，更加明确了研发汽车新产品的方向和目标。预计到标。预计到2012年，美国联邦政府购车中一半是充电式混年，美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力电动汽车或纯电动汽车，到合动力电动汽车或纯电动汽车，到2

27、015年，美国本土将有年，美国本土将有100万辆混合动力电动汽车投入使用。万辆混合动力电动汽车投入使用。第 18 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状2010年年4月月1日在纽约举行的国际汽车展上，新一代的新能日在纽约举行的国际汽车展上，新一代的新能源汽车如电动汽车、油电混合动力电动汽车和体积小的节源汽车如电动汽车、油电混合动力电动汽车和体积小的节能车毫无悬念地占据了中心舞台。能车毫无悬念地占

28、据了中心舞台。在同一天，美国奥巴马政府公布新规定，首次为新轿车和在同一天，美国奥巴马政府公布新规定，首次为新轿车和轻型卡车订立温室效应气体排放标准，从目前的每加仑汽轻型卡车订立温室效应气体排放标准，从目前的每加仑汽油平均跑油平均跑25英里，提高到英里，提高到2016年前跑年前跑35.5英里，鼓励发展英里，鼓励发展新一代省油的油电混合动力电动汽车、效率更高的引擎和新一代省油的油电混合动力电动汽车、效率更高的引擎和电动汽车，从而终结了美国联邦管理官员与汽车制造商长电动汽车，从而终结了美国联邦管理官员与汽车制造商长达达30年的激烈争执，这个目标比现行美国法律所作规定提年的激烈争执，这个目标比现行美国

29、法律所作规定提早了四年。早了四年。第 19 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状美国总统奥巴马提出在美国总统奥巴马提出在2015年以前推广年以前推广100万辆这种环保汽万辆这种环保汽车。为鼓励美国消费者购买，他还宣布将给予购买插电式车。为鼓励美国消费者购买，他还宣布将给予购买插电式电动汽车的人每辆车电动汽车的人每辆车7500美元抵税额。美元抵税额。美国政府提高气体排放新标准就是一个有划时代意义

30、的措美国政府提高气体排放新标准就是一个有划时代意义的措施。美国政府估计这一标准将耗费汽车制造业施。美国政府估计这一标准将耗费汽车制造业520亿美元，亿美元，但政府提供的补助新能源汽车买主每人但政府提供的补助新能源汽车买主每人7500美元抵税的办美元抵税的办法，可为汽车制造业带来法，可为汽车制造业带来2400亿美元生意。亿美元生意。据统计，美国有超过据统计，美国有超过24家制造商开始制造或计划推出电动家制造商开始制造或计划推出电动汽车。汽车。第 20 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGI

31、NEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状在在国国外外，成成立立联联盟盟已已成成为为国国外外发发展展新新能能源源产产业业的的重重要要途途径径之之一一，2009年年，美美国国电电动动汽汽车车汽汽车车产产业业链链上上的的各各方方发发起起成成立立了了美美国国电电动动汽汽车车联联盟盟(The Electrification Coalition，即即EC)，成成员员涵涵盖盖雷雷诺诺汽汽车车、江江森森自自控控、太太平平洋洋燃燃气气和和电电力力公公司司、A123电电池池系系统统公公司司、联联邦邦快快递递公公司司等等企企业业国国。美美国国电电动动汽汽车车联联

32、盟盟主主要要致致力力于于从从政政策策和和行行动动上上推推动动大大规规模模实实施施电电动动汽汽车车计计划划，最最终终改改变变美美国国经经济济、环环境境和和对对化化石石能能源源严严重重依赖的现状，实现美国电动汽车运输的革命性变化。依赖的现状，实现美国电动汽车运输的革命性变化。第 21 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状美美国国电电动动汽汽车车联联盟盟提提出出的的电电动动汽汽车车发发展展目目标标和

33、和行行动动计计划划，主主要要内内容容有有：1）到到2040年年美美国国将将拥拥有有2.5亿亿辆辆电电动动车车，其其中中3/4的的轻轻型型车车需需求求由由电电动动汽汽车车提提供供，美美国国基基本本上上摆摆脱脱进进口口石石油油依依赖赖；2）争争取取到到2020年年，全全美美拥拥有有电电动动汽汽车车1400万万辆辆，近近1/4的的轻轻型型汽汽车车需需求求由由纯纯电电动动汽汽车车或或插插入入式式电电动动汽汽车车提提供供；3）呼呼吁吁联联邦邦政政府府拨拨款款1300亿亿美美元元，资资助助电电动动车车电电池池开开发发生生产产和和传传统统汽汽车车厂厂商商的的转转型型；呼呼吁吁出出台台有有吸吸引引力力的的鼓鼓

34、励励民民众众使使用用电电动动车车和和建建设设电电动动汽汽车车基基础础设设施施的的税税收收激激励励或或财财务务补补助助政政策策措措施施，先先行行在在美美国国33个个重重点点城城市市展展开开，以以期期到到2013年年，全全美美有有75万万辆辆电电动动汽汽车车上上路路，到到2018年年全全美美初初步形成良好的电动汽车生态系统。步形成良好的电动汽车生态系统。第 22 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现

35、状2日本日本日本新能源汽车的产业化成果在全球范围内是最好的。在日本新能源汽车的产业化成果在全球范围内是最好的。在新能源汽车方面，日本主要走混合动力电动汽车的技术路新能源汽车方面，日本主要走混合动力电动汽车的技术路线。日本在混合动力电动汽车技术领域，领先世界。以丰线。日本在混合动力电动汽车技术领域，领先世界。以丰田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位。汽车开发销售领域已经占据了领头地位。欧美市场上已上市的混合动力电动轿车，一半以上是由日欧美市场上已上市的混合动力电动轿车，一半以上是由日本汽车公司生产销

36、售，丰田普锐斯混合动力车截至本汽车公司生产销售，丰田普锐斯混合动力车截至2010年年7月底销量已经超过了月底销量已经超过了268万辆，预计到万辆，预计到2015年累计销量将达年累计销量将达到到500万辆，成为目前最成功的混合动力车型。与此同时，万辆，成为目前最成功的混合动力车型。与此同时，日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田和本田汽车公司日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田和本田汽车公司已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。第 23 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL O

37、F AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状丰田的第四代充电式油电混合动力电动汽车普锐斯将于丰田的第四代充电式油电混合动力电动汽车普锐斯将于2014年左右面市。丰田还将未来的汽车动力划分为三大类：年左右面市。丰田还将未来的汽车动力划分为三大类：第一类是用于近距离移动的小型家庭车辆，为纯电动汽车；第一类是用于近距离移动的小型家庭车辆，为纯电动汽车；第二类是一般家庭用乘用车，为混合动力和插入式混合动第二类是一般家庭用乘用车，为混合动力和插入式混合动力电动汽车，包括用汽油、轻型燃油、生物燃料、天然气力电动汽车，包括用

38、汽油、轻型燃油、生物燃料、天然气以及合成燃料等；第三类是用于长途运输的商用车，为燃以及合成燃料等；第三类是用于长途运输的商用车，为燃料电池汽车。在这些动力中，丰田汽车所认为的终极燃料料电池汽车。在这些动力中，丰田汽车所认为的终极燃料将是利用电力和水取得的。将是利用电力和水取得的。除丰田外，其它几家日本汽车企业也在开发新一代的新能除丰田外，其它几家日本汽车企业也在开发新一代的新能源动力汽车，如本田的源动力汽车，如本田的Insight IMG混合动力汽车、日产混合动力汽车、日产Leaf和三菱和三菱i-MiEV纯电动汽车等。纯电动汽车等。第 24 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN I

39、NSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状日本政府在日本政府在2009年年6月启动了月启动了“新一代汽车新一代汽车”计划，所谓计划，所谓“新一代汽车新一代汽车”，实际指的就是环保汽车，包括混合动力电，实际指的就是环保汽车，包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。该计划力争在动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。该计划力争在2050年使环保汽车占据汽车市场总量的一半左右，为了实年使环保汽车占据汽车市场总量的一半左右，为了实现这一计划，日本政府通

40、过援建电动汽车基础设施、减税现这一计划，日本政府通过援建电动汽车基础设施、减税和发放补贴等促进环保汽车发展。和发放补贴等促进环保汽车发展。2010年年4月月12日，日本经济产业省提出了截至日，日本经济产业省提出了截至2020年使混年使混合动力电动汽车和纯电动汽车等合动力电动汽车和纯电动汽车等“新一代汽车新一代汽车”占新车销占新车销量达到量达到20%50%的报告的报告新一代汽车战略新一代汽车战略2010，报告中，报告中还提出了截至还提出了截至2020年将建设普通充电站年将建设普通充电站200万座、快速充电万座、快速充电站站5000座的目标。座的目标。第 25 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）

41、HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状为为推推进进新新能能源源汽汽车车以以及及环环保保汽汽车车，日日本本从从2009年年4月月1日日起起实实施施“绿绿色色税税制制”，它它的的适适用用对对象象包包括括纯纯电电动动汽汽车车、混混合合动动力力电电动动汽汽车车、清清洁洁柴柴油油汽汽车车、天天然然气气汽汽车车以以及及获获得得认认定定的的低低排排放放且且燃燃油油消消耗耗量量低低的的车车辆辆。同同时时，另另外外一一项项“补补助助金金”政政策策可

42、可支支付付混混合合动动力力汽汽车车与与汽汽油油原原型型车车差差价价的的一一半半。更更重重要要的的是是近近年年来来，由由于于实实现现了了规规模模化化生生产产，混混合合动动力力电电动动汽汽车车的的价价格格有有了了很很大大的的下下降降空空间间，实实际际购购买买时时基基本本上上消消除除了了两两者者之之间间的的差差价价。反反过过来来又又进进一一步步促促进进了了混混合合动动力力电电动动汽汽车车的的销销售售规规模模，从从而而进进入入了了良良性性循循环环。同同时时，节节油油更更使使消消费费者者尝尝到到了了使使用用混混合合动动力力车车的的甜甜头头。总总之之，政政府府的的政政策策启启动动起起到到了了关关键键作作用

43、用，但但企企业业拿拿得得出出质质量量可可靠靠的的产产品品起起到了保证作用。到了保证作用。第 26 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状此外，日本实施低排放车认定制度。高、中档轿车和经济型此外，日本实施低排放车认定制度。高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然根

44、据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力电动汽车等低公害车辆的地方公共团体，气为燃料或混合动力电动汽车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。还可得到政府的补助金。在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例外地提出了自己的新能源汽车战略。丰田公司宣布在未来几外地提出了自己的新能源汽车战略。丰田公司宣布在未来几年里，将混合动力电动汽车车型增加到年里，将混合动力电动汽车车型增加到10种；日产公司也将种；日产公司也将于于2012年批量生产纯电动汽车，投放日本和欧洲市场；三菱年批量生产纯电动汽车，投放日

45、本和欧洲市场；三菱汽车、富士重工也在积极推进纯电动汽车商业化。汽车、富士重工也在积极推进纯电动汽车商业化。第 27 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状3德国德国德国在新能源汽车方面也做出了重要贡献。宝马也是氢动力发德国在新能源汽车方面也做出了重要贡献。宝马也是氢动力发动机车型研究的先行者，早在动机车型研究的先行者，早在2004年宝马所研发的年宝马所研发的H2R赛车赛车就在法国南方小镇就在法国

46、南方小镇Miramas高速赛道创造了高速赛道创造了9项世界记录。项世界记录。2007年，其向外界推出了年，其向外界推出了7系氢动力车型，这台发动机是基于系氢动力车型，这台发动机是基于宝马宝马760i的的6.0LV12发动机改进而来，按照双模式驱动的要求，发动机改进而来，按照双模式驱动的要求，在汽油模式下燃油通过直接喷射供应，同时在发动机进气系统在汽油模式下燃油通过直接喷射供应，同时在发动机进气系统中集成了氢供应管路。中集成了氢供应管路。德国政府表示，到德国政府表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的年，可再生能源要占全部能源消耗的47%，因此，因此，2020年德国境内的新能源汽车要超过

47、年德国境内的新能源汽车要超过100万辆。万辆。在在2009年年初德国政府通过的年年初德国政府通过的500亿欧元的经济刺激计划中，亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、很大一部分用于电动汽车研发、“汽车充电站汽车充电站”网络建设和可网络建设和可再生能源开发。再生能源开发。第 28 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状4法国法国1973年雷诺汽车集团已研制出电动汽车。标致年雷诺汽车集

48、团已研制出电动汽车。标致-雪铁龙与雷诺雪铁龙与雷诺两大汽车公司一直在积极研制电动汽车，两大汽车公司一直在积极研制电动汽车，1990年标致年标致-雪铁龙雪铁龙公司的公司的J-5和和C-25电动货车投入生产，该公司电动货车投入生产，该公司1995年正式将标年正式将标致致106和雪铁龙和雪铁龙AX电动轿车投入生产。从电动轿车投入生产。从1995年年7月月1日开始，日开始，政府给购买电动汽车的用户提供政府给购买电动汽车的用户提供5000法郎补贴，法国电力公法郎补贴，法国电力公司从自身利益考虑，向电动汽车制造厂生产的电动汽车每辆提司从自身利益考虑，向电动汽车制造厂生产的电动汽车每辆提供一万法郎的补助。这

49、些措施给电动汽车在法国发展创造了良供一万法郎的补助。这些措施给电动汽车在法国发展创造了良好的环境。好的环境。上世纪上世纪90年代中期，法国开始推广电动汽车和天然气汽车。年代中期，法国开始推广电动汽车和天然气汽车。1999年，政府要求所有市政部门的电动汽车及天然气汽车比年，政府要求所有市政部门的电动汽车及天然气汽车比例必须占市政部门拥有车辆总数的例必须占市政部门拥有车辆总数的20%以上，以此带动整个社以上，以此带动整个社会选择环保车型。会选择环保车型。第 29 页规格严格 功夫到家（威海）（威海）HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGYSCHOOL OF AUTOMOBILE

50、 ENGINEERING汽车工程学院汽车工程学院1.3.1 国外新能源汽车发展现状国外新能源汽车发展现状法国政府规定，自法国政府规定，自2008年年1月月1日起，政府按所购买新车的尾日起，政府按所购买新车的尾气二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金气二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金“奖罚奖罚”，以，以鼓励购买低排量环保车型。按规定，凡购买尾气二氧化碳排放鼓励购买低排量环保车型。按规定，凡购买尾气二氧化碳排放量介于量介于130克至克至100克的新车，车主可获得现金克的新车，车主可获得现金200至至1000欧欧元不等的环保奖励。若购买超低能耗、低排放的新能源汽车如元不等的环保奖励。若购买